Annak ellenére, hogy én imádom Karottát is és Pistát is, én Pista szavára 100x jobban adok mind bárkiére..:D Lehet a Speedzoneba kerülés miatt, de nekem jobban bejön hogy ilyen közvetlen, nem magázódik, és tényleg elmondja a véleményét, nem csak utalgat rá. Először azt hittem, hogy a Speedzone valami rossz másolat, aztán rájöttem hogy hozzám sokkal közelebb áll, mint a Totalcar valaha állt. A másik, hogy amig Karotta szív X éve a hangyásszal, Pista összerakott 2-3 csapatós autót, viszonylag pénztárca-barát módon ( tudom, más kategóia, össze se lehet vetni se a Mergával, se a Bömössel), ami egy átlag emberhez közelebb áll.
Na ez az amikor valaki nem csak a levegobe beszel!! Van mogotte tudas,merhetetlen autoszeretet es tisztelet!!! Ilyen a Pista!!!😊 Nagy igazsagok hangzottak el a videoban. Mar nincs meg a “tuz”ami meg volt regen az autogyartasban! Sajnos!!!!!!!!!! Pedig ezek a regi gepek adtak meg a vezetes elmenyet es a gepek iranti szeretetet,legyen az Alfa,Fiat,Bmw,Merci,barmi! Tobbekkozt ezert lettem magam is autoszerelo! De ez a mai autokban mar nincs meg es nem is lesz! Oruljunk hogy a mi korosztajunk meg tudja hogy mi az VEZETESELMENY!
Már nagyon kellett!!! Az eddigi legjobb rész volt, még több ilyen kaliberű Alfa - fan vendéget!!! Egy Rosso dízel 159 1.9 SW-vel kezdtem, ami szerelem volt első látásra és imádtam! Sajnos már nem az enyém, viszont még midig él és virul, olyannyira, hogy túl a 250.000 km-en még soha semmi baja nem volt, csak a kötelező szervizek miatt volt szerelőnél... Ennyit a szarolaszozásról :o) Mivel mint tudjuk, a szerelem örök, így nem lehetett más az utód, csakis egy kígyós-keresztes verda... Most egy Giuliettát hajtok - 1.4 benzin, szintén Rosso :o) - ami teljesen más világ, de ugyanúgy imádom... Forza Alfa!!!
Nagyon jó műsor volt, jól felépített téma és előadás. :) Többen írtátok, igen, az egyik legjobb dolog, hogy Pista elfogultság nélkül megmondja a frankót, mindezt nagy tudással és átéléssel előadva :)
Gratulálok nagyon jó adást sikerült összehoznotok!Pista tömören elmondta az igazságot amitől egyszerre sajog és lángol a szívem.Bízom benne,hogy a jövő rózsásabb mint ahogy az fel lett vázolva.Nehezem élném meg az ITALIAN LIVE STILE-t egy Jeep volánja mögött.A Lancia és Fiat Punto távozása amúgy is mély sebeket hagyott bennem. Remélem több ilyet nem kell átélnem a közeljövőben.Forza minden olasz autó fanatikusnak!
5 лет назад
a következő 5 évben lesz néhány új Alfa Romeo, várjuk őket nagyon: alfaamore.hu/hirek/alfa_future_plan
Igy kell egy adast felepeiteni, nagyon szep volt. Felcsigaztatok lemegyek es elrugom a kis 147 nek 😁🍀🐍 Pista nagyon jo hogy emelted a színvonalat, es jo benned is latni az Alfak iranti szeretetet es tiszteletet. Grat igy tovabb mindenkinek!!
6 лет назад
Köszönjük! Bár szerintem ez akkor is jó lett volna, ha Pistát csak leraktam volna a sarokba, hogy dumáljon csak úgy magától az Alfákról, kérdeznem sem kellett volna. :D :D
@@Bencee77 egyrészt engem te ne jellemezz, en sem tettem ezt, tovabba te kezdted az egeszet szoval nem ertem a felhaborodasod. De tudod mit meghagyom neked a hiteles behozott preium szart ulj abba, biztos nagy király vagy vele. Aztan vigyazz egy Alfas fel ne verje a kupot😉
Tiszteletem mindenkinek....hűűű hát ez nagyon ott volt...ahogy így elnézem elég kèsőn néztem meg ezt a videót aminek az oka az hogy én nemrég lettem Alfa autó tulajdonos (konkrétan 7 hónapja) és hát kérem szépen nincs ezen a kúrva billentyűzeten annyi MOSOLYGÓS Emozsi amennyit én ide tudnák tapogatni. Azt tudnotok kell hogy én szeretek VEZETNI és hát az én ALFA ROMEO - mat lehet is VEZETNI !!! Egy bíztos fiúk és lányok ....ez az autó velem fog megöregedni ! Köszöntem a figyelmet 😋
Gyerekkoromban, (még nagyon gyerekként, 2 éves voltam) volt egy Lancia Prisma 1.6i.e verdànk, azóta olasz autó fun, vagyok elpusztíthatatlanul. Az első szavam a Lada, volt, a második az Alfa 😀 Rengeteget hallom nap mint nap, a benzinkúton, a munkahelyemen, Alfa szép szép, de minden nap elromlik, ezért járok opellel.... A hiba listája felsorolhatatlan, én eközben a 12 év alatt egy plusz hibával büszkélkedhetek, egy generátor... A következő, autóm is Alfa lesz. Alfa amore 😉
Nagyon jó volt! Nagyon sok mindenben igaza van Pistának. Kevés marketing, kevés variáció. Sok késői döntés: nem népszerű a hibrid? Már a Prius I után lehetett sejteni. Ígérgetjük a modelleket? Mennyi idő venni egy komplett radaros rendszert valakitől és sávasszisztenst csinálni belőle? LED fényszóró? A Thesis óta van LED technika az FCA kezében csak lusták használni. Sok jó dolog van a márkában de semmi ami a nem alfás közönséget megszólítaná. WTCR egy vicc. Endurance versenyek, Dakar. Ilyenek kellenek. A dakari csak egy csővázas valami egy műanyag burkolattal, mégis az adja el a Minit. Szóval, remélem Pista is eljön és konferál Rákóczi Ferivel :-) Forza Alfa!
Valljuk be: Horváth András is jó vendég volt. Teljesen más szempontokat képviselt. Nem jobbakat, nem rosszabbakat. Másabbakat. Ezt is el kell fogadni, még egy Alfás közösségben is! Kb a két véglet! :)
Horváth András , ugyan már . Kedvelem a faszit mert nézem a csatornáját de igen komoly fenntartásaim vannak a palival. Pláne mivel az öregebb korosztály vagyok. ;) Össze se lehet hasonlítani a két embert .
Nagyon jó lett :) őszintén mondjuk az eléggé jó lenne ha egyszer külön típusok szerint is beszélnétek . hogy melyik miért és mikor és hogyan :D nekem 47esem van és jó lenne egy ilyen szemléletű embernek a véleményét meg hallgatni mint a Pisti . még egyszer nagyon jó lett :)
Nagy gratula!Nekem messze a legjobb Backstage!Pistának meg egy Alfa fan simán eszi minden szavát!Be kellene kerülnie a Fiat vezetőségébe!Az utolsó mondata mindent vitt👍!Forza!
Ezt nagyon jo volt hallani...imadott temaköröm ..Köszi fiúk Istvan..ha olvasod a kommententet.probalj irni ra.volna par dolog ami erdekelne a busso motorokkal kapcsolatban...koszonom szepen
Nem gondoltam volna,hogy ősFiatosként ennyire fájni tud az igazság... Pedig minden nap megkapom a VW huszároktól...😒 érveket és tényeket nem fogadnak el...és sajnos tényleg a németek lettek beleültetve az európai koponyákba Három hete csodálkoztam amikor Pista mondta hogy eladná a németeit egy Giuliáért,eddig nem is tudtam, hogy ennyire olaszos szíve van... Szerintem mindenki nevében megteszünk mindent!!!😉😎
@egykilenchet Több mint egy éve van jogsim mellyel napi szinten vezetek csak most jött el az az idő amikor esélyes hogy tudok venni saját keresetből autót (futarkodok)
Mindig nagy VW konszern fan voltam, de számomra a 159nél szebb autót alig tudok mondani. De gyönyörű formaterv szerintem pl a 75ös 124,l vagy a Fiat Coupe is. Ezért imádom a Seatnál a Giugiaro formaterveket, koncentrálták az olasz tüzet, a spanyol vérmességet a német sterilitással, egyszerűen (számomra) tökély 😊
Egy hete lettem alfa tulajdonos nagyon rég vágytam rá de mindig le beszéltek de ez a 147 JTD amit nyújtani tud az valami álom és el dőntöttem soha másat csak alfa nagyon jó Video csak így tovább 🙂
Szerintem hatalmas dolog, hogy ilyen formában le tudtok ülni és beszélni őszintén a Fiat konszern problémáról, kilátásokról, minden egyébről és ez a mag nagyon fontos lehet hogy ne pusztuljon ki az alfa hosszú távon, mert a Pista vagy mi ha kérdezik tőlünk, miért szereted ennyire, mi a jó benne mi van mögötte, akkor el tudjunk mondani, ez és ez miatt. Csak így tovább!
Halesz, mostanában egyre jobb backstageket és videókat csinálsz egyedül:) Sajnos sokan felülnek a suv maniára, de majd elmúlik . A mai világban egyre jobban elvesznek az igazi értékek , minden minél hamarabb és instant kell. Alig várom, hogy összegyuljon a pénz a Giuliara, meg sem fordulna a fejemben hogy mást vegyek.
Péter Bordás A suv mánia simán csak a kényelem....kell persze a verseny feeling, de ha veszel egy kocsit a kiscsaládnak.... Inkább suv, mint sedan forma
Szóljatok, ha hülyeséget írok. Räikkönen a Sauber Alfánál lesz két évig. Egy reklámot bátran lehetne csinálni vele minden kontinensre, mert az egyik legismertebb versenyző. Hat hengeres Ferrari motor van a versenyautójában, és a két verseny között is sokszor hat hengeres Ferrari motoros Alfával jár. A szűkszavú stílusával mondhatná, hogy csak a vezetési élmény számít neki, és a család biztonsága (utalva a jó töréstesztekre). Végén mondana valami vicceset, pl: I know what to do/I'm doing. Pár szép kép az alfa piros és a misano kék autókról, vagy lehet a mostani B-Techekről is, és a végén az emberek arcába tolni egy nagy Alfa logót. :P
6 лет назад
Én egészen biztos vagyok benne, hogy Raikönnenel lesznek reklámok :)
@ CSak Raikonen is igazabol europaban nagy star es mint hallottuk nem itt kene megtolni hanem kinaban vagy amerikaban ahol a forma 1 egy retegsport (Amugy megjegyzem en nagy forma 1 rajongo voltam de ami manapsag folyik az lassan mar szora sem erdemes annyira dogunalom az egesz igy egy ilyen sportba tolni a zset ami alapbol is nem jelentos es meg akik szeretik is kopnak le rola haaaat :)
5 лет назад
@@zoltanpetofi2146 igen, Pista is mondta, hogy az F1 kb Európában értékes reklám szempontból, bár ugye az új tulajdonosok ezen változtatni akarnak...
Sziasztok! Nagyon jó lett a beszélgetés. Olyan dolgokról beszéltetek, ami sok embert érdekel. Nekem csak az nem tetszett ,ahogy az alfa marketingjét vázoltátok, mivel ha én egy alfa tulajdonosa vagyok ,akkor tudom mit veszek és nem is akarok mindenhol találkozni vele az utcán, azt szeretem benne ,hogy az olasz autók nem tömeggyártásra készültek. Nézzétek meg ,hogy hány jó autónak van reklámja, és akkor rájöttök arra ,hogy a jó autónak nem kell reklám, az olaszok soha nem akartak tömegesen eladni, hanem egy olyan autót akartak készíteni ,ami egyedi… Teszem fel a kérdést hány olyan autónak a reklámját láttátok , ami jó autónak számit … szerintem egynek se, de amit sorozatban gyártanak rengeteget… Na és akkor itt látszik a lényeg
5 лет назад
Reklám nélkül nem fog menni. Értem én, hogy nem akarod, hogy mindenkinek Alfája legyen, de közben ahhoz, hogy túl élje az Alfa brand, a mostani mennyiségnél bizony többet kell eladniuk. Egyébként az idei év nem lesz rossz, amit meglesznek az idei eladások adatai, szentelünk nekik egy műsort januárban.
Maximálisan egyet értek az elhangzotakkal!! Én azt nem értem hogy ott volt pl a delta, 6 WRC bajnokság és utána eltűnt nula sémi, egy csomó jó model az olasztol és egyszerűen most nula, hogy lehet ez ??? :-(
Nagyon régi BMW fanként, pontosabban mindenevö autóbuziként írva, hogy kell az, hogy az Alfa Romeo éljen még minél tovább. Nem volt még sajnos Alfám, de viszont azt már elöre eldöntöttem, hogy ha elmenne a jelenlegi családi BMW e90em, nem az utód F30, hanem a Giulia Veloce a befutó, ez nem kérdés. Kell már valami más, valami új, valami szenvedélyes, amiben még van lélek, egy kis Dolce Vita. Pontosan azt érzem màr én is, hogy a BMW sem az már ami, s hát az Alfa Romeo meg maga a történelem. Forza!
Pista elfogultsag nelkul ? Pont neki van alfa logo a homlokara tetovalva :) De amugy nagyon erdekes volt a beszelgetes ezt alairom, Sok erdekes dolgot tud az autogyartas tortenetebol :)
Még mindig Pista az egyik legnagyobb arc és iszom minden szavát😀annyira jó hallani hogy reálisan elfogultságmentesen de a márkát imádva is lehet véleményt alkotni és nem csak gyűlölni vagy mindenkit lehurrogva isteníteni az Alfát. Én is imádom a kis T.S motoros 146-omat amúgy és tényleg egy rohadt jó motor és még ezzel is átérezni azt amiről beszéltek🙂
Azért marketing szempontból a forma 1 nagyon sokat dob az alfanak szerintem, persze csak europaban. A mai vilagban tenyleg sokkal tobb marketing kene (foleg az elmondott autopiaci atalakulasok miatt), de nem itt romlott el a dolog, hanem az elmult 15evben kell keresni a problema gyokeret szerintem. Pista fixen a legjobb ujsagiro Magyarorszagon. Tudja mi az autozas lenyege a sok divatmajommal ellentetben, atlatja a dolgokat es rendkivuli reszletesseggel tud foglalkozni mindennel. Nézegettem az amerikai részeket, egyket live adasukat, hallgattam a le mans i verseny elo kozvetiteseben es ezekbol mind kiderul, hogy annyira benne van minden temaban mint amennyire masok mondjuk egy automarkaban. Jol es elvezetteljesen foglalja ossze a lenyeget mindig. Koszonjuk szepen
Van elektromos olasz autó. Fiat 500e. USA-ban nagyon népszerű, igaz jórészt amerikai kocsi. Csakis ott gyártják. Volt szerencsém használni és egy rendkívül jól használható igényes kisautó.
Autóvásárlás előtt állok.Pár napja voltam egy Budaörsi hivatalos Fiat-Alfa szalonban /szervízben/, ki szerettem volna próbálni az új Giuliát de nem volt erre bemutató járművük.... Így nehéz lesz...
Végre az első igazi adás!!!! Teljes mértékben egyetértek! Pista, mintha a szivemből szólt volna. Le is megyek a garázsba, megsimogatni a kis Giuliettat😀 (AlfaWatch)
Jó volt a videó nagyon! A kérdés még számomra nyitott marad. Melyiket vegyem a 3 közül? 156 2,5v6 busso vagy alfa gt 1.9jtd 150/170le Q2 vagy Brera 2,4mjet 200/210le. Nem napi használatra kell !
a 2.4 mjet-ekkel vigyázz, sajnos egyre többnél fordul elő hengerfej repedés (főleg a korábbi verzióknál), és újat már nem lehet hozzájuk kapni. Én ezért tettem le erről a motorról.
@@kispusi89 igen ezt hallottam én is a bontósoktól hogy szinte mindegyik hengerfejes lesz😣 nemtudnak annyi 2.4 20v hengerfejet tartani amennyi kellene😔
Amiota volt 164 superem 3.0 v6 211 pacika azota imádom amint odaérek csak is alfa megint! 159 gta :) vagy valami hasonlo...bar az összes olaszt imádom!!
10:03 Nem baj ha sokan megköveznek érte, igaz soha nem volt Olasz autóm, de van ismerősi körben olyan akinek van. Nekem pl az 156 Alfa pl az egyik legszebb kombi, és a belső designt leszámítva szépek is az alfák, bár ez szubjektív. Viszont munkahelyen vannak olasz gépeink és német gépeink is vegyesen. Az olaszok több gyártó gépei, tehát nem lehet általánosítani, hogy egyféle termék lenne. Mindegyikkel alapvető tervezési problémák vannak, egyszerűen képtelenek úgy megcsinálni egy gépet, hogy az jól szervizelhető, stabil konstrukció legyen. Ha valami baja van sokszor csak vakarjuk a fejünket. Amíg megy egy olasz technika addig nincs vele gond, de ahogy valami baja lesz a hideg ráz bennünket, mert sokszor fogalmunk sincs mi a baja. És a durva benne hogy ha gyári szerviztől kérünk segítséget ők is csak próbálkoznak. Gyakoribb is az olasz gépekkel a gond. A németekkel is van probléma, de arányaiban kevesebb, és a hibamegállapítás is sokkal könnyebben megy. Feltételezem valahogy így van ez az autóikkal is.
hát srácok, sikerült is megfogni meg nem is az alfa gondját. valóban ma pár vén majom (mint én) választ úgy kocsit, hogy jó legyen vezetni. munkatársaim arcán láttam, nem értik, mit jelent az, hogy sz@r vezetni egy A4 audit, pedig kényelmes, szervós meg minden, hogy lenne már rossz vezetni........ egy fiatalnak meg nem kocsi kell hanem iphone galaxy 5000, amin lehet úgy 2000 barátja, hogy soha nem látta egyiküket sem az életben. de ami végleg kinyírta az alfát anno, hogy nem volt karbantartható. mindíg csak hobbyautó lehetett. akkori munkatársam vagy testvére vagy sógora (bocs már nem emlékszem pontosan ) szalonban melózott szerelőként (igen,anno még Lancia szalon is volt pesten) és megvette álmai vörös alfáját, 0 km-rel. kb 3 éves volt az alfa, valami ágybavizelősen gyönyörű volt, állandóan bámultuk, és érdeklődtünk (ha jól emlékszem 164-ese volt, V6-os). idézem a véleményét kb.: "imádom, nagyon megbízható kocsi, csak 1 gond van vele a drága fentartáson kívül. ha nem tudod magadnak szerelni, 2 év alatt széthullik. nincs olyan szerelő, aki bevállalja hogy 2 csavar meghúzásáért kiszedi a motort, mert nem lehet kiszámlázni, hogy meghúztam 2 csavart 40 000 ft-ért (akkori áron) ez engem nem zavar, mert a szerszámok adottak, nekem szerelmem, és rászánok havi 1 hétvégét, hogy rendben legyen a kocsi. de mezei embernek én sem ajánlom, hogy vegyen, mert beszívja". ezt egy akkori alfa tulaj és szerelő mondta, ezek után ki megy el drága pénzért lópisztolyt szopogatni'?! ami az autós újságíróknak 2 telefon, arra én várok 2 hónapot és kifizetek 150-200 000 ft-ot. hát tuti nem merek bekockáztatni egy alfát, hiába tetszik. és ma már, amikor sz@rabbul keresek fajlagosan mint akkor, az autójavítás meg sokkal drágább, tényleg nem mernék venni alfát............. nah, végeztem, jöhetnek az anyázós fikázások.....
Tudom, hogy ez az alfásokat annyira nem vigasztalja, de a szélesebb palettával, több SUV-val, elektromos autóval és S-osztály riválissal(zászlóshajóval) rendelkező Jaguar sem áll jobban. Az angol márka is ugyanígy "elbírna" egy beszélgetős videót, hogy hogy jutottak idáig...
Tudom, hogy nem leszek most itt népszerű a hozzászólók körében, de néhány dolgot megemlítenék István megfigyeléseivel kapcsolatban. Előre hozzátenném, ha ez segít a befogadásban, hogy én is imádom a a benzingőzt (már ha nem lenne ennyire káros), ahogyan például szerintem az Alfa csinálja (számomra) a legszebb autókat úgy általában. De... Nagyon a jelenben és rövidtávban gondolkodik részben. Lesz*rozza az európai piacot, holott szerintem Európa pont, hogy egy jó nagy lépéssel előrébb kíván lépni az energia és így az autós szektorban, amivel rövid és talán középtávon veszteséges lesz, de hosszútávon nagyon is okos dolgok történnek az autópiacunkon. Érdemes belevenni a játékba, hogy az említett Kína és Amerika egy komoly előnnyel rendelkezik (még). Földgázzal és kőolajjal (igaz, hogy ezért néhány országot hazavágnak, de sz*rni bele ugye, csak röfögjön a v8-as texasban). Meg hát picit többen is vannak, ami miatt nagyobb a felvevő piacuk, de az egy másik téma. Európa energiaszegény. Nekünk annyira kell a megújuló és elektromos/üzemanyagcellás (meg még kitudja milyen) hajtásláncú kocsi mint egy falat kenyér. Ez nem csupán politika, hanem elemi érdek. Máshogy nem tudunk függetlenedni a keleti régiótól. Európa hátránya mindig is az energia függősége miatt volt adott a modern korban. Megnyílt a kapu, hogy ezeket a függőségeket ledobjuk magunkról. E mellé bejön a klíma probléma, amit jelenleg látszólag csak Európa vesz komolyan, míg Amerika és Kína szépen lassan a saját mocskába fog belefulladni. (vannak persze itt is előrelépések, de a méreteiket tekintve túl kevesek és túl lassúak) Az Alfa-Fiat vonalat és úgy általában az Olasz autó gyártást, amúgy én is hasonlóan látom. Valahogy elvesztették a fonalat és pont, amikor még azok a pici pluszok kellenének, elfogynak. Jelenleg én úgy látom, hogy ez az egész Olasz piac be fog dőlni (ne legyen igazam), pláne, ha nem nyitnak az új piacok felé, de az meg még veszteséges rövid-középtávon és így egy Fiat-hoz hasonló meggyengült konszern láthatóan nem meri bevállalni ezt a kockázatot (ami amúgy már nem is kockázat, hiszen már látszik, hogy ez lesz a jövő, ha tetszik, ha nem, ha veszteséges még jelenleg, ha nem) Remélem megtalálják azt az utat, amivel patinás és létező márka maradhat például egy Alfa és nem tűnnek el, mint a Saab.
Azt sem árt tudni, hogy Németországban, ha süt a nap, és van valami szellő, akkor nem tudja elfogyasztani a megtermelt energiát.
5 лет назад
Nem mindegy, hogy ezt az egész kérdéskört honnan közelítjük meg: az autógyártók és érdekeik szempontjából? A fogyasztók szempontjából? Az egészségügy felől? Szerintem nagyon sokan bele sem tudnak gondolni, hogy ez mennyire durván összetett probléma. Brutális évek előtt állunk szerintem, nem véletlenül foglalkozunk mi sem ezekkel a témákkal. Aggódunk a szeretett márkánk miatt, de közben meg látjuk, merre megy a világ. Nem véletlenül mondtam a műsorban is, hogy itt autógyárak fognak megszűnni... jobb esetben csak egyesülni. Nagyon szeretném, ha az olaszok újra megtalálnák azt az utat, ami a talpon maradáshoz, sőt, a fellendüléshez kell. Ehhez pedig a Fiat és a Jeep sikere most épp a legfontosabb. Nekünk nyilván az Alfa a legfontosabb, de nézni kell a nagyobb képet is...
5 лет назад
Jól hangzik ez, de már az elején borul: a jelenleg ismert lítiumkészlet-lelőhely-feldolgozócégek 90 százaléka kínai cégek kezében, vagy hozzájuk köthető vállalatoknál van. A VW, a Mercedes és a BMW is csaknem 80 milliárd euró értékben szerződtek le közvetve vagy közvetlenül velük. És tudod, hol adják el a legtöbb elektromos autót a világon? Kínában. És milyet? Egy ottani gyártású BAIC EC-t. Kétszer annyi ment el belőle 2018 első negyedévében, mint Leafből. Kínának lesz a legkönyebb átállnia elektromos autókra: a gyártási kapacitás végtelen, az európai knpw-how áramlik, hiszen senki n akar kiszorulni a piacról és a rezsim egyik napról a másikra tilthatja be a belsőégésű motorokat. Európa most nagyon átesett a ló másik oldalára, de sajnos fogunk mi még sírni emiatt. Egy teljesen új korszak következik
Nagyon jó adás volt! Sok újat hallottam. Nyilván a műsor után az első oldal a hahu volt. :) Kérdés: Honnét érdemes tájékozódni? Könyv, website, lap? szívesen fogadok tanácsot a témában. köszönöm
ez egy nagyon szuper és tartalmas rész volt. ívégre aki kimondja azt hogy mindenki német fejnehéz itt európában.mert a bmw kivűl nem is létezik más márka.én is olasz fan vagyok.nagyon szeretem formát meg azt hogy érezni a kocsinak a lelkét.igaz nekem fiatom van egy grande puntó de imádom.sokan leakartak róla beszálni hogy vegyek audit meg valami bmw -t mert azok autók.de nem tudtak hatni rám.Viszont ha majd sok pénzem lesz egy giulia-t veszek majd egy 2literes motorral.nekem az is elég lessz.
Hatalmas riszpekt mindkettőtöknek. Pistát mindig élmény hallgatni. Asszem megyek megnézem a következő amerikai részt a speedzone-on. :) Én is azon a véleményen vagyok, hogy pl. a DTM-be vagy valami színvonalasabb bajnokságba ideje lenne visszahozni. Amit most a WTCR-ben meg a BTCC-ben a Giuliettával meg a privátcsapatokkal "összebohóckodnak", az inkább árt, mint használ a márka imidzsének. Csikós és Magyarósi esetleg, mint vendég?
De mikor lesz a "pornépnek" is elérhető Alfa? Ami tömeg autó,de mégis kitűnik a tömegautók közül! Mert valljuk be az is kellene! Mit tudnak venni azok az Alfások,akik váltanának 156,159,147,stb-ről.
6 лет назад
Erről beszéltem akkor, amikor jeleztem, hogy kell a háttérbe egy (alfás léptékben) tömegmodell, mint amilyen a 147-es is volt. A Giulietta sajnos nem lett az, bármennyire szép is.
@@zsoltih2540 Nyilván,ezzel tisztában vagyok,hogy az Alfa egy presztízs márka, hisz nekem is azért van Alfám, számban mostani a 5. ;) (33, 146Ti, 155, 156, 159) De a mostani 159-et mire tudom cserélni majd? A BMW-nek is van alsó kategóriája, az kell! Bizony, kell tömegmodell is, mert egy-egy ikonból nem él meg a márka. Szívem szerint én is vennék Giuliát, de az sajnos nem az elérhető árkategóriában mozog még használtban sem. Kellene egy hasonló modell mint pl. a Fiatnál a Tipo. Abból berlina, sw, hatchback. Ha ezt nem lépik meg ki fog kopni sajnos az Alfás társadalom,mert a jelenlegi 47, 56, 59 amiből sok van hamarosan kikopnak,és mivel nem tudnak mást venni,kényszerből átnyergelenek máshová.
igen, ami mindössze két amerikai államban kapható, Európában nem is forgalmazzák. Ráadásul bevallottan, minden példányon súlyos euróezreket veszítenek. Azért csinálták, mert Kaliforniában előírás, hogy legyen nulla emissziós autó is a kínálatban. Szinte biztos, hogy nem az ebben lévő hajtás lesz az alapja az elektromos 500X-nek, ami talán 2019-ben, de inkább majd 2020-ban érkezik.
Nem tud megvenni??? Gyere el Debrecenbe, ennyi audit és bömbit egy rakáson sehol nem látni és közülük kevés a tényleg gazdag. Csak hát villogni kell valamivel, nyakába veszi a nagy hitelt, a gyereknek meg egy csoki sem jut, apukának meg kell a nagy verda, csak valahogy mindig hamarabb fejezik be a tankolást mint én a Focusommal. ♥️Forza Giulia QV♥️
Az Alfa megbízhatatlan híre miatt és a német autóistenítés miatt nehéz helyzetben van. Marketingel teljesen el vannak maradva az olaszok. Ha nem lépnek ez irányban valamit nem csak a Lancia szűnik meg végleg. Az autó racionális döntés sok embernek. Kevés az, aki a vezetés élménye miatt 12 milliót kiadna a Giuliára.
@@JJames1882 Középosztály beli akár átlagfizuból. Az hogy kinek miből van milyen autója nem tudom. Ő dolguk... Ameddig nem lopták nem érdekel túlzottan :) Statisztikai átlagfizuból nem veszel új autót semmilyent. Márpedig azt hiszem 70-75% a az embereknek ez alatt keres... Vennék én giut -t de okos ember kábé 6 havi jövedelmének megfelelő autót vesz maximum... Lehet drágábbat csak az megterhelőbb anyagilag és ez más téma :) A Magyar piac kicsi és nem tőkeerős.
Nekem kicsit ott sántit a témázás, h pisti utána meg bmw zik. ....ami ösellensége az Alfás közönségnek
5 лет назад
És ez a legnagyobb baromság. Miért is ellenség? Lőtt rád? Vagy megütött? Hagyjuk már ezeket a kirekesztő dolgokat. Van jó autó, meg rossz autó, és rohadtul mindegy, ki gyártotta. Mindegyiknek megvan a varázsa és mindegyik szerethető valamiért. A fenti beszélgetésben el is hangzik, miért vannak BMW-im és az nem a márkameggyőződés. Ez olyan, mintha nem innál Mizo tejet, mert csak a Tökömtudja melyik a jó. Ez rossz vért szül és szétbassza még azt a gyenge, összetartó autós közösséget, ami talán idehaza ki tudna alakulni. Autózni kell srácok és élvezni, nem baszogatni egymást, hiszen "lehet Alfád, BMW-d vagy Hacsid, a fakabát megnyalhatja a zacsit", hát én tanítsam neked az Alfa-himnuszt?!
De nagy faszság ez. Van alfás ismerősöm. Én csodálgatom az ő 159-esét. Természetesen folyamat löki a BMW -t savazó hülye poénjait. Ez csak intelligencia kérdése. Ez olyan mint a foci: kötelező gyűlölni a másként gondolkodókat,más csapatnak,márkának a kedvelőit??
