Audi A4 2001г Замена рычагов подвески и замена подшипника ступицы 

тот комментарий писал, пока смотрел, и щас досмотрел полностью))) Даже колхозники собирали свои трактора аккуратней) Мне теперь стало интересно, существует ли у этого "мастера" такое понятие как Момент затяжки?

Делал также ещё на пасате, первый раз без литературы. Как результат замена рычагов не застала долго себя ждать. На Ауди делал уже по книжке, ходит несколько лет уже. Читайте книги и не допускайте ошибки...

Тут момент затяжки думаю важен только на гранате, а в остальном, если каждый день гайки крутиш уже в уме Динамо ключ появляется

К сожалению нет. Так или иначе внутрение обоймы разделятся. Погнуться защитные крышки резиновых уплотнений подшипника. Да и стянуть оставшуюся обойму без специального съемника не получится.

Спасибо , понял,удивили скоростью ответа!

Все верно.Только рычаги зажимать на земле крайне не удобно а вот установить их в таком положении в котором они будут после опускания машины на землю вообще ни каких проблем, что и было сделано. А шлангам действительно не комфортно но с ними ничего не случится , точнее не случилось они рабртают до сих пор без проблем.

Нужно выдержать размер, сразу один ставишь новый и зажимаешь, не снимая старого, а потом второй новый и зажимаешь, станут как и стояли)) тут как то всё на глаз))

Да . Думаю так лучше. Единсвонное если порваны сайленты так не получится они рычаги держать не будут. Да и крутят эти ауди все кому не лень и не факт что они были установлены правильно. И делая эту работу много раз уже знаешь в каком положении (пусь и не точно ) это будет безопасно работать.

Про 57 мм ниче не сльІшали??а??ну или хотя бьІ по очереди верхние рьІчаги меняли

​@@petrosahaydachniy5284точно 57? 47+-2мм я такое слышал

Они заранее выставлены в таком положение в котором бы находились будь машина на земле. 37.15 видно что верхние рычаги подняты относительно остальной подвески. Так что все ок.

@@automanual2107 спасибо за пояснение .

Это больше про нижние рычаги

Иначе никак!

Сынок, по другому автомобили не ремонтируются. Ты наверное не автослесарь?

@@IgnKiss Сынок, я знаю как ремонтируют авто и сам этим занимаюсь.

@@alexfox6355 Наверное игрушечные? Чего такого ужасного ты увидел, то что монтировкой или ломиком отжимают рычаг подвески? Или молоток в таком ремонте не нужен? А, может ты работаешь, как ты сказал, на яме, ну так там другие приёмы работы а на подъёмнике свои. Я работаю на подъёмнике и ни одного движения неправильного у автора не увидел.

@@alexfox6355 Эээ, дядя, посмотрел я твой "канал", ты не автослесарь, а как правильно заметил "занимаешься ремонтом", всё понятно.

Сочувствую. Это проблемма . Нужно греть горелкой если кулак стальной . Можно срезать шляпку болта закрутить обратно гайку и ей уже вытягивать болт (с отрезаной шляпкой) прогревая и постукивая .

@@automanual2107 спасибо! У меня кулак алюминовый, греть пробовал не помогло, у меня в гараже нет електричества и возможность резать нету, я просто взял и покрутил шляпу болта пока оно сломалось и по твоей схемы с гайкой вытащил болт, завтра соберу всё обратно) А я ломал голову как быть... в сервис узнавал мне эта работа всё в месте стоило 549 евро... самому сделать стоит сеголиш 41 евро за две тяги ))), спасибо, реально помог 👍👍👍👍🍻😉

Об этом история умалчивает!))) Солидолом-наверное...Что-бы в следующий раз еплись уже другие!)

Тоже смазал разок, пришлось высверливать)))

Графиткой наверно лучше смазывать она влагу лучше отталкивает

Я уже медной смазываю, вроде не прикипают, есть спрей а есть твёрдая - как клей-карандаш

А ещё затягивает болты на весу машины, рычаги затягиваются когда машина стоит. И не мог поддамкратить нижний рычаг чтоб поставить болты нормально а не перекошено

На рено эспайс 4 снять стойки .... надо раскудлачить весь салон ну или вырезать лобовик . Иначе ни как. И все же не люблю немецкие машины . Ни старые ни новые.

@@automanual2107 Вы видите,что даже болты никто не продумал с завода-поставить наоборот...Это говорит о том,что никто не планирует ремонт...А если и планируют,то-полностью отсоединяя всю ходовую и трансмиссию-от кузова...

@@automanual2107 Ну это еовые модели...А взять к примеру старые...Пежо 405 к примеру... Всё быстро,доступно и удобно...

Возьмите ХМ по уровню сложности и С5 . Земля и небо. В более новых повозвращали шпонки обратно на коленвалы и распредвалы. Если нужно снять к примеру подрамник в фольксвагене Т6 для замены сцепления так он снимается на раз два. Думаю все же некие подвижки есть по упрощению.

Зато потенциальный клиент. Рычаги с шаровыми выбивать по рычагу - гениально!