AUDI A5 / S5 / RS5 - 1-во поколение | Колко добър е | ПРОБЛЕМИ | BG Cars United - review 

Много благодаря!

И аз съм на това мнение .Радвам се че все повече хора го оценяваме

Благодаря за допълнителната информация! Надявам се повече зрители да споделят компетентно мнение, за да може да сме полезни на интересуващите се! 🙂

Много благодаря! Дано видеото е от полза и успех с покупката! ☺️

@@BGcarsUnited

Купувай, няма да съжаляваш!

Благодаря!

Благодаря! 🙂

Благодаря!

Благодарности! 😊

Тази година придобих А6 Ц6 ако имате желание в скоро бъдеще може да и направите ревю😊

Не е случайно, че цял свят се доверява на Тойота.

Благодаря! Постигането на обем от клипове с подобно качество е трудно, тъй като времето в проучване и обработка е голямо, но ще се постарая да измисля нещо.

Благодаря! Относно автомобила, да, красив е и има своите положителни качества, но като употребяван и с неподходящо подбрана комбинация за задвижване, определено ще поизпоти собственика си.

@@BGcarsUnited той самият и до сега е изправял на нокти поне на 2 семйства бюджета.

Имат проблеми тези, които ги купуват на 300к км и не са обслужвани. Другите нямаме проблеми.

от кенеф не излиза, за кенеф говори

Благодарим ❤

Да, определено ще направя при удобен случай.

Имам го предвид :)

@@BGcarsUnited Имам такава 535i мога да я предоставя за видео няма проблем 🙂

@@margaritradev6635 много благодаря за предложението. Ако е възможно да продължим комуникация през Фейсбук или ел. поща. Контактите са в описанието под клипа.

Много лесно... Всеки знаещ нещо повече за автомобилите е наясно, че основоположник на класа "купе с четири врати" е Mercedes CLS. След това конкурентите Audi и BMW решават също да се наместят в новата ниша и от Audi създават A7, а от BMW - BMW 6-series Gran Coupe. Информирайте се преди да задавате въпроси за статусът на нечия глава. 😉

😄 изплашихме хората

​@@BGcarsUnitedПо скоро4 кръга на собственика в портмонето тогава идва Ада 😅

Никога не съм виждал Stinger на живо, не съм гледал съревнования между въпросните коли в различни дисциплини, както и не знам как се борави с интернет, за да проверя коя кола към кой клас принадлежи и с какви характеристики е. Който е чувал нещичко за съществуването поне на "Wikipedia", вече е наясно, че и Stinger, и A5 са в клас "D" - средноразмерни автомобили. Дължини: Stinger GT (2020) - 4,83 м Audi S5 Sportback (2020) - 4,77 м Разлика - 6 см Audi S7 Sportback (2020) - 4.98 Stinger GT (2020) - 4,83 м Разлика - 15 см Четете малко повече, не съдете за колите по картинки.

Хахах ,много ме кефят такива изцепки .Това, че явно си пристрастен към Киата, не значи, че трябва с Майбах само да се сравнява ,а реално дори е доста по нискокачествена изработка от аудито.

​@@vaskoch6992Всичко произведено от ВАГ е тоалетна. Предлагам на всеки собственик на ВАГ тоалетна да се изходя на предната седалка срещу 3 лв

...каза тролът зад клавиатурата 😄

Откъде да започна... Може би с това, че с форуми не се занимавам от поне 13 години. Не само български, а всякакви. Моята преценка показва, че във всеки форум на дадена марка, има не повече от 3 до 4 човека, които знаят нещата както трябва и на чието мнение спокойно може да се довериш. Наистина ли има хора, които си мислят, че това, което чуват в този и другите ми клипове, го има на куп в някой български форум? :D Има си места, откъдето да се почерпи достоверна информация на база статистика, а не на база махленски приказки. Две неща ми направиха неприятно впечатление в коментара ти, като първото е, че си позволяваш да класифицираш някого и то по предположения. А второто е, че даваш оценки, но те са на база твоите познания за нещо... Тоест, не си ли го чувал, значи не е така. Въпросът е... от позицията на какъв човек правиш твърденията си? Защото дори да си механик, дори да притежаваш собствен сервиз, или няколко сервиза в няколко града в страната, отново не може да бъдеш критерий за достатъчно голяма представителна извадка по отношение на недостатъци, по конкретен автомобил. Ето защо аз бих се изказвал по-умерено, изразявайки мнение, но не и раздавайки оценки. По същество... За "това със сензора за отворен капак" както го нарече, си има технически сервизен бюлетин спуснат от Audi. Може да се запознаеш с него от този линк, който ще те отведе в Гугъл диска ми и ще го прочетеш: drive.google.com/file/d/1nVyNeq8_Zp3d02q57z1jW8uAhiwL01O-/view?usp=sharing Както ще разбереш, освен при А5, това се среща и при А4 и Q5 от определени години на производство. Относно "срамът" за турбото... За коя турбина точно говориш, която не е с регулируем актуатор? Като толкова запознат човек, предполагам си наясно, че при третото поколение на EA888, Volkswagen минава от Borg Warner на IHI, което води до много повече проблеми с турбините. В зависимост от двигателя, са се предлагали три вида турбокомпресори. 1.8 TSI e с най-малкото - IS12, 2.0 TSI е с по-голямо - IS20, а по-сериозните изпълнения като Golf R, S3 използват IS38. Електронно управлявания чрез актуатор wastegate може да се обслужва независимо от турбото, но стигне ли се до проблеми от такъв характер, сервизите предпочитат да сменят целия модул. Сещате се защо... По отношение на валовете, да, не се изказах особено правилно, но сега да уточним... Би ли обяснил на уважаемия зрител какво представлява "регулатор на разпределителния вал" и за какво служат електромагнитите в горната част на капака на задвижването на двигателя? Какво имаме в механизма... бутало, клапа, дренажни отвори, уплътнения, които регулират масленото налягане и съответно отговарят за положението на вала. Когато механизмът за регулиране на вала не е в изправност, той не може да оперира според заводските задания за стойности, а се "шляпа" безразборно. Уплътненията протичат, няма налягане на маслото, няма реглаж, чува се яко тракане откъм вала когато двигателят работи намясто, износване, и - нов вал. Сега да кажем на хората, че стигне ли се до замяна на вала, ще ги одерат здраво, не само заради цената на частта, а и заради нуждата от сериозно разглобяване по мотора, което е добре да се свърши от професионалист, който да не прецака синхронизацията на веригата. Та, не виждам кой "разбиращ човек" би се смял на нещата, които "пре-възпроизвеждам", ако наистина разбира нещо, а не просто си мисли, че разбира.

Втори ден очаквам опровержение, допълнение или извинение, спрямо написаното...