AutoHistoire - Episode 4: Peugeot 205, un sacré numéro

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Dans ce quatrième numéro d'AutoHistoire je vais aborder la Peugeot 205. Avec une naissance qui marque un tournant pour la marque au lion, sa mise sur le marché avait un objectif principal: sauver la marque.
🕰️ Timecode 🕰️
00:15 Histoire de la 205
09:55 1983 : 205 Arrive au monde
11:02 Moteurs
17:00 Présentation
22:28 Cabriolet
24:00 Fourgonnette
27:32 Turbo 16
30:04 Break (Concepts)
30:53 Finitions
37:57 Conclusion
38:40 Crédits et sources
🚩 Liens importants et sources🚩
➡️ Interview Gérard Godfroy
leroux.andre.free.fr/carrossie...
➡️ Car Design Archives (Facebook)
cardesignarc...
➡️ Histoire de la 205 (guide-des-gti.fr)
www.guide-des-gti.fr/gti/proje...
➡️ Peugeot 205 Griffe (mespiecesauto)
• 205 Griffe GTI - Prése...
➡️ Motor videos S (RU-vid)
Turbo 16: • Présentation de la 205...
Gamme 3 portes: • Présentation de la gam...
205 GTi face à la concurrence : • La 205 GTi face à la c...
205 Cabriolet: • Présentation des Peuge...
205 Automatic: • Présentation de la Peu...
➡️ Peugeot 205 Turbo 16 (ZSteph 28)
• 1983 PEUGEOT 205 T16 P...
➡️ Boîtier Rouge - Carjager.com
www.carjager.com/en/blog/arti...
www.carjager.com/en/blog/arti...
www.carjager.com/en/blog/arti...
➡️ Gruau
www.gruau.com/le-groupe-gruau...
www.gruau.com/le-groupe-gruau...
➡️ Histoire de la 205 Multi
les205dusud.wixsite.com/passi...
➡️ News D'anciennes: Peugeot M24, et Sochaux créa la 205
newsdanciennes.com/peugeot-m2...
➡️ Page sur la 205: Historique, moteurs, versions.
alexandre.semonsut.pagesperso-...
➡️ Injection et moteurs 205 (XU)
www.dethomaso.fr/2019/02/kit-p...
www.dethomaso.fr/fiche-pratiqu...
➡️ Vintage Garage (Saison 1, RMC Découverte): Peugeot 205 GTi (avec Gérard Welter)
www.dailymotion.com/video/x4c...
➡️ Liens l'automobileancienne.com
lautomobileancienne.com/peuge...
lautomobileancienne.com/peuge...
lautomobileancienne.com/peuge...
lautomobileancienne.com/peuge...
lautomobileancienne.com/peuge...
➡️ Différences Phase 1, 2 et 3
www.planete-205.com/forum/rec...
➡️ INA Peugeot 205
• 1983: Voici la Peugeot...

Авто/Мото

Опубликовано:

7 мар 2022

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Комментарии : 39

@MonsieurKawa 2 года назад

Bonjour à toutes et à tous. J'ai essayé de tenir compte des commentaires sur la vidéo précédente à propos du son et de la rapidité (musique de fond trop présente, débit de parole trop rapide et autres). J'ai essayé d'y remédier du mieux que j'ai pu en espérant que ça vous convienne mieux cette fois-ci. Comme indiqué à la fin de la vidéo je vais faire une pause au niveau des publications. Raison pour la laquelle vous ne verrez pas de nouveau contenu dans les prochains mois. Je serai aussi moins présent au niveau des commentaires.. Vous serez évidemment prévenu en cas de nouveauté. Bon visionnage !

@monky-d-ahmed3398 2 года назад

Dommage grosse force à toi et bonne continuation j'ai hâte de te revoir pour une vidéo

@paga123 Год назад

Que de bons souvenirs dans cette voiture : ma mère et ma femme ont en possédé une chacune, de mi 80's (1 GT et 1 "normale") Après 15 ans, les 2 s'en sont séparées: regret aujour'dhui de ne pas en avoir gardé une des deux. Il y a quelques années , j'en ai loué (modèles vers 1990) pour retrouver les sensations, le bruit, l'odeur .....quel plaisir. A la même épopque, j'ai également loué une vieille Panda de la même époque : j'ai vu la différence !!

@rjft7003 2 года назад

Très bon travail et recherche. Salutations 👏 La 205 était vraiment populaire au Portugal aussi.

@jjadragna Год назад

C’est formidablement précis et documenté, merci de nous avoir fait revivre cette époque.

@PC0067 6 месяцев назад

Peugeot à vu juste avec cette voiture qui a changé beaucoup de choses. Une réussite totale ainsi que votre travail. Phase 3 la plus jolie.

@HarikenRed1 2 года назад

Excellent boulot de recherche, félicitations ! A 12:00 : Petit oubli, le moteur Poissy type Y2 de 1442cm³ en 83ch équipait les 205 GT espagnoles (et aussi 205 Lacoste espagnoles je crois), et le moteur Poissy J2 de 1592cm³ en 94ch équipait la 205 GTX (la GTI espagnole en plus abordable). A 17:00 : Le XUD9/Z 1905cm³ 65ch a été aussi monté sur la 205 pour les versions allemandes (XAD et XSD), en catalysé. Ca en fait un sacré paquet de moteurs différents sur la 205 ! Au niveau logistique ca devait être une horreur.

@istimlechat772 2 года назад

Mais quel boulot! Vraiment un super reportage. Merci beaucoup.

@jesusthemis2599 2 года назад

Merci pour tous ces renseignements si précis et détaillés. Et que vos soucis soient vite réglés. Courage prenez soin de vous.

@monky-d-ahmed3398 2 года назад

Franchement très beau boulot en plus fan de 205 c'est la voiture de ma génération j'ai grandi avec j'ai eu toutes les modèles franchement c'est des voitures costaud je regrette de les avoir vendu maintenant vu la valeur qu'elle prend est la cote c'est des voitures immortel jamais je suis tombé en panne avec les seuls entretien c'était la vidange les plaquettes de frein disque

@jeromeboujon4468 Год назад

Bonjour Sois fort 💪 et effectivement à la prochaine vidéo, qui sera comme toutes les autres très intéressantes... tcho.

@vifj1 2 года назад

Merci et bravo pour cette vidéo très complète. Il y à du BOULOT derrière alors félicitations

@pacodf2274 2 года назад

Trés bon travail cher Kawa. Reposez-vous bien ... Peugeot savait qu il se jouait sa survie...on a eu droit a un segment B , au dessus de ce qui se faisait a l époque (qualités dynamiques et Perçues clairement au top).... d ou son succé.... je l ai vécu en première main...

@thomascyril2131 2 года назад

Bravo votre production est remarquable. Un travail de recherche important.MERCI POUR CE MOMENT D APPRENTISSAGE SUR MA DEUXIÈME VOITURE.

@Avrabor 2 года назад

Très intéressant et documenté, merci 🔥👍

@tsunamisensei 2 года назад

Beau boulot et bon courage 💪🏻

@yngwiemartin5638 9 месяцев назад

Gérard Godfroy est le véritable géniteur du design de la 205. Welter a pris tous les mérites alors qu'il n'a pas fait grand chose (il ne dessinait même pas !).

@gouyachannel1593 2 года назад

Excellent travail, on devine la passion derrière chaque image.

@marcot7883 Год назад

Bien documenté bravo

@patrickflori9133 Год назад

Bon travail ! et surtout bon courage.

@Dturbo23 2 года назад

il va falloir une partie 2, il reste encore à dire sur les 205 ou les finitions à aborder ;-)

@jijitouch4200 2 года назад

Bonjour, Merci pour cette vidéo. A noter aussi que les moteurs Poissy 1442 et 1592 cm3 ont été montés en Espagne. Il existe là bas notamment une intéressante version appelée GTX, avec ce 1.6l Talbot (94cv).

@EnguerrandLefebvre 2 года назад

Courage pour ta vie perso et merci pour ton travail précis et complet c'est très agréable de te regarder, je m'abonne pour suivre l'avenir de ton boulot.

@alecdevylder964 2 года назад

Super ces vidéos. Détaillées, sans humour à la c**, sans vouloir être flashant. Continue de la sorte, tu as un fan de plus.

@bretagnebartouxxx5394 2 года назад

Bravo pour cette étude ♥️

@olivierclaudepetit8239 2 года назад

Superbe documentation,, bravo.

@ericchaplain8999 2 года назад

Merci pour cette très bonne vidéo très détaillée. Prend le temps de régler tes problèmes qui je l'espère, ne sont pas trop graves. J'attend avec patience ta prochaine vidéo.

@d.p9431 2 года назад

Vivement votre retour ; reposez vous bien

@papydavflatland2568 Год назад

beau boulot! pour l'info, le circuit test de peugeot belchamp se prononce "béchan" c'est a coté de chez moi.

@RenovCarShop 2 года назад

Courage à toi ! Et revient quand tu es prêt.

@victordiez5240 2 года назад

Super vidéo comme d'habitude continue comme ça. Prend le temps qu'il te faut pour régler tes problèmes qui je l'espère ne sont pas trop graves. PS : Tu comptes faire que les marques françaises ou tu vas faire d'autres marques étrangères ?

@MonsieurKawa 2 года назад

Bonsoir Victor ! Je comptais faire seulement les marques françaises d’abord (énormément de marques et de véhicules qui valent le détour) et ensuite m’ouvrir aux étrangères. Mais à voir. Les problèmes ne sont pas graves (ça ne concerne pas ma santé c’est le principal), je te rassure. Mais je préfère dédier les temps de recherches et de montage à les régler. En tout cas merci pour ton commentaire !

@yann4325 2 года назад

il manque la 205 d turbo mais sinon bien!

@MonsieurKawa 2 года назад

Salut Yannis ! Je ne parle effectivement pas de la finition D-Turbo et dérivées (XRDT OU XTDT) mais en revanche le moteur est présent en description à partir de la minute 16:43 (XUD 7T, 78ch et lancement en 1990) 😄

@jesusara9969 2 года назад

e la GTX??????

@MonsieurKawa Год назад

Bonjour Jesus. J’ai décidé de ne citer que quelques finitions pour ne pas faire de vidéo trop longue. La GTX (uniquement vendue en Espagne) et la Gentry sont des finitions qui n’ont pas été incluses pour cette raison donc. Cordialement

@hichemkrichal78 2 года назад

La planche à laver? La rape de coffre plutôt...

@MonsieurKawa 2 года назад

Bonjour Hichem. Vous avez raison, la râpe de coffre est le vrai nom effectivement (ou enjoliveur de coffre). Planche à laver est un surnom donné à la râpe de coffre. J’ai trouvé plus simple d’utiliser le surnom que le nom technique car plus imagé. Cordialement

@hichemkrichal78 2 года назад

@@MonsieurKawa C'est un détail... Beaucoup de choses dans ton doc que j'ignorais pourtant la 205 je connais bien 👍