dla wyjaśnienia 8:03 to nawiązując do logo pod środkowym słupkiem D2 krótko przytoczę: Audi Space Frame (w skrócie ASF) - rama przestrzenna stosowana w samochodach marki Audi.
Cześć Tomek.. Fajny odcinek.. Mam D2 i na razie remontuje powolutku.. Za dzień lub dwa zaczną sobie nią wyjeżdżać po długo oczekiwanym czasei.. Poprzedni właściciel zupełnie nie dbał o to auto, szkoda, bo takie cacka dzisiaj odchodzą powoli na zastępstwo.. Jednak żadne inne mnie nie przekonują prócz silnikowych.. Dobrze się ciebie słucha, dużo wiedzy i równiez konkretów, bez bawełny.. Chętnie spojrzę na inne twoje odcinki.. To będzie mój najbliższy plan na najbliższe wieczory.. Egzaminy i kolokwia chyba pozaliczałem, nawet dobrze poszło.. W sumie jak nigdy :D chętnie napiszę ci za kilka dni jakie są moje wrażenia po testach auta.. Dobra robota, czekam na więcej.. Paweł :)
Sprawdź pod linkiem, aluminiowa karoseria na stalowej ramie. Może oni się mylą bo ja to z tej strony wziąłem 😀 www.google.com/amp/s/autokult.pl/28454,uzywane-audi-a8-d2-1994-2002-poradnik-kupujacego%3famp=1
Widzę 10 sekund materiału i już błąd. Największe fele w D2 to 20 cali 255/35/20 multispoke w S8 D2. A Audi V8 mogło z całą pewnością konkurować z Mercedesem i Bmw, co to za dziwna teza? Straszna bieda ta A8 D2, bardzo kiepski egzemplarz do porównań. A8 D2 to pierwszy samochód na świecie z esp napędu na cztery koła oraz z bocznymi airbagami dla tylu. Z wyciszeniem również się nie zgodzę, jest polski test A8 D2 sprzed dekad i tam A8 zdeklasowało W140 oraz E38 pod względem wyciszenia.
Pierwszym autem z ESP było W140, konkretnie CL. Boczne poduszki powietrzne z tyłu jako pierwsze wprowadziło BMW w e38. Co do wyciszenia -Lexus LS deklasuje wszystko jeśli chodzi o tamte lata. Mam e38, jeździłem i A8, i w140 i Lexem no i w tym ostatnim do 180 kmh jest po prostu cisza.
@@KaeMikS Podaj decybele LS, E38 i A8. Przy 60, 100 i 140. I czytaj ze zrozumieniem. Boczne poduszki powietrzne z tyłu jako pierwsze zostały zastosowane w A8 D2. Ja znam dane z polskiego testu A8 D2 sprzed ćwierć wieku, gdzie A8 była najcichsza wśród E38 i W140.
@@bapr3887 w którym roku w A8 były te poduszki? :) Co do decybeli -już lecę sprawdzać :) Na co mi Twój test e38, a8 i w140 sprzed 20 lat, skoro piszę o Lexusie. Lexus jest mega cichy, e38 niestety najgłośniejsze (aczkolwiek jeździłem egzemplarzami bez podwójnych szyb i ze szklanym szyberdachem a to ma znaczenie), A8 D2 jest gdzieś pomiędzy, na pewno sporo mniej szumu powietrza niż w 7er.
@@bapr3887 Generalnie to mam obecnie e38, ale poważnie rozważam zakup A8 D2 jako nie tyle co następcę, ale drugie auto :) Natomiast znajomy ma LS400 no i trzeba oddać japończykom że dokonali niemożliwego, bo ten wóz jest lepszy zarówno od e38 jak i a8, materiały w środku (pomijając przełączniki z corolli) oraz wyciszenie to jest klasa wyżej niż bmw czy audi.
Wysyłałem, w którymś komentarzu link skąd to wziąłem. Możliwe że masz rację. No jeszcze jestem słabo obcykany ale na spokojnie nie od razu Rzym zbudowano 😀
Zjeść nie zje, ale utleniające się aluminium powoduje identyczne burchle na lakierze co rdza. Widziałem już niejedno A8, które miało pełno takich wykwitów, dużo się to od klasycznej korozji wizualnie nie różni :)
Szacun za zdobycze, ale trochę BIDA EDYSZYN każdy z nich :( w A8 stare Concerto na kasety, podczas gdy topowa wersja miała podjazd pod RNS-E z ekranikiem. Najgorszy automat zaraz po multitronic, bez trybu S i wiele innych. Wygląda jak grubsza A4 B5 którą jechałem z wujkiem na robotę z Cekolem. Merolowi też brakuje dużo dodatków i wypada o wiele lepiej. Jednak sam odcinek zaprezentowany fajnie i następnym razem szykuj Full-Opcję pokazywanych aut, bo ktoś może się zrazić oglądając bidę A8 przy wykokszonym Mercedesie. Pozdrawiam
@@tomekorzechowski No jak zmieniałem koła no to wiadomo że w wulkanizacji biorą udar od tirów tak podobno każda ma ale zmieniałem tym razem u siebie no i usłyszałem te nowe tak mają a obok A6 C4 moje i powiedział że A6 to jest auto a te nowe...
Jak dla mnie złe porównanie,W 140 mozna porównać z Audi V8,tutaj powiniem stać Mercedes W 220 S 500 i Audi A8 D2 S8.Pozdro dla fanów tych aut z tamtych lat.
Wydaje mi się że każde auto konna porównać. Po prostu mam takie i je porównałem jak będę miał coś innego to pewnie też porównam ale dzięki za uwagę, masz trochę racji 💪
Jak można porównać w140 do Audi A8 gdzie w Audi jest naped na przód 😂 jaki silnik jest dobry w Audi może 2.8 a może 2.5 tdi jedynie 4.2 ma jakąś żywotność w W140 każdy silniki bezobsługowe żywotne komfort nie do opisania ,jak chcesz porównać coś do Mercedesa to nie ta półka BMW 7 odstaje od mercedesa w tamtych czasach ale to godny rywal a nie Audi najbardziej usmialem się jak powiedziałeś że Audi miało lepsze silniki , proponuję rozebrać silniki obu marek I zobaczyć jak są skonstruowane pozdrawiam
350D to najgorszy silnik z gamy(pomijając osiągi),kiepskie chłodzenie,pękające głowice .Największą zaletą A8 jest nadwozie z aluminium co w klasyku często starszym od kupującego ma największe znaczenie bo choćby najtrwalsza mechanika musi przecież czegoś się trzymać(W140 po lifcie walczył chyba z mazdami i ładą kto szybciej zardzewieje ;) ) i niedostępny w żadnej wersji W140 napęd na 4 koła (w W140 w zimę polecam wozić łopatę w bagażniku niczym w polonezie)
Nie no bez przesady, nie bronie tu żadnej marki,bo obydwie uwielbiam od dzieciństwa i nic poza nimi nie istnieje. Ale te audi też ma plusy,których nie ma ten mercedes czy konkurencyjne bmw😉,wszystkiego dobrego życzę
W140 to była w tamtym czasie klasa sama w sobie... E38 nie miało podejścia, było bardziej konkurencją dla Audi jako limuzyna typowo dla kierowcy a nie szofera.
@@KaeMikS E 38 lepiej sie prowadzi i lepiej wyglada pod kazdym wzgledem Juz do e32 zaden merc i audi nie mialo polotu Wyciszenie i wykonanie tak jak w140 Ale lepsze prowadzenie i wyglad na korzysc e38 W 2001 roku wszyscy o tym mowilismi Z rocznika 1976-1982😉👍 I znamy te auta na wylot
@@marccopoloo966 Dlatego piszę, że e38 jest autem typowo dla kierowcy. Sam mam już drugą i nie będzie to zapewne ostatnia. Natomiast mimo wszystko Mercedes pod względem komfortu, ilości miejsca i wyposażenia deklasował i e38 i a8. Była to typowa limuzyna dla kogoś kto ma własnego szofera, podczas gdy BMW i Audi były skrojone bardziej pod kierowcę.
@@tomekorzechowski Olej typa, Ty chociaż podpisujesz się pod treścią swoją twarzą (nawet jeśli są jakieś wpadki), a tamten pod fejkowym kontem zieje nienawiścią :-)
Audi mam najkrócej stąd też najmniej o tym samochodzie wiem. Z czasem jak go zacznę robić to pewnie się dowiem więcej. Ale fakt wiedzy wielkiej to ja nie mam 😀💪
Czujniki parkowania w bmw były już w e32 (a nie e38) jak mercedes pakował te urocze ale bezsensowne antenki. Tak samo chociażby xenon, był pierwszy w e32, v12 również bmw miało pierwsze, także z tym wyposażeniem w mercedesie lepszym to chybiona teza, były na takim samym poziomie, wyższym od audi z tym się zgodzę.
Co do czujników parkowania -w 1991, gdy Mercedes wprowadził te swoje "antenki", BMW już stosowało czujniki parkowania, w e32 i e34 :) Mercedes nie miał na nie patentu i musiał kombinować po swojemu. Tak samo było z xenonami, wypuściło je BMW w 1991 roku i przez kilka lat miało na nie wyłączność.
Xenon wszedł w 1988 w e32. Antenki nie mają zastąpić parktronicu, jedynie zaznaczyć kontur tyłu auta, oczywiście nic to nie daje, ale wygląda niepowtarzalnie, żadne auto na świecie tego nie miało. Parktronik to żaden kocur, i w 1982 montowano w Toyocie Corona 🤣🤣 a patent na czujniki parkowania mają włosi, złożyli w 1988 po prostu mercedes uznał ze to nie istotne.. A jednak się przyjęło. Proszę nie uświęcać na siłę BMW. Nie wspomnę o nazistowskiej historii bmw, za którą nigdy nie przeprosili i nigdy grosza nie zapłacili. Reszta koncernów płaciła kary i pokutowała.
tylko D2 reszta w tamtym okresie to sezonowe auta. śnieg, błoto, trudne warunki na drodze ? tylko Audi i nic więcej. przejedzie praktycznie wszędzie a na bank przejedzie tam gdzie Merc i BMW polegną. wiem bo mam taką już 12 rok i swoje po błocie i śniegu wylatałem. jak A8 D2 to tylko z quattro i z silnikiem 4.2 oraz z solarem. reszta silników jest za słaba a wersja z napędem na przednią oś to jakaś porażka.
@@jakubburdyko6408 w niektórych wersjach masz panel słoneczny w szyberdachu. przydatne funkcje wtedy dochodzą. parkuję zawsze w słońcu żeby bateria łapała jak najwięcej słońca. środek skóra i w upał wsiadasz do chłodnego w miarę auta bez względu na upał jaki jest na zewnątrz.
Jeśli producent pisze że do auta powinny być wkładane koła w rozmiarze max 19 cali a ty włożysz 20 cali po wypadku ubezpieczyciel ma pełne prawo nie wypłacić odszkodowania 😉
@@witekwodzu2817 bo nie każdy ubezpieczyciel się do tego dopierdoli..... Jeśli ktoś kto coś stworzył pisze że nie wolno bo jest pewna granica to jest i ma do tego pełne prawo i sam osobiście znam takie przypadki . A ty jesteś głupi zakładając takie koła do takiego auta
Nie nagrywaj więcej, proszę cię. Nawet nie sprawdzasz rzetelnych faktów przed nagraniem porównania. Nie mam zamiaru wyszczególniać błędów ale twoje porównanie nie ma absolutnie żadnego sensu. Pozdrawiam
W140 miał 7.3 i objezdzał te smieszne a8 wykonanie wnetrza materiał itp w mercedesie zjadaja te z Audi to co pisza tutaj fanboje audi to smiech w140 to jest auto historia i taka jest prawda kazdy kto kocha motoryzacje dobrze wie że te a8 nie ma podjazdu :)
