A 21-es kicsit kisebb teljesítményű a MÁV-os Nohaboknál, csak 1750 LE-es a dízelmotorja, a 22-esben viszont ugyanolyan 16-567D1-es motor van (1950 LE), mint a MÁV-osokban, tehát a beépített dízel teljesítménye ugyanannyi, viszont mivel a 6 helyett csak 4 vontatómotorja van, és az áttétele is "hosszabb" (vmax: 133 km/h, míg a MÁV-osoknál vmax: 105 km/h), így a vonóereje kisebb, de mivel az a 4 vontatómotor erősebb kivitelű, ezáltal közel azonos a villamos teljesítménye is a MÁV-os Nohabokéval. De ezt úgy mondom, hogy csak a Kárpátos gépekkel van gyakorlati tapasztalatom, csak vezetem őket, nem értek hozzájuk, csak olvastam/hallottam róluk. :D
4:04 számomra ez a legédesebb bemondás az öreg Szalóczy, egykoron amikor a kelitbe az első hang,, ami fogadott a hideg futkosott a hátamon. Jó kis videó egyébként Bence ma is okosabb lettem valamivel. :)
@Kuhár Bence ez igaz, de ehhez azt kell tudni, hogy a világon 3 típusú Nohab van: MX, MY, MZ. Az MY 1954-ben indult, és 65-ig gyártották. 1950 Lóerő, 16-597-D1 motor,118 tonna, 6 vontatómotor, 17,7 tonna tengelyterhelés, 105 kmph. A 459-es az MX típusba tartozik. Azért jött létre, mert a dánoknál jó volt az MY, de kellett egy könnyebb gép, 16 tonna tengelyterheléssel a kisebb vonalakra. Mivel a 16 hengeres dízelmotor túl nehéz volt, ezért egy 12 hengeres motort alkalmaztak, kisebb lett a tápvíztartály és a kazán, a forgóvázak középső tengelye nem hajtott, és 1000 mm-es, és ahol lehetett kardántengelyeket alkalmaztak. Ezzel együtt beépítettek egy hangtompítót, ezzel ma is a leghalkabb GM egész Európában.
A Kárpátnak 2 szergeje is van ha nem tévedek.A kék az volt az ex máv hajdú kft-s,a piros,azt 1x láttam,akkor is autóbol az elég egyben volt,gondolom az is mávos,vagy valami máv kft-s volt.
Na, ez jó volt! Nem is tudtam, hogy csak 4 hajtott tengelye van, nem 6. :) Bájdövéj, mikor akarják végre rendbe tenni a kelenföldi felvételi épületet? Rettenet, ahogy kinéz! És csak pusztul és pusztul... :(
21-es Nohab, beceneve Ketty. A 22-esé pedig Gunhild. Ez a két közelmúltban érkezett Nohab az eredetileg a 60-as években érkezett 20 Nohab iránti tiszteletből kapta a 21 és 22-es p
En mèg a tèlen lattam ezt es egy masikat . Egyik Karcag környèkn volt a masik Hajduszoboszolnal es dolgoztak vele . Ha jolenlékszem sineket szàlitottak.
Szia Bence! Ez a Nohab azért gyengébb, mert bár 6 tengelye van, ebből csak 4 van hajtva. Tengelyelrendezése a mi M61 eseinknek Co' Co, míg neki A1A' A1A azaz forgóvázanként csak a szélső kerékpárok hajtottak, a közbenső az nem.