AvD Fahrberichte: Nissan Qashqai e-Power - viel Auto für wenig Geld 

Die niedrige Anhängelast gegenüber dem Mildhybrid erklärt sich m.E. durch die Gefahr der thermischen Überlastung von Elektromotor und ggf. dem Generator. Nicht zuletzt daher erklärt sich auch die deulich (abgeregelte) geringere Höchstgeschwindigkeit (gegenüber Mildhybrid).

Ich habe seit Ende 2021 den aktuellen J12 mit 158 PS MHEV Tekkna+ Automatik, bin aber meist nur im Stadtverkehr und Kurzstreckenbetreib unterwegs. Auf absehbare Zeit werde ich keine Lademöglichkeit zuhause oder bei der Arbeit haben. Der e-Power hat mich nach der Probefahrt überzeugt und wird demnächst den noch recht jungen J12 ablösen.

Ich fahre kaum Autobahn, sondern Täglich Stadt + Landstraße. Wie wäre der Verbrauch ungefähr ?. Nur Autobahn täglich soll er nicht. so sparsam sein stimmt das so ?

Anwendbare Benzin-elektrische Antriebe tauchen in der Historie etwa um 1912 auf. Auch Ferdinand Porsche experimentierte damit. Besser und sparsamer waren später die Diesel-elektrischen Lokomotiven, die in Europa und den USA hergestellt wurden und nahezu auf der ganzen Welt eingesetzt wurden. Ein solches Fahrzeug war demnach also schon länger überfällig. Jetzt fehlt nur noch der Dieselmotor - und das Auto fährt mit einem Verbrauch von unter drei Litern. "Drei-Liter-Auto"... da war doch mal was...! Ich denke, dass chinesische Hersteller das nun recht zeitnah umsetzen werden, während die europäische Autoindustrie weiter abwarten wird. Das Ganze nun nur noch als Kleinwagen, mit 300-400 kg weniger Gewicht...aber wer will das schon? Die Energiekonzerne sicher nicht - und die europäische Autoindustrie sicher auch nicht. Die Lobbyisten oder Aktionäre villeicht? Das darf bezweifelt werden.

Wir haben uns aktuell (heute Verkaufsgespräch/letzte Details) für den E-Power Tekna+ entschieden. Unser Händler gewährt uns, zur heutigen Zeit, 18% Rabatt und für unseren 2018er Kia Ceed einen richtig guten Preis, sodass wir da auch noch mal deutlich mit einem Plus rausgehen. Ich hoffe, es war die richtige Entscheidung. Wir werden sehen.

Ich bin das Auto gestern Probe gefahren. Macht Spass mit diesem rumzukurven wenn da nur der hohe Benzinverbrauch nicht wäre. Das sieht der Nissan Verkäufer auch so. Da ich mich nie in Städten bewege gelten die im Nissanprospekt aufgeführten sog. Vorteile für mich nicht. Kofferraum Ladekante unten bis auf den Boden 77cm, viel zu hoch. E-Pedal ist der bekannte Bremscheibenkiller. Leider ist der tatsächliche realistische Verbrauch zwischen 6.5 -9.5 Ltr. Kann man hier bei RU-vid nachlesen. Leider viel zu hoch. Also muss ich weitersuchen.