Audi A4 B8 Stoßdämpfer hinten erneuern 

Das ist Quatsch, es gibt sehr wohl auch richtigen Rostlöser. WD40 ist allerdings keiner, das ist ein Kriechöl, hilft also auch schon ungemein. Normales Öl, also zb Motoröl, ist viel zu dick für solche Zwecke. Das kriecht eben nicht im die Gewindegänge

@ habe schone viele Tests damit gemacht im Sommer sprüht man das Ding hin ,nach 2 Stunden ist er weggetrocknet. (über Nacht einwirken lassen??)natürlich schmiert das ein bisschen, aber rost lösen??? wenn es Rost lösen würde, müsste eigentlich am Blech auch ein Flugrostfleck weggehen. 0 geht weg. ich halte gar nichts von den Dingern

Nein, das ist auch falsch. Der löst Rost, der sich ins Material gefressen hat. Der Rost wird ja nicht entfernt... Und ja, über Nacht einwirken lassen funktioniert wunderbar, auch im Sommer. So schnell verdunstet der Rostlöser nicht. Wir haben so sehr gute Erfahrungen gemacht und normales Öl hilft nicht wirklich

@ OK

Worum gings da noch mal?😅 Is schon länger her😅😅

​@ Radhausschale ist oben nur mit BüroKlammer fixiert...

Ah ok. Naja, das Auto hat sich für uns leider erledigt...Vermutlich Motorschaden.

​@ Oha warum?

Wissen wir nicht. Wir haben nicht die Möglichkeit, da nachzuschauen ohne Bühne. Er hat schon länger Geräusche gemacht, die wir aber alle, inkl der Werkstatt unseres Vertrauens aufs Zweimassenschwungrad geschoben haben. Da das ohne Bühne nicht machbar ist beim dem Auto und das ungefähr 6h Arbeit sind, sprich sehr teuer, sollte das natürlich so lange wie möglich hinausgezögert werden. Das Auto ist aufgrund des Zustandes und der Laufleistung sowieso nicht mehr viel wert gewesen. Dann wurde das klötern relativ plötzlich deutlich lauter, weshalb wir das Auto aufm Trailer zu besagter Werkstatt gebraucht haben. Freitag kurz vor Feierabend hat der Meister trotzdem noch kurz reingehört als das Auto noch aufm trailer stand. Da meinte er immer noch, könnte zms sein und sie wollten Montags in Ruhe noch mal gucken. Zum Abladen den Trailer einmal um die Halle gefahren und dann sprang der Audi gar nicht mehr an, Motor offenbar fest, Anlasser fing gleich an, zu stinken. Motor ließ sich auch nicht von Hand drehen. Es gibt 2 Theorien unsererseits: entweder, das laute klötern war ein Lagerschaden und der Motor ist wirklich fest und im Eimer. Dafür kam das "fest sein" aber gefühlt zu plötzlich. Denn beim Starten kurz vorher war keine schwergängigkeit oder so zu merken. Unsere zweite Theorie ist, dass sich das ZMS wirklich komplett zerlegt und beim letzten laufen lassen bzw abstellen einfach ungünstig vorm Anlasser verklemmt hat. Ähnlich wie bei einer A-Klasse neulich bei den Autodoktoren. Da war der Motor nachm Service "fest". Letztlich war aber "nur" die Glocke von Anlasser abgebrochen, das Ritzel hat sich mit dem Kranz am Schwungrad verkeilt und so den Motor blockiert. Und auch um das zu prüfen, braucht man ne Bühne in dem Fall. Daher hat die Werkstatt das Auto zum schlachten gekauft. Ich weiß jetzt nicht, ob sie ihn wirklich direkt schlachten oder doch noch mal das Getriebe ausbauen und gucken. Ich an ihrer Stelle würde es tun. Wenns dann wirklich nur das zms ist, haben sie selber relativ geringe kosten und können das Auto anschließend problemlos mit gutem Gewinn verkaufen. Wäre für uns auch völlig in Ordnung so. Falls ich da noch mal was höre kann ich ja mal berichten. Das Ausscheiden dieses Autos hat aber zur Folge, dass es ab Freitag was neues in unserem Fuhrpark gibt. Und da wird natürlich auch direkt was dran verändert 😉