Schutzblech sieht zwar 💩 aus, aber manchmal geht’s halt nicht anders. Beleuchtung ist für mich als Fahrradpendler auf komplett unbeleuchteten Landstraßen und Fahrtantritt um 5.00 Uhr morgens sowieso unverzichtbar, auch am Rennrad!
Ans Straßenrad mit dem man Rennen fährt natürlich nicht, aber es soll auch Menschen geben die mit dem Fahrrad pendeln oder einfach mit trockenem Hintern einkaufen gehen wollen.
das blinkende Rücklicht ist in Deutschland nicht erlaubt und darf somit auch nicht in Deutschland verkauft werden. Das gibt es bei Canyon im Onlineshop aber sobald man das Land auf DE ändert, verschwindet die Seite. Super :)
Hab meins ganz einfach bei Amazon an eine deutsche Adresse bestellt. Scheint jetzt kein wirkliches Problem zu sein. Hab auch noch nie von wem gehört der wegen dem Licht von der Polizei angehalten wurde. Streng genommen wäre ja dann fast kein Rennrad Straßenverkehrsordnungskonform.
@@forza1860muc das originale Canyon Rear Light (das man im Video sieht) gibt es nicht bei Amazon sondern nur bei Canyon direkt. Das Licht lässt sich an die Aero Sattelstütze festschrauben, dafür gibt es extra 2 Bohrungen. Bei Canyon wird es aber nicht nach Deutschland verkauft weil es hier nicht StVZO-konform ist. Dass man den Blinkmodus in ein dauerhaftes Leuchten wechseln kann scheint die StVZO nicht zu interessieren...
@@ETOTHED30 Setze ich wie den Kondensstreifen-Verwirbler bei extrem sportlichen Fahrern als selbstverständlich voraus, daher keine Erwähnung meinerseits
Zur Klingel möchte ich noch die Lenkerendklingel empfehlen. Die gibts z.B. bei Canyon, aber auch die Bellabell bzw ihren Nachfolger. Der Nachfolger ist schön laut und es gibt nicht die Montageschwierigkeiten am Aerocockpit. Preislich auch etwas günstiger, als die hier genannte Klingel - gerade wenn man schon eine Halterung hat.
bei runden Lenkerrohren gehen (zumindest am Gravel) auch Glocken, die gelängt und ringartig flach ums Rohr gebogen sind, Direkt neben den Vorbauschrauben fällt so eine Klingel weniger auf und ist trotzdem gut erreichbar. Hab da eine Noname. Als mechanische Glocke auch Stzvo-konform, wenn das interessiert
Moniert habe ich: Satteltasche, Pumpe montiert am Sitzrohr fällt weniger auf. Am Winterrad/Touren Racer und Endurance Bike fahre ich Asssafer, Schutzbleche kommen an meine Rennräder nicht dran. Mein CX/Gravelbike und mein Alltagsrad fahre ich im Regen mit einem Klemmschutzblech was man einfach an die Satteltasche montiert. Zum Licht muss ich sagen es ist verboten laut STVO mit blinkenden Licht zu fahren, mich nervt es auch wenn eine rote Disco vor mir fährt. Darum haben blinkende Lampen keine STVZO Zulassung. Dies als Tip zu verwenden finde ich sehr problematisch. Da müssten die Bußgelder zich mal höher sein, dass kein Mensch mit blinkenden Licht fährt. Also bei alten Rücklichtern ohne STVZO darauf achten die immer auf Dauerlicht einstellen. Tasche am Lenker ist für mich ein No Go am Rennrad.
Das ist nur typisch deutscher Schwachsinn, überall sonst ist das erlaubt und macht auch Sinn, weil man dann den Radler besser von motorisierten Fahrzeugen unterscheiden kann und somit die Geschwindigkeit besser einschätzen.
Ich sehe im Video eine Sigma Lampe am CP00018 Aero-Lenker!? Ich besitze eine Sigma 100 mit Blaze Rücklicht und habe bisher keine Möglichkeit gefunden, die Lampe am Lenker meines Endurace zu befestigen... Hat die Lampe im Video (Sieht wie ne Aura 80 aus) eine für Aero-Lenker geeignete Halterung???
Die Aura 80 musst du ziehen bis Anschlag, wie lange das hält, keine Ahnung. Hab bei Sigma schon nach nem längeren Gummi gefragt, haben sie nicht, habs aber mal als mögliche Erweiterung empfohlen 😉
Die Hälfte der Empfehlungen hier covert doch einfach nur die rechtlichen Minimalanforderungen, müsste eigentlich außer Frage stehen, Klingel und Lichter dabeizuhaben?
nein, musst du nicht. Aber reines Heißwax läuft halt nochmal leichter und die kette ist rundum beschichtet, korrosion usw . auch dreck kann weniger eindringen.
Ich hab nach vorn - nur für die Sichtbarkeit - das Licht von Ravemen, klemmt man in die Garmin Halterung und den Garmin kannst rein drehen. Licht immer dabei und es fällt kaum 😎
Es ist aber Unsinn, dass man mit blinkenden Lichtern besser gesehen wird, denn das Blinken kann das menschliche Auge sehr schlecht einschätzen oder sogar zu einer Überstimulation führen, außerdem kann es auch sehr zu Verwirrung und Ablenkung führen, denn im Straßenverkehr blinkt seit Jahrhunderten nichts, und wenn jemand mit lichtempfindlicher Epilepsie hinter dir fährt, macht es das auch nicht besser. Aber das wäre sicher ein gutes Thema für den Winter, da es dort sehr früh dunkel wird.
und ausserdem gehts im stadt strassenverkehr manchmal um einen augenblick, also bruchteile einer sekunde, wenn man zb gerade um ein eck fahrt, und genau in diesem moment is das depperte stromsparlicht nicht zu sehen im blickwinkel, weil aus weil blinkpause. dann hat der bwl rennradler mal wieder am falschen ende gespart weil praktisch denken is halt nicht teil der ausbildung.
Welche Tasche man nimmt ist eigentlich egal und jedem selbst überlassen. Ich habe beim letzten 200er eine Hippback getragen, weil ich keine passende Tasche hatte. Hat auch gefunzt und die wichtigen Teile waren verstaut.
Das Rücklicht ist immer am Rad. Schutzbleche fahre ich seit ca. zwei Jahren. Habe es bei einem World Tour Profi im Training gesehen. Nass werden und frieren reicht im Rennen.
Gepäckträger.... sieht definitiv mist aus, aber ich fahre hauptsächlich zur Arbeit und mein Notebook muss beim Wechsel von Büro auf Homeoffice halt mit. 15'' CAD Rechner... mit Rucksack hab ich da nicht nur Rückenschmerzen, sondern vor allem ein akutes Temperaturproblem.
Wichtiger Hinweis: Blinkende Lichter am Rad sind gem. StVo nicht erlaubt. (Am Helm wiederum sind sie meines Wissen erlaubt...) Ansonsten bin ich schon immer Stilpolizeiiimmun und habe den Kram am Rad (Schutzbleche natürrlich nur bei Bedarf).
Blinkendes Licht ist am Fahrrad zurzeit nicht erlaubt. Aber wer nicht verzichten möchte, kann es an Oberarm, Helm, am Knöchel oder sonst wo befestigen. Es ist nur verboten, es direkt am Rad zu montieren.
Ist auch unschlau, weil es Autofahrern die korrekte Abschätzung des Abstands erschwert. Ist also eher was für Spezialeinheiten bei der Wohnungsstürmung bei Nacht.
3:35 'man will nicht immer pfeifen oder rufen, sonst kriegt man wieder dumme kommentare ab'...das einzige was dumm ist, ist dass man lieber ruft oder pfeift statt zu klingeln.
Hab die Klingel von Canyon als Lenkerendstopfen. Fällt kaum auf und ist wenn man auf Radwegen unterwegs Gold wert bei den ganzen E-Bikes die den Weg versperren 🙈😅 ansonsten kleine Satteltasche mit Ersatzschlauch etc und Pumpe unterm Flaschenhalter befestigt
wenn dir die ebikes und normale radler den weg versperren dann solltest du einfach auf der strasse fahren. dann gefehrdest du keine radler mehr sondern die autos gefehrden dich. dann siehst du mal wie das ist, wenn dich wer zu schnell und zu eng uberholt.
@@kaffeetasse2461 normale Radler sind nicht das Problem weil sie Rad fahren können und damit umgehen im Gegensatz zu vielen E-Bikern leider und es ist im übrigen verboten auf der Straße zu fahren wen ein Radweg vorhanden ist 🙈 und außerdem war das nur eine Begründung warum eine Klingel sinnvoll ist und die Sicherheit erhöht und nix gegen E-Biker grundsätzlich
@@TobiS3004 "und es ist im übrigen verboten auf der Straße zu fahren wen ein Radweg vorhanden ist" nein das stimmt nicht. rennradl duerfen schon immer auf der strasse fahren wenn sie unter 10kg wiegen! gugel sagt: "Als Rennradfahrer*in hast du im Vergleich zu anderen Radfahrer*innen beispielsweise das Recht, die öffentliche Straße zu benutzen, selbst wenn sich daneben ein Radweg befindet. Sprich als Rennradfahrer (im Training) hast du keine Benützungspflicht von Radfahranlagen, sondern ein Wahlrecht." quelle: StVO Sonderregelungen für Rennrad-Fahrer*innen - Radish
Thema blinkendes Licht: § 67 Abs. 3 Satz 3 StVZO verbietet ausdrücklich blinkende Scheinwerfer, sowie Rückleuchten. Thema Klingel: Ich habe mir wegen des Aerolenkers auch eine CloseTheGap Klingel gekauft. Leider ist diese aber viel zu leise. Der Freilauf ist lauter....xD
Ist nicht erlaubt weil der Gesetzestext komplett veraltet und daneben ist. Wird auch von der Polizei geduldet. Macht auch kein Sinn, da laut Studien erst blinkendes Licht richtig wahrgenommen wird. Darum ist es auch auf dem Rest der Welt erlaubt. Mach mal den Test und schau bspw. auf eine Rote Ampel, dann konzentriere dich auf ein Objekt in einem meter entfernung. Bereits hier wirst du nicht mehr erkennen ob die Ampel rot oder grün leuchtet.
@@kaimeyer5450 Die habe ich dem Gravelbike. Die geht aber sehr schlecht an einen Ovalen Aerolenker. Das gibt so hässliche Knack Geräusche und Kratzer. xD
Ich bin sehr gegen blinkende Lichter. Ihr müsst verstehen auch wenn die unterbrüche des Lichts nur kurz sind, kann der Autofahrer die Distanz zu euch viel schlechter einschätzen. Fahrt bitte immer mit einem Dauerlicht
Das ist richtig und moderne Lichter sind hell genug dass man sie schon aus der Ferne gut erkennt. Tagsüber schalte ich dann aber doch lieber auf blinkend um für bessere Sichtbarkeit.
So einen Quatsch habe ich auch noch selten gehört. Auf wie viel Zentimeter willst du denn die Distanz einschätzen? Bist wohl einer, der erst im allerletzten Moment zum Überholen ansetzt.
Wer an einem Rennrad Schutzbleche oder gar Satteltaschen montiert, hat wohl nicht verstanden wozu das Rad da ist?! Gut, es soll auch Menschen geben, die nur ein Rad haben und das soll dann wohl das Rennrad sein... Aber wer im Alltag Rennrad fährt, hat meiner persönlichen Auffassung nach eh das falsche Rad gewählt. Ein Rennrad ist ein Sportgerät, da gehört nur das nötigste ran, ggf. eine klein kopakte Klingel und bei anbahnender Dunkelheit oder morgentlicher Dämmerung noch Beleuchtung, das war es dann aber auch. Erstatzmaterial kommt in einen kleinen Beutel in die mittlere Rückentasche des Trikots, links das z.B. Smartphpone und rechts Riegel und/oder Gele + Haustür&Wohungsschlüssel, so oder so ähnlich. Und fangt nich an am Sportgerät eine Satteltasche zu montieren... dann braucht man auch kein Rennrad mehr... Meine persönliche und nicht so bescheidende Meinung.
Wer so einen Unfug labert, gehört m.M.n. auf gar kein Rad. Du bist sicher auch so einer, der andere Rennradler nicht grüßt, wenn sie dir nicht mit verbissenem Gesicht entgegen kommen.
Bin kein Experte was geschichte angeht. Aber ich denke Latexschläuche sind 100 Jahre alt. Von der Farbe würde ich denken, dass es ein Latexschlauch war. Man hat wahrschleinlich Aerothan-Schläuche gemeint.
