Tekrar Ramazan usta, Tekrar super bir iscilik. Ellerine saglik ustam.(arkadaslar gercekten guzel iscilikler ve fiyatlara yapiliyor ulkemizde. Ben boyle bir is icin audi ye $4.000 yaziyorum. Ustalarimizin kiymetini bilelim).
Muhtesem işçilik yapıyorsun yavas yavas sakınce ne yapılması gerekıyorsa ve nasıl olması gerekıyorsa oyle yapıyorsun Besmelesiz iş yapmaman da ayrı bir takdir konusu
Hocam 1.4 tsı 160 lık sciroco p10a5 arızası verdi boğaz kelebeği boğazı arızalı dediler değiştik parçayı conti maka vdo aldım o takılan parçasınında arızalı olduğunu birde extradan p10a4 arızası verdigini söylediler bir yenisini aldık ancak halen çözüm bulmuş değiliz ısındıktan sonra 3 bin deviri geçmiyor motor kendini korumaya alıyo arızalılarda ise hava emiş boğaz kelebeği pozisyon sensörü ayarı diyo
Elinize sağlık ustam. Cevap verirseniz çok sevinirim. 2001 model 1.6 S40 413.000 km VOLVO aracıma engine flush uygulamasını yaptırmak istiyorum. Tavsiye eder misiniz, sorunlara yol açar mı. Şimdiden teşekkür ederim. Hayırlı işler diliyorum.
Ustam eline sağlık bende a6c7 3.0 tdi 313 ps biturbo araç var aynı motor ! Bu motorların derdi bitmiyor ! Su eksiltme hepsinde var ve aynı işlemleri yaptık ,enjektör hastalıklı pulları emin ol 5 senede 3 kez değiştik ,3 enjektör yenilendi ,motorun arka krank keçesi üst yağ kapağı alt yağ kapağı heryerden yağ kaçırıyor ! Zincir hastalıklı ,10 bine gelmeden korkudan yAğ değiştiriyoruz .Ayrıca alt eğri kollar sıkıntılı ,anlayacağın dizel pişmanlıktır 5 yılda bir araba parası harcadık ayrıca Vag grubu ABGAS skandalı sonrası yazılım güncellemesi yaptı mecburi dahada berbat oldu ! 10 yaşında 180 bin km de araba 110 binden sonra dertleri başlıyor ,tek sağlam olan şey ZF 8hp tam otomatik tork konvertörlü şanzıman ,onuda audi yapmıyor zaten ,benim şuan çözemediğim sorunum tam yavaşlarken durmaya yakın hafif silkeliyor omuz atar gibi alt eğri kol dedik değiştik olmadı ,frenler daha 6-7 bin km de durmaya yakın hafifliyor fren basıncı düşüyor sanki kimse bir tespit yapamadı ben fren sisteminde hava olduğunu yada vakum pompasında sorun olduğunu düşünüyorum almanyada gerçekten işi bilen nokta atışı yapacak tamirci çok az çoğu sök tak yada uğraşmıyor ,sağolsun Türkiye’den Orhan usta ile irtibattayız çok değerli bir kardeşim o tavsiyelerini ve düşüncelerini paylaşıyor . Allah kolaylık versin işlerinde başarılar dilerim değerli kardeşim .
@@emre5363 selamlar sorunsuz demiyelim az sorunlu motorları var ,mesela 2.0 tdi ultra dizel ama manuel şanzıman ,2.0 tfsi 252 ps Quattro kullananlar memnun kısmen yağ eksilme sorunu var ,3.0 tfsi 333 ps olanlar iyi bakımlarına dikkat edilen araçlarda sorun olmuyor ,RS 4.0 tfsi 8 HP zf şanzıman olanlar süper ancak genel olarak fren ve bakım masrafları yüksek . Aslında sorunlu araçtan ziyade bakımsız yada ihmal edilen hor kullanılan araçlar var ,kullanıcı çok önemli yağ bakım periyodu geçilmeyecek ve sıcak soğuk kullanıma dikkat edilecek gerisi biraz nasip kısmet .
@@Harunaydin-Bielefeld anladım. Ben 2.0 tdi quattro otomatik kullandım da. Stage1 yazılım vardı. Bir türlü düzen tutmuyordu. Galiba aracın bakım durumu geçmişi ile alakalı.
Mavi olan antifriz değil ustam rusyada çok fazla var antifiriz görevi görüyor ama daha ucuz olanı ben kırmızı kullanıyorum japon araç mercedes ml 350 de sarı
