To wersja przedlift tam jest skrzynia M32 jeszcze bez poprawek gdzie padają łożyska więc do szczęścia wymiana oleju w skrzyni się szykuje. Pękający zbiorniczek to też wada Astry J. Plastiki od układu chłodzenia z gównolitu które lubią pękać. Niestety w tych autach termostat jest na 103°C jak jest nieszczelność to brak ciśnienia w układzie a przez to płyn może się zagotować (domyślnie płyn wrze przy około 106°C przy ciśnieniu atmosferycznym) a te silniki A14NET standardowo potrafią się grzać do 107-110°C przy spokojnej jeździe autostradowej nawet zimą. Później dzieją się dziwne rzeczy jak pękające tłoki😢 No i do kompletu pękające obudowy turbiny. Ktoś też pisał o odmie i grzybku w kolektorze. Sam jeżdżę Zafirą z tym silnikiem więc już znam trochę przeciwnika. Zalecam dodać sobie do komputera pokładowego napięcie ładowania i temperaturę cieczy chłodzącej np. przez OP-COMa bo to są przydatne parametry dla kierowcy a wskaźnik temperatury na desce to Opel chyba dla bajeru wsadził on zatrzymuje się na magicznej wartości 90°C gdzie płyn może rozgrzać się do 110°C Przy zabawie z rozrządem zajrzał bym do pompy oleju bo też lubią sobie popękać a ciśnienie w układzie dalej może być. Przy okazji co takiego magicznego może jeszcze się zdarzyć przy przebiegu 250tys km oprócz tego co wymieniłem że tak boicie się tej granicy ?
Co zrobiłeś z termostatem.? Nie udało się mechanikowi odblokować zegara swoim ryżowym opcomem. Planuję kupić ELM327, żeby na telefonie to sprawdzić. Zrezygnowałem z zakupu termostatu z Ampery/Volta , bo zamiast 90 oferuje otwarcie przy 80 st, a to moim zdaniem w zimie będzie skutkować majonezem. Ruscy opracowali jakiś układ elektryczny zmieniający parametry tak, że schodzą do 90. Chyba najlepsza opcja to była modyfikacja oryginalnego termo z GM poprzez podkładkę ok 3 mm pod trzpień, który skutkował obniżeniem temperatury poniżej 100 st.
Dla mnie rekomendacja typu "od dziadka" jest taką samą przestrogą jak "kobieta jeździła" ;) Ale z drugiej strony jak cena jest na tyle atrakcyjna, że pozwala na zrobienie porządku z autem, czytaj jest taniej, to czemu nie ;) Sam teraz kupiłem auto kilka tysięcy taniej od rynku, ale na drugi dzień było już na warsztacie z informacją, że budżet na naprawy to te kilka tysięcy i mają zrobić wszystko, co wymaga ingerencji serwisu ;)
Faktycznie temat deski daje do myślenia, trzeba by poszperać w temacie głębiej. Co do samego auta, chłopaki sobie go ogarną, i jeszcze pojeździ. Te silniki, jak motory ery "downsizingu" uchodzą za całkiem udane, oczywiście nie są pozbawione wad, jak większość podobnych u konkurencji. Mam taki motor w merivie z 2016 r, obecnie przebieg 77000 km.
To nie jest era downsizingu. To jest poprawiona jednostka 1.4 z astry h. Ten silnik dojedzie spokojnie 500 tyś km. Kwestia regularnej wymiany oleju i innych płynów eksploatacyjnych
Michał kupił ciekawą furę , ,a tak po za tym to uważam dobry zakup , teraz koszt to tylko części i obiad z piwem dla Boskiego i panowie ogarniecie furkę ,oby służyła jak naj dłużej ,ważny jest rzeczywisty przebieg ,bo im większy to więcej trzeba i częściej inwestować w auto , A czy >Lakier< był już "OBLANY"??? ,koniecznie trzeba 😊😊
@@SPEEDSERWIS też mam taką astrę z 1.4 turbo 120km czy możecie coś dodać bo strasznie się leje z tej astry olej wycieki są nagminne choć silnik w miarę dobry elastyczny
też mi się poci spod obudowy rozrządu. Z ciekawości koszty wymiany tego to +- jakie koszta? Podpowiem. Oring co idzie z dopływu oleju do turbo to można zastosować oring o średnicy wewnętrznej 6mm i grubości 2.5 mm wykonanego z kauczuku FPM o twardości 70 w skali shore'a. 2 Tyg temu robiłem i trzyma jak złoto. reszta uszczelek tj do chłodniczki to tylko ASO bo elring pada po 1-2 latach. Niech asterka służy :D
Ciekawe autko, aczkolwiek niezależnie od przebiegu, jakbym ja zobaczył tą deskę, to bym uciekł. Mam nadzieję, że auto nie jest po mocnym dzwonie, i wystarczy tylko wymiana na inną deskę (nie po regeneracji), ogarnięcie reszty pierdół i będzie śmigał! Pozdro!
Zanim zaczniecie uszczelniać ten silnik sprawdźcie tak zwany grzybek w kolektorze(część odmy), czy wogóle jest, bo inaczej turbo wypcha nowe uszczelki w najsłabszym punkcie.
W oryginale deska jest z plastiku, była regenerowana z jakiegoś powodu i oklejana skórą. Kolega kupił Astrę J za 17k przód totalny ulep i tak samo deska się marszczy.
W mojej Astrze Executive/Cosmo deska jest z plastiku. To jest wersja limitowana 150 Yahre, ale wydaje mi się, że różniła się felgami i czarną półskórzaną tapicerką. Tej skóry tam raczej nie powinno być.
Teraz rozrzad i wycieki, a zara walnie skrzynia, dwumasa i pokrywa zaworow. Wlozysz kase a potem sie okaze ze na desce kilogram szpachli i dwa gwozdzie zamiast airbaga. Ja juz bład popelnilem - kupilem opla i to od handlarza, nigdy wiecej
@@SPEEDSERWIS to prawda :) na Aliexpress sa fajne radia z tylem 1 DIN i ekranem 10 cali. podpinasz kostke ISO i masz radio z navi, androidem w dowolnym aucie z kieszenia 1-DIN.
Jak szukałem astry 3 to myślałem o 4 i tym silniku lub 1,6 turbo. Ale odpuściłem z powodu kosztów skrzyni, 2 masy turbo itd. Jak pod kościołem itd to handlarz
Mam taką astrę 220 tys km przebiegu i gdy pale na na rozgrzanym silniku to słychać chwilowo chrobotonie ułamek sekundy po odpaleniu. Na zimnym silniku cisza. Podobno to dwumasa . Wie ktoś coś na ten temat?
Ta astra 1.4 turbo to jest ten silnik przed modernizacją z lekko pękającymi tłokami czy po modernizacji z mocno pękającymi tłokami 😁😁.......trochę żartuję to są chyba sporadyczne przypadki
Witam 🤝super film jak zawsze 👍 mam takie pytanie do Pana właśnie w temacie Opla 1.4 87 km byłem dziś oglądać opla Adama z tym silnikiem dla córki i troszkę z tzw partyzanta zaskoczyłem sprzedającego żeby posłuchać silnika na zimnym , autko stało kilka dni bez odpalania silnika i po rozruchu było słychać jedno sekundowy odgłos z rozrządu - łańcucha czy to normalne po dłuższym postoju?? Czy jest się czym martwić ?? Pozdrawiam
Kupię passata B5 130 TDI highline od dziadka z Krakowa 😁😁😁......Jak ktoś tam będzie miał coś dobrego na sprzedaż to piszcie wiadomość.................. oczywiście z magicznym przebiegiem 180 tyś na liczniku
@@Szarko32c powiem szczerze że jeszcze się jakoś mocno nad tym nie zastanawiałem. Słyszałem że mozna zmienić termostat na inny który się otwiera wcześniej albo są jakieś podkładki czy coś takiego pod termostat ale nie drążyłem tematu. Moja żona ma mini Coopera i ten silnik też pracuje na wysokiej temperaturze bo pierwszy bieg wentylatora załącza się przy 109 a drugi bieg przy 114. Na liczniki prawie 300tys i nic się z tym silnikiem nie dzieje. Odnośnie opla muszę się bardziej zagłębić w temat i wtedy podejmę decyzję czy obniżenie temperatury ma jakikolwiek sens.
Ja mam Astrę z Belgii. Spód auta w porównaniu do tej Astry to moja jest igła . Silnik 1.7 CDTI 2011 rok, przebieg 176000 km i nie chcę się zamieniać. Tarcze,klocki, sprzęgło wszystko igła a to wasze to skorodowany szrot.
Te auta z zagranicy to wszystko takie igiełki jak opisujesz. Ciekawe tylko, że ostatnio spotkałem się z sytuacją, że renomowany salon samochodowy w Polsce nie chce przyjmować w rozliczeniu samochód sprowadzanych. Tylko krajowe. Dziwne, nieprawdaż?
Nie wie czy przypadkiem razem z fotelami z pół skóry Opel nie poszedł dalej i nie rozciągnął tego na deskę ale fakt nigdy takiej pomarszczonej Asterki nie widziałem.
Witam 👍👍👍👍👍. No Panowie to będzie opijanie nowej fury 👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Tego komucha Majchrowskiego to już dawno powinni wyj......ć z tego Krakowa . Boski ma ciężką nogę trzeba mu klocek pod pedał gazu podłożyć 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Jak na opla całkiem spoko👍👍👍👍👍👍. Sanki zdrowe spód jak najbardziej na tak 👍👍👍👍. A takie rzeczy jak hamulce , rozrząd , filtry , oleje i lekkie wycieki to wszystko do ogarnięcia 👍👍👍👍👍👍👍. Tym bardziej że samochód teraz będzie pod opieką Michała i Boskiego 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪. Na dzień dobry odchylił bym jeszcze podszybie i zaglądnął jak wygladają łozyska macpersona ( typowe dla opla standartowo zgnite i ledwo się trzyma ) ale to chyba Michał jako oplowiec to chyba wie 👍👍👍👍👍👍👍. Teraz trochę zainwestować ( jak to zwykle z zakupionym kilku letnim samochodem bywa ) lać i jeździć bo podobno mamy NAJTAŃSZE PALIWO W EUROPIE 😡😡😡😡😡😡😡😡. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
jakiś zapuszczony egzemplarz. Miałem takiego samego, z salonu, ten sam silnik tyle że z fabrycznym LPG i sprzedałem po 160 tysiącach przebiegu. Zero wycieków, zero problemów nie licząc wymian plastikowych króćców w układzie chłodzenia, które faktycznie są gówniane i jednej półosi, gdzie przegub złapał luzy przy jakichś 120 tysiącach przebiegu. Jeździłem po autostradach z gazem w podłodze i żadne tłoki nie popękały. Oleju też nie brał. Ale olej wymieniałem regularnie co 15 tysięcy. Regularny serwis to podstawa i bez druciarstwa - jak coś jest do wymiany to się wymienia a nie klei na silikonie.
Auto z przebiegiem 120 tys. I 10 letnie, nawet przy takim sobie dbaniu, to auto wartościowe, A nie takie felerne i brzydkie, straszy wyglądem i brzydko rokuje! Ja bym za 10 tys. takiego nie chciał!
@@SPEEDSERWIS Interesują mnie tylko ładne i zadbane! Zaniedbane i brudne, kombinowane i do remontów nie interesują mnie wcale. Dość łatwo odróżnić zadbane auto od szrotu. Ja to potrafię! A Ty?
auris 1.6 vvti, leon 2 1.6 mpi, golf 6 z tym samym motorem, civic ufo 1.8 vtec, opla nigdy to najbardziej psujące się niemieckie auto pod wzgledem elektryki
@@mareknowak2491 Też polecę 1.9 tdi silnik pieruńsko elastyczny i dynamiczny, o wiele nowsze diesle przy nim klękają pod tym względem choć jest dosyć głośny zwłaszcza z zewnątrz ;-) ważne że prosty jak konstrukcja cepa w porównaniu do owijanych makaronem spaghetti common railów. Usterek będzie mniej i diagnoza banalna nawet dla kogoś kto ma prosty komputer diagnostyczny. Spalanie pompowtrysku jest porównywalne do common railów z tych lat
Cześć, pierdoły Panowie, klocki i płyny to exploatacja i naprzód widać że zadbane silnik z zwirzchu więcej widział szmatki niż u handlarza karoseria, trzeba było dziadkowi darować te 2k skoro stoją po 30k, odcinek trochę na siłę, trzeba było brać z salonu są w podobnym stanie, opony , mój szwagier kupił kiedyś 17 10 letnie do auta 2t i się cieszył że tanio a dopoerda....ł a dziadek nalewkami do 50kn/h więc nastastępny + dla dziadka, marudzicie
