Здравствуйте. Скажите пожалуйста хочу взять 17-18 годов ауди а 6 с двиг 2.0 tfsi , возможно на полном приводе. Как считаете нормальный вариант? Пробег от 60 до 110 тыс
Доброе утро ! Да отличный бюджетный вариант комфорта и обслуживания , лучше конечно кватро другие ощущения нежели на переднем особенно зимой , при пробеге 100 внимание на цепь замене не дорогая но приятнее с уже брать обслуженную
@@ARTEMKA58 понял. Спасибо большое! Сам не автолюбитель, это моя вторая машина. Хочу конечно выбирать с экспертом, ну хотяб там по кузову смотреть, историю по документам и тд. По движку понял, смотреть на цепь. Считаете лучше загнать в ваг центр? Или на что ещё в первую очередь обращать внимание
не слушай автора, он ничего незнает )) 2.0 249 сил шикарный вариант! мотор динамичнее конкурентов, на СТ1 спокойно едет 5.5! оч надежен, гильзован с завода! полный привод торсен! из минуса коробка ДЛ501, слабое сцепление, селеноиды и маховик! 150к ремонт и дальше можно кататься 100 тыс км! бери в С лайн подвеске, и сборку немецкую! русская сборка не очень и подвеска плохие дороги, ощущения будут будто на японце ездишь! @@user-sj7zq1kh5y
Добрый день ! На спорт сидениях не бывает массажа , он ставился только на комфорт сидения с максимальными настройкам , сбоку есть кнопка квадратная не могу сюда фото залить показать. 6:30 минута видео нажмите на паузу там увидите кнопку небольшую все поймете ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V_kX2J6VeyQ.htmlsi=9GKBInmOieKlvQZu
Пробег 163 сейчас , замена цепи 70/80к примерно , но тут по робегу не угадаешь если ухоженая машина то на 130/140 будет поменяна цепь и еще мелочи обслужены жидкости и тд , плюс машина с пробегами чуть дешевле , машина с пробегом до 100 цепь врятли меняют ну и цена на такие авто заметно выше выбирать вам
Я в чате видел людей кто проехал 400/600 тысяч на этих моторах без особых ремонтов , думаю стоит в профильном сервисе сделать хорошую диагностику проверить все узлы и уже потом приходить к выводу о покупке , если авто достойное и по приятной цене то сделать самому т.о я думаю можно
При маневрировании на малой скорости вибрации и дрожь в трансмиссии. Все легкое, просто ощущается. Есть такое? Пишут типа норм, но нет возможности сравнить. А кто-то пишет, вообще нет вибрации. Может про пер привод пишут, не знаю....
@@ARTEMKA58 Ну да. Просто ощущения, как на ниве с блокировкой. И очень большой диаметр разворота. До этого на пер приводе а4 ездил. Я комменты про хроом удалил, уже обсуждали в первом видео))) вспомнил.... Извини.
@@novix1337 крейсерская скорость 110-115км/ч 5,5 -6 литров . Но у меня прошивка ABT не знаю если она влияет на расход но на ограничение скорость я 275 ехал по немецкому автобану
привет ну с учетом что в ней было много ништяков типо карбона решеток лип при покупке , я только 2 комплекта R20 купил , пружины ну и масла фильтра эт я не считаю даже где то 2100 вышла сейчас такова не найти уже спустя полтора года даж рест передний привод живой не купишь за эти деньги
Мое личное мнение 2.0 на ст1 едет не плохо всего хватает и обслуживание заметно дешевле чес 3.0 + не платить налог за 300лс , а так если не важны денежные дела , то прокатитесь на том и на том и выбирать вам
Рассматриваю для покупки, но постоянно в сомнениях, во первых дсг эти ебучие и моторы конечно. Что можете сказать, если пробег около 200к, если смысл рассматривать ?
@@samurtv можно посмотреть машину по верху рынка, можно привлеч специалиста что правильно, там и время экономишь и деньги и т.д. Не стоит бояться поломки ДСГ. Допустим купил ты машину за 2🍋 и у тебя поломалась коробка и ты ввалил в нее 200т. Представь что ты купил машину за 2.2 с только что обслуженной коробкой и хозяин ее срочно продает. Проблема это когда гнутые ланжероны, ржавый кузов, задраный блок, все остальное можно легко восстановить. Помимо денег на машину, на кармане нужно иметь 400т на корманные расходы, может 700т Я брал машину в идеале с пробегом 55ткм и после покупки вложил 250т в исправный автомобиль, просто обслуживание. Смазки, колеса, сигнализация.
@@Bender10598 Так в это и все дело. Я не сам осмотр провожу, все только через подборщика. И вот уже четыре машины мы посмотрели, а результат не очень, большие расхождения по скану и по дефакто. Абсолютно с тобой согласен, лучше переплатить, чем потом вкладывать. Рынок очень не адекватный. Я рассматриваю только до 3млн либо, если уж попадется прям экспонат, то готов на переплату. То, что сейчас на рынке, это ужас полнейший Кватро 2.0 л 17-18 гг. до 100к км, начинаются уже от 3х млн, но это чушь. Машины ~6-7 лет, с отчетностью о ДПТ продаются по цене нового китайца....который пускай сгниет через 5 лет, но изначально будет новой машиной.
Если найдешь достойный живой ухоженный вариант то вполне да , у меня друг сомневался что взять октавию или А6 на вариаторе в итоге нашли ему а6 с пробегом 94 тысячи в родне рад доволен максимально
Если живой обслуженный ТДИ то будет бегать долго и счастливо также и про 2.0 желательно все после 15 года , потому что что с 11 года уже пробеги 200 плюс
Ну тут как смотреть , если авто для взрослого человека чисто для спокойной езды авто отличное комфорт от коробки , экономичность , ну зимой не хватает кватро конечно и не погоняешь
@@user-re5rt3eu9s едет адекватно но ! На нем нельзя стартовать с места и темболее с двух педалей , он не любит буксовать , а так если авто чисто что бы ездить каждый день в комфорте отличный вариант , ходом на трассе хватает обгоны не проблема
@@user-so4wj8ve1r ну тут уже нужно прокатится и прочувствовать самому что будет приятнее , в ауди я сижу я как дома , в бмв все как то для меня грубо и не то , плюс из в городе очень много , ауди гораздо меньше
Я только учусь , учитываю критику и пожелания сейчас , будет время свободное сделаю рассказ минут на 40 максимально обо всем и по порядку обо всех моторах с обозначениями нюансами соберу доп инфу о моторах с которыми я не сталкивался , тестовый вариант не всегда с первого раза идеален 👌
Общался с человеком на такой же ауди 2.0 он 1 хоз с автосалона пробег 360 тысяч он поменял только турбину на 300 сот и расходники даже расход масла сказал литр на 7к при таком пробеге
