Audi A5: Neuer Name, alter Bekannter | auto motor und sport 

Die müssen ja noch die Akkus und Zeigelsteine irgendwo verpacken. Das nimmt ja auch Stauraum ein.

@@freddym.4296nur das der A5 halt nicht als voll elektrisch kommt sonder der A4

Beinfreiheit hinten ist mehr. Im video sieht man das vor allen an den Knien. Beim alten wären die bei den Sitzpositionen genau am Fahrersitz.

Auf den Abstand zwischen Beinauflage Rückbank und Vordersitz bin ich gespannt. Das ist beim aktuellen A4 echt zu wenig für die Klasse.

Wann war Audi schon praktisch? 😄 Meinen ersten Audi, ein A4 Avant hatte ich damals als Alternative zum Golf (nicht Variant) gewählt. Mir war auch schon vor dem Kauf klar, dass der kaum mehr Platz bietet… aber man war der schön und fuhr er gut. Mit dem dann folgenden A6 Avant konnte ich dann sagen, dass ich etwas Platz habe aber das durfte ich natürlich nicht in Gegenwart eines Passat, Superb oder E-Klasse Fahrers sagen. 🤪

@@JS-kt2kx für die Chinesen halt…

Ist der Lauf der Zeit und des Fortschritts. Nicht aufzuhalten. Die Kunden wollen es, der Markt bedient die Nachfrage. Du wirst älter, Technologie entwickelt sich immer weiter. Eine natürliche Entkopplung und irgendwann kommst du gar nicht mehr klar.

Wurde auch Zeit

Ein großes Display mit Touch ist heute Pflicht, alles andere ist Technik von vorgestern.

Schonmal drüber nachgedacht ob Du nicht vielleicht in einer Minderheit bist. Der Innenraum ist modern und das ist gut so.

Ok, mach 🙃

Ist der Lauf der Zeit und des Fortschritts. Nicht aufzuhalten. Die Kunden wollen es, der Markt bedient die Nachfrage. Du wirst älter, Technologie entwickelt sich immer weiter. Eine natürliche Entkopplung und irgendwann kommst du gar nicht mehr klar.

@@WHOWEARE85 Bullshit. Die Kunden wollen es nicht, es ist bloß billiger. Bedienbarkeit im Showroom mag noch toll sein, während der Fahrt ein Horror. Ich kenne wirklich niemanden, der so eine komplette Touch-Bedienung einer bewährten mit haptischen Elementen vorzieht.

​@@WHOWEARE85 Noch nie jemanden gehört, der sich nicht über die Touch-Elemente im VW-Konzern aufgeregt hat. Also keine Ahnung, ob ich nur von den Menschen umgeben bin, die kein Touch haben wollen, oder es ist einfach Quatsch, dass "die Kunden" das wollen.

@@deruniversalindikator Dein winziges, soziales Umfeld ist schlicht nicht repräsentativ für einen Multimillionenmarkt.

Ben de yenisini bekliyordum 🔥🔥

Finde ich auch,tolles Design👍

Heul net, kannste dir eh nicht leisten

@@JULIAN-zd3uiInteressant, du kennst wohl die Kontostände fremder Leute?! 😅

@@Yasin2829 🤝

Find ihn geil. „Was soll das denn werden“ finde ich ein bisschen abgehoben, vor allem wenn man durchaus positives Feedback bekommt. (Ich mag den touchscreen. Vllt bist du nur zu alt dafür)

@@scottipippen6554 Ich finde das Design (innen wie auch außen) auch ganz gelungen. Sehr modern und sportlich mit viel Licht - genau das mag ich! Ist eben Geschmacksache, aber geht mit der Zeit.

Der S5 ist möglicherweise noch der brauchbarste. Die anderen Motoren sind der Klasse nicht würdig. V6 Diesel ist anscheinend dem Rotstift (Emissionen) zum Opfer gefallen.

Leider ja, die entgeltliche Entscheidung über den 3.0 TDI ist wohl noch nicht getroffen

@@obiwan4148 Woher hast du diese Info?

Ne der Audi A5 war einer der schönsten Audi. Der mal überhaupt nicht. Aber gut es gibt echt viele mit Geschmacksverkalkung.

​@@michaeladamsky3394 Weil dein Geschmack das Maß aller Dinge ist?

Die gab es auch schon beim A5 Sportback. Aber da wollte man zum A4 noch einen gewissen Premiumaufschlag haben. 5 ist ja auch größer als 4. Der neue A5 ist im Prinzip so etwas wie ein leicht limousenartigerer A5 Sportback. Eher kann man sich also ärgern, dass es kein klassisches Stufenheck mehr gibt (das ja auch durchaus seine Vorteile haben kann, z.B. abgegrenzter Kofferraum, klassische Optik).

Richtig - und damit ein tolles Upgrade (wieder)

Bitte was? Hier ist mehr Designlinie als bei den letzten drei Vorgängern zusammen! Lenkrad, Bildschirmelememte, Lüftungsdüsen, Lautsprecher ... alle haben dieselbe Formensprache.

Für mich schon.

Immer mehr und die meisten Menschen leasen Autos mittlerweile in einem Zyklus von 2-3 Jahren. Dein Argument des Alterns, der Lebenszeit und Zeitlosigkeit geht demnach immer mehr ins Leere. Die Menschen wollen immer neuwertige, moderne Autos fahren und keine 10 Jahre alten Kisten.

@@WHOWEARE85 Ja das stimmt da hast du recht nur leider funktioniert das System so nicht mehr wenn das Auto aus dem Leasing kommt muss es ja wieder einen Abnehmer finden. Wenn der Händler die gebrauchten nicht mehr los wird gibt es irgendwann ein Problem oder der der das Auto Least bezahlt im Monat so viel das das Auto nach 3 Jahren bezahlt ist dann gehts wieder

Dacht ich auch

Ohne rahmenlose Türen. Hat aber Vorteile für die Akustik

Ich würde eher sagen eine Mischung aus A4 und A5. Es ist einfach kein Coupé mehr.

​@@Alex_13237 naja der sportback war auch kein Coupé. Den echten A5 Coupé wurde leider sehr wenig verkauft und man sieht ihn recht selten.

Optisch wirklich schön, der Kofferraum beim Avant ist ein Witz!

Vielleicht hättest Du besser gesagt, dass DU es zum Kotzen findest. ICH finde es absolut stimmig und sehr schön. Aber , alte Binsenweisheit, wer versucht, es jedem recht zu machen, ist zum Scheitern verurteilt. Dann siehst Du Dich halt bei anderen Herstellern um. Audi wird's verschmerzen.

Immer meckern 😂

Ist der Lauf der Zeit und des Fortschritts. Nicht aufzuhalten. Die Kunden wollen es, der Markt bedient die Nachfrage. Du wirst älter, Technologie entwickelt sich immer weiter. Eine natürliche Entkopplung und irgendwann kommst du gar nicht mehr klar.

A3 in allen Ehren aber da liegen Welten dazwischen 😂

@@WHOWEARE85 Haha natürliche Entkopplung. Mit 21

Ich finde sienauch schön, aber mit der Motorenpalette nein Danke.

Schönes Auto, doch die neue Nomenklatur ist ein No-go.

Seit Jahren sind die Modelle nur noch Plastik. Da hat sich jetzt nicht so viel getan

Gerade beim alten A4 bekam ich das Kotzen, wenn ich ihn als Werkstattersatzwagen bekam.😅 Aber waren zum Glück nur 3 Tage.

Gab es durchgehend. Nur nicht für den Heimatmarkt. Aber in den USA zB waren es nie Diesel

@@matzevogl6641 Seit wann das? Den S4 TFSI gab es nur bis 2018. Danach nur Diesel.

​@@andmag1993 ihre Aussage stimmt für den europäischen Markt. Er meinte aber den amerikanischen

@@matzevogl6641 Und das interessiert uns genau wie stark? Bei uns gab es den Benziner nur im S5 Cabrio, ansonsten alles Diesel. Andere Märkte sind vollkommen irrelevant.

@@marcel151 Nö, andere Märkte sind nie völlig irrelevant. Audi hat ja gezeigt, dass es gehen würde. Aber man entschied sich für den europäischen Markt (aus Gründen), den S4 und S6 nur als Diesel auf den Markt zu bringen - was sich im Prinzip wie eine Notlösung angefühlt hat, um einen Ersatz für den Benziner zu finden, den man nicht mehr anbieten wollte. Beim A6 ging es so weit, dass es den Motor des S6 auch ganz normal im Allroad als 55 TDI gab. Der US-Markt hat hier eigentlich nur gezeigt, wie es in Europa/Deutschland hätte aussehen müssen, wenn Audi da nicht krampfhaft auf den Diesel statt des Benziners gesetzt hätte. Beim S6 ist das umso mehr aufgefallen, da es einen starken Leistungsabfall zum Vorgänger gab. Nicht so in den USA. Auch noch ein kleiner Fun Fact: Die Nomenklatur (35 TDI, 50 TFSI, etc.) hat Audi zuerst in China eingeführt. Das, was in anderen Märkten gilt, kann durchaus auch ein Wegweiser sein.

Die sind aber alt und in Rente. Lauf der Zeit. Auf dem Arbeitsmarkt im Bereich Journalismus tummeln sich nur noch Nieten, wie man sieht

Achtzigzigern und Neunzigzigern?

​@@DasDubioseObjekt ich hab das Gefühl, dass keine Sau das schnallt... 80er und 90er, nicht 80iger oder gar 90ziger. Auch bei Datumsangaben wie "19.4" krieg ich Plaque. Es ist der neunzehnte vierte, nicht der neunzehnte vier...

@@xtianeskay5166ich glaub, ich liebe dich

@@xtianeskay5166 Und viele lassen auch den Punkt weg, haben dann den "vier August" 😏

Indem man diesen Hipster-Typen das Design überlässt 😅

Den schönen V8, der leider nicht vorwärts kommt.

Du meinst den verkokenden, lahmen und Spritschluckenden V8? Die Nachfolger-V6 waren da um Welten besser. Als ehemaliger Fahrer eines S4 B8 kann ich Dir sagen, dass der Klang dort auch 1A war.

​@@marcel151nein,die besten Klänge sind R5,V8,V10 und V12! R4,R6 und V6 hören sich scheisse an! Ich fahre den S4 B6 schöner V8 Sound und hatte davor etliche V8 von Audi und Mercedes und es geht nicht um die Leistung oder Beschleunigung,was sowieso in Deutschland irrelevant ist,sondern um Emotionen und den Genuss dieser Motoren - schöne Musik in den Ohren

@@dbzking Nö, mein V6 hat ebenfalls gut geklungen, dabei bessere Fahrleistungen bei weniger Verbrauch gehabt. Also ich fahre mein Auto in der Regel zur Arbeit. Da habe und brauche ich keine "Emotionen", sondern will so entspannt wie möglich ankommen. Wenn ich Emotionen will setze ich mich aufs Motorrad.

@@marcel151 ja,jeder wie er will,hauptsache du bist zufrieden und dir macht es spaß.Ich vermute ganz stark mal,dass der RS5 wieder den 2,9 Liter V6 haben wird und der kommende RS7 den V8 weiterhin haben wird,was sehr erfreulich ist

Ich fürchte ebenso, dass Audi hier um Geld zu sparen nur noch ein reines Panorama-Glasdach anbietet... halt ohne Schiebe- bzw. Öffnungsfunktion. Klar ist ein Glasdach immer besser als eines aus Metall, aber so richtig toll und vor allem funktional wird es erst mit der Öffnungsfunktion. Ich hoffe, ich irre mich...

Skoda is auch ausgelegt auf Platz. Dafür ist bestimmt die Dämmung schlechter.

Dein Skoda hat auch keine 48 Volt Batterie somit auch kein Triebstranggenerator. Die ganze Technik beansprucht halt Platz.

Es ist nicht so schwer. Die geraden Zahlen für die E-Modelle, ungerade für Verbrenner.

Warum nicht A1 A2 und so für Verbrenner und E1 E2 E3 für Elektro? Warum muss man alles mischen?

​@@reinulf656Vielleicht hat mercedes rechte und so auf E mit zahlen oder eben BMW mit den internen Bezeichnungen?? Sind nur vermutungen aber das könnt ich mir gut herleiten..

@@reinulf656 Einfach gesagt liegt es daran, dass die Verbrennermodelle irgendwann aus dem Sortiment fallen werden und Audi möchte die klassische Namensgebung mit A und der Zahl dahinter dennoch behalten.

@@reinulf656 Sie hätte einfach nen Zusatz wie e-tron geben können, somit wäre sofort klar welches Modell das ist. Und wenn es irgendwann nur noch "E" gibt lässt man das etron halt weg. Aber seit 30 Jahren gibts nen A4 und plötzlich wird ein A5 draus... Das ist echt oberdämlich.

Gibt es sicher auch in anderen Designs.

Warum sollte dessen Innenraum anderes sein? Würde ja nur unnötig Geld kosten

Hahah wie konnte ich das nur vergessen

Ist der Lauf der Zeit und des Fortschritts. Nicht aufzuhalten. Die Kunden wollen es, der Markt bedient die Nachfrage. Du wirst älter, Technologie entwickelt sich immer weiter. Eine natürliche Entkopplung und irgendwann kommst du gar nicht mehr klar.

Bekommt er aber. Siehe Q6.

Jedes moderne Auto hat einen Touchscreen, oder hat dein Smartphone Knöpfe?

Sportback war aber auch die Fließheckform. Hier ist es ein klassisches Stufenheck, auch mit der großen Klappe.

@@Explosivo93 Ist eher so ein Mischmasch aus beiden Formen.

Alter A5: Coupé, Cabiolet, Sportback - allesamt nicht mehr vorhanden Neuer A5: Avant (ehemals A4 Avant) und Limousine (Mischung aus A4 Limo und A5 Sportback)

@@Explosivo93 Danke dafür. Und die Abmessungen sind eher auf Basis des A4 oder des A5? Oder komplett neu und mit nichts direkt vergleichbar?

Was ist bitte an dem Auto Luxus?

Kommt noch. So wie Cabrio auch.

​@@marcel151 nein, wurde doch bereits gesagt, da kommt nichts mehr

Fährst du ein Coupé ? Ist ein Coupé alltagstauglich ? Ein Coupé hat außer Optik keinen nutzen , Audi will bewusste Kunden ansprechen ohne weitere Teile herzustellen für das nahezu selbe Auto. MB hat das gut hinbekommen weil sie ein c und e und s als Coupé hatten C+E wurde zum CLE S raus geflogen Hier geht sowas nicht

@@Uvuwewe Ja wow. Wasn das für ein Argument? Wenn man nur nach nutzen geht kann man drei Viertel der Produktpalette von deutschen Autoherstellern streichen. Ich fahre ein Coupé und finde es sehr alltagstauglich solange man eben keine Familie hat. Es sieht schick aus, fährt super, ist dabei weiterhin relativ bequem und auch für lange Strecken geeignet, Kofferraum ist für eine bzw. zwei Personen mehr als groß genug und im Notfall kann man auch zu viert fahren. Ist doch wunderbar.

Ja mit den Autos muss man fahren können!!!

@@Mz77519genau… wenn der in der Werkstatt steht… es ist sogar die mechanische Sitzeinstellung kaputt gegangen… ists echt schlecht mit fahren

@@Thorsten-jy3km ja die sitzeinstellung muss man auch nicht ständig ändern!! Das ist kein Kinderspielzeug!

@@Mz77519 eben… nur beim Aussaugen, und kaputt… mal abgesehen vom kaputten Schwungrad, schwachen Motor usw…

@Thorsten ach so und weil Du jetzt mit einem Auto von Audi schlechte Erfahrung gemacht hast,ist gleich die komplette Marke scheiße🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻 Und das hast du bei anderen Autos nicht dass die auch mal Probleme haben?! Also ein Arbeitskollege fährt ein Q5 und hat überhaupt gar keine Probleme und das Auto ist mittlerweile im dritten Jahr als Geschäftswagen,er fährt dementsprechend sehr viel mit dem Wagen und gibt ihn jetzt erst für seinen neuen A4 her. In der Firma in der ich arbeite,fährt fast jeder Audi,komischerweise hat keiner so Probleme und selbst wenn,die Autos werden von Menschen gebaut,dass weißt Du,oder?Wo gehobelt wird,fallen Späne^^ Ergo; es kann immer vorkommen, dass so etwas passiert aber deswegen muss man nicht gleich ne komplette Marke schlecht reden🤦🏻

Seh ich auch so! Das Design ist gut, aber irgendwie fehlt der Schritt nach vorne, ...wie z.B. damals, als der A6 C7 auf den Markt kam.

Naja die Mercedes Qualität im Innenraum ist seit 10 Jahren Scheiße und die bmws sehen alle schlecht aus 😂 bin auch kein Audi Fan aber von den drei Marken machen die noch am meisten richtig

@@nikomoin7604 Stimmt auch wieder!

*software nicht final.

😂 wird doch eh 90% ein Dienstwagen

@@florianbeck2626 Same here, weshalb ich mir nun einen A6 aus 2022 gegönnt habe. Der 3.0TDI macht die Audis erst zu Audis und hieft die Autos dann in eine andere Klasse was Komfort, Laufruhe usw.. anbelangt. Good old 3.0TDI.

@@SSC0815 Wobei man sagen muss, dass der 3.0 TDI mit 272 PS besser war als die (natürlich saubere, moderne) Version mit 286 PS. Die 14 PS-Mehrleistung spürt man eh nicht in dieser Form, dafür ist der neue Motor deutlich unausgewogener (Anfahrschwäche). Beim A6 50 TDI war das besonders ausgeprägt. Ich bin beide Versionen im A4 gefahren und würde mich immer für die ältere Variante entscheiden.

@@exoroxx Ja ich war und bin mir dessen bewusst. Die Emissionsregularien hatten schon gut Einfluss auf die 3.0TDIs, jedoch kann ich das alles softwaretechnisch beheben. Ab Werk klingen die neuen Dinger auch als wären sie defekt, weil der Öldruck in unteren Drehzahlen abgesenkt wurde (modulare Ölpumpe), um innere Reibung zu vermindern und wieder Emissionen einzusparen -> C02 Strafzahlungen. Alles Maßnahmen die sich schlaue Leute als Antwort auf politisch vorgegebenen Regeln überlegen. Ich mach das dann immer rückgängig um gebe dem Motor wozu er mal gedacht war, denn sobald das dann ausgebügelt ist, sind die neuen 3.0TDI besser als die alten und man hat lange daran Spaß. Hab die 231PS Variante. Habe zusätzlich noch einen alten 3.0TDI Handschalter CCWA aus 2010. Ist n top Fahrzeug und läuft auch Seidenweich. Audi ohne 6 Zylinder ist VW und nicht Premium. Der Motor macht so unglaublich viel aus.

Wenn du einmal fährst, willst du nie wieder was anderes. Glaubs mir, spreche aus Erfahrung ;)

Ist der Lauf der Zeit und des Fortschritts. Nicht aufzuhalten. Die Kunden wollen es, der Markt bedient die Nachfrage. Du wirst älter, Technologie entwickelt sich immer weiter. Eine natürliche Entkopplung und irgendwann kommst du gar nicht mehr klar.

@@WHOWEARE85wollen die Kunden das wirklich, oder glaubt man nur, dass die Kunden das wollen? Die Kommentarspalten gehen gegen diesen Trend. Aber kann natürlich sein, dass die Kommentierer nicht die potentiellen Käufer sind.

Große Displays sind innovativ und Pflicht. Hast wahrscheinlich zu Hause auch noch eine 36 cm Röhre zum Fernsehen😂😂😂😂😂

@@christianbayerstein5243 Warum? Ein Auto ist zum fahren da. Ich will bloß fahren und keinen Computer bedienen. Und das sage ich als Gamer.

@@xXAlmdudlerXx meine Güte dann fahr halt Fahrrad. Alle modernen Fahrzeuge, Flugzeuge und Schiffe werden über große Displays mit Touchscreen bedient, warum das Auto nicht?

Das ist LED Technik, seit wann gehen LEDs kaputt?