Oleks tahtnud veel kaadreid salongist ja korraks kapoti alla kiigata aga muidu väga hea kuulamine, saatejuht oskab hästi ning arusaadavalt asju lahti seletada - väga viis, ootan uusi saateid! 😎
Jutt õige, et v8 ei rüüpa palju. B6 S4'ga sain 11.9 kesmise reaalse kulu(enamus maantee), mitte kompuutri järgi. Mul muidugi pole FSI. Need FSI'd ökomad
Jagan Sinu vaimustust, aga adaptiivset püsikat sai autodele juba eelmisel sajandil. Esimene BMW adaptiivse püsikaga oli juba 2000 aasta E38. Samuti soft-close uksed ei ole sellel sajandil midagi erilist. Muidugi need ajaloolised faktid ei vähenda selle konkreetse Audi väärikust ega naudingut. Aitäh video eest
Täitsa tõsi jutt nende bensu mootorite kohta, eriti vanemad 2.0 vms. Enda kogemusest tean, et nad tuimalt saavadki kergelt võtta mingi 10l sajale keskmiselt ja seda isegi, kui sul on väga tagasihoidlik sõidu stiil. Nüüdselt just sellepärast ongi meil teemas, et pea igal autol on turbo ja väiksem maht ning ka väiksem kütusekulu. Peale 2000ndate keskpaika suuremaid bensumootoreid pole mõtet karta kütuse kulu poolest. Hoolduskulud aga on juba teine asi, muidugi olenevalt auto mudelist...
Aitähh video eest! Ma ise pole üldsegi Audi fänn aga pean lugu inimesest kes suudab argumenteeritult väita selle automargi........ mitte halb olemist! Audi ei olegi halb, nagu tema koostekvaliteet aga inimesed ise teevad suutmatusest hallata seda autot ja teadmatusest selle automargi halvaks. Enamjaolt kuuleb ikka, et Audi on halb või BMW on halb aga koostekvaliteet ei ole ju halb. Lihtsat lastakse auto käest ja iga hooldust vajava sõlme hooldamata jätmine viib remondiarve suuremaks. Pluss veel see, et premium klassi auto hooldus ning varuosad on kallimad kui laiatarbe autol. Sellest johtuvalt ostavad need endile premium klassi auto, kes jõuavad ülal pidada vaid laiatarbe autot.
