A6 C6 to już stare auta, ich stan zależy od dbałości, ja w soją 3.0 TDI BMK trochę kasy już włożyłem i faktycznie co rok to nowe awarie się ujawniają, w tamtym roku chłodnicza oleju w tym roku czeka na wymianę termostat bo się nie zamyka w Marcu była wymiana przednich wahaczy razem z łożyskami w piatach, ale wiem dokładnie że poprzedni właściciel pewnych awarii nie zauważał, myślę że stan mojej jest bardzo dobry, silnik suchy pięknie brzmi ale czy C7 mniej się psują z tego co się orientuję to są bardziej skomplikowane a im większa skomplikowana budowa to większa szansa na zepsucie. Na pewno nie kupił bym C7 z silnikiem 3.0 TDI a już ogóle Bi TDI to dopiero jest skarbonka.
Lata lecą ,na karku 53 wiosny. Kiedy byłem młody oglądałem w TV seriale Z archiwum X , Miasteczko Twin Peaks - teraz zamiast seriali oglądam Wasz kanał 😁Wrażenia niesamowite. Pozdrawiam.
Jak można nie lubić tak wspaniałej marki jak Audi?? 🤣🤣😂😂Miałem Mercedesa CLK, a teraz mam Audi A4 S4 i nie narzekałem na żadnego z nich, oczywiście obydwa to były stare gruzy, ale jeździły a nawet Audi nadal jeździ, co prawda kosztowało mnie nie mało aby mogło to nadal spełniać warunki dopuszczenia do ruchu w Niemczech, ale jeździ i będzie jeszcze jeździł. Pozdrawiam 🤚🏿🤚🏿👌🏿👌🏿👍🏿👍🏿💪🏿💪🏿🤝🤝🖐🏿🖐🏿😎😎
Fajne materiały wrzucasz miło się to ogląda a pośmiać się też można, choć czasem obrazki jak w mocnym horrorze 😂 kiedy pokazujesz cukierki nowszej motoryzacji 😉
Model naprawdę jeden z udanych samochodów polecam silnik 170 konny z ręczną skrzynią biegów Oszczędny i niezawodny jestem pierwszym właścicielem ma przejechane 340 000 km wymieniony dwu mas z awarii egr Poza tym nie można powiedzieć na ten samochód nic sprowadzają u lepy
Ja mam patent taki na te śruby koła że przykładam podkładkę do wału, marker, kropka, przykładam do koła i nie muszę się wk.. denerwować bo odrazu przykładam koło we właściwej pozycji ;)
W jednym z poprzednich filmów pisałem Ci o separatorze oleju, który jest na pokrywie głowicy po stronie pasażera w Mercedesie. Ktoś już tam grzebał, ale przydało by się tam zajrzeć. Prawdopodobnie tamtędy leci olej do kolektora ssącego i za jakiś czas ten problem powróci, jeśli poprzednia naprawa była źle wykonana.
witam. mam pytanie , padlo mi te kolo pasowe w q7 4l 3.0 tdi casa i mam ladny dostep od gory bo tam sporo miejsca jest.odkrecilem te 8 srub zdjalem ta czesc i zamowilem nastpene kola o tych samych wymiarach. pytanie jest takie ze jak zaloze nowe kolo skrece i naloze pasek to czy cokoliwek musze ustawiac blokowac ? bo skoro padlo glowne kolo napedowe do osprzetu i rolki napedzajace wspomaganiae klime wode ladowanie stoja na pozycjach. powinno wystarczyc samo zalozenie nalozenie i naciagniecie paska?
Nie lej tego gówna do silnika! Kiedyś dużo jeździliśmy do Niemiec. Po 1700km w dwie strony. I tak 10 lat. Zaczęliśmy profilaktycznie stosować ceramizery. Pierwsze 3000 kilometrów było rewelacyjnie. Później jednak pojawiały się przedmuchy do skrzyni korbowej. Spadki mocy, i wzmożone zużycie oleju. Rozebrany silnik Hondy Accord - nie nadawał się ro remontu. Łącznie z zatartymi krzywkami wałka. Opel Vectra - silnik niczym po milionie kilometrów. To samo w Scenicu. Tylko właściwy olej, wymiany do 10 tyś. kilometrów. Bez tych marketingowych gówien. Po coś wykonuje się honowanie...
wiecej filmów z a6 c6 mam takiego i non stop jakieś jaja wychodza a ze wole sam zrobić to szukam na internetach jak zrobic i powiem ci ze mało jest filmów od c6 a co do koła pasowego to wykreciłem i meczyłem sie 3 h zeby je dokrecic po czym znalazłem na yt jak to wsadzić i jest okej
Człowieku a nie wiesz że audi jest robione z części z bloku wschodniego ??? Na plastikach wewnętrznych po 2016 roku wszędzie pisze MADE IN POLAND a pozostałe podzespoły to MADE IN blok wschodni? co się dziwisz to nie merc 190 z 1990
A ja tu sie nie zgodze....sam posiadam audi a6 c6 3.0tdi cdya... mam 435 tys przelotu i sam serwisuje i wszystko sie odkreca normalnie.. tu widac ze nue jeden mechanik byl...
Fakt to juz nie jest to audi mam a6c6 3.0 tdi BMK robikem rozrzad turbo uszczelnienie calego silnika teraz mam problem ze skrzynia problem ze zmiana z 3na 4juz jest na naprawie skrzyni a czy a6c7 jest lepsza nie powiedzial bym umnie rozrząd wytrzymal 320tys km u kolegi w c7 3.0 tdi wytrzymal 140tys km jego audi jest sporo nowsze a mimo wszystko czesciej odwiedza serwisy ja tak liczac mam a6 6lat i przez teb czas zbieram faktury to wsumie do tej powy wydałem 32tys zl teraz jeszcze dojdzie skrzynia
Moze szef rozbuduje firme o zlomowisko, zatrudni paru ludzi do rozbiorki, zainwestuje w prase hydrauliczna, skoro tyle audi tam macie.😉😆 Smiech przez lzy, sam mam te olimpiade dla uposledzonych.
A6 C6 z 2.0 TDI nie zniszczy portfela, jest dobrze wyciszony i ogólnie lepiej sie prowadzi niz np. passat. 3.0 TDI generuje koszty utrzymania i to nie małe wiec trzeba to mieć na uwadze kupujac takie wozidło.
Maxgear 😅 to szmelc z chin do ałdi na trytytki bedzie panie na sezon. Myślałem, że to lepsze auta solidniej wykonane a tu taka niespodzianka no i drogie w serwisie.
Klient od tego audi żuli kasę. Nie przyjeżdża do was, bo jesteście dla niego za drodzy - naprawia u partaczy za pół ceny. A później wychodzą różne kwiatki...
nie generalizuj tematu,że tylko w audi to się dzieje w BMW 3.0D jest to samo , tylko to się nie upierdala z dnia na dzień tylko ta guma daje wcześniej znać , są pęknięcia, widać po niej ,że jest taka zmurszała , no ale jak nikt tam nie zagląda i nie kontroluje to ma jak dba, nie oszukujmy się to nie są tanie rzeczy , a większości użytkowników nie stać na eksploatację pojazdów premium
