Audi A4 (TFSI) schluckt literweise Öl - und kriegt die Tür nicht auf! 🔒 | Wohnwagen-Klau bei Jürgen! 

Das war eine Meisterleistung von Audi damals. Habe einen Bericht dazu gesehen in dem ein Entwickler das erklärt und gesagt hat dass man eigentlich dieses Problem im Motorenbau schon vor Jahrzehnten behoben hatte. Ein Rätsel wieso man das dann trotzdem wieder gemacht hat mit diesen Abstreifringen.

Nach gerade mal 80.000 einen „Motorschaden“ zu haben in so großer Serie ist eigentlich echt ein Armutszeugnis für einen Premiumhersteller wie Audi.

14:35 @Hans-Jürgen: das ist die SAFE-Verriegelung. Das soll verhindern, dass man einfach die Scheibe einschlägt und dann den Innenhebel ziehen kann, um das Auto zu öffnen. Gibt's beim ganzen Konzern. Daher auch immer der Hinweis im Kombiinstrument "SAFE-Verriegelung beachten! Bordbuch!" Zweimal verriegeln deaktiviert die SAFE-Verriegelung.

Wieder ein schöner Inhalt den ich teilstückweise 2x angesehen habe. Ich werde mir vielleicht ein drittes mal zuschauen um noch genauer hinzuschauen und nachzudenken. Mein Dank geht an die Autodoktoren und deren gesamtes Team.

Also ein ganz normaler TSI Motor

Holger und Jürgen - vielleicht könnt ihr mal in Zukunft bei besonderen Reparaturen vermerken, wie viel Arbeit das war - wie lange hat z.B. die Motorinstandsetzung durch Joscha insgesamt gedauert? Verlage ja keinen Preis, aber mit einer Stundenzahl können wir schon etwas raten. Auch Euer Kampf gegen die Tür war bestimmt nicht kurz.

Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten! Das habt Ihr euch redlich verdient. Nicht mehr weit weg von der Million! Ich mache auch gerne, wenn es passt, Werbung für euch und euer Handwerk. Dank euch habe ich mich getraut die linke Glühbirne des Abblendlichtes bei meinem kleinen grauen Kaktus selbst zu wechseln!

Das altbekannte Problem der 1,8 und 2,0 Liter Motoren von Audi! Hier hat Audi seine Kundschaft ordentlich verprellt! Kosten für die Instandsetzung des Motors bei Audi...5800 Euro!

Liebe Autodoktoren, guckt euch zu dem Thema Öl-Verbrauch der TFSI Motoren mal das letzte Video von Redhead Zylinderkopftechnik an. Da wird nochmal gezeigt, dass einfaches Tauschen der Ventile und Kolben meist nicht die ganze Lösung ist. Oft sind auch die Zylinder eingelaufen und die Ventilführungen ausgeschlagen. Wenn man dann schon viel Geld in den Motor steckt, dann empflielt es sich, dass man diesen auch in einen neuwertigen Zustand versetzt.

Wie immer großartiges Video. Was ich mir wünschen würde, wären bessere Übergänge beim Fokusieren von gezeigten Gegenständen. Gratulation zu 600.000 Subscribers!

Information, Weiterbildung und diverse Lacher. Ihr habt mir die Nacht gerettet. Ihr wisst gar nicht wieviel das Schmunzeln für mich wert ist.

Super - ihr seid heute wieder gut drauf! - Ich fand das mit dem Äpfelchen und Birnchen toll - oder wie die Birne kaputt gegangen ist. Super!

Glückwunsch zu den im Video genannten und nun realisierten 600.000 Abonnenten!! 🎉🎉🎉

"Audi A4 (TFSI) schluckt literweise Öl - ..." Ich, wie gefühlt jeder 2. Schrauber auch: Kunde spart sich den Ölwechsel, da er häufig frisches nachkippt

Glückwunsch zu 600000 Abonnenten macht immer weiter so spitzenmäßig 👍👍👍👍👍

Ein Herz und eine Seele ihr beiden. Es gibt kaum einen anderen Kanal wo ich mir 40 min Content gönn. Bei euch beiden null Problemo.

"Mach ich'n Kofferraum voll Öl und dann kann ich fett in den Urlaub fahren" 🤣

Gratulation zu 600.000 Abonnenten. Wahnsinn. Habt jeden/jede verdient. 👍👏

Sehr gutes Video wie immer und lehrreich. Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 🍀🐞🥠🧧🎰und die 1-Bilionen kommt auch zusammen Think Big richtig so Jürgen 😂

+1 Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten. Ihr habt es verdient.

Eure Videos sind echt lehrreich und gut gemacht! Was etwas störend ist, ist der Umstand, dass bei der Kamera der Autofocus sooooo langsam ist, dass er erst dann scharf wird, wenn die Szene im Detail schon wieder vorbei ist.Aber ansonsten alles top!

Hallo. Beim testen der Anhänger Beleuchtung fehlte der Test, alle Beleuchtungen gleichzeitig einschalten, damit stellt man ein Massefehler auf. Bei dem einfachen Test holen sich die einzelnen Glühlampen die Masse über die nicht eingeschalteten Lampen. Den Fehler habe ich schon öffter gehabt, wo man Blinkerfehler im Display angezeigt kriegt. LG an euch beiden.

Die beiden werden scheinbar überschätzt (Ironie). Bei 9m 20sec erwähnt Jürgen das er stundenlang was kaputt macht, andere schaffen das in Sekunden. Toller Kanal, macht weiter so

Immer wieder interessant, auch ich als Nichtfachmann kann die Erklärungen nachvollziehen. Im Vergleich zum üblichen TV-Programm eine großartige Alternative! Danke!

Was hat die Reparatur des Audi-Motors gekostet? Bei 80.000km so eine Reparatur selbst bezahlen zu müssen, ist echt Wahnsinn!

Holger seine mittlerweile chaotische Hektik ,macht mich als Zuschauer (55 J. ,KFZ Meister) echt wahnsinnig.

Herzlichen Glückwunsch zu den 600.000 Abonnenten!

Ihr 2 seit einfach mega 🥂👍😁 Ich habe letzten Monat an dem 2006er Golf Plus meiner Eltern Fahrer und Beifahrer Türschloss gewechselt. Habe nicht so viel bezahlt aber an dem Golf war das etwas einfacher. Dort konnte ich die Außenhaut der Tür abnehmen und musste gar nicht die Innenverkleidung demontieren. Macht weiter so tolle Videos 👍👍😁😃

9:25 Da war aber jemand sehr begeistert, als er vom Rechner verscheucht wurde!

Moin. Warum sollte ein Motor auch deutlich länger als 120tkm halten. Die VAG Modelle sind die mit Abstand am meisten geleasten Autos in Deutschland. Wenn ich den also lease und nach 100k-120k km wieder abgebe, ist mir doch egal, wie ausgelutscht der ist. Dann gehen die Fahrzeuge oftmals eh in den Export und dort fährt der dann halt noch lange weiter. In Osteuropa juckt dann ein hoher Ölverbrauch weniger oder ein Rasseln der Steuerkette. Und selbst wenn, dort gibt es sehr gut Werkstätten, die das Auto zu einem Bruchteil der Kosten gegenüber einer deutschen Fachwerkstatt wieder zum Laufen bringen. - Autos werden in der Haltbarkeit berechnet und entsprechend entwickelt und produziert. Schließlich soll man sich alle 3-5 Jahre ein neues Auto kaufen, sosnt weint der Aktionär in Übersee, wenn die Dividende nicht stimmt.

Gratulation zu 600.000 Abos. Danke auch wieder vielmals für das interessante und tolle Video LG.

Liebe Autodoktoren. Vielleicht könnt ihr ja mal ein "Anhänger Spezial" machen. Es gibt sicherlich viele Themen die man ansprechen könnte. Anbei einige Ideen: *) Vorteile / Nachteile von Einachs- bzw. Tandenanhänger; *) gebremste / ungebremste Anhänger *) Kupplungssysteme Kugelkopf / Ringöse *) Antischlingersysteme *) Ladungssicherung und Fahrverhalten bei falsche Stützlasten *) Haltbarkeit von Spanngurten *) Zulässige Ladungbreite bis 2,55 in D bzw EU bzw Geschwindigkeiten *) Anhängerassistensysteme wie z. B. bei Jürgens Q8 *) Stützräder manuelle/ automatische. Einige Theme wurde zwar schon bei Jürgens Vorstellung von Wohnwagen angesprochen, andere Anhängertypen sind doch allgemeiner zu betrachen. Grüße aus dem schönen Hessen.

Die windigen Schlosser an dem Hängerschloß macht dir jeder Lockpicker in ein paar Sekunden auf. Ich bin selber erschrocken wie schnell das geht.

Wahre Geschichte meine Kollegen und ich wollten uns für die Arbeit einen Lütten Anhänger kaufen und nach etwas suche einen Gebrauchten gefunden der Preislich wirklich TOP war 350€ ABER als wir die Papiere uns angeschaut haben fiel uns auf das die Ramennummer garnicht mit den Papieren übereinstimmte und der Verkäufer sagte auch sehr empört: "Wie was das kann garnicht, ich hab den von nem Freund geschenkt bekommen weil der mir noch was geschuldet hat." Er wollte sich darum kümmern und uns diesen Montag bescheid sagen was daraus geworden ist, Ende vom Lied er hat ihn Sonntag verkauft. Es gibt echt dreiste Leute und als Fazit muss ich wirklich sagen: Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser !

Und fehlt euch noch ein Abo zur Million.....klick..... hier ist es schon. Ihr seid prima, macht weiter so und bleibt gesund

Das mit dem Schloss hatte ich bei meinem Jetta genau so (2x schon). Mit der ZV ging nichts mehr, einmal von innen geöffnet gings dann auch von aussen. Offenbar hatte der Konzern zugriff zu günstigen 😞ZV Motoren.

Bestimmte Werkzeugkisten sollte man nur im Pack mit einem Verbandkasten anbieten. Ich hatte als erstes Werkzeug auch so einen Kasten, 20 DM, mit Umschaltknarre, diversen Nüssen, Schraubendrehern, Kombi- und Wasserpumpenzange sowie Gabelschlüsseln. Das solideste war noch der Koffer. Die Hartplastikgriffe der Schraubendreher zerbröselten einfach, die Nüsse gaben beim Schlachten eines Oldtimers auf, dabei rutschte auch die Knarre durch. Da ich gerade auf einem Schrottplatz war, habe ich alles in den Kleinmetallcontainer gekippt und mir tags darauf den Proxxon Autokoffer geholt, da ist noch nicht kaputt gegangen. Ist zwar nicht Hazet oder Stahlwille, aber für den Amateur reicht es gut hin.

Irgendwo lacht wieder ein japanischer Ingenieur über den VAG - Konzern 🤭

Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten. 👍👍👍

Wer hat schon ne Flex dabei, Na da seid ihr aber auf dem Holzweg - Die EBike Kolone ist mit besten Metabo/Bosch Akku Flexen unterwegs. Trotzdem, wie immer eine top Folge

Tipp zu Jürgens Überwachungskameras. Kameras die gleich per App stillen Alarm machen, sind klasse!

Das mit dem Türschloss kenne ich auch von meinem Beetle 5c . Ich habe schon 2 mal das Schloss von der Fahrerseite getauscht . Eine tolle Qualität vom vag Konzern

Danke fürs Video

Zwei erfahrene Meister kämpfen mit einer Glühbirne... Respekt 🤣👍🏻

Mal wieder interessant 🙋‍♂️ Allerdings merke ich wieder, als Fahrer von Oldtimern, hat man einfach ein anderes Preisgefühl 😂 da wirken die Preise der Ersatzteile der modernen Autos eher wie Discountpreise 😜

Ich freue mich auf unseren Besuch , um über einige Themen zu braten. Ich bedanke mich bei Ihnen für Ihre liebe Videos.

Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten 😁😁😁😁😁

Bei manchen Fahrzeugen muss man die die Taste zum öffnen an der Fernbedienung 2x drücken dass alle Türen entriegeln. War so bei meinem Focus. Da geht nach einmal drücken nur die Fahrertür nach 2 mal drücken alle Türen auf. Ist aber programmierbar.

Wie man am geschicktesten vorgeht um die Probleme mit einem AUDI zu beheben? Tür auf Kanister Benzin reinkippen, anstecken, und einen Toyota kaufen! ;-D

glückwunsch zu 600k...🥳👍👍👍

Herzlichen Glückwunsch 🎉 🎊 🎈 🍻 zu 600.000 Abonnenten.

Ich hatte einen 1.8 Liter TFSI und das gleiche Problem. Wenn das Auto regelmäßig bei VW gewartet wurde übernimmt VW die Revision des Motor. Lieben Gruß aus Leverkusen Jörg Schmidt

Schraubertipp: Bei Anhängerbirnchen gebe ich immer ganz dünn Polfett auf die Kontaktzonen, das verhindert Feuchtigkeit und Korrossion

Glückwunsch zu 600.000 Abos 👍

Glückwunsch zu 600 000 Abos. Endlich. LG Marcel weiter so. . Liebe Grüße an alle

Zwei KFZ Meister und eine Birnchenfassung. Das wird teuer. 😂

Anscheinend ist die ganze Anhängerelektrik nur mit Billigteilen zusammengekloppt. Fängt vorn beim Einmal-Stecker an u. endet hinten bei sich auflösenden Reflektoren. Ganzen Rotz abkneifen u. durch hochwertige Teile ersetzen.

Glückwunsch zu 600k!!!!!

Für Anhänger-Diebstahl !!! Mein selbstgebauter Anhänger fährt seit ca16 Jahren mit GPS-Tracker durch die Gegend , da ich diesen auch mal verleihe ist es sehr Hilfreich , mit Funktion --- Meldung bei : - verlassen eines Bestimmten Bereich (Ort) - schneller als 92kmh - fahren ohne Stecker zum Zugfahrzeug - überladung / Luftmangel (Reifendruckkontrolle) -Standortabruf jederzeit möglich Werden mir Lifedaten aufs Smartphone geschickt ... könnte so rechtzeitig was machen 129,- Tracker /15€ Praepaid pro Jahr

Der Audi A4 erinnert mich an den Citroen Jumper (niedrige und kürzere ausführung), welchen ich in unserer Firma lange Zeit gefahren bin - der frisst innerhalb von 500km mindestens 1 Liter Öl. Da wir manchmal Deutschlandweit unterwegs sind (Berlin, Hamburg, Stuttgart, Bad Vilbel, Köln - und Hessen als Zentrale) macht das keinen Spaß. Ist aber Lustig wenn man das dem eigenem Chef als Fahrzeugbesitzer immer wieder mitteilt, er aber nichts dagegen unternimmt. Wir kaufen fleißig teures Öl an den Tankstellen mit unserer Tankkarte auf Chef- bzw. Firmenkosten. Seit dem es beim fahren auf unebenen Straßen schlagende Geräusche aus richtung Domlager auf der Beifahrerseite kommen, weigere ich mich strikt mit dem Jumper durch die Gegend zu fahren. Ich habe nämlich keine Lust, irgendwann den Abflug zu machen, weil das Fahrzeug nicht in Schuss gehalten wird. Dazu kommt noch die traurige Tatsache, das ich scheinbar der einzige Mitarbeiter bin, der REGELMÄßIG und vor Fahrtantritt nach dem Zustand des aktuell zu fahrenden Fahrzeugs schaut und auch mal Flüssigkeiten wie eben z.B. Öl, Kühlwasser/Frostschutz und Wischwasser nachfüllt. Zum Glück ist mein Onkel KFZ Mechaniker, dem ich schon als Kind gerne beim schrauben über die Schulter geschaut habe. Er hat meine Fahrzeuge schon immer mit zur Inspektion gebracht, oder auch mal etwas instandgesetzt. Allein durch das zuschauen und gucken eurer Videos habe ich mir in vielen Situationen schnell selbst helfen können - und wenn es nur für den Heimweg war. Einmal hat sich bei meinem alten Astra G-CC Bj.2003 das Wischergestänge auf der Fahrerseite während der Autobahnfahrt verabschiedet. Hatte zudem meine damalige Freundin dabei, die ich eigentlich nach Hause bringen wollte. Zum Glück war eine Autobahnraststätte nicht weit, sodass ich im Regen das Wischergestänge (Kugelkopf ist immer wieder aus der Gelenkpfanne gefallen) provisorisch flicken konnte. Beim Astra F-CC hat der Keilriemen beim fahren durch Pfützen angefangen zu quietschen. Habe dort schnell gesehen, das die Lichtmaschine/Drehstromgenerator auf einem Längsloch verschiebbar war, wodurch ich wieder genug zug auf den Keilriemen bringen konnte. Schraube gelöst, mit einem ausziehbarem Radschlüssel als Hebelwirkung den Generator nach hinten gedrückt und die Schraube wieder angezogen. Natürlich habe ich dann auch meinen Onkel darüber informiert und drübergucken lassen. Hatte beim G-Astra auch immer ein Diagnosegerät (DIAMEX OBD-2) dabei, da hier manchmal das AGR-Ventil oder zum Schluss das Motorsteuergerät rumgezickt hatte (letzteres endete immer im Notlauf ohne Gasannahme, also nur mit Leerlaufdrehzahl). Am Ende haben wir das Steuergerät zu Arpatronik geschickt und es kam repariert zurück. Es hatte Temperaturprobleme wegen kalter Lötstellen. Der Fehler war bekannt. Das war nur eine Frage der Zeit, da das Steuergerät rechts am Motorblock/Ventildeckel montiert ist. Ich frage mich heute noch, wie man ein Temperaturempfindliches, elektronisches Bauteil wie eben so ein Steuergerät quasi direkt an die Wärmequelle schrauben kann. Im Kadett-E und Astra-F waren die im Beifahrerfußraum rechts hinter der Verkleidung. Dort ist es trocken und kalt bis normal Warm, aber nicht heiß.

Dass man von innen nicht raus kann, wenn der Wagen verriegelt wurde, ist seiner einiger Zeit normal. Mein 2006er Passat hat das auch schon. Bei der VAG-Gruppe nennt sich das SAFE-Sicherung. Man kann damit beispielsweise beim Einkaufen die Fenster ein wenig runter machen ohne dass jemand mit einem Draht die Tür öffnen kann. Durch doppeltes Drücken der Verriegelungstaste an der FFB kann man von innen die Tür wieder öffnen, von außen bleibt sie verriegelt. :)

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zu 600.000 Abonnenten. 👍👍👍

Glückwunsch zu den 600.000 ABOOOOOOS !!!!

Bin seit unserem Audi A4 komplett geheilt vom vag Konzern... Nie wieder

Die Millionen wünsche ich euch von Herzen. Weiter so 👍

Glückwunsch zu 600 000 Abonnenten

Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten

„Reiss die Kabel nicht 🆎, davon haben Wir keine Ahnung“ 😂🤣😂😅

Ich checke nicht warum die Leute noch Audi kaufen. Speziell deren 4zylinder sind sehr anfällig. Leider habe die deutschen Autobauer schwer nachgelassen. Und Audi meiner Meinung nach die Speerspitze der Unzuverlässigkeit der deutschen Autos.

Bei meinem A4 B8 bj 2008 hatte ich bei 3 Türen das gleiche Problem mit den Schlössern. Ich hab aber Nachbau schlösser gekauft. Haben zusammen keine 190 € gekostet. Machen ihre Arbeit seit 2 Jahren tadellos. Aber tolle Arbeit. Ihr habt mir mot euren Videos bei so manchen Problem geholfen bzw den richtigen Denkanstoß gegeben. Macht weiter so.

Die "Fahrzeug-Infokarten" sind super 🙂👍🙏

Kamera oder Kameramann? Sehr schlechte Fokussierung (Scharfstellung der Macro-Aufnahmen)! Audi A4: Mein erstes Auto war ein NSU-Prinz, damals noch nicht zur VAG-Gruppe gehörig, und bei dem habe ich an der Tanke auch immer gesagt "Öl tanken und Benzin nachschauen. Da hat Audi wieder etwas bei NSU geklaut :-) oder die Motoren im 21sten Jahrhundert sind auch nicht besser als die aus den 60er Jahren! Eigentlich heißt es doch "Du kriegst die Tür nicht zu", aber bei VAG ist eben alles anders.

@Die Autodoktoren: Könntet ihr eventuell mal eine Folge machen in der Ihr die neuen Wärmepumpen in E-Auto´s erklärt und in diesem Zusammenhang auch auf das neue Kältemittel R744 eingehen? Dort sind ja doch deutlich höhere Drücke als heute üblich vorhanden. Sonst wieder super und danke für eure Video´s!

Danke für viele, viele interessante Videos.✌️ Schnelles Blinken:Genau so ähnlich scheint es zu passieren : Im Handbuch- 600 Seiten- steht, das ein schnelleres Blinken eine Fehlfunktion signalisiert. Das funktioniert zuverlässig. Ich bin zwar kein KFZ Profi, sammle aber alte bis sehr alte Wohnwagen. Das moderne Zugfahrzeug hilft bei der Fehlersuche. Dem Oldtimer-Zugfahrzeug ist das egal. Über die Qualität der 13-poligen Stecker will ich auch lieber nichts mehr meckern- wenn es geht wechsele ich wieder zu 7 Pol und nutze Adapter, die warm und trocken im Auto oder haus liegen, Verzeiht mir, wenn ich die Textstelle nicht heraussuche: Das „HAND“buch passt leider nicht ins „HAND“schuhfach und liegt daher tief unter der Abdeckung im Kofferraum. Ich wechsele alle 18 Monate mein VAG Fahrzeug und bin Kummer gewohnt…

Kleiner Hinweis, mit Schraubensicherungslack wird der Schraubenkopf markiert, um ein Lösen zu erkennen. Das macht man bevor ein Auto in die Werkstatt kommt, um fest zustellen, das Reparaturen auch ausgeführt wurden. Hier im Video wurde Schraubensicherung oder Gewindekleber verwendet.

..das scharfstellen der kamera lässt sehr zu wünschen übrig ! nach sovielen videos eigentlich unglaublich....sonst natürlich wieder ein super beitrag in gewohnter form und güte...

Huhu mal wieder 😁 Wäre es eine Möglichkeit, bei den Mikrofonen respektive bei den Mikrofonspuren einen Kompressor draufzulegen? Damit würden laute Töne (Stimmen) runtergeregelt und zu leise Töne (auch Stimmen als Beispiel) angepasst werden. So ist ein allzu heftiges Übersteuern der Mikrofone ausgeschlossen und Menschen mit Kopfhörern (selbst mit automatischer Anpassung der Lauststärke) werden die Trommelfelle nicht gefühlt zerrissen. Außerdem kann ich mir vorstellen mit Lautsprechern oder am Fernseher ist das sicher auch nicht so toll. (Man merkt es vor alle bei Holger - auch bei der Anhängersache extrem.) Ist nur ein nett gemeinter Verbesserungsvorschlag. Im Schnitt einfach einen Kompressor auf die Mikrofontonspur legen und fertig. Besser natürlich, wenn es diese Möglichkeit schon direkt bei der Aufnahme gibt. Ich weiß ja nicht ob die Mikrofone das während der Aufnahme unterstützen. Dennoch, abgesehen davon, natürlich wieder mal ein sehr unterhaltsames Video. Es macht immer wieder Spaß euch bei der Arbeit zuzusehen und euer Humor ist absolute Klasse! 😍😂

Daumen hoch 👍

Zum Thema Anhänger auch gerne gehabt bei diesem System, der Bajonettverschluss am schlusslicht... bei dem lichtsystem ist vom hersteller nicht vorgesehen einen neuen Stecker zu montieren. Systemkabel mit Stecker(n) verbauen kommt zeitlich fast schneller als nen neuen Stecker zu montieren(mit aderendhülsen und doppelter kabeleinführung)

TFSI gab es letzten Samstag bei Redhead.

In Deutschland muss der Kunde die Reparatur einer Fehlkonstruktion selber bezahlen. In den USA bekommt der Kunde ein neues Auto oder den Einkaufspreis zurückerstattet!!!

Super wie immer. Warum kann u Tube nicht die Sendefolge anzeigen?

Super Tipp! Vielleicht kann so eine organisierte Diebesbande dingfest gemacht werden! Übrigens: genau mein Humor! ;-)

Schön das Schloss gegen die Tür fallen lassen... :D

euer kameramann von der mediafirma kann wohl nicht mit der kamera umgehen. basti hat das besser gemacht. man erkennt teilweise nicht wirklich sachen weil nicht gut fokusiert. beim basti ging das besser, der patrik findet wohl den fokuspunkt nicht

Es gibt solche "Superzentralverriegelungen". Selbige sind auch in diversen Citroen modellen zu finden. Die Verriegelung funktioniert so das man in der ersten Stufe noch aussteigen kann. Ist jedoch die Superzentralverriegelung aktiv lässt sich die Türe von innen nicht mehr öffnen.

Alles gute zu den 600.000Abos

Ich hatte auch 'mal einen Ölprinz - Opel Astra. Seit dem Japaner und Ruhe( Swift+Corolla).Die Sendung ist stark , sehe jede Folge. 👍👍👍

bitte, der kameramann soll einen zoom kurs absolvieren! bitte, bitte...

Thema: ich muss immer raus kommen. Bei unserem Touran steht explizit in der Anleitung das es einen Unterschied zwischen mit Schlüssel abgeschlossen und über die Taste im inneren abgeschlossen gibt. Bei dem Schlüssel ist das Verlassen das Fahrzeugs nicht möglich.

Das mit dem hohen Ölverbrauch im VW Konzern kenne ich seit dem Golf 1. Wenn andere Bezin getankt haben habe ich früher das fehlende Öl nachgefüllt. Hatte immer einen 5 Liter Kanister mit Öl dabei. Mit ein Grund für mich kein Fahrzeug mehr aus dem VW Konzern zu kaufen. Mein beinahe 50 Jahre alter Oldtimer verbraucht während des gesamten Ölwechselintervall von 5000 Km nur einen Bruchteil davon.

Habe gerade euer heutiges Video angeschaut. Ihr seid zwei richtig coole Typen. Macht weiter so und lasst euch nicht verbiegen. Grüße aus dem schönen Sachsenland. 👍🏻👍🏻👍🏻

Audi Türschloss: Wenn man das Schloss schon offen hat 2 Motoren 1,30€ für beide, Plug and Play. Läuft bei mir seid 6 Jahren :D

54 G = 10x Geimpft 40x Getestet 4x Genesen 😂

moin ihr beiden, ich gucke euch ja immer gerne, da ihr meiner meinung nach, genauso die probleme angeht und euch vorher einen kopf macht, bevor ihr eine wilde tauschaktion anfangt. zu den schloßautomaten für die türe....ich habe einen passat 3b bj.99, hatte ähnliche probleme und gleich alle vier getauscht. seitdem geht an dem auto elektronik technisch einiges, was ich vorher gar nicht wusste ;-)). macht weiter so, . ps. war zu faul um groß-klein zu schreiben. Tschü

Ach so viel Spaß bei der Arbeit, ganz mein Humor

Standartfehler bei Audi und VW. Hab das Spiel mit dem Türschloss jetzt schon an 3 Autos durch. Bei meinem A6 2x beim A4 zuvor auch 2x jetzt gerade bei unserem Polo. Immer der Microschalter im Schloss kaputt 👍

Ich lach mich schebbs, komisch das mein Seat genau solche kolben hatte, 7900€ vielen dank Audi (Motor kam aus Neckarsulm). Gerichtsverfahren gegen den Hersteller lief ins nichts weil der Gutachter meinte, die Kolbenringe wären "Unbeschädigt und funktionsfähig". Kosten final ca. 16000€. Und durch die lange Standzeit war dann danach die Zentralverriegelung Fahrerseitig defekt wie bei dem im Video. 450€. Das ist schon das zweite Schloss innerhalb von 10 Jahren. Und der dritte Fensterheber ist auch schon drin. VW AG, dein Feind und Hater!

Gutes Video !!!!

Die sechste Plus-Leitung der alten Dose war Dauerplus. Nebelschlußlicht kam erst viel später an den Anhänger - und dann freute man sich über den Blender, der am Auto Dauerplus für den Wohnwagen abgab, und der Hänger hatte auf der Ader die Nebelschlußleuchte. Multicon war eigentlich das bessere System, weil mit allen alten 7poligen Steckern und Dosen kompatibel. Für Jaeger braucht man immer Adapter. In Frankreich findet man noch Wohnwagen mit zwei siebenpoligen Dosen!