Audi RS3 8V Stage 1 480 Hp 311 Km/h 0-100 100-200 | Motorsportcheckde 

yeah...and its a little family sedan :D (ok i mean the sedan version can do the same as the sportback)

@@MaxCohagen Also its "only" the RS3, not RS6 or R8. Very impressive.

@@formentorvz5 rs3 is quicker

@@underwaterfishvideos9 It's not quicker. RS6 stock does 0-60 in like 3.3 if not faster, RS3 more like 3.6-3.7

@@Chair991yeah i love the rs3 but u cant compare it to a new rs6😂 rs6 is a fucking monster

Der Wagen hat jetzt 30.000 km gelaufen ohne Probleme.

@@MotorsportCheck Ich bin gespannt, wäre natürlich klasse, wenn's hält.

@@SuperHighwave Auto ist leider verkauft jetzt, kann dir nicht mehr sagen wie lange das hält :-P

Ich verstehe nicht wieso alle denken das die neuen Motoren aus Zuckerwatte bestehen. Das ist nur eine einfache Stage 1 Software. Der Motor wird das easy wegstecken und seine 100.000 km locker machen.

Hmm... Kann ich nicht ganz glauben. Wenn ich dazu im Verhältnis die "langsame" 100-200er Zeit sehe... Ich fahre selbst einen TT-RS 8S. Und der braucht, mehrfach verifiziert mit 460PS+600Nm: 0-100: 3.30s 100-200: 7.66s 0-200: 11.0s. Klar, ist etwas leichter als der RS3. Aber unter 3s für 0-100? No way für DIESEN RS3.

Martin Zuber Ich weiß auch nicht Martin. Aber für mich sieht es echt nicht nach einem Fake aus. Macht auf mich einen seriösen Eindruck das Video. Der geht echt brutal.

Qstarz

fe1138lix erklär mal bitte 1ft rollout und qstarz😅 danke

Viele amerikanische Magazine messen die Beschleunigung von 0-60 mph abzüglich des 1-ft rollouts. Das bedeutet, dass die Messung nicht bei 0 Meilen (oder bei uns eben 0 Kilometer) beginnt, sondern erst nach dem das Fahrzeug schon 1 ft (1foot= 1 Fuß = ca. 30 cm) beschleunigt hat. Dadurch sollen etwaige Gripunterschiede ausgemerzt werden. Dieses Rollout dauert in der Regel ca. 0,2 - 0,3 Sekunden. Wenn du Messungen von amerikanischem Magazinen liest, kannst du in den meisten Fällen also 2-3 Zehntel dazurechnen um den tatsächlichen 0-60 mph Wert zu haben. Anders als bei der bekannteren VBOX oder auch PBOX bei der mit oder ohne 1ft-Rollout gemessen werden kann, ist diese Funktion bei der QStarz immer an und kann nicht abgestellt werden.

fe1138lix 🤜🏽🤜🏽 perfekte Antwort

fe1138lix es kann abgestellt werden. Im Menu

LOL that's a shame given Car & Driver got 3.5 out of a stock facelift RS3 Sedan and rate the car as 3.5 seconds 0-60 (MPH) published the review in the magazine as such etc.

C S Was hast du denn für Fragen?

I had an RS6 with an APR stage 2. I just got it flashed back to stock (free of charge) when it went in for a service/warranty fix. Don't know if they picked up a previous tune...but no questions were asked.

Absolutely, when the shit hits the fan and you need a new long block you're looking at 35k for the thing installed. If Audi sees your ECU is non TD0 they'll know you've flashed, even if you flash it back. The only thing that won't leave traces like that is a box like the JB4 that sits between sensors and lies to the ECU to eek out more performance by abusing the range on the stock maps. Now you can get the whole APR plus thing which adds $1000 to the cost of chipping your car and for that they will underwrite a warranty that mirrors the Audi Factory warranty. If something goes wrong and the dealer won't cover it you lean in on APR to cover it with their warranty...that said it's a more mild version of Stage 1 but it makes appreciable torque gains 100+ lbs/ft over stock I believe and maybe 70HP more than stock on 91 octane.

Chuck Norris thats right

MotorsportCheckDe everything stock with 480hp? How?

Its the Facelift. With new Engine. Stock 400 hp and only Software now 487hp (on dyno)

Chuck Norris car already puts down 430-445 stock as it is. The 400 Number Audi quotes is crazy conservative.

James Reedy 445 at the engine probably lol

StuntmanMike366 this is the facelift RS3 with 400 bhp as standard, not the pre fl with 360

Fernando Barbosa yes but my question is different ;)

StuntmanMike366 didn’t think MTM had a kit out yet for the FL...obvs wrong Soz ha

Fernando Barbosa yes MTM inserted the FL first stage on their website... but is 465hp and not 480hp... so why he wrote 480hp?

StuntmanMike366 maybe he’s had it on a dyno? Hopefully we find out as mine comes in March 😎

Ja das gute: Diesen Sound gibt es kein 2. Mal mit dieser Motorenkompbination. Ist einfach fakt. 4 und 6 Zylinder gibt es ein Haufen :)

Lustig eminem... So einen Stuß habe ich lange nicht mehr gehört, na gut, wenn das deine Ansicht ist. Hör besser weiter Shady

eminemshady007 achso 5 zylinder sind also müll hmmm blöd das sogar mercedes früher 5 zylinder motoren verbaut hat, außerdem halten 5 zylinder sehr lange unser hatte 500.000km auf der uhr und nie probleme, lösch dich.

Jaja genau wenn Konzern gemeint ist, sind wieder alle Mitarbeiter Schuld typisch, aber hauptsache BMW und Mercedes sind so astrein. Wahnsinn. Echt lächerlich. Und der Konzern war nicht der einzige mit dem Abgasbetrug. Ich kenne Leute, die sind hoch oben bei Audi (oder gewesen) Das ist zu komplex das hier zu diskutieren. Meine Mutter hat auch schon mit dem Piech zusammen gearbeitet. Wenn solche Personen etwas sagen, dann macht man das, oder du bist schnell vom Fenster, aber gut sinnlos dir das jetzt zu erzählen. MTM Gründer/Inhaber Ex Motorenentwickler unteranderem 5 Zylinder Motoren, welcher auch geflogen ist/gekündigt hat, hat auch das gemacht was diese höheren Personen gesagt haben... Heul nicht rum mit den Abgasen, wenn jemand gegen diesen Konzern ist, dann findet er immer andere Gründe, erst 5 Zylinder, dann auf einmal kommst du mit Abgasbetrug. Damit hat der 5 Zylinder zu tun? Anscheinend hast du wenig Ahnung von der Wirtschaft und der Welt... Du glaubst nicht wie viel Tierversuche bei Unternehmen durchgeführt werden. Aber das juckt niemanden, weil es auch nicht ans Licht kommt. Aber so ist die Menschheit, keine Ahnung, auf Abgasskandal rumhacken... Es gibt weitaus schlimmeres.

eminemshady007 Dann hoffe ich für dich, dass du keinen BMW oder Mercedes fährst. Die haben nämlich auch zugegeben Tierversuche mit Abgasen gemacht zu haben 🙈

Sound 👍. 100-200, na ja.

adri nem in Germany We have also 102 Oktan it calls:,, Aral Ultimate 102“ you can get it on 70% all Aral‘s 😉

Qstarz......I prefer the VBOX Sport/Performance Box because you can turn the 1 foot roll out on/off. With this one it's always on.

Jup. Normalerweise bei allen Umbauten und Tuningmaßnahmen, wo dann auch der TÜV etwas dagegen hat. Alles was irgendwie die Leistung bzw. den original Zustand des Motors ändert, muss vom TÜV abgesegnet werden und die Garantie ist damit dann auch hinfällig. Es sei denn, du nutzt Werksinterne Teile. Wie zB. bei Ford, die für Mustang und Focus RS eigene Tuning Kits haben. So wurde es mir mal von meinem Autohaus erklärt. Weil hier ja dem Motor mehr Leistung gegeben wird, als zu dem Zeitpunkt, als er das Werk verlassen hat. Somit ist nicht mehr nach vollziehbar, ob ein evtl. entstandener Schaden durch Hersteller oder mehr Leistung verursacht wurde.

Das Schwesterchen Wieso macht man soetwas dann wegen 80Ps?Da sind doch bei einem schaden mal schnell 30tsd Euro weg

Du musst das Tuning dann auch noch dazu rechnen. Dürfte bei dem RS3 Software nochmals um die 900-1200 Euro sein. Und bei den meisten Fahrern reicht das nicht. Nach oben sind also keine Grenzen gesetzt. Je nach Tuner. Sind im Vergleich nicht viel. Der Grund für das Tuning ist eigentlich fast immer der Kick.

Naja die "offiziellen" Audi Werks Tuner MTM oder ABT geben schon noch 1-2 Jahre Garantie auf den Motor selbst mit dem Tuning. Allerdings kostet die Softwareoptimierung da auch etwas mehr als das billig Chiptuning um 600€ beim Tuner um die Ecke. :P

Bugatti Veyron it’s Rennsport engendering:)

fucking slayer 2.9+8.4s cant you figure out??

Marcel K mtm 😉

With this car about 10.7s

Wrm das den? Ein normaler rs3 geht in 3,7 auf 100 und 80ps mehr bei so einem Fahrzeug macht viel aus

Teslalabor das Getriebe wird das nie aushalten die Power ist zu brutal!!

Was heißt 600PS auf Serienmotor "ausgehalten"? Die Frage ist doch immer, wie lange hält das ein Motor aus. Ein paar km mit 1000PS würde der auch aushalten. Oder vielleicht 2000km mit den 600PS. Aber wie sinnvoll ist das? Mehrleistung verursacht immer mehr Verschleiß, wenn alle Komponenten des Motors Serie bleiben, auch beim VFL.

Was für ein Serienmotor ist denn das?

Also sorry aber das nehm ich Dir nicht ab. Das sind über 230PS mehr, da hält kein Serienmotor ohne Änderungen von Kolben usw. 25000km durch. Es sei denn, du rufst diese Leistung nie ab. Man sollte schon mal auf dem Boden der Tatsachen bleiben. Sicher, der VFL hat Reserven aber bereits bei 450-500PS sind ganz einfach Grenzen erreicht mit den Serien-Bauteilen.

Hält auf Serieninnerein 800PS aus...War laberst Du da. Das hält er vielleicht eine Runde um den Block aus und dann fliegen Dir die Kolben um die Ohren!

Oksi Siok aua

Das kann man pauschal nicht sagen. Bei der Konstruktion eines Motors werden Materialien verplant, die den Motor garantieren dass er später über ca. 200.000km in jeder Lebenslage und ohne kalt und warm fahren die versprochene Leistung abgeben kann. Das heißt im Serienzustand kann jeder Kevin dieses Auto fahren. Schraubt man nun an der Serienleistung nur mittels Software herum, geht man in die von Hersteller vorgesehen Leistungsreserven rein, die für die Langlebigkeit vorgesehen sind. Wartet man das Fahrzeug regelmäßig, behandelt es pfleglich und geht mit ein bisschen technischem Verständnis ran (sprich warm und kalt fahren etc.) so kann auch eine Software optimiertes Fahrzeug ohne Probleme die selbe Laufleistung erreichen wie ein serienmäßiges. Es kommt auch auf den Motor an. Hier lässt sich erst recht nicht pauschalisieren. Die 2.5 TFSI von Audi sind sehr standfest, halten Leistungssteigerungen problemlos stand und können mit entsprechenden Hardware Änderungen auch in wesentlich höheren Leistungsbereichen bewegt werden. Wir reden dann hier von 600 PS und mehr. Auch von größeren Motorschäden bei den 2.5ern ist mir persönlich nichts bekannt. Meine letzten zwei Autos waren auch optimiert und hielten locker jeweils ca. 100.000km durch bis ich sie verkauft habe. Und von einem Fahrzeug weiß ich dass es immer noch hält. Das Problem sitzt zu 98% immer hinter dem Lenkrad und nicht davor.

So ein absoluter Schwachsinn... kauf Dir mal etwas Ahnung bevor Du hier so ne scheisse rumposaunst Du Nablo!

:-D

It is...

Thank you for the information

Beam ER Beam ER ist leider nicht so einfach alles hinzubekommen. Jedenfalls sind beide Messungen (Stock und Stage 1) an der gleichen Stelle durchgeführt. Also ist es zu einander schon vergleichbar. Dazu kommt das es hier um keinen Pokal geht. Dann ist die Zeit eben mit 10% Abweichung zu sehen. Damit können der Besitzer und ich sehr gut leben. Nichts desto trotz ist das Auto sehr schnell.

wie viel kostet das optimieren

:-D no