Jestem po wymianie dwoch termostatow. Poki co pomoglo. Osiagnalem temp. 90° nawet przy maks ogrzewaniu 😁. Bez narzedzi do opasek nie byloby szans. Dzieki
Z ciekawostek jeszcze. Kupilem dwa, zeby je najpier sprawdzic w garnku z woda. Hella i Mahle. Obydwa opisane jako 87 stopni, na kartoniku i w specyfikacji. Ale jak zajrzalem do środka Hella, to na wkladce byla wygrawerowana temperatura 82... Wrzucielem oba do ganka i zagotowalem, Hella sie duzo szybciej otworzyla. Odeslalem ja i zamontowalem Mahle. Filmik z gotowania u mnie na kanale, slabo widac, ale to tylko "dokumentacja".
Hej mysie pysie... przed wymianą termostatu -tów zrobcie płukankę ukladu chlodzenia cosik przypchane macie... miałem ten problem dziś przed wymianą wleciala plukanka i jazda na wysokich obrotach w zbiorniczku armagedon!!!wymiana i nowy- nowe i spokój jestem wlasnie po trasie 160km na raz
Ja wymieniłem u siebie termostaty i nic nie pomogło, elektrozawory też, dalej nic, polecam sprawdzić sztangę od chłodnicy egr, u mnie była zamknięta i zatarta, wymieniłem chłodnice i jak ręka odjął, 6km i mam już 3 kreski po kolejnych kilku km mam już 4ry i trzyma.
U mnie w CFGB też ostatnio robiłem, przy 60 stopniach zaczął się uchylać, wymieniłem wskazówka szybciej osiąga 90 stopni w sterowniku jest 70, po chwili wskakuje 90 i stoi jak wryte.
Jeśli komuś po wymianie oby dwu termostatów wciąż się nie dogrzewa albo nie trzyma temperatury to polecam odwrócić zawór zwrotny 3W0122351. Umie jak rękom odjął.
Chcialbym dodac od siebie ze te tansze termostatu nie pasuja w otwor w bloku, ja kupilem dwa i oby dwa byly za duze i nie wchodzily, nawet bez oringu, tak ze polecam kupic albo mahle albo ori. U mnie po wymianie termostatu po przjechaniu okolo 10 kilometrow przy predkosci okolo 100kmh i kilku swiatlach temp lapie 4 kreske a olej lapie 90 stopni po okolo 15 kilometrach przy temp zewnetrznej -5 stopni.
Wymieniałem główny na garażu przed zimą było ok przez 2 mc łapał szybko temeraturę , egr zablokowany softem wczesniej nie było problemów , teraz znowu padaka bez ogrzewania rozgrzewanie ok 12-15 km do 90 st , wczensiej ok 8, vw 1,6 tdi
@@zugii Miałem na myśli że na dachu garażu robiłeś 😉 Tak jak wyżej napisałem , mi kiedyś zamiennik padł też po dwóch miesiącach, dopiero jak wzięłem z ASO to było dobrze
Po wymianie rozrządu skończyło się prawidłowe działanie układu chłodzenia . A cieszyłem się , że mnie ten problem nie dotyczył. Nowa pompa za lekko śmiga 🤣🤣🤣. W manualnej skrzyni mam tylko jeden termostat ? Jakoś nie mam chęci się za to zabierać , bo te CGLC i układ chłodzenia to podobno porażka . Chyba najpierw zadzwonię do wróżbity Macieja jaki będzie efekt wymiany termostatu .
Tez miałem problem z termostatem jechałem do pracy 11 kilometry i miałem 1 kreskę zamiast 4 wczoraj wymieniłem na orginal termostat i teraz jak jadę to mam 90 stopni.
Witam wszystkich miłośników oraz autora fajnych filmów. Obecnie posiadam a4b8 2.0 cr 2015r. manual. Po wymianie dwóch termostatów zakupionych w ASO jedynie co się polepszyło to to że przy większym obciążeniu silnika temperatura dobije do 90° ale jak np. wjadę do miasta korki i światła znowu spada w granice 70. Czy ktoś może rozwiązał ten problem? Tylko nie mówcie że ten typ tak ma bo to nie jest normalna sytuacja.
Zobacz ciegno od EGR przy gruszce, czy czasem nie staneło w jednej pozycji. Masz mieć możliwość poruszania go (góra-dół) ręką. Bardzo możliwe, że tutaj jest problem i trzeba demontować i czyścić z nagaru.
@@Grzechu720 EGR przy gruszce jest zapieczony. Jest pozycją tej przepustnicy do dołu. Też coś na ten temat się dowiadywałem od speców od vaga że też musi być sprawny. Aczkolwiek auto jeździ normalnie nie ma z nim problemów ma moc i nie świeci się żaden błąd to ten temat zostawiłem. Za dużo tutaj konstruktorzy namieszali z tym chłodzeniem całym. W w204 2.2 wymieniasz jeden termostat główny i jest ok. W dodatku nie trzeba rozkręcać pół samochodu żeby to zrobić. W ASO też chcesz mały termostat do Audi to nie ma. Występuje tylko zespół rurek z tym termostatem za 800zl. Trza mieć przygotowany nr części wcześniej. Do głównego termostatu nie dają w komplecie małego oringu do węża. Też trza o tym wiedzieć bo ASO Ci nie powie a założysz stary to będzie kąpać. Dziś tj 13.03. temp.zewnetrzna +9 i auto pięknie się dogrzewa do 90*. Pytanie czy idzie mniej płynu na nagrzewnice i dlatego? W innych diesel tzn poza vag to nawet w gorące lato jest problem dogrzania jak termostat jest wadliwy. A tutaj w tych 2.0 jest jakis problem być może w każdym aucie co innego. W B9 jest żaluzja grilla. Pytanie czy ona ma za zadanie przysłonić chłodnice czy inne???
@@Grzechu720 czy muszę zdemontować EGR żeby to sprawdzić? Czy da radę bez demontażu? Samochód to a4 B8 2.0 TDI polift.. też wymieniłem wszystko, termostat główy, termostat DSG na wężach oraz zaworek zwrotny (zwykła tulejka z gumową kulką w środku), nadal nie dogrzewa... Jedynie przy wyłączonym ogrzewaniu jest ok.. proszę o odpowiedź pozdro 😎
@@Audints a jak nazywa się ten oring? Meszkam w Anglii i nie wiem jak szukać tego oringu. Ma może Pan jakiś numer tego oringu, bardzo proszę o pomoc bo rozebrałem termostat i nie mogę złożyć bo oring jest rozciągnięty i mam problem żeby włożyć to w termostat.
@@Audints A można jakieś namiary jak ten oring zamówić jakiś numer części czy coś? Oraz przy okazji numer tego drugiego termostatu co jest koło skrzyni biegów
hello, you have the same car as mine .. can you also tell me what code you have on the oil dipstick ... please I can check the oil electronically ... oil dipstick code please
Witam. Poleci mi ktoś jaki kabel diagnostyczny kupić do tego modelu? Chodzi mi o taki kabelek, który mogę podłączyć do laptopa. Na aukcjach widziałem tylko do Audi do 2004r.
@@albertmakhauri4369 doesnt matter automat or manual. These two have the same thermostats, small and large. Simply change two thermoatats for new onces Mahle
W byłej a4 B8 wymiana pomogła na spadająca temp, obecnie w A6 cglc wymieniony duży termostat mały , i dalej to samo... Niedogrzewa.. na dniach wymieniam zawór elektromagnetyczny chłodnicy skrzyni mam błąd i mam nadzieję że to będzie to . A jak nie to karton na chłodnice i oleje temat
Witam ja zmieniłem termostaty na oryginały i zaworek zwrotny łapie 90 tylko że przy niższych temperturach np. minus 5 jak obroty spadną lub się zatrzymam na chwilę to temperatura spada silnik caha z 2009 roku może to przez że mam wycięta ekologię może przez to?? Zawór główny ma otwarcie 85 stopni te pomocnicze 75 stopni nie wiem o co chodzi może ktoś ma jakiś pomysł?
Wymienilem w CGLC, też dotknalem sruby alternatora (kolega również robil u siebie i także dotknal🤣), ja mialem najwoekszy problem z odkręceniem tej sruby od wezyka za filtrem oleju.... Finalnie jak skladalem, to juz jej nie przykrecilem. Spośród wszystkich kluczy, zaden mi tam nie wchodzil.... Ja kupilem termostat Mahle, w koncu silnik sie zagrzewa. Ten maly "dsg" kupilem od BMW, o nominalnej temperaturze otwarcka 87 stopni.
Ta sruba trzyma ten wezyk poniewaz jest on tylko wsuniety w termostat i sruba jest zabezpieczeniem, latem jak staniesz w korku i plyn zlapie ponad 100 stopni to ci ten wezyk wystrzeli
Witaj..pies to drapal..nie chodzi o temp otwarcia..lecz czas zamkniecia..bo wiatrak chlodnicy zbija temp...a silnik kest niedogrzany.. A przegrzany bimetal kurczy sie b. Dlugo..stad zaworek zwrotny pompki
@@kamilmoszczuk w ASO nie ma oringu w komplecie. Ale za to w all...gro u sprzedawcy ASO jest wszystko. Termostat duży, mały zawór zwrotny i oring do termostatu. Wymienisz i tak nie będzie 90*. EGR musi być też sprawny.
@@adamswiatek w komplecie to tego nie ma. Jest wszystko do kupienia oddzielnie. Wpiszesz w wyszukiwarkę i wszystko znajdziesz. Nr części najlepiej wpisać i wyskoczy. Ogólnie cały ten układ chłodzenia jest za bardzo rozbudowany. Teraz jak się zrobiło ciepło i nagrzewnica nie daje ciepła do kabiny to 90* silnik osiąga prawie tak szybko jak benzyniak także chyba jest wszystko sprawne.
Ja również w a6c7 cglc wymieniałem jeden i drugi termostat oryginały z ASO i dalej to samo, słabo się zagrzewa, nie wiem czy znowu wymieniać, bo jak śledziłem temat to inni wymieniali kilka razy i to samo. Poprzednio a6 c7 CAHA wymieniałem również obydwa termostaty z ASO i w tym przypadku wymiana pomogła.
Mam identycznie, 5 lat temu wymieniłem na mahle i pomogło jednak problem wrócił, wymieniłem oba rownież na mahle ale po mieście godzina jazdy i ani jedna kreska w gore 😂 - dziś kupiłem elektrozawór, mam nadzieje, że to on jest problem.
Jeśli masz skrzynię manualną to już tak będzie z tym niedogrzaniem. A co do CAHA to tam był dużo mniej skomplikowany układ chłodzenia.W CGLC jest węży jak makaronu w spaghetti
Moja Audi A4 B8 CGLC to samo… nie dogrzewa sie chyba ze dam w pędzel dłuższy czas wskoczy 90 i zaraz spada… kupiłem ten drugi termostat z mahle zeszlifowany i już sam nie wiem co robić. Jak wy oryginały kupiliście i dalej to samo. To ja już nie wiem czy ma to sens.
@@konradkotyla2973 zmieniłem wcześniej mały termostat dsg i nic nie pomogło, odpuściłem temat, ale ostatnio się zmotywowalem i wymienię ten główny zobaczymy, daje 20% szans że pomoże 😬
Wymieniałem oba termostaty w CGLC było źle i jest źle, w zimę przy normalnej jeździe nie osiąga temperatury optymalnej, kolega też ma ten silnik w automacie też wymienił i jest to samo, w drugim aucie mam CAGC 2011 wymieniłem oba i jest znacznie lepiej ale jakoś super szybko nie łapie temperatury, jak miałem starszego vw 2008 bodajże CBAB z wbudowanym termostatem w blok była bajka, szybko w zimę się nagrzewał. Niech te poliftowe silniki wracają do "inżynierów" na akcje serwisową...
Sprawdź czy nie masz syfu w zaworze EGR i chłodnicy spalin. Wymiana termostatów w tych autach nic nie daje. Temat przerabiany czy to w C6 B8 czy C7. Wymiana termostatow to tylko dla lepszego samopoczucia właściciela że ma nowy termostat a na zegarach dalej 70 stopni w zime
W tych samochodach jest dodatkowy termostat a raczej zaworek o wielkości około 1 cm .Często zdarza się tak że on właśnie jest zepsuty a mechanicy myślą że nowy termostat jest zepsuty.
W Przed liftach jest zawór montowany na wężu można to znaleźć w jednym, z moich poprzednich filmów, a po lifcie jest w wężu środku niewidoczny ale można go wyczuć
@@Audints Witam Chodzi mi o Audi A5 2000 rocznik po lifcie 2.0 TDI ile tam jest termostatów przy tym silniku jak z wymianą ?u mnie chyba właśnie nie trzyma temperatury i będę musiał sprawdzić które to z nich
W aso powiedzieli ze w tych modelach praca tego silnika jest w granicach 50 90 stopni , gdyby w lecie był taki problem to faktycznie trzeba naprawiać , a tak to szkoda nerwów , po prostu jeździć , nic złego się nie stanie
Nic złego się nie dzieje oprócz zapychania całego układu wydechowego EGR, DPF i dodatkowo większego spalania o jakieś 2-3l. To są moje doświadczenia po roku używania A4 B8. Termostat wymieniony rok temu i w zasadzie bez zmian. Obecnie zauważyłem bardzo częste wypalanie DPF co jakieś 200km.
Jak kupowałem to auto , to wykupiłem też raport z ASO. W według raportu w Niemczech był wymieniamy termostat 2 razy, to niby po co? Dla jaj? Skoro ma temperaturę pracy 50-90 stopni?
Wyłączcie sobie ogrzewanie i zobaczcie jak wam wtedy temperatura szybko będzie rosła i jak będzie trzymał. Wszystko macie sprawne w większości przypadków tylko nagrzanie kabiny zabiera tyle ciepła że są te problemy z trzymaniem. Wczoraj u mnie zimny w - 7 na dworze zagrzał się do 90 stopni bez ogrzewania kabiny w 6km. Z ogrzewaniem kabiny to by się wskazówka jeszcze nawet nie ruszyła...
i tak co rok bedziesz wymienial termostaty ? Nic to nie da ten niemiecki zlom juz tak ma. A jeszcze jak ktos ma zaslepiony egr nie mowie z ty oczywiscie to jest jeszcze gorzej bo plyn dodatkowo ogrzewa sie z chlodniczki
Jak może tak mieć ? Przecież po wymianie jest dobrze. To że termostat wytrzymuje tylko okres gwarancji to nie znaczy że ten typ tak ma. Jak będzie trzeba to będę co tydzień wymieniał ( gwarancji jest 2 lata)
Dokładnie tak jak mówisz pchają kasę na termostaty i huya to daje. Dalej jeżdżą z letnimi motorami bo kaldi nie potrafi zrobić silnika aby trzymał 90 stopni przy temp zew 0 stopni. Przerabiałem temat wymieniałem termostaty i w końcu smiecia sprzedałem bo jak było -10 to marzlem w kabinie.Teraz kupuje opla astrę j w benzynie bo tam nie ma takich cudów
