Kívül-belül megsimogathattam az első teljesen elektromos Audit! Itt tudsz támogatni: / handras Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Az a durva, hogy szinte minden egyes videó után látni a fejlődést képileg és tartalmilag. Egyre jobban vágsz, összeszedettek a gondolataid és a lehető legjobban van beállítva a kamera. Ürülök, hogy ilyen igényes vagy a munkádra András!
@@canvatanar én is kb ennyit megyek, de a tudat hogy van egy itthon ,jó lenne, meg azért már egész jól bejárható észak-magyarország. Sajna itt is dízel van, de idővel ez is megváltozik :D
Köszönjük Audi! A lehető legszebb, legjobb minőségű és legpraktikusabb elektromos autó, ami ma kapható!!! Nagyon vártam ezt a részt és persze majd a csapatást!!! :)
@@adamszecsi4753 Ha minden önálló, jól leíró gondolat után kéne inni, akkor meg szomjan halnánk. :D Például a 17 centis hasmagasságot ki kéne emelni esetleges negatívumként és nem a huszoncolos felnit kéne arasszal méregetni.
András szókincs szótára: elképesztő, tényleg, nagyon, csapatás. Mostantól pedig visszatért az apple szexije :) kommunikációs tréningen elsőként tanítják, hogy a negatív jelzőket ne használd pozitív bemutatónal: rohadt, borzasztó...
Rohadt okos vagy, de kivancsi lennek te hogyan tolnad le egy videoban, mikozben azon gondolkozol, hogy hol lesz vagas, mindent elmondjal ugy, hogy mindenki megertse. ;)
András nagyon szépen köszönöm az eddigi munkásságod és kérlek soha ne hagy abba. Nagyon sokat tanultam tőled. Kicsit olyan érzésem van mintha képbe lennék az elektromos autók világával. Persze rengeteg dolog van még, de hála neked egyre többet tudok. Még egyszer köszönöm neked amit a nézőidért teszel. Elnézést, hogy tegezlek remélem nem gond. További szép napot.
Megy az álmodozás ezerrel mi? Sokan szerintem itt egy 10 éves Opel-re a seggüket a földhöz vernék örömükben. 30 milkát itt nem sokan fognak összekunyerálni 40 éves koruk előtt, még akkor sem ha mellette nem zabálnak. Tízezerből max 1 ember.
Nagyon jó videó lett. A tükör nekem is beindította az agyam. Én kicsit előbbre pozicionálnám a nagyobb látótér miatt és behúzhatósra tervezném(ha van hely rá) hasonló krómfedeles megoldással mint a Rolls Royce szobrocskánál. Egyrészt menőbb másrészt védi a tükröt/kamerát ha közterületen parkol az autó. Nincs realitása az ajtóra tenni, mivel nem kell vele direkt vizuális kapcsolatban állni mint a hagyományossal. De akár lehetett volna egy kis áramvonalas elnyújtott 3szögprofilba tenni a kerékjárati ív fölé, max szokatlan egy kicsit.A kamera használhatóságára kíváncsi lennék éjszakai vezetésnél. Nem tudom hogyan válik be majd, milyen a fényérzékenysége.Minden esetre így szép mert passzol az ablakok krómkeretéhez.
Jó, hogy betekintést nyerünk az elektromos autók világába. Köszönjük. U.i.: A hajaddal csinálj valamit :D
5 лет назад
Ez az a szín, amiben biztosan nem venném meg (nem csak ezt, bármit), de a dizájn, a beltér az még így videón keresztül is nagyon-nagyon a topon van. Az árából adódóan ez komoly ritkaság lesz itthon (Model X-et se sűrűn látni), de meg kell hagyni, komoly a gép. Viszont mint villanyautó, nem érzem a "Tesla killer" feelinget benne, sem teljesítményben, sem hatótávban nem tud többet a Model X-nél, cserében a Teslában van pl. 7 ülés (jó, ebben meg baromi nagy a csomagtér, de nem is olyan csapott, kupés háta van, mint a Model X-nek). Érdekes lesz majd, hogy miként teljesít az I-Pace és az EQC ellenében.
Szervusz András! Te mint vezető elektromos autós Vlogger be vehetnéd témáidba a Formula E autó versenyt. Nyilván hallottál róla már, de sokan még nem és szerintem megérné hírbe hozni, mert eléggé nagyszerű dolog, hogy vannak ilyen fajta versenyek. Megnéztem 1-2 versenyt és eléggé tetszett nekem. Üdvözlettel Lieber József!
Na végre egy autó, aminek nem röcögnek a fedélzeti számítógép animációi. Kicsit idegesítő, hogy egy 30-40 milliós autónál nem tudnak/akarnak olyan gördülékeny felületet összerakni, mint egy mezei iPhone-nál. Okés mondhatnánk, hogy apróság, de akkor is na.
Melyik autókra gondoltál? Van olyan ami, ami tényleg a google maps-ot nehezen tudja futtatni(ami az átlag autós navi szoftvereknél kicsit jobb térképet/képet nyújt). De azoknál az autókban, pár hónapon belül lecserélésre kerül a google maps és ugyanazzal a 7 éves hardware-el, egy jól működő térképet fognak kapni a tulajdonosok.
András Bíró Hát pedig pont a model 3 kijelzőjén láttam, hogy elég darabos egynémely animáció. Nem lassú, meg nem kell várni, csak mégis olyan darabos maga az animáció. Ezért is tűnt fel ennél, hogy milyen gördülékenynek tűnik. Na mindegy, annyira nem lényeg, csak feltünt
Jól felcsövelt az egykori DKW gyár... A 80-as évek végén nemigen tudtak még jó autót csinálni. Azóta elég szépen kinőtték magukat. Én beleszerettem az Audi 200-asba, 1993-ban vettem egy 4 éveset, de azt a barkácsolást, amit az Audi végzett az 5 hengeres szívó turbóvá fejlesztése címén, az maga volt a sufnituning. Már megint előjön a 200 kW-os töltők téma. Az lehet, hogy lesz néhány tucatnyi, de ha az autógyárak ontják ezeket a 100kW-os akkuval szerelt áram faló masinákat, nem lesz az a paks xx, ami ellátja energiával, a hálózatról nem is beszélve...
Ez gyonyoru! Tuti megveszem majd, csak az a kerdes, mikor engedhetem meg magamnak. Lehet 5 ev, lehet 7, de tuti lesz egy ilyenem :) Koszonjuk ezt a tartalmat, Andras, varom a reszletes bemutatot.
Vártuk a nagy Német autógyártókat, hogy végre legyenek szívesek lépni valamit a Tesla siker történetére, és tessék itt van hihetetlen végre megérkezett! A Tesla Model X gyorsulása tényleg kenterbe veri, de szerintem mind a belső mind a külső design is jól sikerült! A versenyt azonban csak akkor fogja tudni felvenni a Model X-el, ha lesz belőle 7-személyes kivitel is. A nagy családosoknak ugyanis eddig két teljesen eltérő árkategóriából lehetett választani a Tesla Model X kontra Nissan NV-200-as között. Úgy gondolom, ha az Audi meglépi azt a lehetőséget, hogy 7-személyes opciót is kínál és még egy kicsit lejjebb tudja faragni az árát, akkor jövőre megközelítheti, vagy le is hagyhatja a Model X-eladási számát! Én leghamarabb kb.15 év múlva talán meg tudnám venni használtan, de addig is jó lesz jövőre egy kis Zoé, 5-év múlva használtan egy Leaf vazgy az Ioniq és mellettük megmaradna a 7-személyes CNG-s Zafira Tourerem! :) András jöhetnek a csapatós tesztelős vidik minden menyiségben a tőled megszokott király minőségben!!!
Ebben teljesen igazad van! Ezért is várom, hogy végre a VW is odategye magát a versenybe! Egy szép Tourant vagy Sharant vagy Caddyt is szivesen elfogadnék 7-személyes elektromos változatban! Egyébként néztem, hogy a VW e-Golf is egész jo aksi mérettel jött ki 2017-től lehet, hogy pár év múlva használtan második autónak őt fogjuk választani! :)
De mi az értelme? Miért nem szedán vagy kupé vagy hatchback?(tudom hogy a sok birka újgazdagnak erre van igénye) de sosem fogom megérteni mi a bánat értelme van a luxus suv-oknak. Terepjárónak nem jó és ha alkalmas is lenne nem azért veszik hogy egy farmon csapassák vele, egy mini furgonnál kissebb a beltere, városba meg csak arra jó hogy nagyobbnak érezze a bicepszét az ember és bátrabban lenyomja az útról a többieket. Komolyan akinek van mondja el nekem miért választanak SUV-ot!
Én úgy szoktam nézni ezeket a videókat, amiket András csinál, hogy egyébként nagyon sírok a nagy benzinmotorok közelgő halála miatt, imádom a hangjukat, imádom az egészet, és az elején nagyon nem volt szimpatikus az elektromos autó fogalma. Egyáltalán. Tudom, hogy haladni kell a korral, és sajnos rossz korba születtem (vagy pont jó korba, hogy láthattam még a belső égésű motorok aranykorát?), és azóta láttam egy pár olyan autót, ami mégis kezdte elfogadtatni velem a változást, ez a pár a Tesla Model S és a Model 3, de még egy olyan elektromos autót sem láttam ami ennyire megfogott volna. Egyébként én is BMW-s vagyok, bár engem 2010-től felfelé elvesztettek ők is a jellegtelen autóikkal, de az új Audi belterek egészen elképesztőek. És ennek az autónak a külseje is nagyon ott van. Ha van elektromos autó, amit ha lenne rá pénzem, most megvennék és örömmel látnám a garázsomban egy hasonló árú benzines autó helyett, az ez. Nincs ilyen hivalkodó, direkt csúnya "LÁTOD HOGY ÉN ELEKTROMOS VAGYOK?" formája, úgy néz ki mint egy nagyon jól sikerült, nagyon modern autó. Tetszik, na. Még pár ilyen, és megbarátkozom az elektromossággal.
@Zsolt Nagy Pontosan. És nekem onnan van 3 autóm, egy M52B28, egy 4AGE és egy (darabokban lévő) S50B30 motorral az orrukban. Egyik sem rossz, főleg mai szemmel.
@Zsolt Nagy A 28i egy gyárias, boston grün E36 kabrió, az már évek óta velem van, az S50 pedig egy szintén E36, de szedán, és 20i-ként kezdte a pályafutását. Próbáljuk rendberakni, a motor hengerfejes a kasztni meg rohad, de ez ilyen. Jó gépek ezek a régi sorhatosok, kár, hogy ennyire le vannak rúgva a legtöbb esetben.
Azt kell mondjam András, nagyon szépen van filmezve...Azt kell mondjam szépen van vágva. Azt kell mondjam Az audi szép. Azt kell mondjam, sokat használod , hogy azt kell mondjam. MIR
Szép,köszi, Sávban álló ajudi visszapill kamerához mit szólnak majd a motorosok, bringások, akik szabályosan elsuhannak mellette? egy nagy műanyag tükör borítást észre lehet venni, felmérni, hogy ott van, de ez kissé ...
Nagyon tetszik az autó! Egy dolgot nem értek csak. Ami eddig kijött elektromos autó, szinte mind tele van pakolva drága extrákkal, és nem láttam még alapáron semelyik elektromos autót 10 millió forint alatt újonnan, használtan is alsó hangon 4 millióba kerülnek. Mikor lesz egy tényleg sokak számára elérhető elektromos népautó, amit egy földi halandó is megvehet? Személy szerint nagyon szeretnék egy villanyautót, ha már tudna 200 km hatótávot autópályán is (akár 100-as tempóban), nekem tökéletes lenne, mindent meg tudnék vele oldani. De erre a legolcsóbb alternatíva 5-6 millió között van alsó hangon. Sajnos egy darabig marad a füstös autó :(
200km autópályán a szűk keresztmetszet... papíron még lenne olyan amelyik tudja, de 5-6 fokban a nyári 60%-át tudja a kocsi, bele sem merek gondolni, hogy mi lesz mínuszokban...
@@zoltantoth5962 Melyik tud 60%-ot? A nagyon nem fejlett Ion ma, esoben 5-6 fokban, 100% paratartalom mellett kb. 10% hatotavot vesztett nyarhoz kepest. Es ebben már volt futes, klima a parasodas ellen.
@@zoltantoth5962 Nem kőbevésett érték, nem dőlnék a kardomba, ha télen, vagy esőben, vagy egyéb cudar időbe lecsúszna 160km-re a hatótáv. Csak mint irányadó, hogy ekkora hatótávval egy tengerparti, vagy ausztriai nyaralás is abszolválható. A mindennapokra kisebb hatótáv is elegendő. Sajnos a legtöbb megfizethető árú használt villanyautó leginkább arra alkalmas, amire én nem használok egy autót: városi közlekedés. Hiába elektromos, a városban ugyanúgy a dugóban állok vele, ezért én inkább választom a tömegközlekedést, hiszen ez akkor is megy, ha én nem ülök rajta, vagy ha az időjárás engedi, a kerékpárt. Általában autót országúton, autópályán használok, ekkor is többnyire több utassal, és egyhuzamban általában legalább 40km-t megyek, de ennél inkább többet, ha kocsiba ülök.
Oké hogy kevesebbet fogyaszt a tükör miatt, de többet fogyaszt a tükör miatt?! + ha leverik, vagy tönkre megy... Amúgy jó ötlet csak mért kell kilógni annyira?
A model 3 az 20 millio forint alatti, nem varhatod el, hogy annyira hasznalhato legyen a szoftvere, mint a 30 millios csoda Audi-nak. ( persze megneznem, hogy mit kezdene a nativ google maps-el)
Ezért várom nagyon a vezetéses videót.Mire oda kerülnék a cseréhez,András megmondja majd a valós számokat.Ha télen 200km-t nem megy el,akkor az gáz.Még a legközelebbi osztrák sípályára sem érnék ki vele.Akkor marad a jól bevált csendesen kerregő gép.
@@peterhollo7685 Ehhez nem kell megvárni a valós tesztet, mert már az I-Pace-re már csinált ilyen videót az András. Az I-Pace hivatalosan 324 mérföld EPA hatótávot kapott, ami 376km. Na most abban a videóban 130-as km/h-s sebességgel az I-Pace olyan 290km-ert ment. A két autó nagyjából ugyanolyan súlyú és csak 5KW/h-val több az AUDI akkumulátorának a kapacitása. Azaz I-Pace-nek 90KW/h, ennek meg 95KW/h. Ennek megfelelően az AUDI télen olyan 250-270 km-et fog tudni megtenni. De amennyiben , ha azt vesszük, hogy 20%-80%on kívül eső töltési szint, nem tesz jót az akkumulátornak, akkor ez 200km.(persze évi 1-2 sielés , nyaralás esetén belefér) Négyszáz km-et városban minden probléma nélkül el fog tudni menni. De egyébként, ha autópályán el tudna menni, még akkor is nehezen tudja a vásárló megmagyarázni magának a vételkor a 6-7 milliós árkülönbséget a Q7-hez képest, ami kompromisszum mentes. Ha mégis megtudja, akkor tényleg minden érdem a elektromos autóké.
Köszönöm a hozzászólásodat.Nyilván picit használtat vennék, ami már legalább 30-40%al az új ár alatt van,ahhoz kell legalább 1 év még.Sajnos úgy érzem ez kevés lesz,hatótávolság kontra töltő kiépítettség viszonylatában.Egy kávé és 20-30perc töltés belefér az ember életébe,ha rájönnek végre ott fent hogy ezt nagyon gyorsan kellene fejleszteni akkor,szép jövőnk lesz.Ha így haladunk mint eddig akkor,marad a számolgatás,sakkozás,hogyan érünk oda valahova ami nem a szomszédban van.Én 20 mikulásért nem szeretnék számolgatni.:)
@@attilabarcsik Azt a 6-7 milliót gyorsan megspórolod az üzemanyagon és a karbantartáson. Egyébként meg vezetni sokkal jobb az elektromosat, az is megér egy kis felárat.
Sziasztok... Andras Igazad van (2:10 nel mondod,h ) ez az audi IS pontosan olyan ,mint a tobbi audi...formavilagban egy kaptafara keszult auto... csak elektromos...
@@Handras Ismet igazad van... Nem rossz soot szep auto... Deee ugyan ugy nez ki mint a tobbi... Q3 Q5 Q7... Alig van kulonbseg ... Es ez miatt szamomra es sztem sokak szamara mar -mar unalmas.... (Az audi forma) Csak ezt az autot vesszuk alapul es-tetelezzuk fel,h azelmult 10 ev audi autojit nem ismerjuk - es csak ezt es csak is ezt nezzuk szep auto majdnem pefekt... Deee sztem nagyon nehez elvonatkoztatni attol,h tok egyforma mind... ctrC ctrV zoom ledes lampa ... Kesz a kovetkezo audi...
Üdv! a teslával összehasonlÍtva az a leg feltűnőbb hogy az audi feláldozta ismét a dizájn oltárán a funkciót ! Akkora frontja van az autónak mint egy hótolólap! Kíváncsi leszek 130 as fogyasztási eredményre a teslával szemben , valószínű hogy lényeges külömbségek lesznek ! Tudom az audi vásárlókat sosem érdekelte a fogyasztás de egy elektromos autónál ez igencsak lényeges ,külnben mi a francnak elektromos autó?
A kameratükröt megnézhetted volna mit reagál -ha egyáltalán- hátramenetbe kapcsolva. A fauvé grupp nemtom kikkel van (milyen) kapcsoltban, hogy elsőként(?) nekik engedélyezték atükör helyett a kamerát...
Szia. Igaz hogy majd teszt uton tapasztalod majd, de kivancsi lennek igy elso benyomasra hogy a holtteret amit a hagyomas tukornel jobbal latsz ez mennyire befolyasolja?! Esetleg van benne, vagy lesz olyan erzekelo ami jelzi a melletted levo autot? Vagy attol hogy kamera ide vagy oda kb tarkoval kell savot valtani?! Borzasztoan kivacsi vagyok az autora :) allitolag Gyorben (is)gyartjak majd 🙄 akkor biztos en is szet tapizom ✌🏾🙂
Jó sok benne az elektronika ami tetszik. De lehet ezt akkor kéne eröltetni amikor már komolyabb 800-1000km-t is tudnak menni. Biztosan jól átszámolták a mérnökök de nem tudom mennyit spórolunk a tükrökön. Amit ugye megint el kell látni árammal. Designra abszolút kedvenc.
Ez már egy guruló multimédiás nappali, ház árban. Kell ilyen is a sznoboknak, de sok felesleges eszköz van benne. Szerintem egy nagy kijelző elég lenne amire tükrözöd a telód. Volt (céges) q7-em de a waze(ingyen) százszor gyorsabb és kényelmesebb volt mint a sok ezer eurós belső rendszer. Ez a kamerás tükör is irreálisan drága. Szerintem egy Xiaomi felszerelné tized áron a vasat! Kár hogy az autógyártással nem foglalkoznak (még). Várom az autógyártás Oneplus-át!
Jól néz ki tetszik nekem is a járgány.. Kívülről meg belülről is.. Az a váltó kar meg olyan mint a Repülőgépekben a Tolóerő kar.. Feelinges nagyon :D ;) Jézuskának fel írtam a listára Karácsonyra ezt is.. De még a Teslát se hozta meg még egyenlőre :'( Amúgy András! Van itt két youtuber akikkel szintén elég jó videókat tudnátok össze gründolni: Épített E-Bike-ok: ru-vid.com/show-UCvRskP1fQHV4gx3nLGpFemA Illetve itt van egy Üzleti youtube csatorna amiben téma szokott lenni a Villanyautózás és köztük te is: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T627DGSrE6k.html
A Q5 az egy picike kocsi?? Ezt ugye nem gondoltad komolyan? ....D:) Teny, hogy elfuseralt egy formavilaga van, de igy is tolakodoan nagy, a legtöbbek szerint. Ennek az E-Tronnak (amiböl mar honapokkal ezelött csomot lattam az utakon Nemetorszagban) viszont mar valami formaja, egyertelmüen javitott az Audi! Amugy nagyon jok a videoid!
Szia András, gondolod hogy beruházol egy ilyen autóba? Végül is ezt az e tront szerintem neked talalzák ki. Tele van high tech megoldással, elektromos, megis lehet vele csapatni az autópályán, szóval ebben az autóban tényleg minden megvan kompromisszum nélkül (?) 😀 A váltó meg nekem is nagyon tetszett, meg az audiknal az ahogy lejön a kormány inditaskor
Annyi ëszük persze már nem volt, hogy ha egy kamera a tükör, akkor nem kell csigaszemen lógnia oldalt, hanem a kocsi seggébe is rakhatták volna két oldalra, és akkor b@szkódni sem kell a tükörrel parkoláskor, meg letörni se lehet. A hollteret meg megnézik egy másik kamerával oszt jó. De majd levédetem találmánynak és eladom az Audinak egymillió euróért, ha már ők nem gÿöttek rá.
Különösebb újdonság nincs benne, csak a saját autóihoz képest. A mehajtás olyan, mint a Tesláé, csak gyengébb, a nagy érintőképernyőt a Tesla 6 éve használja, és a kamerás tükör se új, bár forgalomba még azt hiszem nem került.
Kíváncsi leszek az elektromos tükrökre a gyakorlatban, csak az a kérdés,hogy nálunk legális-e? Mert korábban azt hallottam néhány országban nem engedélyezik, valami infó?
Nekem a Caddy-ben van (CT6) elektromos visszapillantó tükör, valahogy furcsa, a távolságot nem tudom még mindig belőni rajta, inkább hagyományos tükör "üzemmódban" használom. Meg ami gáz, ha bekoszolódik a kamera (kis kosz elég), nem látni semmit. Ezt kíváncsi vagyok hogy oldotta meg az Audi.
Krisztián Bodnár: GLC F-cell, tüzelőanyag-cellás+akkumulátoros hibrid, az akkumulátoros hatótávja is ennek megfelelő, vagyis elég rövid. A Mercinél az EQ-osztály lesz az Audi e-tronnal összemérhető.
Azért vannak olyan felesleg fícsörei amik inkább csak az árát dobják meg mert hát ugye ez egy Hitech autó és nem luxusautó viszont tetszik bár én belekötnék dolgokba.
Köszi András! Várom a decemberi csapatós videót is, remélem lesz egy kis hó is addigra, #quatro! 😀 Szerinted mennyire lesz konkurens az amerikai piacon a Teslának?
@@danczer1: Közismert, hogy a Tesla anyagminőségben nem hozza a német prémiumok szintjét, ebből a szempontból bármelyik Audi jobb. A Teslát viszont nem is elsősorban a minőségérzet miatt veszik.
