MAŁE SPROSTOWANIE: Materiały w 3 generacji 8YA są nieco gorsze niż w 2 generacji 8VA. Boczki w poprzedniku były miękkie, schowki w drzwiach obite, a bagażnik delikatnie większy. Przepraszam ale za bardzo skupiłem się na spasowaniu, a zapomniałem o materiałach w poprzedniej generacji. Poprzednim RS3 jezdzilem 5 lat temu... Dziękuje wszystkim co mi to wytknęły! cześć!
Dodam, że tandetny plastik udający jakościowy uchwyt na drzwiach jest taki sam w "tanich" Seatach choćby. Ogólnie materiały to klasa niżej, to smutny efekt oszczędności i wmawiania ludziom, że premium to marka, nie realny produkt. Wygłuszenie jest także żałosne wobec poprzednich generacji, bo cięcie wagi pod WLTP i oszczędność. Słychać to w zwykłych wersjach, gdy ryk silnika z głośników nie jest punktem uwagi. Niestety, zresztą to już ostatnie podrygi motoryzacji, jeśli to europejskie, lewackie szaleństwo nie zostanie ukrócone. Legenda o ekologiczności nowych aut , szalone ceny rownające spalinowe z elektrykami...🤮
@@ryszardkoprowski1414 ale w A45s jest to samo. Dzięki unijnym normom producenci muszą ciąć koszta bo inaczej te auta kosztowałyby 600 tysięcy. Mieście pretensje do swoich socjaluchów z rządu. Dla przykładu to oni doprowadzają do tak ogromnej inflacji i producenci jedzenia, żeby nie zaszokować klientów ceną często zmniejszają pojemność opakowań o dajmy na to 30% i podnoszą cenę tylko o 20%. Też schodzą z jakości. I to będzie postępować. Tak działa socjalizm .
1:06 w dźwięku tych 5 cylindrów nie chodzi o to ,że ma być głośno. Tu chodzi o charakterystyczny "chrapotliwy" dźwięk na wyższych obrotach a to zawsze słychać nawet jak to będzie stara 100 ze zwykłym wydechem. Tak naprawdę wielu ludzi się zachwyca tym dźwiękiem i wielu nie kuma o co chodzi.
Chwila, wskazujesz moment, gdzie kamera lapie dzwiek z wydechu. Co ma z tym wspolnego silnik? Trzeba bylo odniesc sie do nagrania jak byla otwarta maska, gdzie czy to Ŕ5 czy nowoczesne V8 silniki brzmia podobnie i ten sam silnik w starszym modelu nagrany z przodu bedzie brzmiec podobnie. Co innego "stare" auta gdzie silnik mial jakis dzwiek. A idealnym podsumowaniem tego wszystkiego jest 911 turbo s, gdzie z tym limiterem brzmi jak odkurzacz.
@@swz13 Czy to wydech czy otwarta maska czy to wnętrze pojazdu gdy np nagrywana jest demonstracja szybkości skrzyni biegów dla wprawnego ucha wszędzie słychać r 5. Nie ważne czy wydech jest głośny czy cichy czy jaki kolwiek. Dlatego jest takie odniesienie.
@@gerhartsethe6420 To nie jest tak jak mówisz. Wiadomo porównując do poprzedniej generacji nowa to wielki krok na przód ale też nie jest idealna. Skrzynia biegów dwusprzęgłowa dla mnie zamula. Dużo lepiej działają przekładnie hydrokinetyczne. To na przykład wielki minus, bo często to można odczuć.
Opony z tyłu mają mniejszą szerokość, ale większą średnicę. Tylny "dyfer" to Performax od Magna Powertrain, stosowany także w takich modelach jak Golf R czy Formentor VZ5.
Świetny test👍 Zaskoczony tylko byłem że jak pokazałeś środek to nie skomentowałeś nawiewów od kierowcy które dla mnie wywołały zdziwienie, ale pozytywne.... Jeszcze nie widzialem takiego rozwiązania w innych Markach. Pozdrawiam, CZEŚĆ😉
@@monochromeherpestes8921 Trolluje tylko tego pajaca wyzej, bo to fanatyk vagów. Jezdzi jakim starym struclem passatem i chwali sie jak to jego auto mniej pali od sportowych aut wiec jest lepsze xD Obiektywnie to dziwne audi zrobiło najlepszy czas na ringu. Merc ma słabszy napęd 4x4 a jest tak samo plastikowy. Bmw nie ma nic w tej kategorii. Zostaje audi rs3 sedan ;) Choc ja bym sie nie pakował w tego RS-a bo on wcale nie jest taki fajny w realu. Wolałbym kupic normalnego hatcha jak i30N czy megane rs trophy i za reszte kupic auto do robienia trasek. Sorry ale 400k za rs3 to totalna abstrakcja
@@monochromeherpestes8921 Ważne ze jak podjade na tor to rs moze co najwyżej na parkingu stac bez gwarancji ;) W zime to mozna pojechac dowolnym autem z 4. X4
Wczoraj miałem okazje się tym pobawić i się zakochałem. Jak to idzie to szok, klei się jakby po szynach jechał ale można to wprowadzić w fajny kontrolowany poślizg i wyjść z niego nawet nie znając specjalnie auta i nie będąc doświadczonym w takich manewrach. Kisne strasznie z tych wszystkich co piszą przy tym aucie ze tunel środkowy z twardego plastiku. No i? Auto ma twarde plastiki ale wysokiej jakości i są super spasowane. Obsesji dostaliście niektórzy z tymi miękkimi plastikami. Plastiki nie maja w tym aucie żadnego znaczenia.
Tak wspaniały kanał i tak mało subskrybcji. Ludzie są dziwni. Musisz szybko wrzucić coś o wojnie, bo tylko takie kanaly rosną teraz na YT, niestety. Zresztą, pomału i to się już ludziom nudzi. Media Mainstreamu już płaczą. Sorki za sarkazm.
Sam widok pojemności silnika od razu poprawia humor ! Wszystko co najważniejsze przy ocenie tak wspaniałego auta - mamy w pigułce. Cichszy, dyskretniejszy wydech nie jest dla mnie wadą. A słówko "trója" brzmi świetnie i tu pasuje.(-;
Cały efekt psuje deska z przyczepionymi na siłę wywietrznikami przy zegarach. Rok temu prawie kupiłem S3. Przez te nawiewy się wycofałem. Kiepsko się czułem w tym wnętrzu.
No to kurna gratulację jeśli nawiewy spowodowały kupno innego auta. Raczej myślę, że żadnego nie kupiłeś bo tylko ludzie, których nie stać na nowe auta, gadają takie bzdury.
@@pazera66To ty masz chyba jakiś problem.. . Wsiadając do A3 byłem zszokowamy kiepskim designem wnętrza. Nawiewy były wisienką na torcie tego koszmarku. Poza tym w A3 jest malo miejsca. Ostatecznie zdecydowałem się na Formentora z tym samym silnikiem i napędem 4x4. I jestem bardzo zadowolony.
@@piotrd.9848 Napisałeś, że wywiewy były głównym powodem zmiany auta, więc naucz się wyrażać poprawnie. Zgodzę się, że cała reszta deski to jest porażka i jakościowa i deisgnerska
Od zawsze chciałem mieć auto z R5. Na tę chwilę stanęło na V70 2.4T, najtańszy, na dobicie ale poddać się nie chce od kilku lat. :/ Niestety 2.4 T5 wywiało z rynku. Taka R5 z super-sportowym katalizatorem i nadjedzonym wygłuszeniem ściany grodziowej brzmi fenomenalnie. Mustangi na przelocie nie robią już na mnie takiego wrażenia, ale wiadomo. Każdy ma swój gust. Świetne materiały!
@@barturban To prawda, każdy ma inny gust jak i każdy silnik brzmi inaczej. Mam akurat takie porównanie że u mnie w gronie znajomych każdy ma inny silnik. U mnie Fiesta ST mk8 1.5, inny ma mazdę 3 mps, Focus 2,5T i subaru Impreza wrx. Każdy uważa że jego brzmi lepiej🤣🤣
Świetne auto, podoba mi się i mógłbym takim latać na codzień 💪. Bartek, a może od czasu do czasu wrzucisz jakiś filmik z toru i pokażesz do czego są te maszyny stworzone? 😉
Nawet octavia 3 ma obite schowki ale może przy takiej mocy łatwiej coś wylać a potem powycierać Nie wiem jak trudne jest zrobienie takiego filmu od początku do końca ale w tym odcinku zacząłem zazdrościć Panu pracy Super auto ale sedan ładniejszy pozdrawiam.
Zrobienie takiego filmu jest proste ;) samo nagranie trwa okolo 2h, a montaz okolo 5 :) oczywiscie trzeba wczesniej duzo pojezdzic autem ale to jest najprzyjemniejsze!
@@simba2020 ta jasne obszyc gdzie jak masz nowe z gwarancja, nie poto kupuje nowe auto za 400 tys zl by oddawac gdzies na poprawe jakosci kabiny - tylko debil tak by zrobil
Jak widzę jak na każdym filmiku na szybciora obmacowujesz wszystkie elemety to współczuję Twoim koleżankom jak z Tobą za młodu na dyskoteki chodziły... ;-P
Jak oglądam któryś już test to najbardziej mnie śmieszy ten test głaskania czyli test w stylu ASMR hehhehe Na innych kanałach co najwyżej szarpią i naciskają a tu głaskanie i szuranie długie.
Ustawienie raceboxa ma znaczenie, np czy ma mierzyc od poczatku czy chwile po ruszeniu etc, Bartek mierzy maksymalnie obiektywnie. Oczywiscie warunki drogowe, jakosc, zuzycie i dogrzanie opon etc tez maja znaczenie.
Tak, ale wlasnie pytanie aurobilda czy mierzyli z 1ft rollout czy bez :) moim zdaniem 3.4 s jest nie do osiagniecia na zwyklej drodze, moze jakis dragstrip z asfaltem jak klej. Ja mierzylem na idealnie suchym ale zwyklym asfalcie. Na tym.mokrym co widac nagranie to auto robilo 4.0-4.1 s :)
Dwa spostrzeżenia względem poprzedniej generacji: 1. Gorsza jakość wykończenia. W nowej tylko górna część deski jest z miękkiego materiału. Wszystko twarde, drzwi również. Brak flokowania schowków oraz ramki drzwi nie są zabudowane plastikiem (widać blache). Wykończenie jak w VW czy seat. Jeszcze to można zaakceptować w A3, bo to segment C, ale w aucie za +300k już nie bardzo. Mercedes przynajmniej ma obszycie ecoskórą na drzwiach i desce. Lepiej to wygląda. 2. Bagażnik mniejszy niż w poprzedniej generacji wiec trochę stracił na użyteczności.
Rs to Daily z mocnym silnikiem, nie auto sportowe specjalnie do tego przygotowane. GT RS z klatka owszem, ma specjalnie zmniejszona masę. Nie mówiąc, że nowa generacja jest ciezsza. Oszczędność wynika z większych marż producentów. Firmy zmniejsza jakość bo nawet oszczędność 5-10 euro na samochodzie przy wolumenie sprzedaży X mln, to kolosane kwoty. Dzisiejsze auta są oczywiście lepsze, bezpieczniejsze, wygodniejsze, ale gorzej wykończone.
Mylisz się. Zwykłe A3 z 1.5 pod maską ma największy bagażnik bo ma przedni napęd gdy ktoś sobie skonfiguruje A3 z 2.0 to będzie mieć Quattro i też bagażnik się zmniejszy do rozmiarów RS3.
Jesli chodzi o wypadki/stluczki zeby unieruchomic auto to nigdy. 2 razy ktos we mnie wjechal i mialem porozowalane zderzaki i klape ale policja pozwolila jechac dalej. Raz mialem wymuszenie na mnie i otarlem sie o latarnie, ale tez bez powaznych szkod. Ze swojej winy raz walnalem w brame sasiada jak nawracalem i wgniotlem zderzak ;) wiec jak na kilkaset aut to dobry wynik :) a i z 5 razy przebilem opone i kilka aut mialo check engine ale nie musialem wzywac lawety ;)
Czy mógłbyś dodać w swoich testach hamowanie 100-0km/h i porównywać tak każdy sportowy samochód? Bardzo mi tego brakuje i byłbyś jedyny na PL youtubie kto to robi
@@barturban Rozumiem, dziękuję za odpowiedź. Zwrócę jeszcze uwagę na pakiet rs zwiększający max prędkość o którym wspomniałeś. Nie kosztuje 10900zl tylko ponad 30 tys zł. Pakiet jest dostępny tylko w połączeniu z ceramicznym układem hamulcowym. Jak zawsze robisz mega robotę. Top 1 AutoWizja top2 CaroSeria
Bartek M135i to nie jest konkurent RS3.. No jak.. To jest konkurent S3. Dla obecnego RS3 konkurentem będzie raczej M2. Palicho że M2 to coupe itp.. Chodzi o podobna moc, szczytowy model, osiągi itp
Tak juz nie jest :) poprzednie M135 a potem M140 bylo konkurencja, niestety nowa generacja jest juz slabsza, wolniejsza i ma naped na przod z dolaczanym tylem :(
10:30 pytanie kiedy renault i hyundai dostały homologacje na te auta. Bo Abart leci na tak starej że on to nawet jakby ryczał jak smok to by było okej :D
Jak nie przepadam za Audi tak trójka ale w sedanie mi się podoba. Proporcje są po prostu bardzo dobre i co najważniejsze nie jest zbędnie napompowany jak większość obecnych Audi. Nie czepiał bym się tych obłości gdyby w parze szła przestronność tych samochodów. W RS3 to jeszcze pasuje z racji małych rozmiarów i skojarzenie z sportowymi wrażeniami. Takie RS6 czy RS7 wygląda jak kolumbryna z klaustrofobiczną kabiną. Co nie zmienia tylko jednego faktu. Nie chcę Audi, bo ogólna stylistyka i koszta serwisowania są niewspółmiernie do tego co ogólnie oferuje. Niech nikt mi nie mówi, że Audi są trwałe. Do Toyoty, Audi nie ma podejścia w kwestii długowieczności i serwisowania.
Stara rs3 nie była może wybitna w czasówkach na torach(nawet focus rs3 miał lepsze czasy, a wciry dostawał od fwd meganki i civica) ale też nie była aż tak beznadziejna w skręcaniu, jak to się kreuje.
Ciekawe czy będzie nowe tt rs? A tak co do rs3 No to wydech zepsuli co mnie dziwi patrząc na np i30N tańsze i słabsze. I ciekawi mnie to że z takiego silnika tylko 400KM jak mercedes z 2.0 R4 421KM
Też brałbym RS3 i tylko mu wymienić wydech i wywałił te pseudo wydechy z derzaka i wstawiłbym wydech i byłby idealny tylko nie wiem czy gwaracje na to chyba byłbym stracił ale powiem to bym miał idealnego RS3 z lepszym wydechem :d bo miałem w planach zakupu RS7 oczywiście używanego i też miałem planach takie lekkie modyfikacje ale jak widzę co potrafi i co ma RS3 to byłby lepszym wyborem tylko wyjąć tylny zderzak i wyciąć te atrapy wydechu oraz wymienić cały układ wydechu i zamontować to bybłby sztossssssss moim zdaniem ;d
![Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 400 TEST 1-2-4-5-3 [4K]](/img/logo.svg){kind=logo}
