AUDI A8 D3 4.2 V8 TDI FOR SALE PLUS KOSZTY UTRZYMANIA 

Super, że podajesz koszta eksploatacji, tak trzymać! Idź na ciosem i pokaż jeszcze a8 d2 😊

Za 5 złotych nie, ale w ACO u Stasia za 500 będzie pakiet Premium.

Mam fabie z 2017 roku i również jest ten sam kluczyk co w tym audi :D

Te niskie ceny tych aut wynikają z tego że są niesprzedawalne i nie są doinwestowane bo zwyczajnie poprzerastały swoich właścicieli absurdalnymi kosztami utrzymania .

Zasada jest prosta, a kto jej nie zna to sam wchodzi na minę 🧨 „Jeśli nie stać cię na NOWĄ klasę wyższą - to i starej nie kupuj” 😎 ...kiedyś tu wrócisz i podziękujesz, albo przyznasz racje jak wydasz cały hajs 🤓

08:51 a jak by to drewno pierdolnąć w Black piano? Zajebiście by wyglądało 👍

Posiadam d3 4.2 tylko lpg. Spalanie 15 gazu. Nie zauważyłem żeby to było niewiodomo ile kasy na utrzymanie zwykła eksploatacja, wiecej wydaje na caddy 1.9 tdi niz na audi

Fajna loha w dobrym stanie i to jest właśnie najważniejsze 🙂

Niektórym właśnie takie stare zegary się podobają i takie drewno od babci robione na wysoki połysk. Mi się to bardzo podoba. Nawiasem mówiąc, takich mebli już jest mało. A jak gdzieś są to kosztują tyle co audi a8.

Skvělé video. Zdravím z Česka 💓🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿

seria w d3 miała 326KM :)

W kwestii wyjaśnienia AGM to nie jest akumulator żelowy

Bardzo fajny kanał. Materiały bardzo rzeczowe i konkretne. Leci SUB

7:20 jak na smroda to całkiem fajnie to gada :)

Leszku, jak już mowa o limuzynach to może fajnie by było zaprezentować coś z kraju kwitnącej wiśni a dokładnie Lexusa LS? 3 generacje albo 4 w longu?

W A8 D3 nie można zakodować AGMa jeżeli chodzi o akumulator. Jeździ na zwykłym kwasiaku ale np. zamiennik bliski orgyninału - Duracell - koszt ok 700 zł. Odnośnie kosztów utrzymania to tak ... z 30% podniosłeś te kwoty ale wliczając w to nieznane ceny za serwis to jest ok. Oleju wchodzi ok 9.5 litrwa to za 5W30 np. Motula Xclean lub LM 4200 masz za sam olej 400 zł + filtry + robota i to co 10 tyś kim :) Ogólnie - auto stare, trudne w utrzymaniu, raczej dla pasjonata lub tak jak powiedziałeś w filmie małolata który kupi, będzie utrzymywał i serwisował "na druta" a później zbuduję tym samym stereotyp .. podobnie jak w E65 problemem tego samochodu jest poprzedni właściciel. Warto dodać, że auto jest włącznie z elementami konstrukcyjnymi - całe aluminiowe. Jakiekolwiek uszkodzenia w tył z automatu idą na tzw. Całkę bo naprawa jest nieopłacalna. Mam takie auta dwa :) Zimowe felgi w tym aucie z filmu są z A6 C6 - mają złe ET ... niekompatybilne czujniki ciśnienia itd - proponowałbym na tym długo nie jeździć :) Dzięki za film bardzo ciekawy. Oby się sprzdało!

Audiczka fajna, A8 D3 już dość popularne, nie drogie w zakupie, lecz w utrzymaniu jest bardzo drogie. Posiadałem taką tylko w benzynie 4,2 MPI, świetne auto, ale jak chcesz spokojnie jeździć to nie można tego auta drutować. Części dobrej jakości dość sporo kosztują. Ja przez 3 lata wydałem 20 tyś na eksploatację, ale starałem się kupować części z wyższej półki, rozrząd, uszczelnienie silnika, przegląd i usunięcie niedociągnięć klimy, i wiele innych,. Z własnego widzimisie to robiłem na zamówienie cły układ wydechowy, jakieś dobre koła 20 cali, od razu trzeba wziąć pod uwagę że taka opona potrafi kosztować 1000zł. Elektronika bywa uciążliwa, pełno czujników, które lubią o sobie dać znać. Generalnie brdz lubiłem to auto i nie żałuję.

Uzytkowalem taka 3 lata,komplet wtryskiwaczy 10 tys😊jak masz duży worek kasy to to auto da wiele przyjemności z jazdy

Jak zawsze świetna relacja i piękne Audi 😊 Od siebie dodam tylko dwa małe sporostowania : Silnik 3.0 , 4.0 i ten 4.2 TDI nie musi mieć zmienionego łańcucha rozrządu co 250 K km . Wszystko zależy tylko i wyłącznie od interwału zmiany oleju i od jego jakości . Jak to mówi pewien Pan - jal dbasz , tak masz 😉 Druga rzecz , to nie jestem prof . Miodkiem , ale wydaje mi się że powinno powiedzieć się podwyższać , a nie tak jak powiedziałeś podwyżać 😉 Moim zdaniem jedna z najpiękniejszych liniowo limuzyn ! Koszty użytkowania zapewne ogromne ale radość z jazdy zapewne ogromna 😊 Pozdrawiam .

Jak można pomylić linię nadwozia D3 z D4 ma podstawie felg założonych z D4 do D3... A mnie krytykowali, że do swojej A8 D3 założyłem klapę bagażnika od S8 D3. A tutaj taki paskudny parapet na klapie bagażnika. I co lepiej takie coś wygląda?? To to jest dopiero agro. Ja to przynajmniej założyłem klapę bagażnika oryginalną od bliźniaczego modelu A8 jaką jest S8. I uważam, że wygląda to o wiele lepiej niż ta półka... Druga kwestia to te kostki budowlane między błotnikami a obudowami filtrów powietrza z podłączonymi rezystorami (prawdopodobnie pod LEDowe kierunkowskazy lub światła pozycyjne by oszukać komputer by nie wywalał błędu spalonej żarówki), no taką lipę żeby odwalić to masakra, można to było bardziej estetycznie zrobić. Mechanizm a raczej zębatki podnoszenia monitora fabrycznie są plastikowe. Są do kupienia mosiężne zębatki które są już do końca żywota A8. Co do akumulatora do którego bardzo często się zagląda to proponuję najpierw zajrzeć do sprawności wkładki klapy bagażnika czy działa. Bagażnik otwiera się tylko elektrycznie i jeśli wkładka zamka jest zabetonowana to do akumulatora się nie dostaniecie. Nie było 333KM, 4.2 TDI ma 326KM natomiast benzynowe 4.2 przed liftem 334KM a po liście 350KM. Koszty utrzymania z pozycji użytkownika 4.2 Benzyna z 2003 roku: Olej (Motul) filtry = ok 600zł (robocizna swoja), Tarcze klocki przód tył ATE = ok 1700zł (robocizna swoja), Rozrząd w 4.2 Benzyna jest na pasku = ok 2450zł oryginalny z ASO + do tego wymiana 1000zł w nieutoryzowanym serwisie. Zawieszenie wielowahacz komplet przód = ok 3500zł Lemfordera wymiana we własnym zakresie. Akumulatory miałem już 2 w A8 a auto mam prawie 3.lata. Podsumowując. Na swoim kanale wstawiam filmy z udziałem mojej A8 D3 i tam wszystko jest opowiedziane, pokazane ,co, jak, za ile, itd. itp... Auto fajne, wygodne, dającę mega frajdę ale nie dla kogoś kto nie ma w zapasie kilku tyś. zł. na ewentualne nieprzewidziane naprawy.

Dolny stan wypasu w A8 D3. Mogła mieć: radar, keyless, side assist, lane assist, B&O, kamere cofania, dociągi, wentylacje, masaże, grzana kiere, o gałce w drewnie do kompletu, pakietach skórzanych i grzanych fotelach z tyłu litościwie nie wspomnę. Zadbane wnętrze ale kierownica okrutnie wytarta, ciekawe... Spalanie - potwierdzam. :) Podklejony czymś lewy odblask w bagażniku - pewnie klapa stukała przy zamykaniu lub jeździe. "Elektryk" co zakładał LEDy brał podzespoły z działu mieszkanie - nie spisał się, po za tym można dać rezystorki w środku w lampie. Zaciski od S8 - niestety nadal wiele nie dają. Zaciski tył - nowe z motorkami kompletne TRW - 1050brutto przy zdaniu starych! Drugi akumulator był do webasto w D2 w D3 nie a już zwłaszcza żelowego. Wydech łącznie z końcówkami zmieniony aż tak fajnie to ten dezel fabrycznie nie brzmiał (niestety).

Witam, moim zdaniem bardzo zacne auto, ale ma jeden minus, mianowicie to auto na dzień dzisiejszy bardzo krótko cieszy swojego "nowego" właściciela, dlatego, że te auta wybierają głównie ludzie którzy chcą nacieszyć się tylko samym faktem posiadania, a po jakimś czasie auto zabija utrzymaniem i czar pryska... I tylko jedna myśl " sprzedać sprzedać, kopiuj - wklej... Poooszło... Taka jest prawda, pozdrawiam serdecznie :)

Te wszystkie auta klasy premium są fajnie jak nie trzeba w nich nic robic. Byle pierdoła i koszta się robią astronomiczne. Miałem S6C5 i kosza utrzymania w porównaniu nawet do A6C5,2,8 quattro to kosmos, ale frajda z jazdy nie do opisania

Witam wszystkich drogi w utrzymaniu kumpel miał ten model w Niemczech opłaty go zjadały sprzedał na Rosję bo w pl tez był problem 10 lat temu go sprzedać niewiem jak dzisiaj a wiec oglądam

Miałem kiedyś okazję poprowadzić na odcinku 5 kilometrów mniej więcej Audi S8 D2 . Miałem wtedy lat 15 . Tak długo wierciłem dziurę w brzuchu właściciela , mojego kolegi , aż dał mi poprowadzić tę maszynę ... No i co ? I do dziś , jest to moje marzenie motoryzacyjne , niestety jednak budżet - versus auto , nie pozwala mi na zakup , serwis i utrzymanie tego auta . Żyję marzeniem , refleksją , wspomnieniami . Może kiedyś sobie kupię , D2 lub D3 :) Leszko ! Pozdrawiam :)

Kupić to nie sztuka ale weź utrzymaj takie stare auto premium gdzie wszystko może się zepsuć a naprawy nie są tanie

Mialem taki kluczyk wlasnie w Golfie IV z 98r na pomarańczowych kierunkowskazach😁 jeździł jak zły 1.9TDI 110KM.

ale ładny dzwiek jak na diesla :D

Miałem taką a8 bez dociągów, teraz mam a7 z dociąganiem i szczerze mówiąc zbędny bajer, ciężko drzwi normalnie domknąć? No bez przesady to jest zbędny bajer

Pokretla klimy piekne sa na tamte czasy to musial byc sztos jedyne czego brakuje to klimatyzacji beznawiewowej z vw phanteon

Nie chce nic mowic ale to biedna a8 jedynym plusem to tylko 4.2 w gnoju pod maska. palilem sie na takie cos tylko i wylacznie 4.2 gnojowka, ale kierowalem sie tez tym, ze musi byc bang koniecznie, dociagi, martwie pole, wnetylowane fotele, fajnie jakby byl to long ale to juz nie koniecznie. Jak juz bylo wyposazenie jakie chcialem to niestety ale nie byla na czarnych skorach, doszedlem do wniosku, ze bede dalej inwestowal w a6c6 liftowe w gnojowce z mapa na 300klaczy, wyposazenie ponad przecietne, z audi mam tez a8d2 niby fajne, ale nie dla kazdego, mnie sie podoba, stad tez mialem wizje na d3 :) co do filmu, calkiem fajna pogadanka, pozdrawiam

Ja pisałem kiedyś ale w sumie nie mam nic do powiedzenia, komentarz dla zasięgu się przyda więc LS400 bym chętnie zobaczył

E70 z 3.0 D, było by ciekawie obejrzyć i usłyszeć opinię

Lubię takie rzetelne filmy.....

Fajnie by było jak byś pokazał jakieś fajne E39 530i 540i albo E38 740i 👌

Pierwszy raz na kanale no spoko lux sie ogląda .

Leszko nagraj materiał o e65 745d. Koniecznie chciałbym poznać Twoją opinię oraz oczywiście koszty i trwałość tej jednostki.

Namówiłeś mnie właśnie na taka A8

w oplu tez jest taki sam kluczyk zaczynając od agilli :D

Dzisiaj trafiłem na ten kanal i spodobał mi się. Fajnie mowisz wiec może zrobil bys filmik o Audi Q7 4L (2005-2015)

Kupić nie problem. Ale utrzymać to już nie dla typowego kowalskiego. Trzeba dobrze kręcić lody hehe. Bryka kozak. Pozdrowionka.

Jak zwykle w komentarzach sami specjaliści odnośnie kosztów utrzymania, chociaż nigdy nawet nie stali obok takiego samochodu. Owszem, koszty utrzymania są większe w porównaniu do Passata czy Golfa, ale takie przecież samochody nie psują się co tydzień. Sam posiadam Q7 z silnikiem 4.2 tdi i owszem, wymiana rozrządu kosztowała mnie 10000zl, ale taka wymianę robisz raz lub w ogóle. Niektóre graty są drogie, ale biorąc pod uwagę, ze zawzyczaj to jednorazowy wydatek, to w perspektywie kilku lub kilkunastu lat, to fakt, ze zamiast 4000 zapłacę 8000zl nie jest powodem do płaczu. Oczywiście, nigdy nie polecę takiego auto komuś kto zarabia średnia krajowa, bo spalanie auta to ok 20L/100km, a zwykły serwis samochodu z v8 to 2 banki oleju plus zestaw filtrów, wiec to już jest kilkaset złotych, które można spożytkować na bardziej potrzebne rzeczy, a do tego jeszcze przy takiej masie i mocy, hamulce i opony znikają w oczach. Za zestaw hamulców płacę 1700zl, za opony 3000zl. Dużo czy mało, tego nie wiem, bo zależy jakie kto ma priorytety i zasobność portfela. Niemniej, jak czytam, ze by utrzymać auto uważane za premium, musisz zarabiać 15tys+ to od ogarnia mnie pusty śmiech.

mimo ze genrracja wzledem d4 wstecz to i tak auto robi mega robote

Piekne auto :)

Kolego za 15 tyś kupisz gruza, w którego trzeba będzie włożyć kolejne 15 tyś na start. W Polsce jest patologia samochodów używanych. Skoro ktoś wystawia taką limuzynę za 15 tyś na 99% szrot. Zadbane to trzeba patrzeć 30 tyś zł. Młodzi ludzie kupują a potem kredycik bo coś siadło. Moim zdaniem fajne auto, ale nie na Polską kieszeń.

Bardzo fajna prezentacja, pozdro

Pierwsze, co się rzuca w oczy, to problem z pneumatyką w tym egzemplarzu 😉 Przód jakoś niżej leży, niż tył, a poza tym zaraz po odpaleniu dobijał ciśnienie (zielona kontrolka). Ale ogólnie, to wygląda na całkiem przyzwoity egzemplarz 😀

Masz chochlika w opisie. Motor ma chyba 326 KM.

Ja bym chętnie zobaczył u Ciebie Mercedesa W211. Najlepiej polifta E320 CDI bo jestem na etapie szukania takiego auta.

Takie auto z 3.0 V6 ASN w wersji Long pali 8l benzyny w trasie i 10-12l gazu przy 140km/h. Rozrzad jest tani. Jedynie trzeba dbac o skrzynie multitronic i wymieniac w niej olej nawet co 40 tys. Wystepuja tanie nowe zamienniki pneumatycznego zawieszenia i silniczkow hamulcow tylnych. Nigdy nie sprzedam tego auta! Po 18 latach nie widac pod samochodem rdzy. Listwa tylnej klapy moze rdzewiec i trojkaty tylnych drzwi sie utleniaja jedynie. Cale zawieszenie wytrzymuje 300 tys km !!! Koszty utrzymania nie sa wcale takie straszne, te auta kiedys kosztowaly prawie 500 tys zl.

Bardzo fajny odcinek !! 💪👍

przymierzam sie do zakupu na wakacjach takiego a8, dzięki za filmik! :)

Wole LS460 mniej problemow.Mimo ze podoba mi sie D3😉Pozdrawiam.Nie zalezy mi na Dieslu .Zawsze jezdzilem V8. w benzynie .Akurat benzyna to najmniejszy wydatek.

Auto fajne jak jest nowe ;) potem zdecydowanie gorzej ;) wiadomo komfort jazdy jest super ,ale też nie jest tak idealnie ;) No i gorzej jak zacznie się sypac to wtedy jest problem..;)

Wunderbaumy muszą być :D

Dobra robota

dzieki za intro glosniejsze niz filmik, -> sluchawki

Lepiej sprzedać uczciwe 👌 Ba wielu chętniej po obejrzeniu przyjedzie kupić bo wie co i jak jest niż kupić niespodziankę 🤷🏼‍♂️ Super są te a8d3 ale te koszta utrzymania :/

Odcinek ogólnie spoko, ale z kosztami utrzymania to przesadzone. Jasne, A8 D3 musi kosztować, ale oleje i filtry 1000, hamulce 3000, rozrząd 8000? Jeśli ktoś ma minimalne pojęcie, nie oddaje auta do mechanika na zrobienie najmniejszej pierdoły, potrafi sobie zorganizować części na dobrych zamiennikach to nie będzie aż tak strasznie. Jakbym chciał kupić limuzynę, po tym odcniku bym mocno zrezygnował. Owszem, kosztowo A4 czy A6 to nie będzie, ale nie szalejmy. I nie mówię tu o zaniedbaniu auta kupując np. filtry MaxGeara, ale nie trzeba zarabiać 10k miesięcznie aby utrzymać D3 :)

3.0 tdi v 6 i 4.2 v 8 bitutbo ....koszta podobne w utrzymaniu....nowa teza...

Lepiej kupić audi A6 C3 quattro czy ten który prezentujesz?

Siema Leszko! Niezła fura, dasz namiary na okulary? Pozdrawiam

Nie ma info o martwym polu ? Masaże ? Wentylacja , podgrzewane ?

Czy możesz zrobić odcinek o Audi A8 4,2 Quatro?

Mam taka kilka lat i z tymi kosztami to przesadziles hamulce markowe przod i tyl to 1000zl olej Audi z filtrem 400zl wymiana gratis kmpl wachaczy z wymiana 1100 zl. Akumulator 110mAh zwykly tam przychodzi i tylko jeden cena 500zl wysoka polka. Ogolnie kosz utrzymania niewiele drozszy od A4 a frajda z jazdy bez porownania. Wiele mozna zrobic we wlasnym zakresie Moja to 2008 lift 380 KM 800 Nm. Spalanie na trasie 11l /100km przy 200km/h. Wersja L B&O Radar asysten pasa dociagi solar deska skora alkantara sufit martwy punkt pneumatyka rolety grzane 4 fotele i kierownica keyless go kola 2 kmpl 20" Po zdjeciu tego plastiku bardzo prosty dostep do wszystkiego oprocz rozrzadu Polecam to auto bo wcale nie trzeba duzej kasy na utrzymanie 😷

Witam. Jeśli to nie tajemnica to mam pytanie, ile trzba było wydać na ten egzemplarz?

Mnie najbardziej rozwala w ofertach sprzedaży samochodów jak sprzedający pisze wymieniany tylko olej i filtry. Piszą tak bo sobie myślą, że sprzedają świetne auto bo nic się w nim nie psuło, nic nie musieli wymieniać ale prawda jest taka jak kupisz takie auto to połowa rzeczy będzie w nim do wymiany.

Leszek cos o mercedesie GLK 350 , A45 AMG

Stare jest dobre wino i skrzypce.

A nie przypadkiem 326 koni?

Witam, prowadzący pozdro, fajnie opowiada i na temat, niestety ma rację, ze wielu młodych jeździ tymi autami i rzeczywiście ciężko dorwać w miarę sensowny egzemplarz :/ ja mam swoją z 10 roku, i jestem drugim właścicielem, powiem szczerze warto kupić a8 d3 bo jest to konkretne i szyte ma miarę auto jak porządny garnitur, linia ponadczasowa a jeśli o wiek chodzi to widać która ma 20 lat a która 10 wiec uważam ze te z końcówki produkcji są jeszcze godne uwagi, i powiem szczerze ze już dużo bezpieczniej dziś kupić t d3 niż e60, które jest zarzniete 🤭, fala hejtu zaraz na mnie spadnie 😂 ale wiem bo sam jeździłem e60 7 lat i w 2008 roku już było ciężko wybrać dobre e60... kocham BMW ale z doświadczenia wiem ze żeby kupić BMW to trzeba nastawić się na nowe, albo takie zwykłe bez szału silnika itp

Fajne ale już niestety stare klunkry wyeksploatowane zrób tam chociaz rorzad to będziesz wiedział jakie koszta

Czekam na e38, w220

Witam. Trochę złe kwoty podajesz, wymiana oleju z filtrami to ok 500 zł, olej w skrzyni 1000, wymiana rozrządu komplet (tylko ASO) to koszt 6500 + robota. Czyli około 10000 zł. Właśnie robiłem...przy przebiegu 352k km.

Szesnasty!😎

Kierownica jest, siedzenia są więc wyposażenie spoko jest 😂😂

Czesc!

A jak z rozrządem tych silników tam łańcuszki są bo przymierzam się do kupna tylko zastanawiam się nad 3.0 albo 4.2 TDI

hey czym nagrywasz? bo jakość jest naprawdę mega

Fajne okulary, można wiedzieć gdzie kupiłeś i jak się nazywają?

Ceny od 6 tys tylko wiadomo za 6tys jaki stan będzie

pozdro

49.900zł żyj marzeniami dalej ;)

V8 nawet w dieslu potrafi miło zabrzmieć. 😁

alez choinek jak na wigilie;) Az tam tak smierdzi? Tarcze 365mm przod + klocki od ATE czyli jedne z lepszych za 1200zl. Rozrzad po 250tys? NIekoniecznie ale wazne aby oleje (i w skrzyni wymieniac)

Witam zrób odcinek o AUDI A8 D2 4.2 BENZYNA . Pozdrawiam

Audi a6 c5 2.7 bi allroad albo BMW 550I po proszę 😊pozdrawiam

Czekam nad BMW E38 porównywalna do D2

No Panowie myslalem , ze trafilem na fajna grupe, ktora jest swiadoma tego o czym mowa a tu zaskoczenie . Tymczasem czytajac wpisy spotykam stado smarkaczy, ktorych nawet tak stare auto przerasta zasieg finansowy. Owszem posiadajac chocby A6 czy BMW 5 nalezy byc przygotowanym na wydatki wieksze niz chocby Volkswagen Passat czy skoda Octawia , ale my mowimy o grupie docelowej odbiorcow tego modelu nie bedacych pracownikami w firmach a ludzie na stanowiskach z zasobniejszym portfelem. Wracajac do tematu Panowie mlodsi wiekowo ktorych model A8 Q7 czy tez innych marek wysoka polka jest w sferze marzen! pozwolcie prosze innym zainteresowanym pokonwersowac z innymi powaznymi ludzmi (bo taka jest tego idea) a nie zasmiecajcie bzdurami na tematy o ktorych nie macie zielonego pojecia . szarpiecie sie o dociagi itp. gdyby fabryka miala 100% zainteresowania voll option to w kazdym z modeli bylby ,,dociag,, tylko ze inteligencja blokuje wam receptory wspolistnienia na tej planecie co powoduje rozwarcie jazni ktorej skutkiem sa dyrdymaly w postach. Pozdrawiam Autora i kilku (jak mi sie wydaje ) zgrabnie poruszajacych sie w temacie internautow. Ps. Prosze znalezc takie auto w DE z przebiegiem do 100.000 tys km i popatrzec na ceny w/w a domyslicie sie o czym autor prowadzi dyskusje.

Młodszi to mogą kupić jak najbardziej i pojeździć do pierwszej awarii a później w krzaki bo szok przy naprawie. Takie auta to kupuję się z głową

6-8 tyś za rozrząd nie ma szans ........ C7 3.0tdi ta sama konstrukcja rozrządu od 15 koła zależy ile dojdzie jak turbina ,poduszki silnika itd

Nie wiem skąd wziołes te ceny czesci do a8 gadasz głupoty jedyne co powiedziałeś prawdę to o regeneracji zacisków koszt ok 350 zł

GDZIE SZUKAC ZBIORNICZKA NA PLYN CHLODNICZY ?

Pokarz jakis film z golfem r32 MK4 ... ❗❗ NIE ma nigdzie takiego filmu

Leszek zrobisz odcinek o Audi A8 D2???

Witam serdecznie, w skoda city go z 2019 identyczny kluczyk

Witam. Posiadam od roku audi a8 d3 z 2008 r. 4.2 tdi. Auto świetne. Fajnie ze pan opisał to właśnie auto. Zastanawiam się nad zmianą na bmw x5 e70 3.0 bi turbo.jakie ma Pan zdanie na ten temat. Czy warto. Jak ma Pan możliwość zaprezentowania tego oto auta bym był wdzięczny. Pozdrawiam.

Moze jakies e38 z v8-ką

Ja mam tylko takie pytanie. To oto trupiszcze w ogóle jeździ?????? No o nic nie posądzam ale taki test który się ogranicza do włączenie zapłonu to taki trochę myk na ubezpieczenie

Witam. Transporter to E38 🙂 coś więcej o tym aucie. Posiadam 750i w pięknym stanie i chętnie podzielę się na potrzeby fimu🙂 zapraszam do kontaktu🙂