Очень мало подробностей! Собираюсь менять ГРМ на пассате, единственное что я понял - это общий вид бутерброда и что за чем идет. Видно что ты мастер, все быстро и технично с применением фиксаторов и диноключа, но те,кто знают как его менять, не смотрят такие видео. На будущее просьба, БОЛЬШЕ ТЕХ. ПОДРОБНОСТЕЙ И НЮАНСОВ! Спасибо и удачи)
Просто приятно смотреть. Вот что бы все снимали такие видео, кто ремонтируют наши авто и потом можно было глянуть. Молодец, всё круто, реально хочется смотреть и смотреть!) Лайк однозначно!)
ТЫ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ НЕ ПОКАЗАЛ , ГЕНЕРАТОР КАК ПЕРЕБРАТЬ. ГРМ КОГДА МЕНЯЕШЬ, ХОТЬ БЫ ОБЬЯСНИЛ ЧТО КУДА И ЗАЧЕМ. А ТЕМ КТО ЗНАЕТ КАК ВСЕ ДЕЛАТЬ СОМНЕВАЮСЬ ЧТО ОНИ ЭТО СМОТРЯТ.
Мне вот, как технически подкованному, тут было все понятно и интересно) Сейчас в плане блогерства Алексей поднаберется и будет еще лучше снимать)) Постараюсь к вам на ремонт заехать))
класс, видео становятся все лучше и лучше!!! но блин музыка однообразная вообще убивает)))) Как же классно с ауди работать, морду снял и ковыряйся где хочешь.
хороший видос, на днях менял себе ГРМ на такой же ауди только 1.8 Т. посмотрел это видео и задумался, я то про подшибник на компрессоре и генераторе даже и не подумал !! в прошлом году подвеску перебирал, не мог выкрутить шпильку вверху, грел и рычаги верхние тоже еще стояли родные, пробег по приборке 270000 2002 год
здорова алексей,поставил класс потому что у самого б5 пассат.1.6，и сам в гараже менял грм и все навесное.первый раз заняло это у меня 4дня.2разбирал,2собирал.1час выставлял грм.все снимал на фото и видео.купил кучу одноразовых стаканов,каждый болт подписывал и клал в отдельный стакан.да пипец фашисты придумали.толи дело на б3.4 пассатах.пол часа.они тоже были у меня.
у меня тоже б5 и тоже менял но снимал навесное часа 4 заодно и сальник коленвала менял и потом собрал всё на следующий лень удобно когда в машине есть сервисное положение и удобно подлезть и всё осмотреть
Просьба оставлять ценники на произведенные работы или хотя бы озвучивать на видео, как у к-повера. Понятно что цены меняются постепенно и если посмотреть старые видео, то может цена поменяться - просто это надо уточнять на видео чтобы вопросов потом не было у тех кто, скажем, через год посмотрит. Мне, как потенциальному клиенту это интересно знать, хотя и живу в подмосковье, но не прочь скататься до Воронежа с комплексом работ, тк в Москве цены просто космос стали на ремонт, а зарплаты не меняются особо уже несколько лет. Вот и рассматриваем поездки в регионы на ремонт.
Добрый день подскажите пожалуйста если послаб ремень тот что на ТНВД и проскочил на пару зубов и машина не заводится ето только насос не правильно работает или чего ещё хуже? Audi a6 c5 2.5 tdi
Добрый вечер, такой вопрос, у меня автомобиль ауди а4 б6 2.5 тди АКПП, если ставить мотор 1.9 тді подойдёт ли моя коробка. И ещё вопрос получится ли в этот автомобиль впихнуть мотор 2.0 тди с пассат б6?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая:пробег 410 тыс.менял прокладку ГБЦ(воздушило систему охлаждения) и отдал её(ГБЦ) в ремонт-шлифовка 0,05 мм,опрессовка,притирка клапанов и завтулили колодца н.ф. Форсунки возил на проверку-проблем никаких не выявили,поменял уплотнительные кольца.После сборки и запуска на холодную ДВС работает ровно,заводится хорошо,НО когда прогревается на холостых работает не ровно,машину начинает подёргивать,расход 0.6-0.7,а до ремонта был 0.5-.0.4. Собирал сам с помощью динамометрического ключа,кроме постелей распредвала,там нужно 8 Нм,а у меня ключ с 10-110. и зажал их от руки,но на каждом этапе проворачивал распредвал руками.Сделал такую авантюру-вкладыши постелей поменял местами т.к нижние были чуть подношены,особенно возле шестерни,а верхние как новые.Вкладыши полностью одинаковые с вырезами под подачу масла.Сейчас диагностика в 13-й группе 1-0.6; 2-1,5; 3-1.9; 4-0.4. Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях.Синхронизация распредвала 0.0-0.6. Все форсунки поставил на свои места.В чём может быть причина? Спасибо!
в целом познавательно, и многим пригодится. Гораздо лучше чем просто обзоры или рекламно - развлекательные видео.... а то что музыка не очень удачна - это мелочи. специализация автора - обслуживание автомобиля, а не монтаж видео/аудио
Резинки в быстросъёмах антифризных патрубков радиатора я бы поменял заодно. Стоят копейки, но могут после "снял-поставил" начать протекать, т.к. становятся прямоугольными. И крыльчатку виксомуфты откручивать было не нужно (если не менялась сама вискомуфта). Кстати, как там поживает распредвал, кольца на форсунках и выработка в стаканах форсунок от крепления 1 болтом в этом AVF? :)
Здравствуйте! Есть-ли такой ролик о замене ремня ГРМ на шаране с 1,9 tdi ANU с гидронатяжителем ремня ГРМ??? И сразу ещё один вопрос - есть ли вероятность того, что уцелели клапана при срыве около 20 зубов. Это второй случай аварии с ГРМ. В первом это случилось при запуске двигателя. Неприятности с клапанами не произошли. Спасибо!!!!
Посоветуйте модификацию этого двигателя для такой машины чтобы максимально своими руками и дешево ремонтировать. Можете сравнить Пассата В5 В5+ и эту Ауди в удобстве ремонта и обслуживания и насколько Ауди дороже будет выходить.Где самое то проблемное место в Ауди по ржавчине куда при покупке обратить внимание? Спасибо
Да ладно вам, нормальная музыка. Кому интересен процесс ремонта, музыка вообще не напрягает. Алексей, подскажи методы доставания верхнего болта поворотного кулака) у меня Q5, один болт 2 дня высверливал, со вторым не хочется так маяться)
Леш,ну подскажи,будь другом,раз уж мы к твоему каналу со всей душей,-на механике а6с5 если поживее отжимаешь сцепление происходит толчек,куда думать гранаты,подушки двс,или сцепление менять,денег не жалко,жалко потратить их впустую...?
Привет, Алексей расскажи в чем разница между audi a6 quattro c5 и audi allroad c5 (кроме как пневмы пластиковых подкрыльников и моторов) говорят мол коробке с пониженными оборотами что скажешь. Буду благодарен с меня лайк и подписка
