Walter Röhrl ... hinterm Lenkrad und als Mensch ein absolutes Vorbild ! Einfach eine Ikone und meiner Meinung nach der beste Rennfahrer der Geschichte!
niemals mehr wird es so einen Rennfahrer geben wie Walter. Ich verneige mich vor dem Besten aller Zeiten, der jeden heute noch niedermachen würde. Rennfahrer sind immer schon außergewöhnliche Menschen gewesen, aber Walter ist einfach der Beste und ich bin nur einfach Dankbar, dass ich dieses noch live erleben durfte. Danke Walter Du bist und bleibst mein Idol.
The had all-wheel-drive, and weighed about 2/3 of their rivals.. Yeah it's safe to say it was unfair. Like if you play a chess game, and your opponent has an extra row of pawns
@@mortenfrosthansen84 when audi entered the imsa gto there where no rules against that. All american drivers loved walter rohrl and hans stuck. You should watch the docu about the imsa gto audi time. The all had huge fun, even the losing corvette drivers. But sponsors! hated the audis, GM hated the audis, ford hated them so made up few never heard of rules to bann them. Bullshit rules just to have audi gone. And before you argue, my daughters last name is rohrl and i know my inlaws rather well.
Röhrls Fahrten sind meist makellos! Er spricht in seiner bescheidenen Art vom guten Auto, was wie auf Schienen liegt. Er aber selbst, war der, der dieses Monster erst so bewegte. Mit all seiner Klasse. Im deutschen Sport hat er den gleichwertigen Stellenwert wie ein Beckenbauer.
naja f1 heutzutage ist wie sagte ma niki lauda so schön kinderspielchen mit selbstfahrenden autos. der fahrer steht schon seit jahren nicht mehr im vordergrund wenn es um das gewinnen geht. bau ein gutes auto das schnell genug ist und schon gewinnst die meisterschaft egal wer da hinterdem lenkrad sitzt.
Oh ja, und wie! Und da sagt er so schön: "...wie das Auto da wie auf Schienen den Berg naufg'fahrn ist...". Klar, mit über 600 PS auf Schotter an einer Tischkante ohne Leitplanke entlang zu driften...Auch Schienen können Auslegungssache sein. Großartig!
I just can’t stop watching these video’s about the hay days from Audi and Lancia! I restore cars as a hobby and building a road legal Audi 200 is one of my dream builds.
Das war damals noch auf Schotter auf dem Pikes Peak. Diese wahnsinnige Zeit. Röhrl kann man mit Worten nicht beschreiben. Man muss ihn einfach mal erlebt haben, dann erst kann man verstehen, was diesen Mann so einzigartig macht. Eine lebende Legende, für mich ein großes Vorbild.
ja, der Walter hat(te) es schon drauf. Wenn man mal seine Beinarbeit betrachtet, könnt man meinen, da spielt einer Orgel im Zeitraffer :-D Und sein legendärer Spruch: „Die guten Fahrer haben Fliegen auf den Seitenscheiben“ - und dann noch der "Stritzel" Stuck mit seinen geilen Sprüchen. das ist auch ein Unikat. Der war echt auch damals eine Bereicherung der DTM, als er den fetten V8 um die Strecke jagte. Geile Zeiten waren das.
Ich liebe Leute mit der selben Macke wie meiner und dem selben "Wissen". Da hast du natürlich mit jeder Aussage recht, der Spruch mit den Fliegen und die beiden (meines Erachtens nach besten Fahrer überhaupt) sind und werden es hoffentlich immer bleiben, LEGENDÄR.
Irgendwas ist da komisch! Bugatti braucht 1200 Ps für 400 km/h... Normale Sportwagen mit 600 ps laufen max so 330...der Wagen muß ja fast tropfenförmig ausgesehen haben sonst bringt man mit der Leistung ja keine 400 zusammen...und ausserdem braucht man bei diesem speed jede Menge Abtrieb mittels spoiler welche widerum Leistung kosten...
Soooooo Geil, wie Jungs wie euch würde ich mich echt gerne mal in der Grünen Hölle treffen, habe das Video mal wieder ausgegraben und feiere gerade Kommentare wie diesen.
Man möchte fast sagen die spannendste Zeit für Audi... Das war noch wirklich Vorsprung durch Technik... Absolut faszinierend... Gut der R10 TDI war auch nochmal echt spannend aufgrund der Verwendung des Dieselmotors aber in der DTM sehen ja alle Autos z.B ziemlich ähnlich aus und sind auch technisch recht nah beieinander... Damals kam Audi noch so die Rolle des Underdogs zu... Nicht so, dass die modernen Straßenwagen von Audi nicht auch schön wären aber von den alten geht ein ganz bestimmter Charme aus... Bin kein Großer Freund von der aktuellen Entwicklung, dass Autos quasi nur noch fahrende Computer sind und man alles über Touch-Eingaben und Bildschirm-Menüs einstellen muss... Trotzdem RS3 Limousine und TT RS sind ohne Frage auch echt geil mit Ihrem Fünfzylinder Sound... Aber der RS5 ist optisch auch abnormal cool... Naja nur Alles etwas zu teuer für mich... Ich hätte gern nochmal n Audi Coupe 2.3E, gerne auch als 20V...^^
diese Piloten standen IMMER mit nem halben Bein im Grab und junge Piloten von Heute wären völlig überfordert..... was Rennfahrzeuge Heute ALLEINE leisten ist schon krass, aber nicht meine Welt. Das war doch noch echte Handarbeit!! Ein Formel1 Rennwagen von heute wird ja zu 50% nur noch von der Technik kontrolliert… Rennteams können BEIM Fahren eingreifen und regeln und der Fahrer sitzt schon fast wie an einer Konsole und lenkt nur noch(übertrieben gesagt). Das waren auch noch Männer.... Heute sind es arrogante kleine Pöbeljungs deren Eltern ihnen das Geld seit der Kindheit in den Arsch geblasen haben. Ich liebe diese alten Filme.... das ist Rennsport pur!!
Mit dem 200 Turbo hat man 1990 nen 500er SEC Benz nass gemacht und am Carrera dran geblieben. Der Overboost im 230 PS S2 (Audi 90 Coupé Basis) hat den M5 nass gemacht. Beim Quattro bei6000 die Kupplung fliegen lassen...hilfe Ja und die TDI. Da war ich auch beim Vertragsdealer Verkäufer. Die gingen wie Galle, bei nem Witzverbrauch. Heute...manipulieren, Selbstbewusstsein wurde zur Selbstherrlichkeit, fast psycho, ...mal schauen, wie's weiter geht.
Gänsehaut als die Musik in USA einsetzt.... Gleicher Song wie in "Stirb langsam - jetzt erst recht". Sonnenbrille von Walter so groß wie ein Helm :-D Geil!
Das einzige was heute noch spannend ist Im Motorsport, ist die Isle of Man TT. Klar ist es Wahnsinn, wie die Gruppe B früher, aber das macht es irgendwo aus. Und genau wie die Rallye Fahrer früher sind die Isle of Man Fahrer noch echte Typen. Für alle die es interessiert, es gibt da ne Reportage drüber, nennt sich Hart am Limit....
@@zobel1988 ...keine Ahnung was du für anale Probleme hast aber ich bitte dich lieber einen Arzt aufzusuchen als uns hier mit deinem geistigen Dünnschiss voll zu labern! Danke
Grad wieder angesehen, bei der Stelle "Wir Rallyfahrer können auch auf der Rundstrecke fahren" direkt an Neuville gedacht der in seinem ersten TCR Rennen nebenbei einfach erstmal gewinnt. Geschichte wiederholt sich immer.
Es gib nur einen Rennfahrer der mit Abstand der Beste der Besten ist und das ist unser Walter Röhrl !!! Stefan Bellof ist auf dem Nürburgring 6 min 11 Sek.gefahren ,ein Reckort für die Ewigkeit . Leiter in Spa tödlich verunglückt . Was aus ihm noch geworten wäre weiss keiner. Michael Schumacher war ein Gigand am Steuer, aber an einen Röhrl kommt er nicht ran. Das ist jedenfalls meine Meinung und ich bin ein großer Michael Schumacher Fan.
Es gibt übrigens ein Coupe S2 von Hohenester mit 376PS der Vmax auch schon knapp 300kmh fährt. Zitat: Bei 280 hat der 5 Zylinder Turbo immer noch Kraft anzubieten als gäbe es kein morgen. Vmaxx knapp 300. Zitat Ende ;) Noch Fragen? Ich such die Ausgabe mal die Tage raus.
@@dasgichtel Basically nearly every type of Racing, back then Citroen built a 1.6l FWD 500hp Racecar wich,on the Track, was basically as fast as BMW, Mercedes, Renault 21 4x4 and Porsche 911s with over 500hp.
Das liegt an jedem selber welche Einstellung er zum Auto und zum Auto fahren hat. Aber ja es wird seid Jahren ordentlich Stimmung gegen das Auto gemacht, mir egal ich fahr trotzdem gerne meine alten Autos und hab Spaß dran
ist ja im Prinzip der Gruppe B Audi, modifiziert und der Walter war damals einer der ganz ganz wenigen, die sicher und schnell ein Gruppe B Auto fharen konnten....
Also very impressed by the american cars... some where able to hang on with the Audi, consider how heavy those car were, and with the penalty of the massive wrecking-ball nuts of the drivers. Like the Corvette, or Willy T. Ribbs
Heute ist zuviel befästrigte Straße auf der Strecke und keiner fährt mehr mit Schaltung. Das soll man einer dem Walter in einem Gleichwertigen Auto heute nache machen. Schafft Niemand. Die Leut sind heut nur schneller dank der Technik.
Dr. Nicht schneller wegen der Technick sondern wegen der Asphaltierten Pike Speak Strecke die jetzt ist. Während die strecke als Walter sie fuhr Geschottert war. Denn selbst bei der Asphaltierten Strecke und mit Moderneren Autos haben sie zwar schnellere zeiten jedoch ähneln an die Zeiten an Walters Schotter Zeiten. Was so viel heißen mag Das Walter wenn er ebenfalls die Asphaltierte Pike Speak Strecke fährt mit dem Wagen von damals würde er wieder gewinnen da er sie schon mal gefahren ist.
@@heinrichwoldrich7200 die rekorde sind sehr deutlich im gegesatz zu Röhrl auf schotter war er der beste aber auf asphalt brennen die zeiten hin mit unter 8 Minuten
Müsste nach googeln, aber ein Jahr drauf war w röhrl sein rekord schon wieder Geschichte aufm pp, glaub ari.... Der oder die war auch auf Schotter unterwegs
Bei allem Respekt, Röhrls Rekord wurde gleich im Jahr darauf geschlagen und 1993 wurde auch dieser nochmals getoppt (beide mit gleichen Streckenverhältnissen wie bei Röhrl): 1987: 10:47,85 Minuten - Walter Röhrl (D), Audi Sport quattro S1 „Pikes Peak“ (Open Rally category) 1988: 10:47,22 Minuten - Ari Vatanen (FIN), Peugeot 405 Turbo 16 „Pikes Peak“ (Open Rally category) 1993: 10:43,63 Minuten - Paul Dallenbach (USA), Davis Chevrolet (Open Wheel Category) Erst 1994 fand eine leichte Verbesserung der Streckenbedingungen statt. Der Röhrl war schon ein solider Fahrer und würde mich Rookie sicher auch heute noch in Grund und Boden fahren, allerdings ist er bei weitem kein "Renngott" - so wie es übrigens kein Rennfahrer ist ;) Es gibt neben den Fahrfertigkeiten stets Glück und Pech bei allen Fahrern - das ist ein nicht zu unterschätzender Faktor.
@@rallyetv 6,8 Sekunden von 0-100 auf Schotter...das musst erst mal mit dem 900 PS Peugeot vom Loeb oder mit so nem Elektro-VW schaffen können. Selbst wenn die Straße schneeglatt wäre, würde Walter schneller am Gipfel ankommen.
@@sven2945 die Veranstalter von PP wurden dazu gezwungen die Piste zu asphaltieren und habe die Baumaßnahmen lange herausgezögert aber irgendwann musste es mal fertig gestellt werden
Geschwindigkeit ist keine Hexerei. Wenn der Wagen auf Topspeed getrimmt wurde und auf einem Highspeed-Oval fuhr dann waren schon damals solche Geschwindigkeiten drin.
