Mit schaudert es bei so vielen Screens, AI und Mikrofonen, Hartplastik und Hochglanzflächen, ganz schrecklicher Trend... Macht doch bitte simplere Innenräume, wertigere Verarbeitungen, mehr Tasten und Knöpfe! Ist nicht nur ein Problem von Audi, sondern zieht sich leider wie ein roter Faden fast durch die ganze Branche😢😮
Sehe ich genauso! Die ganze Interieurs bestehen gefühlt nur noch aus Displays. Material wird weniger bzw. da wird sehr viel gespart, die Autos werden aber immer teuerer. Und langlebig sind die auch nicht mehr. Fünf Jahre später hat man eine krass veraltete Software/ Hardware, ergo nichts läuft mehr so wie es soll. Sehr schade…
Sehr detaillierter Vorstellung, lueben Dank. Ich stehe auf Holz im Auto, aber das an der Mittelkonsole soeht aus als hätte jemand ein Brett aus dem Baumarkt durchgeschoben😂
Wie kann man sooooo viele Jahre ein Auto planen, und dann so einen vauxpas begehen.. definitiv und trotzdem besser gelungem, als das A6 etron avant Vergehen..
Warum geht das Dach nicht auf? Und warum zum Teufel sind die Türtaschen nicht ausgekleidet? Das ich das bei Cupra nicht habe, finde ich schon kacke, aber bei Audi nun auch?
Das viele Plastik hätte es unter Piëch nicht gegeben. Generell gehen die Premium-Marken, egal ob Mercedes, BMW oder AUDI wieder Richtung Mittelklasse Qualität. Aber hey, dafür sieht man den Blinker in der Ambientenbeleuchtung. Yeah!
Für meinen Geschmack, viel zu wenig Displays und Touchmöglichkeiten. Man sollte noch ein paar Bildschirme am Dachhimmel und an den Innentüren platzieren. Auch wurde im Interieur an Klavierlack gespart. Aber dafür ist der Preis sehr günstig. So wie der da steht, liegt der gut und gerne bei 80k EUR aufwärts. Ein echtes Schnäppchen. Alles richtig gemacht Audi. Der A4 (jetzt A5) war ja schließlich schon immer ein bürgerliches Auto. 80kEUR für viel Plastik und Bildschirme. Danke für nichts....
Das Lenkrad meines Q4 e-tron ist oben und unten abgeflacht, sonst aber identisch. ICH finde es überhaupt nicht hässlich. Warum Audi aber beim Einsteigen wieder mein Bein einquetschen will, entzieht sich absolut meinem Verständnis.
Dieses Lenkrad. Absolut schrecklich. Mit Abstand das hässlichste je verbaute in einem Audi. Die riesigen draufgeklatschten Displays auch katastrophal. Außen finde ich ihn gut, aber vorne der Kotflügel ist mir persönlich zu rundgelutscht. Und Hinweis an den Moderator. Sline heißt nicht, daß es sich innen Sline ist. Audi trennt außen und innen. Vermutlich hat der im Test befindliche A5 das außen Sline Paket, aber nicht das innen. Dadurch hat er dann eben keine Sline Einstiegsleisten.
Zum Glück habe ich mir neulich einen 2023er A5 Sportback zugelegt. Diesen neuen A5 hätte ich alleine wegen Innenraum (zu viele/grosse Displays) nie bestellt. Warum muss Audi in die gleiche Richtung wie Mercedes und BMW gehen? Denken die Autohersteller wirklich, dass dieses Innenraumdesign mit viel Plastik bei den Konsumenten gut ankommt? Wer will denn sowas?
Die können natürlich auch alles mit Leder, Aluminium etc machen aber dann muss man halt 10k mehr drauf legen. Das machen die Leute nicht mit. Und zu deiner ersten Kritik, was sollen die denn machen? Technik von 2010 verbauen mit kleinem display damit so ein Alman nicht überfordert mit der Technik ist?
@@XanguraDanke für Dein Kommentar. Es mag sein, dass die Preise steigen. Aber wenn eine starke Marke wie Audi sich weiterhin Premium nennen will, muss es halt mit Leder usw. ausgestattet sein. Warum sollte man deutsche Autos bestellen, wenn man +- das Gleiche aus Asien zum halben Preis haben könnte? Das ist eben mein Punkt. Qualität hat immer ihren Preis. Das war so und wird immer so sein. Aber Qualität senken, Preise trotzdem hoch halten geht nicht. Das schlucke ich nicht. In meinen Augen heisst die neuste Technik nicht gleich grössere Displays und touch Tasten. Ich will nich in einem Auto sitzen, das wie ein Gaming-Room aussieht. Braucht man wirklich 14-15-16 Zoll Displays?
Verstehe was du meinst. Das ganze Plastik ist ekelhaft, aber gerade bei den Displays muss ich wiedersprechen. Das Beifahrerdisplay ist echt drüber aber das hauptdisplay finde ich angemessen, sonst würde es aussehen wie 2010 das würde dann aich keiner mehr kaufen
Habe damit kein Problem in meinem 2 Jahre alten 1er. Ist leicht zu reinigen und das was man viel anlangt (Armauflagen, Lenkrad, Gangwahlhebel) haben eine wertige Anmutung.
@@erdbeerfeldheld007 Vorgelegt im Design? Also für mich sieht er auf dem ersten Blick genauso wie sein Vorgänger aus, man muss schon zweimal hinschauen um aus dem Auto einen Nachfolger zu sehen.
Ich verstehe immer nicht dass Leute denken die Autos müssten bei jedem Modell grundsätzlich anders aussehen. Ich finde man hat hier mit dem Design den richtigen Weg gefunden.
Wo ist man mittlerweile in der Entwicklung gelandet wenn man mit sowas wirbt: individuell sein Licht blinken lassen, klasse, kann mein Tannenbaum auch. Ist aber auch in der Smartphone Entwicklung, zurzeit kommt einfach nichts krasses mehr
Wow Audi hat seit 2015 endlich mal wieder den modernsten Innenraum gegenüber Mercedes C und BMW 3er😍 Und von außen ist er auch hübsch und hat genau die richtige Größe. Jetzt noch bei A6 und A4 e-tron genauso abliefern und Audi ist zurück.👍
Er ist hübsch und hat die " richtige " Größe ? Er ist 12 cm länger als ein BMW 3er und 9 cm länger als eine C Klasse, warum ist das die richtige Größe ? Und das Design finde ich jetzt sehr beliebig, besonders die nichtssagende, weichgespülte Front. Ich weiß, Schönheit liegt im Auge des Betrachters, aber ich kann da beim besten Willen nichts designmäßig schönes entdecken, im Innenraum mit dem Raumschiff Bildschirm schon gar nicht. Die Holzelemente sind ganz nett.
@@mart_en Meiner Meinung nach sehen sehr lange Kombis von 5 m nicht besonders gut aus, weil zu flach und gestreckt und sehr kurze unter 4,7 m auch nicht, weil zu gedrungen. Der Audi bleibt damit gut in der Mitte.
@@M-hq9xz Also der Vorgänger Avant vom A4 hat dir mit 4,75 Länge nicht gefallen ? Ich finde gerade die Kombis vom BMW 3er und Mercedes C Klasse extrem gut proportioniert.
Wow, was für ein wunderschönes Auto. Warum es so furchtbar lang sein muss, verstehe ich nicht wirklich. Es gibt andere Hersteller, die in kürzeren Autos deutlich größere Kofferräume unterbringen.
Wo ist der denn bitte schön? Langweiliges Design. Innenraum platzt vor Plastik. Die Displays sehen aus als wären die notgedrungen platziert. Ne schön ist was anderes
Also Geschmack ist selbstverständlich individuell. Für mich persönlich weiß ich, dass ich dieses Auto nicht schön finde. Es gibt ein paar nette neue Gimmicks, diese werten das Auto aber nicht auf. War bei Audi aber mal vor langer Zeit anders. Schade.
Als A5 Fahrer find ich es sehr schade den A4 als A5 zu sehen. Alcantara statt Klavierlack hätte den Innenraum stark aufgewertet. Außen ist der Avant zu glatt und rund, erinnert mich stark an eine C Klasse. Die Limo holt mich ab! Sieht aus wie ein Mini A7!
Aus meiner persönlichen Sicht ein super Auto, jedoch verstehe ich die Namensänderung nicht! etron klingt perfekt, daher wäre folgende Variante besser gewesen: A3, A4 usw. sind Verbrenner, und etron4, etron6, etron GT sind E-Fahrzeuge. Aber viel Erfolg und Danke für das Präsentationsvideo. Macht weiter so
Abo ist raus ! Genau die Art Vorstellung die ich sehen will. Macht weiter so, extrem Sympatisch und solide. BTW ich bin auch Fanboy und muss sagen dieses Auto wird mein nächstes … nach 8 Audis aktuell beim Tesla angekommen wird der wie nach Hause kommen in neu ❤ was ein Auto!
Alles Geschmacksache. Da stellt sich jetzt nur noch die Frage ob Audi, Bmw oder Mercedes. Vor allem bei den Kombis besteht die Qual der Wahl. Danke euch beiden für das tolle Video. ❤
Die Form des Autos ist mega gelungen! Die Limusine ist brutal knackig! Kommt für mich persönlich auf die Top-Wunsch-Position als nächstes Leasing-Auto nächstes Jahr!
Ich würde sagen den Licht Quatsch braucht kein Mensch, zu touch möchte ich auch ein Fragezeichen setzen setzen, positiv sehe ich dass sie es endlich geschafft haben den Kofferraumboden eben zu gestalten! Ich denke man muss dieses Fahrzeug in natura sehen, wenn natürlich die Ausstattung und Verarbeitung so mies ist wie beim A3 2020, dann kann man auch dieses Fahrzeug vergessen! Ansonsten gute präsentation, weiter so....
Mal abgesehen vom Preis, ich würde den Hybrid haben wollen, ist das genau was ich suche. Ein schöner sportlicher Kombi in einer guten Größe. Vor allem nicht ganz so lang wie ein Passat. Audi hatte mich etwas verloren, der hier gefällt mir aber ganz gut. Der Hybrid in einer ganz guten Ausstattung wird aber bestimmt 70.000 Euro und mehr kosten. Das ist eigentlich nicht normal.
Außerdem bedenken, dass die nächsten EU-Anpassungen bei den Verbrauchsgrenzwerten die Hybride zukünftig teurer machen wird. Die EU wird weniger elektrische Reichweite mit den Verbrennerverbräuchen anrechnen in den WLTP-Rechnungen, weil in der Realität die elektrische Komponente der PHEVs zu wenig genutzt wurde. Damit steigen Steuer, die Hybridbesteuerung für Dienstwagen fällt weg und CO2-Flottenanteile (und damit Strafen) steigen. Alternative: Elektrische Reichweite der PHEVs deutlich (!) erhöhen (Richtung mancher vollelektrischer Modelle). Ergo, teurere Batterien u.a.
Man hat in der Basis mittlerweile schon eine ordentliche Ausstattung (das Display ist Serie (gibt nur das eine aus dem Video), Sitzheizung, LED-Scheinwerfer, Navi, Assistenzsysteme, Ambientebeleuchtung, …) Und arg viel mehr braucht man meiner Meinung nach nicht in einem Auto.
@@kevinthomas99 ihr meint den 4er oder nicht? der hat ja keine richtigen türgriffe mehr, aber ja ehrlich gesagt taugt der wagen überhaupt nichts zu teuer im Ausland nicht wirklich konkurrenz fähig wenn man auf preis leistung achtet / irgendwie hängt der wagen auch den m modellen hinterher und die motoren sind auch nicht mehr wirklich weltbekannt wie die 2.2/2.3 5 zylinder den 2,7v6 diese motoren haben ja alle eine fern gemeinde aber den 2.9 tfsi hat auch keioner auf dem schirm und der kakt gegen einen b58 auch ab
... gefällt mir leider nicht mehr. das ist mir alles zu rund gestalltet. hinten wie der peugeot 508 und vorne wie ein mercedes 😬 .... A4 wird A5 okay verstanden, das A5 sportback entfällt 😳 .... okay aber nicht verstanden. A6 .. wird der dann zum neuen A7 ? oder bleibt der A6 bestehen, aber nur noch elektrisch 🤯 .... ich fahre einen A7 sportback aus bj 2020 ... tolles fahrzeug, bin begeistert und hoffe audi macht gut weiter.
@@steffen9 ... is ja echt krass mit der umgestalltung ! ich habe jetzt einen A7 und irgendwann kommt die A7 limo und A7 kombi dazu 😂👍 ... vielleicht bleibt der A7 sportback erhalten ?! der jetztige A7 ist ja auf der 6er Plattform erstellt worden. ... ich bin mal gespannt 👍 .... mein neuer A7 ist echt klasse ! mit 2.0 tdi abgasturbo bekomme ich den verbrauch unter 6 (5,7 ) liter und hat genügend wumms beim gasgeben im 3. und 4. gang 👌 ... ist schon genial ! nicht zu viel und nicht zu wenig 👌 ein top daily car
Ohne 6-Zylinder Diesel kann der mir weg bleiben. Ist für mich absolut unverständlich keinen 6-Zylinder Diesel mit MHEV anzubieten. Mein aktueller M340d Touring verbraucht im Schnitt auf den gesamten Monat gesehen 4.7-5.0l wird adäquat auf der Autobahn bewegt aber auch täglich ca. 20km in der Stadt gefahren. Ich frage mich was daran umweltschonender seien soll, einen Benziner der bei gleicher Fahrweise geschätzt das doppelte verbraucht anzubieten? Oder was auch immer der Ansatz dabei ist.
Danke für die Vorstellung. Die Beführchtung ist der Wahrheit gewichen. Jetzt muss man für die Klima auch schön auf der Plaste vom Display rumfetten und Abdrücke hinterlassen. Zudem noch der Beifahrer Display, genau am besten keine Seitenfenster mehr, damit der die digitale Welt da ist... Nee wirklich, das würde mich als Fahrer stören, wem es gefällt der brauch als Fahrer und Beifahrer nicht mehr aus der Matrix aussteigen... Von außen ist er schon schick geworden. Hoffentlich gibts auch wieder die TDI 6 Zylinder im Avant außerhalb des S, der Motor war Jahrelang super Antrieb im Dienstwagen... Nochmal Danke für die zwar kurze aber knackige Vorstellung
Die Front hat mich irgendwie an ein Ford erinnert. Ich glaube die Grillform ähnelt irgend einem Ford. Hat mich nicht gepackt. Was wird aus dem bisherigen A5? A5.1?
Was hat sich Audi dabei gedacht? Versuchen die jetzt, die Marke neu zu erfinden? Meiner Meinung nach waren die Designs der Vorgängermodelle in jeder Baureihe deutlich ansprechender. Schön kantig und nicht so abgerundet. Bisher war ich auch echt froh, dass Audi im Innenraum auf das ID-Lichtband verzichtet hat, aber jetzt haben sie auch das übernommen. Wenn mein Leasing nächstes Jahr endet und dieser Trend sich fortsetzt, werde ich mich wohl von Audi verabschieden müssen.
Bitte was? Der bisherige A4 ist doch komplett rundgelutscht. Ich glaube, Du hast lange keinen A4 mehr gesehen. Vor allem die Limousine ist sehr viel schöner als der B9.
Unfassbar dass man so etablierte Modellnamen die jeder kennt und versteht über den Haufen schmeißt. Man sollte es so beibehalten und wenn ein elektrischer A4 kommt ist es eben ein A4 etron. Auch die Motorangabe ist einfach völlig unverständlich, niemand kann ohne Tabelle des Herstellers verstehen was da verbaut ist. Man hätte einfach die Leistung mit zb A4 150D oder A4 500 etron anschreiben sollen, bei LKWs wird dass seit Anbeginn der Zeit so gemacht und jeder versteht es. Wenn die nicht mal das schaffen, habe ich auch kein Vertrauen dass der Rest des Fahrzeugs ordentlich gemacht ist.
wer sich ein bisschen mit der Thematik beschäftigt, weiß spätestens beim zweiten Mal, was für ein Motörchen da drin ist. Wer sich nicht damit beschäftigt, den interessiert es auch nicht wirklich. Außerdem ist es auf Kindergeburtstagen und Bingoabenden immer sehr lustig, wenn man damit angeben kann, was 40 TFSI bedeutet.
@@derschneider3928 Natürlich weiß jeder was er bestellt, dass aber das 50 oder 55 am Heck nicht für den Besitzer sondern für alle anderen Leute drauf geschrieben wird sollte aber schon klar sein. Und dass es die blödsinnigen Angaben seit 5 Jahren schon gibt und sich noch immer Leute darüber aufregen zeigt erst was für ein großer Fehler das ist/war.
Ein Innenraum der entweder aus Touchscreen oder Hochglanzplastik besteht. Ganz tolle Leistung ihr Design Genies. Auch wenn man sich mit dem Exterieur beim A5 noch irgendwie anfreunden könnte, fahren würde ich damit keine fünf Meter wollen.
Ich hab ein Iphone 15 pro und einen A5 Coupe, jetzt werd ich die neue Limousine kaufen müssen, sonst geht für mich die Welt unter....ich mein das ernst , kein Witz
Mhm, also die Front sieht jetzt sehr " generic " weichgespült aus und damit nicht mehr sofort als Audi zu erkennen. Das angulare Design des Vorgängers, vor dem Facelift, hat mir besser gefallen. Könnte jetzt auch ein Japaner sein. Warum der Audi jetzt soviel wachsen musste, ist mir auch ein Rätsel, damit ist er 12 cm länger als z.b. ein BMW 3er, warum ? Ich weiß, alle neuen Autos bekommen jetzt riesige Screens verbaut, aber bislang war gerade Audi einer der wenigen, bei denen man nicht das Gefühl hatte einen Computer durch die Gegend zu fahren, weil die Bildschirme gut integriert waren. Nun ist das leider auch vorbei. Fazit, das scheint technisch ein gutes Auto geworden zu sein, aber vom Hocker haut mich das Design des neuen A5 nun nicht gerade, beliebige Formensprache, komische Türgriffe und zweidimensionale Audiringe. Seit wann ist zweidimensional besser als 3 D ?
Sehr positiv ist, dass Audi beim neuen A5 als A4-Nachfolger auf die klassische Stufenheck-Limousine verzichtet und stattdessen auf eine als Sportback bezeichnete schicke Kombilimousine mit großer Heckklappe statt Kofferraumdeckel setzt. Schade jedoch, dass das praktische einrollbare Verdeck im Kofferraum nur beim Kombi aber nicht beim Sportback vorhanden ist sondern dort eine feste Hutablage verbaut wurde, die im Falle von höherem Platzbedarf ganz herausgenommen werden muß und nicht einfach wie beim Kombi eingerollt werden kann. Außerdem optisch gut gelungen ist, dass Audi nach wie vor auf den hässlichen Hofmeisterknick à la BMW im unteren Bereich der hinteren Seitenscheibe verzichtet, und die untere Seite einem geradlinigen Verlauf folgen lässt. Dies erhöht nämlich zudem noch die Übersichtlichkeit seitlich nach hinten hin. Auch lässt Audi glücklicherweise die Heckpartie hinten nicht enger werden, was bei BMW nicht nur optisch eine Katastrophe darstellt sondern auch von der Raumgeometrie her keinen Sinn macht. Desweiteren praktisch ist, dass der neue A5 auf die untere Seitenspeiche in der Mitte des Lenkrads verzichtet, die ich bei anderen Herstellern als sehr störend beim Fahren empfinde. Die schräge Heckscheibe des Kombi ist trotz hinnehmbarer Raumeinbuße schick, denn sie lässt den Kombi nicht so leichenwagenmäßig aussehen wie bei BMW und Mercedes. Bei BMW und Mercedes allerdings finde ich die hervorstehenden Bügelgriffe schöner und eleganter. Außerdem ist mit den eingelassenen Klappgriffen von Audi die Fingernägelabbrechgefahr bei Frauen höher, wovon ich in meinem Job als Nürnberger Taxifahrer ein Liedchen singen kann bei den weiblichen Fahrgästen. Hier wird zwar häufig mit aerodynamischen Argumenten begründet, aber die Stirnfläche von hervorstehenden Bügelgriffen ist so dermaßen vernachlässigbar gering, dass hier kaum Luftwiederstand vorliegt. Die Heckleuchten des aktuellen Audi Q4 erscheinen vom Design her gelungener als hier beim neuen A5, denn dort wird auf diese geschwulstartige eiterpickelähnliche Ausbuchtung nach unten hin im äußeren Bereich der Heckleuchte verzicht; außerdem wirkt das Heck des A5 insgesamt sehr starr und unbeweglich, da Heckleuchte und Leuchtenband unten leider eine einheitliche Linie bilden; hier wäre es schöner und dynamischer gewesen, wenn wie beim Q4 die unteren Seitenkanten von Heckleuchte und Leuchtenband versetzt gewesen wären und durch eine zur Mitte hin aufsteigenden Schräge miteinander verbunden. Großes Lob wieder an die beiden Videoersteller Jessy und Jan, die einen Super-Beitrag gedreht haben. Von allen Auto-Portalen ist dieses mit Abstand mein Liebstes.
Wenn die Modelle quasi "nackt" bei 45k losgehen, dürften die ausgestellten Varianten bei guten 70-80k liegen - wenn nicht sogar drüber. Die S-Varianten dürfte man mit Vollaustattung problemlos an die 100k heran bekommen. Wenn nicht gerade als Firmenwagen, wer kann das privat bezahlen? Also können tun das sicher einige, aber wenn einen 80k nicht wehtun, kauft man dann einen Audi?
warum muss eigentlich jedes neue Model größer als der Vorgänger werden? Die Parkplätze werden doch auch nicht größer, zudem gibt es über die Klasse doch schon Modelle, wie hier den A6 oder bei Mercedes anstatt C Klasse eine E Klasse
Ich finde den A5 Avant schön, das Lenkrad ist gewöhnungsbedürftig . Finde auch dass Kunstleder bei einen Premium Fahrzeug nicht passend ist, bin mal gespannt wie lange es hält bevor Risse entstehen…
Kunstleder wird seit Jahrzehnten in deutschen Premiumfahrzeugen verbaut, eben weil es nach 10 Jahren noch aussieht wie neu. Edit: Was scheinbar viele nicht wissen, selbst wenn man Echtleder bestellt sind bspw. bei Mercedes die seitlichen Sitzwangen tlw. aus Kunstleder, damit diese nicht nach wenigen Jahren so verbraucht aussehen.
Was bringt einem der doppelte Ladeboden in Kofferraum wenn er bis oben mit Kabeln und Batterie vollgestopft ist und die Kabel nichtmal schön verlegt sind? Dachte ich seh nicht richtig als ihr das gezeigt habt😂
Könntet ihr die Übersetzung in brasilianisches Portugiesisch veröffentlichen? Dein Kanal ist großartig! Ich habe Google Übersetzer verwendet. Umarmungen Santa Maria - RS - Brasil
Das Auto war von außen ein S-Line, innen aber mit Sicherheit nicht. Die Sitze, Holz, Lenkrad und der helle Dachhimmel sprechen dagegen. Schade, hätte gerne gewusst wie der S-Line innen aussieht. Vielleicht auch weniger Klavierlack.
