AVIS FIABILITE - LE PEUGEOT 3008 EST LE PIRE ÉLÈVE ? 

Exactement faut pas mettre tous les 3008 dans le même sac le HDi 16 soupapes n'est pas fiable ce sont les modèles anciens à partir de 2011 ils ont créé les 1.6 HDi 8 soupapes beaucoup plus fiable en 112/115 et même 120

@@bobbob-kk6vl salut, du coup ceux de 2011 pas très fiable à ton avis ?

@@bobbob-kk6vl ( le 2l hdi 150 cv qu'en penses-tu ?)

Bonjour j' ai un 3008 HDi 110cv boîte automatique de 2010 250000km Entretien tous les 15000km Changé alternateur à 230000km Courroie de distribution à 210000km Changé joint d injecteur 5€ C est vrai que le boîte n'es pas terrible. A part cela je suis très satisfait de mon véhicule Super confortable En comparaison j ai eu sur chacunes de mes Audi A6 et A4 problème débitmètre,volant moteur, boîte dsg. 😮

Merci, lorsque l'on va m'en proposer une 😉.

Bien sûr... La 3008 est une excellente voiture au global !

attendez de devoir remplacer l embrayage prévoyez le volant moteur il casse aux fixation le fap j en parle pas c est récurrent les injecteurs au prix du neuf 1000 balles etc etc entre 200000 et 250000 kms bon courage a vous 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@taveltoncul9179 au moins on pourra pas dire qu on est pas prévenu , on verra bien d ici là 🤷

@@afisgood142 Je dis pas que cela va vous arriver seulement je vous conseil de bien faire les vidanges moteur avec l huile total. Tous les mois voir deux mois de faire un plein elixium c est bon pour les injecteurs de toujours avoir au moins le quart voir le plein au réservoir pour que le système de nettoyage fap se régénère automatiquement de ne pas rouler comme une mule et de laisser le moteur monter en température au démarrage et de le laisser 1 minute avant de l éteindre pour une lubrification optimale du turbo voila quelques conseils pour une longévité optimale MAIS surtout "un moteur moins on y gratte mieux il se porte c est ma devise depuis 25 ans et ca marche "Salut l ami et bonne balade avec ta titine 😁😊😉😋

Ah oui j allais oublié n oubliez jamais de regarder lors de la vidange moteur et remplacement filtre a carburant plus filtre a air de lever le compartiment ou se situe les injecteurs pour contrôle d une présence de fuite et si c est le cas de procéder au remplacement des joints d injecteurs cela coute "3 francs 6 sous" si vous procédez vous-même au remplacement cela ce fait bien au plaisir

comme toujours une moteur bien entretenue marchera bien... pour avoir 2 THP c'est des super moteur. et j'ai déjà vu beaucoup de 1l6 avec plus de 200 000

@@UniversduLion mais ca coutera énormément d'argent pour maintenir une THP en bon état. Et c'est pourqoui ce moteur n'est pas à recommander.

@@anfahrt ça c'est une bonne blague... j'ai 2 THP et ils m'ont couté moin cher que les diesel que j'ai eu avant pourtant ils un a 230 000 km.

@@anthonybrou4445 le THP n'est absolument pas fiable... Il casse de partout ce moteur arrivé à 150 mkm ! Regarde les annonces..., il y en a plein avec le moteur pété ! HS... Kaput ! Mort 💀 et enterré ! 😂

Picasso 1.6 HDi 112 de 2013 avec 247 000 acheté à 180 000 zéro souci pourvu que ça dure, j'avais récemment un voyant à cause du fap nettoyage par une boîte spécialisé elle remarche super un coup de bardhal tous les ans et carburant chez Total

The engine have adblue?

Vraiment merci @LesVoituresOntLaParole tu est vraiment bon jusqu'à la fin 👌

@@beladjsalim4601 Avec plaisir :)

Cest en effet la deuxième meilleure motorisation sur cette voiture, la première étant le 2L mais le 3008 toutes motorisations est quoiqu’ils en soit en dessous de tout autre modèle psa

​@@capitaineflam973 et oui, une voiture, c'est comme une maison, si on l'entretient, elle tiens, si on s'en fout, la laisse se dégrader, les ennuis commencent et ne s'arrêtent jamais !!!, s'il y a un carnet d'entretien ce n'est pas fait pour les chiens !! mais certains s'en cognent, et viennent vous dire, " j'en ai marre ma bagnole n'a que des problèmes" et quand ont leur demande si tout est fait correctement, là réponse " ah bah non !!!" donc faut pas s'étonner...

@@capitaineflam973 c'est sûr et coule de source..... c'est pas le cas pour tous le monde...

La 3008 n'est pas une bouse ! C'est le 1.6 HDI conduit et entretenu par un crétin qui est une daube !!!

@@jeanemileduboudin-noart.6100 Déjà esthétiquement c'est une bouse et tout les périphériques de son moteur du cœur de gamme aussi.

@@stever9563 c'est des conneries ça ! Beaucoup de possesseurs de HDI 110 font 300 mkm... Suffit de l'entretenir, faire les joints, d'injecteurs... 'à temps'..., et ça roule une 110... Les HDI quelqu'ils soient sont très fiables..., par rapport à un 2.0 TDI de chez VAG..., qui est scandaleusement pas fiable et HYPER coûteux en entretien !!! 😂

Avec une Lada bien entretenu c'est aussi possible de faire 300 000 kms !

@@stever9563 Plus que ça, mon gars ! Plus que ça..., une lada, c'est indestructible même si tu la fais tourner sans flotte ou que tu la jettes d'une falaise..., comme dans Top Gear GB... 😂😂😂

Bravo 👏 ! C'est exactement ce que je pense ! Ils mériteraient que Peugeot leur fasse un procès ! Ça les débleunerait ! 😂 😂 😂

JE SUIS TOUT A FAIT D'ACCORD AVEC TOI

La boîte piloté c'est le robot qui gère ton embrayage mes qui merde beaucoup sur les rapports de vitesse est il beaucoup de soucis avec cette bvmp6 qui coûte très cher

J'ai eu la même ce moteur a était beaucoup critiqué car trop répandu et pas entretenu par beaucoup peu diront qu'à 300 000 km il aura fallut mettre des ronds dedans classique

d ou l importance du changement systematique du filtre a huile et de celui a carburant et vous n aurez jamais de probléme

C'est toujours pareil !!! Ce moteur a quelques faiblesses connues mais les turbos qui cassent c'est bien souvent des proprios qui attendent 20000 ou 30000 km pour vidanger !!!

Un DCI fiable ? J'en ai eu je ne sais combien en temps que professionnel... Ce sont des merdes cent fois pires que les HDI !!! 😂

@@jeanemileduboudin-noart.6100 Faut changer de métier et arrêter de te dires "professionnel" alors

on a acheté une Laguna neuve en 2004 et c'était une voiture constamment en panne.

Ah moi pour le FAP j'ai eu la même merde sur un Nissan qashqai de 2008 2.0 dci 150 il y avait une sonde a changé mais la sonde introuvable je l'ai malheureusement vendu a 166000 kilometres.Mais sinon une bonne voiture mais ça c'est le problème des diesel français.

C'est le même produit que la 3008. La carrosserie est simplement différente

Je me demande la même chose ...

Mais si..., il est fiable..., il faut juste prévoir les fichus joints d'injecteurs à temps..., et ça roule..., Longtemps et pour pas cher ! 👍👍👍

Non c'est un pas comparable le nombre de ventes explique le nombre de panne c'est mathématiques si tu fais un produit en croix tu t'aperçois que c'est tout à fait normal .et puis ta 405 il en reste 100 en France bonne état faut pas comparer avec ça. Comparé avec. Un Tiguan avec des statistiques allemandes et tu te rendras compte que la fiabilité ça n'existe pas

@@cocovin2390 de quel droit vous vous permettez de répondre a tous les commentaires et de tutoyer tout le monde.

@@san-bx1cj excellent le droit à la libre expression

@@san-bx1cj je vois que ça vous dérange pourtant le constat est clair toute les voitures tombé en panne et cela a un certain taux que les constructeurs ont connaissance

w203 c320 essence: meilleur 6 cylindres au monde!!!

@@francisbrunerie442 oui moi j'ai le 4 cylindres 150 CV din 9 CV fiscaux. Elle n'a pas de fap rien que ça c'est super. C'est celle qui est en photo de profil. A partir de w 204 ça se complique au niveau des moteurs : fap, électronique embarquée de plus en compliquée... Bref gardons nos Mercedes w203 😊

Le miens a 270 000 km et le moteur tourne comme une horloge, la batterie est toujours OK...

Merci bonne rentrée également !

le 115 c'est une 8 soupape qui est beaucoup plus fiable.

Tout dépend ce que vous chercher. En diesel Renault est très fort entre 2008 et 2015. L'électronique est maîtrisé aussi. En hydride Toyota fait référence. En essence, c'est variable en fonction du prix version...

@@LEGARAGEPTS merci de votre réponse, je recherche un véhicule un peux plus confortable, spacieux et à peux près fiable

@@LEGARAGEPTS Renault très fort en diesel et électronique maîtrisée ??? 😅😂🤣 Alors là, mon Q ! Ce sont les pires de la production française depuis le début des années 2000..., et aujourd'hui ils ont environ 400.000 moteurs essence qui ont un défaut..., et dont 270.000 ont déjà cassé, sans prises en charge bien évidemment ou prise en charge partielle et ridicule !!! De nombreux clients paient leur crédit de Clio et/ou Mégane 4 pour une auto sans moteur !!! Et tous les Dci, à part le 1.5 sont une catastrophe..., c'est bien connu et répété partout, non ? Alors Renault maîtrise ? Quoi et depuis quand ? Laissez moi rire !!! 😂 😂 😂

Bonjour. Tu peux acheter sans problème une 3008. Tous ceux qui en ont, à quelques exceptions près, en sont carrément heureux ! Il suffit de s'assurer que l'entretien a été bien suivi, et bien sûr se donner la peine de 'lire' les factures... Le problème de cette mécanique vient au départ UNIQUEMENT des joints d'injecteurs qui se mettent à fuir et que les gens ne remplacent pas 'dès que possible'... Ça fout le bordel partout. Ça dégueulasse le moteur. Ça déséquilibre le rapport stoechiométrique, ça fout les turbos en vrac..., ça bousille les Filtres à particules et les vannes EGR..., alors qu'il serait si logique de les faire remplacer..., et pas trop coûteux dans un garage indépendant... Ceci étant, ce fichu problème de joints d'injecteurs n'est pas lié à Peugeot mais est récurent chez presque tous les constructeurs, et notamment allemands: Mercedes, Vag..., et injections complètes à revoir chez BM ou chez Renault, justement... Alors, un moteur celui ci ? Non !!! Pas plus que d'autres ! J'ai eu et j'ai encore de très nombreuses autos du groupe PSA, et j'y suis toujours revenu car si ces autos là sont entretenues, elles prennent 300, voire 400.000 kilomètres sans aucun problème grave !!! Juste de l'entretien en fait. Mais évidemment, avec une mentalité de français moyen qui ne voit que par les chars panzer fabriqués in Deutschland..., bin..., on ne les vend pas nos autos ! Voilà. Achète ta 3008, ou ta 308 sans crainte ! Ce sont de très très bonnes voitures au global. Crois en mon expérience de rouleur qui emmène ses moteurs à minimum 300.000 avec des pointes à 450 ou 500.000 kilomètres !!! Crois moi bien que tu ne feras pas ça avec une Rhino 🦏 ! C'est rosse !!! 😂 😂 😂 Cordialement.

Restez dans votre ignorance mon brave... Je peux pas dire mieux.

J'avais ce phénomène sur la mienne, carte de gestion de la boite BMP6 défectueuse, depuis le remplacement de la carte et ré-encodage en concession, c'est du velours, les rapports passent en souplesse aucuns a coups et rapidement , même en roulant fort, ça envoie, en souplesse. Bonne voiture globalement.

Picard arrive !

@@LEGARAGEPTS ouf ! En tout cas, la 3008 a passé un très mauvais (Pi)quart d'heure, pfffou 7/20, ma note de Philo au bac

J'ai un 3008 2l HDI 150 en boite manuel. C'est une voiture que j'aime beaucoup. Il a bientôt 10 ans et 231 000 km et je n'ai eu aucun soucis moteur (turbo, injecteurs, egr, fap sont d'origines), aucune fuite d'huile, j'ai rechargé une fois en cerine pour le fap. J'ai changé les amortisseurs vers 180 000 km (onéreux à l'arrière à cause du dispositif anti-roulis). Les plaquettes/disques font 110 000 km à l'avant et beaucoup plus à l'arrière (disques d'origines, plaquettes changées une fois). J'ai des jantes 16" et les pneus font entre 50 et 60 000 km. Par contre il a l'option système multimédia Wipcom 3D et c'est clair que ce n'est pas une merveille. Depuis quelques temps il redémarre toutes les 30 minutes très exactement ! Par contre je n'ai pas eu de soucis avec l'écran ni le système ATH. Pour l'intérieur ça tient vraiment bien le coup, pas de rossignols, la sellerie est nickel, le volant cuir n'est pas abîmé ni le levier de vitesse. Je serai curieux de savoir la note que vous donneriez sur ces versions 2l HDi ?

J'ai le hybride 4 de 2012 ça va mais c'est vrai que la boite est pas géniale

Il y a 5 ans je cherchais un 3008 et suis tombé sur une 407 sw 163 bva de 180000km, et je peux dire que ça tient le coup. Maintenant 345000km et Turbo/FAP/vanne EGR/injecteurs d origine, boîte auto vidangée une fois sinon RAS ! Je ne regrette pas cet achat et ne peux que recommander cet ensemble moteur/boîte peut importe le véhicule !

@@gaetanperrier2880 2/20

@@gaetanperrier2880 Salut c' était quoi ton problème amortisseurs arrières avec le système antiroulis .Parce que pour moi Peugeot m'a surtout déconseille de les remplacer comme tu l as dis plus haut vue le tarif et que la légère fuite que j avais constatee n avait aucune incidence sur la tenue de route et que c etait un defaut de construction a la base meme remplacer cela revener voila pour l info bon dimanche

J'attends de voir un peu le vieillissement du hdi 115, avant de me prononcer, pas sur que cela soit un bon numéro...

@@LEGARAGEPTS le 115 est plus fiable. Pour l'avoir sur un 5008 en 160000km seul un compresseur de clim.

Pannes très connue

J'ai une Mini Cooper R56 1.6 HDi 110ch de 2008, le moteur possède pas mal de qualités notamment dans un si petit véhicule qui lui procure des véritables performances. Malheureusement la fiabilité n'est pas son fort, 110 000km turbo HS 2 semaines après la garantie 😳. Mis à part ça rien a signaler... . Elle a aujourd'hui 180 000km et RAS je croise les doigts 🤞

J'avais une 407 1.6 hdi j'aimais entretenue fap boucher pas fait de vidange pendant plus de 5 ans tout les témoin allumé la moteur à toujours démarre et ma emmener ou je voulais c'est un moteur très faible c'est l'entretien qui est compliqué

@@allan_7752 t'as tout dit : moteur fiable mais entretien vraiment chiant à faire et surtout récurent ! Le moteur 2.0 ou 2.2 hdi est meilleur en plus d'être plus puissant mais il est bien plus gourmands en carburant !

@@yandel7092 exactement ta tout dit aussi ducoup un petit moteur très chiant à entretenir

J'ai entendu aussi la même sur l'entretien, apparemment au cours de la vidange de ce 1,6 il reste une petite quantité d'huile non vidangeable et qui détruit le turbo a petit feu

@@davidprieur84 oui c'est le baque à l'huile qui a été mal conçu yen n'a qui ont été fait exprès pour faire disparaître ce problème

Bonjour, le top pour moi, Espace 4 dci 150/175 bva generation 2011/2015.

Lol toi on voit que tu n'y connait rien... Vaut mieux éviter de poster des commentaires... Dans la vidéo c'est un HDI 110, toi c'est le HDI 112 qui est le moteur de la génération d'après qui est censé avoir corrigé tous les problèmes lié au HDI 110... Et puis même sur un produit qui a 90% de pannes il y a toujours des chanceux donc prends pas ton cas pour une généralité. Tous les problèmes évoqués dans la vidéo sont archi connus et archi courants. Donc si tu sais pas que ton moteur n'est pas le même que celui de la vidéo vaut mieux s'abstenir... Sinon tu risques de poster sur des vidéos de moteurs essence :)

@@eric6783 J'ai lu ta réponse et je ne suis pas d'accord avec toi... Le 110 a une très mauvaise image à cause de ses joints d'injecteurs, qui encrassent tout y compris le turbo, et foutent la merde un peu partout dans la connectique tellement ça pisse... Ceci étant, si le propriétaire a quatre sous de jugeote, il fait remplacer ses joints d'injecteurs dès la moindre fuite et ce moteur là tournera longtemps sans soucis... Le problème vient plus du Con Ducteur que de l'auto finalement. Par ailleurs, autant chez les Schleus avec leurs éternelles saloperies, que chez nous, ça pisse aux injecteurs... Merde Cédesse, Taudi ou Bayerische Motorren Beurk..., c'est du kif kif..., ce sont les mêmes daubes..., ey les trous du cul qui ont ce genre de caisse de m'as tu vu ferment leur g...., de peur de se taper la honte Because ça coûte un bras, ces caisses en métal de char Panzer ! Du coup, si tu avoues tes problèmes avec ça, tu te fais passer pour un con ! Voilà la réalité de la fierté des Cons Ducteurs de mes deux à la sauce Germanique ! Un moteur JTD est cent fois plus fiable qu'un diesel Voil'Wagin... Et ce depuis ses débuts à l'aube des années 2000... Deutsch Qualität ? Y'a vol !!! Y'a vol à répétition et ce depuis des années !!! Le 1.6 110 n'a donc rien à envier à toutes ces crottes envahissantes en provenance de ces tricheurs et magouilleurs allemands !!! Heureusement pour nous, Pigeot ne fait pas pire qu'eux ! Le problème est qu'il y a une majorité de branleurs qui voudraient que ça roule sans même changer une rondelle ! Mais bordel..., Vous avez vu ça où ??? Ça ne marche pas comme ça. Avant il fallait vidanger tous les 5000, faire l'allumage tous les 20000, l'embrayage tous les 100000 et des fois même le joint de connasse et la segmentation... Les gens le faisaient et fermaient leur bouche !!! Maintenant tous ces branleurs voudraient que ça roule sans ouvrir leur larfeuille en peau de couilles de hérisson..., cette 3008 en est un exemple... Essayer une daube pareille n'apporte aucune bonne Con Clusion..., ça n'est même pas Pro du tout de faire une présentation sur une Auto aussi merdique ! Bref, cette vidéo ne rime à rien..., et les 3008 ont été et sont toujours de bonnes autos au global, n'en déplaise à certains mal baisés destructeurs de la marque ... Z'ont qu'à aller voir chez Rhino ou Voil'Wagin si c'est mieux..., et après on en cause !!! Crétins des Alpes... 😂😂 😂

Cette vidéo, c'est du n'importe quoi... Ils ont pris la première épave d'un guignol qui s'en balec et y font référence. Ça ne rime à rien. Il faudrait parler d'une auto correctement Entretenue, et si effectivement, des problèmes graves subsistaient, ils pourraient parler de manque de fiabilité... Malheureusement, ils se basent sur une épave, ce qui les décrédibilisent totalement. La base et les soi disant problèmes des 308, et 3008, qui ne sont pas de gros problèmes, pas irrémédiables, sont juste de l'entretien qui finalement ne coûte pas trop cher et maintient cette fiabilité durant des centaines de milliers de kilomètres car la base est bonne et bien conçue malgré quelques aléas... Ce n'est pas comme Renault ou les moteurs pètent comme du verre et très tôt aussi bien en essence qu'en diesel ! Ces moteurs sont excellent à l'origine s'ils sont entretenus... Nous avons des peugeot dans la cour et le garage pour les juger et en parler, et ça depuis des générations ! J'utilise mes autos de 0 à 400.000 kms en temps que professionnel, sans jamais une casse moteur ou boite..., tout comme nos Fiat d'ailleurs depuis le fameux Jtd, puis Jtd M... N'importe quel professionnel pourrait le confirmer (Taxis, transporteurs, VSL, et j'en passe et des meilleures...). L'acheteur qui, comme le propriétaire de cette pauvre 3008 n'est pas capable d'assumer un entretien correct et suivi n'a qu'à s'acheter un vélo..., en espérant qu'il n'aura pas de problèmes de fiabilité avec les pédales ou les patins de freins ! 😂 😂 😂

Pense a toutes les réparations pour le ct depuis 20ans et les dernières 205 était fiabiliser pas les premières

@@cocovin2390 faux les 205 ont toujours était solides même avec les moteurs poisy

@@maxhpln fait un produit en croix une 205 ça a toujours été en panne aussi

@@cocovin2390 les chiffres veut rien dire souvent les 205 étaient dans les garages uniquement pour les révisions

@@maxhpln ta pas due en conduire alors car moi oui et ça tombait souvent en panne ça n'empêche pas que j'en ai un bon souvenir

Ah non... Ils ont pris la pire daube qu'ils ont trouvé et du coup ils rhabillent toutes les 3008 avec une note pourrie ! Beurk ! A chier cette vidéo !

Qu'il vienne faire une présentation avec le mien

Oui moi aussi mon 3008 nickel je comprend pas son numéro à cet mec on dire que quelqu’un la payé pour defonce le 3008 , les mecs ils a pas de miracle faites entretenir vous voitures , je te montrerai mon 3008 de 2010 on dire que ils a 2 ans seulement. Vous avez totalement raison l’entretien egal long vie

@@capitaineflam973 évidemment, ça aide beaucoup... 😉

Et tu as eu beaucoup de frais dessus ? Et combien de km elle a ? Je voudrais en prendre une mais vu tous les avis négatif je suis retissant

Pareil, j’en voudrais une de 2014 en 1,6l hdi 115ch (quasiment 145000km), cette vidéo et les avis le me rassurent pas au final

@@lexpapst6734 elle as maintenant 110 000 km c est le 1.6 hdi 115 fap aucun mais aucun soucis que de l entretien courant elle est de 2012 mes feux ne sont pas ternis aucun probléme de fap rien a dire

@@NikitaH333 la mienne as maintenant 110 000 km c est le 1.6 hdi 115 fap aucun mais aucun soucis que de l entretien courant elle est de 2012 mes feux ne sont pas ternis aucun probléme de fap rien a dire et j habite sur la cote d azur

@@sebastientirtaine2384 merci pour votre retour. Du coup, je suis l’heureuse propriétaire d’une 3008!

AAAAAAAAAAHHHHH on voit que la confiance règne

Moi aussi j'ai vendu mon voiture 3008 à cause de bcp des pannes au niveaux moteur Tjr tombé en panne la vanne egr le capteur de pression plus les fuites d'huile au niveau turbo fuit des injecteurs vraiment catastrophique

Tout part des joints d'injecteurs à la base... S'ils sont changés à temps, il est très solide ce moteur !

Je ne dénigre absolument pas la marque, mais sur mon 1.6 hdi 110 cv j'ai eu quand même pas mal de soucis... turbo, vanne egr et plusieurs capteur. Elle a tenu 230 000 km

À un moment, il aurait fallu prendre la décision de l'entretenir un peu... Et elle aurait roulé longtemps !!!

@@khalidimrane3509 Mouais..., seulement remplacer les joints d'injecteurs à temps pour éviter les multiples emmerdes..., ça vous paraît trop compliqué ? Comme à beaucoup de branleurs qui croient que ça va rouler sans même ouvrir le capot !!! Et depuis quand ça marche comme ça ?

C'est nettement mieux

1.6 112ch 8s

Elle est affreuse

@@cocovin2390 Une horreur de fiabilité le 112 aussi...

@@flo0o18000 qu'est ce qu'on appelle fiabilité

@@flo0o18000 et le 1l6 hdi 115 2012 business?

Trop vendue et pas entretenu

Ah oui j' ai changé la poche de Cerine sous la voiture pour le fap une poche qui ressemble à une poche d Hôpital lol de perf fragile car c est chiero 180€ la poche

Ah Oui un autre point faible que j' ai entendu et que d ailleurs le mien a lâché c est le démarreur qui siffle le mien il sifflait il a fini par bloquer le deuxième il m'a lâché en traite cet andouille car il tournait bien et le 3 ème Rien à signaler pour le moment. Comme disait Lafesse en levant le petit doigt " pourvue que cela dure !! " Hihihihiihi !!!!!

Le 1.6 HDI 110 est une daube... Parce que ça fait chier les proprios de mettre la main au larfeuille pour changer les joints d'injecteurs... Y préférent les fumer les joints, les gaziers !!! Bande de trous d'balles ! Bon..., d'accord..., le 90 est moins compliqué..., mais quel veau !!! Faut faire descendre mémère pour qu'elle pousse, sinon t'y restes !!! 😂 😂 😂 Ceci dit, je réitère..., si on change les joints d'injecteurs dès la moindre alerte..., il peut aller très, très loin sans gros soucis !!! Toujours une question d'entretien préventif lié au poignon qui passe au resto ou à Disney plutôt que dans la bagnole ou dans l'assiette !!! 😂 😂 😂

ta bien eu raison d'enlever toute c'est merde de ton moteur

Un réapprentissage de la boite devrait corriger vos problèmes de boite robotisé

Et vous pensez que je me suis basé sur ce 3008 pour me faire un avis objectif sur ce modèle ? Je contrôle plusieurs milliers de voitures par an, de par ma profession, et ce depuis pratiquement 20 ans. Des 3008 j'en ai vu quelques un du coup...

Comparé une boîte auto a une boîte mécanique de plus de 30 ans prouve votre ignorance

En réalité cette voiture est une bonne voiture... Le 1.6 hdi 110, 115 est un bon moteur, très plaisant et très solide SI on remplace les joints d'injecteurs à temps !!! A la moindre fuite des injecteurs, il faut remplacer les 4 joints très vite sinon ça entraîne toute une série de problèmes : Turbo, FAP, EGR, etç qui se barre en cacahuète si ce n'est pas fait... Si c'est fait à temps, ce moteur peut atteindre des kilomètrages phénoménaux !!! En soi, c'est une très bonne voiture, un très bon moteur, s'il est entretenu... Comme quoi PSA sait faire de la qualité...

Le volant abîmé ? Bin oui..., le cuir c'est comme le reste ! Ça s'entretient. S'il est traité, il vieillit bien...

Ça vieillit bien !!! Très très bien, même... Il faut juste un minimum d'entretien...

@@jeanemileduboudin-noart.6100 Oui et même entretenu tout les volants cuir vieillissent