Servus Felix, wollte nur mal Danke sagen für deine Kaufberatung, da waren ja extrem viele wertvolle Infos drin. Da ich nicht so ein begnateter Schrauber wie du bin, hat es bei mir "nur" zu einem 2.5 TDI gereicht, in der absoluten Buchhalterausstattung: Handschalter, Frontantrieb, Stoffsitze usw. Bin wirklich super zufrieden, das Auto läuft und läuft, wenn man es pfleglich behandelt. Meiner ist einer der letzten (EZ 05/2002), ich habe auch noch keine Probleme mit der Nockenwelle gehabt bisher, gebe dem Dicken auch nur 05W40, also kein Longlifeöl. Eine Sache, die für die Leser auch interessant sein könnte: Wenn ihr den Zahnriemen wechseln lasst, dann ist zu empfehlen, im gleichen Atemzug auch den Thermostat zu wechseln. Wenn dieser nämlich hin ist, dann muss der Zahnriemen ohnehin ab, was unnötig ärgerlich wäre für so etwas. PS: Meiner hat übrigens kein Lederlenkrad (wie auch keine Lenkradtasten), das war demnach also keine Serienausstattung. Der Ästhet rümpft vielleicht die Nase darüber, aber dafür ist es pflegeleicht 😀 Viele Grüße, Simon
Bin 20 und im 3.Lehrjahr. Zahle im Monat 80 Euro Vollkasko für meinen 4.2 ABZ. Er ist zwar teuer, trotzdem kann ich ihn gut unterhalten. Ist keine Rakete aber ich liebe den Wagen 🥰
sehrgut das du die servoleitung genannt hast :D fühle ich mit XD 1. NACHTRAG : Die Plus verteilerdose hab ich aus england .... cool das du auch die genannt hast. 2. NACHTRAG : die lager am scheibenwischer sind immer müll. wenn die wischer neu sind aber der wischer über die scheibe hüpft dann sind die lager durch...
Hallo und vielen Dank für diese ausführliche Auflistung! Ich hatte auch 2 W12, einen S8 und 8 weitere 2.8er und 4.2er. Zur Zeit fahre ich mein 86stes Auto, einen 2001er 3.7 quattro in Mingblau. Er hat eine gute Ausstattung mit elektrischen Einzelsitzen hinten inkl. Sitzheizung, Navi, Doppelverglasung, Sitzmemory links und rechts, alle Rollos usw. Aber: nach deiner Auflistung bekomme ich echt Angst, vor allem wegen der nicht mehr lieferbaren Teile! Das Wasserröhrchen hatte ich bei 2, ebenso die Kopfstützen, Getriebesimmeringe und vieles mehr. Einen Hinweis habe ich allerdings noch: bei sehr vielen V8-Motoren (3.7 und 4.2) sind die Schaltsaugrohrwellen mit der Zeit fest, d.h. die 2 Schaltstufen funktionieren nicht mehr. Leider sieht man das nicht, weil die 2 Unterdruckdosen und die Hebelarme vorne unter der Motorabdeckung versteckt sind. Und es wird auch nicht sensortechnisch überwacht. Ich hatte auch 2 S6 4.2 4B (340 PS) und 2 A6 4.2 4B (300 PS), bei allen waren die Wellen schwergängig oder fest! D.h. der Motor fährt immer im Drehmoment Bereich für die unteren Drehzahlen und es geht ihm dann in mittleren und hohen Drehzahlen die Luft sprichwörtlich aus. Bei meinem RS6 weiß ich das nicht mehr. Er hatte zwar das W12 Getriebe verbaut, kam aber mit der Leistung und dem Drehmoment trotzdem nicht klar, meiner hatte dann einen Wandlerschaden und hörte sich beim Beschleunigen an wie ein Multitronic!!!! Gruselig. Und das bei 145 Tkm. Mein S4 2.7 Biturbo Avant war von 265 auf 320 PS gechipt, ging wie's Messer. Aber V8 Sound ist einfach unschlagbar. Deshalb: Enttäuscht war ich leider vom W12 Sound. Ein Golf / Corrado VR6 hört sich echt gierig und satt an, deshalb dachte ich, zwei zusammengeschaltete VR6 müssen ja sensationell klingen... falsch gedacht ... der W12 hört sich an wie ein (teurer) Vorwerk Staubsauger - wenn man ihn überhaupt hört... interessanterweise sehr ähnlich zu meinem BMW E38 V12 5.4 ... also wirklich kein schöner und erstrebenswerter Sound. Cool war natürlich mit dem W12 auf der Autobahn: Porsche Boxster S im Rückspiegel - Kickdown bei 200 - und dann Ciao Boxster, er hatte keine Chance dranzubleiben ... in der 80er Baustelle hat er mich dann gepackt und ist wutentbrannt mit 100 an mir vorbei! Tolle Leistung! Meiner war offen und ich hab mich mal mit Vmax 320 Tacho nachts um 2:30 von Freiburg nach Karlsruhe gebeamt - die A5 wurde komischerweise plötzlich sehr kurvig. Der RS6 4B ging nur Tacho 265. Aber ich schweife ab ... nach deinen Ausführungen überlege ich mir wirklich, den 3.7 quattro zu verkaufen, bevor mehr kaputt geht und Ersatzteile nicht mehr lieferbar sind.... hmmmm. Andere Hersteller bemühen sich mehr um den Erhalt ihrer Klassiker, für Audi wohl leider ein Fremdwort - schade drum
Toller Beitrag! Aktuell bin ich aktiv auf der Suche nach einem A8 D2 Facelift und weiß nicht welcher Motor der richtige wäre - 2.8 oder 4.2 Benziner. Tatsächlich soll es ein Freizeit Auto werden und erhoffe mir tolles Fahrvergnügen. Über eine Empfehlungen mit Pro und Kontra wäre ich sehr dankbar!
@@moclooney9509 Hallo, habe selber einen 3.7 quattro (40V, 260 PS) von 2001. Einzelsitzanlage hinten mit Sitzheizung und el. Verstellung, Navi, Doppelverglasung, mingblau mit Vollleder schwarz, Xenon, 6-fach CD Wechsler, 8-fach bereift, Lenkradschaltung für Tiptronic, Sportfahrwerk (dezent). Große Wartung August 2023 bei 254.000km: Zahnriemenwechsel mit WaPu Motorlager vorn Bremsen vorn komplett alle 4 Stoßdämpfer Antriebswelle vorn links Getriebeausgangssimmering Bremssattel vorn rechts überholt Klimawartung Schaltsaugrohr komplett zerlegt und neu angedichtet, beide Unterdruckdosen (200 Euro) neu Zusatzluftpumpe in Luftfiltergehäuse ersetzt Ölwechsel + Filter Getriebeöl neu Frontscheibe neu + Scheibenwischer Scheinwerferstreuscheiben ersetzt Das Fahrzeug ist 23 Jahre alt und hat natürlich Gebrauchspuren wie Kratzer und kleine Dellen. Die hintere rechte Tür scheint lackiert worden zu sein. Die nachgerüstete PDC hinten funktioniert nicht. Da ich noch einen Porsche 944S2 restaurieren muss, würde ich den Audi A8 abgeben. Investiert habe ich mit Kauf und allen Reparaturen ca. 6000 Euro. Bei Interesse bin ich gerne bereit zur Preisverhandlung. Viele Grüße, Martin von Petzinger
Danke für das Video! Ich schaus mir einfach nur an, weil ich meinem A8 D2 so hinterhertrauer. Irgendwann hol ich mir wieder einen! Das Auto ist an Genialität nicht zu übertreffen!!!!! Nachtrag: Minute 3:25, scheiße, voll erwischt! Ich musste meinen abgeben da ich in der Ausbildung aufgrund eines Unfalls mit meinem anderen Auto in finanzielle Nöte geraten bin und daher den A8 verkaufen musste. Den Schmerz trage ich jetzt 3 Jahre mit mir rum😂 Hatte einen Handgeschalteten 2.8er Baujahr 1995 in Dunkelblau Metallic mit blaugrauem Leder und Doppelverglasung.
Toller Beitrag! Aktuell bin ich aktiv auf der Suche nach einem A8 D2 Facelift und weiß nicht welcher Motor der richtige wäre - 2.8 oder 4.2 Benziner. Tatsächlich soll es ein Freizeit Auto werden und erhoffe mir tolles Fahrvergnügen. Über eine Empfehlungen mit Pro und Kontra wäre ich sehr dankbar!
Dass die Versicherung sehr teuer ist, stimmt nicht. Haftpflicht Klasse 15 beim S8. Das ist günstiger als Ein Großteil aller anderen Autos (Polos etc. eingeschlosse)
Servus Felix , ich besitze ein A8 D2 4,2l. Ich habe folgendes Problem gerne auch an die Community, ich habe ein Solarschiebedsch und es lässt sich nicht aufstellen nur auf und zu fahren. Folgendes Problem ich sehe am Schiebedach das es hinten ein kleinen Schlitz gibt zwischen Schiebedach und Gummidichtung könnte mir evtl jmd helfen was ich da machen soll/kann ich habe hin und wieder Wasser im Fußraum und es tropft von oben. LG
Did 5v S8s have right side panel cover with 100-110Ah battery like this W12, or just the open divider with smaller, lower battery as for other V6-V8 models?
@@Altblechschrauber thank you. Maybe with some extras such as heated front windscreen or additional remote-controlled heating came 105Ah battery for V8s?
Meine Windschutzscheibe ist gerissen und ich hätte gerne wieder eine Originale mit Dämm-verbund glas und der Heizung, auch wenn die scheibe 1.100€ kosten soll. Nur finde ich nirgends eine. Weißt du zufällig wo man eine her bekommt? Habe einen A8 1. Facelift mit 3.3 TDI
Moin, ich fahre einen 2.5 tdi quattro bj2002. Ich habe folgendes Problem mit dem 5hp19 Automatikgetriebe. Wenn ich fahre und der zweite Gang in den dritten schalten will passiert das sehr zögerlich. Bei 30kmh schaltet er nur "halb" in den dritten ( da fällt die Drehzahl um 100-200 U/min aber bleibt dort auch) und erst bei 40kmh geht er erst richtig in den Schaltvorgang. Woran kann das liegen? Ist das ein bekanntes Problem? Ich hoffe nach der Zeit sieht noch jemand den Kommentar 😅 Liebe Grüße!
Ich will mir nen D2 zulegen um meinen faulen Arsch die 120km Pendelei täglich gediegen in der 90er-Staatskarosse auf Hartz-4-Kosten zu bewegen. Und da ich jetzt bald 30 bin wärs auch mal nett zum ersten Mal ne Karre mit Klima zu haben.
