Audi e-tron 55 quattro teszt | Értelmetlen kényelem? 

basszus ritka videó, a mai influencer/befolyásoló világban, ilyen őszinte tesztet még nem is láttam!

Vitatkoznék a teszted előtt már levont következtetéseddel. Németországban már több olyan hosszútávú "versenyt " szerveztek, amiben az E-TRON meglepően jól szerepelt. Mert igaz, hogy sokat fogyaszt (SUV és nehéz) de viszont a 80%-os szintre kb fele olyan idő alatt képes egy IONITY villámtöltőn mint egy Tesla M3. Ezzel magyarázható pld. hogy a tavaly szeptemberi Konstanz városból induló ilyen fogyasztási versenyen Berlinig az AUDI végzett az élen, megelőzve a Teslákat.

Végre valaki aki elmondja, hogy a valóságban használhatatlan!

Nagyon király kis videókat csinálsz :D

A tisztán elektromos autózás egy szűk réteg hobbija lesz hosszútávon de a hibrideknek talán van értelme nagyvárosban a tömegek számára . Ha Magyarországon lecseréljük a 3 millió autót elekromosra, a klímára semmi hatása nem lesz ,a környezetre talán egy kicsi nagyvárosban . Ahhoz hogy 3 millió akksit(mondjuk 50kWh) feltöltsünk már most el kell kezdeni paks 3-4-5-öt építeni(10000 MW-nál szélről meg napról beszélgetni az vicc). Szerintem ha a villanyautók száma eléri a 100 ezret az otthoni töltést vagy megtiltják vagy egy programmal bekötik a NAV-hoz ,piaci árat raknak rá és jövedéki adót . Ingyen semmi nincs áram se .

Szia Zsolt! Meg kérhetlek több ember és magam nevébe, hogy tesztelj nekünk egy Honda civic 1.5 Turbó Sport Plus felszereltségű autót, már több teszted alatt olvastam kommentekbe a kérést. Köszönjük szépen!

Örülök, hogy felfedeztem a csatornádat pár napja. Minőségi a tartalom, jó hallgatni, kissé mintha egy profi tudósító beszélne az autókról. Az Autósámán csatornához tudnám hasonlítani, ő is nagyon hiteles. :)

2.5 tonna mi ez tank? 😅🤣🤣🤣🤣

Lehet benne ücsörögni amíg tölt :). Mert mindig tölteni kell :)

Ha ingyen adnák sem kínlódnék vele. Nagyon jó video volt, kòszönet !

De ocsmány ez az autó kívül-belül és nem is környezetbarát. Inkább környezetbatár. De legalább drága. Komplexusos emberek majd örömmel veszik. A ledes majomkodástól nem lesz jobb az autó. Csak giccsesebb. A teszt minőségi, mint mindig. Az a fákkal övezett útszakasz nagyon szép.

Jogos a kritika a fizikai kezelő gombok hiányát illetően. Én csupán azt kifogásolom, hogy egy TESLA tesztelésénél ezek a kifogások nem igen hangzanak el, pedig ott még ennél is kevesebb a gomb. (Pld. ott a mennyezeti világitást is csak szoftveresen a kijelzőn lehet pár menüválasztás után kapcsolni.) Ez nekem sem tettszik, de akik emelettt érvelnek, azok szerint ezzel a megoldással egy szoftver frissitéssel lehet plusz funkciókat az autóhoz hozzáadni. Ez persze jól hangzik, de azért mennyivel értelmesebb a kormány mögötti fülecskével beállitani a fékezési energia visszatöltés mértékét, mint azt nagy nehezen szoftveresen megtalálni, illetve jelenleg ezt a TESLA M3-nál még szoftveresen sem lehet beállitani. Marad a gyári alap)

Szia! Valamelyik tesláról lesz teszt?

Köszi a videót

200km hatótáv vicc. ez a hatalmas tömeg miatt van egyébként. akkor inkább egy kia kellene 300-400km ert tud

A jelenlegi prémium villany SUV-ok közül egyértelműen ez a legrosszabb választás, mert hatótávban botrányosan gyenge, noha egyébként szép, meg tágas, meg csili-vili. Az EQC kicsit, az I-Pace pedig sokkal jobb ennél, ráadásul menetteljesítményekben is ez utóbbi a nyerő (mivel hiába ugyanúgy "csak" 400 lóerős az I-Pace, de majdnem 500 kilóval könnyebb az e-Tronnál). Persze hatótávban a Model X csúcsváltozata a legjobb, de az árban egy extrém módon teleextrázott I-Pace-nél is drágább.

A talajmegvilágítás ebben a kutyasz@ros világban szerintem hasznos.

2 új Focus kombinak a súlya. És az ára 4-5 darabé... újé!

Zsolt, a hibrid autók a legjobbak

Jó tartalmas videó mind mindegyik videód! H András agyon dicsérgette volna a tesla mániás.

A renault megmutatta hogy kel elektromos autot csinálni a töbiek csak probálkoznak vele de nem siksrül nekik

Ha a kijelző(k)re védőfóliát raksz akkor nem kell aggódni az ujjlenyomatok miatt!

Köszöntésnél nekem a "nagyon sok szeretettel" kicsit sok. 😏

Kia e Niro, igen, hatalmas,iszonyat jól megcsinálták

El kellene végre fogadni: az elektromos autó a nagyvárosba való. Minden másra marad a belső égés( hibrid formában is akár ). A teszt eleje megvett kilóra. 🙂

Ki tudja ezt meg venni?

ez egy loszar :D

Vicc kategória

Hőszivattyú van benne? Mert ha nincsen, akkor értem a téli többletfogyasztást.

Az audi q4- 40 et nem adnám érte!!Olcsóbb és komolyabb hatótávolságról tudok beszámolni.

Végre valaki elmondja kerek perec, viszonylag röviden eeeeh öhh aaah nélkül.

Végre sikerült egy normális autó tesztet össze rakni. Felkészültél végre normálisan belőle.

A video alatti kommentek szinvonala kezd HAndras videoival kapcsolatos szintre sullyedni pedig meg a nezettseg sem tul magas. Megyek inkabb nezem Pistát! Hihetetlen, hogy szinte mindig csak a fikazas megy minden oldalrol, gyerekek es az autoiparban 0 jartassaggal rendelkezo emberek szajabol!😂

Ès a Magyar àlamelnök is evel jàr

És mindjárt jön handras, a villanyautó nélküli villanypásztor és meg fogja magyarázni, hogy te vagy a hülye, nem a hatótáv a szar. Én veled vagyok. 😂

Az intro nagyon durvan meno kett

Földobta a youtube... Miért nema Vályi Pista beszél...? Nem is értem és nem is érdekel....

33kWh az átlagfogyasztás 650km-en!!!!! És majd 3 tonna!!!! GRATULÁLOK AUDI!!!!! (A Hyundai Ionic 12kWh, KIA e-NIRO 15-18kWh)

Ez a kocsi egy eregia vámpír!!! Inkább akmor egy Tesla Y!

Hát igen. 28 Millárét a Tesla Model Y ból kapsz egy fullos verziót. 480km hatótávval, 250kw töltés, 3.7sec-es gyorsulás, full önvezető mód. Max annyi hogy kicsit gagyibban van összerakva. Hát a Tesla így nekem szimpatikusabb ár érték arányban jobb.

Negyven guriga és a hatótávja nem több, mint egy Leafnek. Muhahahahaha! Ennyi pénzből vennék egy Lexus LS-t, ha hosszú útra, kényelmesen akarok utazni, városban meg egy Renault Zoe-t és mindenki boldog. Viszont NER anyukáknak oviba, meg shopingolni járni tökéletes választás.