Stoßdämpfer hinten wechseln - VW Passat [TUTORIAL]

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In unserem heutigen Video wollen wir die hinteren Stoßdämpfer an einem VW Passat wechseln. Dafür haben wir uns Unterstützung von Markenhersteller MONROE eingeladen. Experte Jochen erklärt am Modell die Funktionsweise von Stoßdämpfern und worauf man beim Einbau achten muss.
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ACHTUNG: Die von uns durchgeführten Arbeiten dienen der Demonstration und sollten vom Fachmann in einer Werkstatt übernommen werden. Bei unsachgemäßer Handhabung besteht Verletzungsgefahr und auch das Fahrzeug könnte beschädigt werden.
Arbeitsschritte beim Wechsel der Stoßdämpfer:
1. Das Auto wird auf eine Bühne gehoben und das Rad abmontiert. Anschließend wird die Achse durch einen Unterstellbock abgefangen.
2. Der zu tauschende Stoßdämpfer wird an den oberen beiden Halteschrauben gelöst. Im Anschluss wird die Halteschraube an der Achse demontiert. Der Stoßdämpfer wird nun entnommen und die Schutzkappe für den neuen Dämpfer verwendet.
3. Beim Lösen der Kolbenstangensicherung des neuen Stoßdämpfers muss man darauf achten, dass die Kolbenstange nach oben zeigt, da sonst Luft aus dem Reserverohr ins Arbeitsrohr gesaugt wird. Auch die Zentralmutter wird von Hand angezogen, damit sich die untere Befestigung nicht lösen kann, wie dies beim Schlagschrauben passieren kann.
4. Als nächstes wird der Anschlagspuffer mit der Staubkappe verbunden und der Puffer in das Stoßdämpferlager gedreht. Alles zusammen wird auf die Kolbenstange des Dämpfers gesteckt und dann mit der Zentralmutter festgeschraubt.
5. Beim Einbau des fertigen Stoßdämpfers muss darauf geachtet werden, dass der Zapfen am unteren Ende des Dämpfers nach außen Richtung Rad zeigt. Festgeschraubt wird der Stoßdämpfer dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment.
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Stoßdämpfer werden im Übrigen jeweils paarweise an einer Achse und nie einzeln gewechselt. Wir danken Jochen von MONROE (www.monroe.com) für die wertvollen Tipps und wünschen euch allzeit gute Fahrt.
Schmidti & André

Авто/Мото

Опубликовано:

22 май 2024

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Комментарии : 76

@LucaSchulhauser 2 года назад

Interessant. Das mit der Sicherung lösen nur im Stehen wusste ich noch nicht. Vielen Dank.

@toshi2995 3 года назад

Danke auch an den Experten, sehr gut und anschaulich erklärt. Top!

@alexgnom1875 8 лет назад

Super Video. Danke schön

@JoyBoy1990 6 лет назад

sehr detailliert erklärt da lernt man was

@kottiwood 5 лет назад

Ich mag die euch beiden ja :) immer witzige videos und informativ :)

@heimwerkenniederbayern5885 7 лет назад

super erklärt! danke!

@casinofanhu 5 лет назад

Sehr gutes Video

@annakiss4ever 7 лет назад

super video ich bin jetz dabei zum wechseln erste mal danke

@schneppestephanie656 6 лет назад

Anna Nagy Kampf 7r8gheuf 3uf kxug9rvg First f8fvŕ7rjrurufoe dpejfjď die dke8rvfi dorheke j

@schneppestephanie656 6 лет назад

7 Tiger Gott h869ujh g9tjt tot tot 5itbþ

@RitchieOE 7 лет назад

Sehr gutes Video, bis auf die alte Mutter

@mech2you 5 лет назад

ich hätte auch neue verwendet... so wie hier z.B. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I3VkAhhOY8g.html

@philippk7556 3 года назад

Schönes Video

@jo-jt5bu 3 года назад

Top Videos

@ruhsatigoek1632 Год назад

Super Video

@Die-Profi-Schrauber Год назад

Hallo Ruhsati, Dankeschön.

@MPetersen1 6 лет назад

Sehr gutes Video, sehr Informativ! Gibt es bei der Elektrischverstellbaren Variante noch irgendwelche Punkte zu beachten oder nur Stecker ab/ Stecker dran ?

@user-md3bu7ek2e 4 года назад

Ребята молодцы

@lazy27798 2 года назад

Ich hätte dieses Video gerne ungeschnitten gesehen. Denn bei meinem Passat (672.000Km) ging das nicht so flutschig. Die untere Schraube war so rostig, dass ich die Mutter rund gedreht habe. Mit Caramba-Schock-Rostlöser konnte ich die Schraube ein wenig lösen. Dann ging nichts mehr. Ich konnte sie zum Glück durchsägen. Die hintere Schraube der Domlager war auch nicht so einfach wieder rein zu schrauben. Auch hier hatte das Video einen Schnitt. Mein Tipp für alle, denen es genauso ergeht. Nimmt erst einer längere Schraube für das hintere Gewinde, mit der ihr das Domlager erst einmal in der Position fixiert. Dann schraubt die vordere Schraube rein. Wenn ihr diese fest habt, dann schraubt ihr die andere Schraube raus, und eine etwas kürzere Schraube rein. So kann das Domlager sich setzen. Zum Schluß könnt ihr die Originalschraube einfacher rein schrauben. Und für die Profi-Schrauber: Ruhig mal auch zeigen wenn etwas nicht gleich so klappt. Wir Hilfesuchenden würden es euch danken.

@jonathanlenz1346 6 лет назад

Gutes Video, aber sind es wirklich 5000-7000 Kolbenhübe pro Kilometer?

@aykutdemircan9102 3 года назад

Gute job und eine Frage . Ich habe mein A6 c7 stoßdämpfer getauscht. Jetzt ich habe gemerkt dass stoßdämpfer Flexibilität hart ist. Weiss ich nicht magnetic Shock absorver funktioniert oder nicht. wie kann mann testen?

@jank.1332 5 лет назад

Die nüss oben müss neu sein? Weil ich die neuen nüss nicht bekommen habe, beim anschlagpuffer.. Wenn ich den anschlagpuffer wechseln möchte.

@rolandauburger7232 4 года назад

Irre ich mich oder sind die Domlager unterschiedlich die verwendet wurden? Es gibt je nach Baujahr verschiedene

@bulentyldrm9649 5 лет назад

ich habe die unterlegscheiben an der großen schrauben unten vergessen, ist es schlimm?

@TheBlackBetta 6 лет назад

meine kamen ohne diese Sicherung, und wurden leider von mir auch "verkehrt rum" getestet, sind die nun Müll oder läuft sich das wieder ein?

@schrauberermel1758 3 года назад

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@berndschimonski2495 8 лет назад

Hallo gut erklärt und Tipps vermittelt. Leider bei der Montage ist die selbstsichernde Mutter der unteren Befestigung nicht ersetzt worden. Ob es am fehlen durch den Hersteller vorkam oder nicht, dies zeigt, dass aber immer eine neue Mutter zu verwenden ist. Das sind Sicherheitsrelevante Voraussetzung die vom Hersteller zwingend vorgeschrieben ist. MfG Schimonski

@Die-Profi-Schrauber 8 лет назад

Hi Bernd, du hast natürlich Recht und da wir leider im Video eine alte Mutter verwenden, hatten wir das als Hinweis an der Stelle direkt eingeblendet.

@samirhamudi 6 лет назад

Hallo, wird der Stoßdämpfer im belastenden Zustand oder im unbelasteten Zustand mit Drehmoment festgeschraubt?

@vomHansDampf 10 месяцев назад

In Nullstellung, also schon belastet aber so, wie wenn das Fahrzeug leer normal dasteht.

@markomarkovski6809 3 года назад

wollte wissen die Anzugsmoment fuer die mutter der verbindet dom lager mit die stossdaempfer stange?

@sergejko9786 7 лет назад

Gutes Video aber es wäre noch cool, wenn ihr die Preise nennt bzw. was das Gesamte kosten würde und vll. auch noch einpaar Links zu Produkten.

@chrisraimann2858 7 лет назад

Könnt ihr mir zufällig das drehmoment sagen von den oberen schrauben? Oder zumindest wo ihr die drehmomente her bekommt? Danke schon mal im vorraus.:)

@philippk7556 3 года назад

Bestimmt in der Anleitung der neuen Stoßdämpfer.

@glotze8636 День назад

40nm Unten 45

@marybuttt 2 года назад

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@tommcwhite8146 7 лет назад

Was ist genau die Lösung, wenn man die Kolbenstangensicherung doch waagerecht entfernt hat? Ist im Video leider nicht zu sehen. Wird das Gas wieder korrekt in die Rohre verteilt, wenn man einmal die Kolbenstange senkrecht bis nach unten drückt?

@Die-Profi-Schrauber 7 лет назад

Hallo tom mc white, bei einem Einrohr-Gashochdruck-Stoßdämpfer ist es ist ok, da kein Reserverohr vorhanden ist, aus dem das Gas in das Arbeitsrohr gelangen kann. Hat man einen Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer in der Hand wie beschrieben, so kann es passieren, das das Gaspolster über das Bodenventil in das Arbeitsrohr gelangt. Der Stoßdämpfer wird dann nicht die Leistung haben, die ihm zugedacht ist. Maßnahme wäre: Dämpfer auf den Kopf stellen (Kolbenstange nach unten), in dieser Stellung die Kolbenstange in den Dämpfer hineindrücken, anschließend die Kolebnstange festhalten, Dämpfer umdrehen, die Kolbenstange loslassen. Dieser Vorgang vielleicht 2 bis 3x wiederholt werden, um alles Gas aus dem Arbeitsrohr zu entfernen.

@steffenm2003 7 лет назад

Was heißt denn volles drehmoment ? Also mit wie viel drehmoment muss ich die schrauben am Dämpfer denn wieder anziehen ?

@The1Rausch 4 года назад

... so fünfzenhundert newtonmeter ... Kappa

@jo-jt5bu 3 года назад

Hallo, wissen sie wie lange es dauert hinten links die stossdämpfer ‼GUMMIS‼ ( staub-schmutzschutzgummi ) als Fachmann zu wechseln bei einem VW Tiguan 5N 110KW Baujahr2011 ? Wäre super dankbar für eine Antwort ! Wenigstens circa ? Will mich nicht abzuzocken lassen ! Bitte

@ibrahimunal7849 2 года назад

Hallo werden die alle Schrauben nicht mit drehmoment schlüssel angezogen ?

@Die-Profi-Schrauber 2 года назад

Doch, die Schrauben sollten immer mit dem vorgesehenen Drehmoment angezogen werden 🙂

@shaarabt970 6 лет назад

Aus welchen Gründen ersetzt man die Stoßdämpfer Achsweiße? Welche folgen hätte es wenn man nur eine seite pro Achse Erneuert?

@Die-Profi-Schrauber 6 лет назад

Die Belastungen und damit auch der Verschleiß sind in der Regel vergleichbar. Würde man nur eine Seite tauschen, würde über kurz oder lang die Schwingungsdämpfung auf der anderen Seite leiden, was sich negativ auf die Fahrstabiliät auswirkt.

@shaarabt970 6 лет назад

ok danke für die antwort, danke :)

@vomHansDampf 10 месяцев назад

@@Die-Profi-Schrauber Schwachsinn, wenn der alte Dämpfer noch in Ordnung ist, leidet da gar nichts, bei Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung schon mal komplett ausgeschlossen und auch so, was soll dieses Ammenmärchen? Es gibt auch keine Vorschrift dafür und TÜV-Relevant ist deswegen auch nicht.

@StraiyEU 7 лет назад

Ist das beim 3b(96-00) genauso?

@davidp.5196 6 лет назад

StraiyEU ja

@alexausgap 4 года назад

In unserem Panda (Bj 2011, 50000km) habe ich das Gefühl, das die Original-Dämpfer zu hart sind und bei leichten Unebenheiten sehr wenig Komfort bieten. Die Werkstatt und der TÜV meint, es ist alles ok. Kann ich mir z.B. mit Monroe estwas mehr Komfort erkaufen? Oder ist das ein Panda-typisches Problem?

@lorenzbohm4954 4 года назад

Alexander Doppernas würde von den Monroe Dämpfern abraten. Waren bei mir nach nem Jahr kaputt. Kann auch Pech sein aber ja.. ich befürchte außerdem dass der panda einfach kein besonders komfortables Auto is. Deswegen helfen neue Dämpfer wahrscheinlich auch nicht viel

@leszek6738 Месяц назад

Alte Mutter wieder verwendet ?

@Die-Profi-Schrauber Месяц назад

Die Mutter oben auf dem Dämpfer ist neu. Oder welche Mutter meinst du?

@alpayrecep7528 5 лет назад

Alsob ich nicht merk das ihr bei 4.05 einfach öl hinschmiert...🙄

@plan-b-2897 4 года назад

Ist Schmidti eigentlich der Knecht da? Würde der Hampelmann mit mir so rumhüpfen wollen gäbe es was mit dem Radkreuz.

@CreativeComander 7 лет назад

Könnt ihr Videos zum BMW E39 machen ? Wenn ihr wollt könnt ihr meinen für eure Dreh arbeiten haben von mir aus auch von Grund auf neu aufbauen :P

@hoaxal 4 года назад

Schade, dass bei "woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer" dies nicht erklärt wird.

@P0LaRwOlF 2 года назад

Du stellst dich neben einem der 4 Räder und drückst das Fahrzeug nach unten bis es einfedert. Danach lässt Du es ruckartig los. Es sollte nur einmal nachfedern/nachschwingen. Ansonsten ist dein Dämpfer hinüber. Ich weiß auch nicht was das soll. Wenn man schon so ein Video erstellt, dann richtig! U.a. mit Angabe des Drehmomentes etc.

@hanshack4293 3 года назад

Schmidti wo bist du?

@Die-Profi-Schrauber 3 года назад

Schmidti ist einfach in Rente gegangen und genießt jetzt seinen Ruhestand.

@hanshack4293 3 года назад

Sehr schade ☹

@johnnymontana2980 5 лет назад

Soll man den neuen Stoßdämpfer nur soo öffnen wenn das ein Öl Stoßdämpfer ist oder bei Gas Stoßdämpfer Auch weil die Stoßdämpfer die ich bestellt habe da ist das nicht dran diese Sicherung ist das nur bei den Öl oder nein dem ich habe ist nicht so Mercedes Benz 190D

@geried. 11 месяцев назад

Umpfumpfumpf ..... das Gedröhne wertet das Video voll auf !

@Die-Profi-Schrauber 11 месяцев назад

Du meinst die Musik oder die Hintergrundgeräusche aus der Werkstatt?

@geried. 10 месяцев назад

@@Die-Profi-Schrauber ..... Musik, nervt.

@0815SeaBass 7 лет назад

Bei Gedore wird genau auf solche fehlerhafte Benutzung des Drehmoment Schlüssels hingewiesen. Eure Handhabung sind ein Musterbeispiel dafür, wie man es nicht machen sollte.

@GamerACR 7 лет назад

Sv N Du könntest ja sagen was du genau meinst

@0815SeaBass 7 лет назад

Wenn man eine Schraube mit dem Dremo anzieht, dann dreht man bis zum eingestellten Drehmoment langsam, bis es klickt und dann stimmt der eingestellte Drehmomentwert. So wie das hier gemacht wird, schnell bis zum klicken durchgezogen und dann nochmal ruckartig bis zum nachklicken drücken, genau so soll man es nicht machen. Nach Messungen von Gedore wird nach dieser Methode, wie hier im Video, der eingestellte Drehmomentwert um 20-30% überschritten. Darüber gibt es sogar ein Video, wo das anschaulich erklärt wird. Aber in Werkstätten wundert mich gar nichts mehr.

@MrMHead555 7 лет назад

zieh dir mal den stock ausm arsch.. so leute wie dich wirst du nirgendswo inner werkstatt antreffen

@0815SeaBass 7 лет назад

MrMHead555 Stimmt, knuffen ist nicht mein Ding!

@MrMHead555 7 лет назад

knuffen?

@vomHansDampf 10 месяцев назад

Stoßdämpfer müssen nicht achsweise gewechselt werden, wie auch keine Federn, Bremsen usw., dafür gibt es weder Grund noch Vorschrift. Wenn der alte Dämpfer noch in Ordnung ist, arbeitet das Fahrwerk nicht anders als mit beidseitig neuen.

@Die-Profi-Schrauber 10 месяцев назад

Für ein Sach- und Fachgerechte Reparatur sieht einen paarweisen Austausch der Komponenten an Feder, Dämpfer, Bremsen usw. vor. Warum? Um zum einen sicherzustellen das beide Dämpfer einen gleichen/ähnlichen Grad des Verschleiß haben und zum anderen das beide Dämpfer die exakt gleichen Spezifikationen haben.

@disdonc6012 3 года назад

Du meine Fresse! Zum 1000. Mal wird der Drehmomentschlüssel durchgerissen wie bekloppt! Viel zu viel Drehmoment! Wann lernt ihr es endlich? Und sowas soll ein Demonstrationsvideo sein? Lächerlich!