Bagaimana YAMAHA YZF R1 Menginspirasi SUPERBIKE Modern | TechTalk 

Dia dulu blogger makanya kata katanya jelas dan lugas

Iya bro, beliau dulu blogger...menambah pengetahuan juga

Yes 👍

Betul.... ini model sgt langka

Jaman dulu dgn keterbatasan mesin dan teknologi tp mereka mampu memaksimalkan skill nya

80-90 masa keemasan jepang kang

@@studiometos6010 sekarang juga masih bro, cuman bukan otomotif 🤣

kalau itu sih gak setuju wkwkwk, ymha naik daun karna the legend vr46. kalo soal pelopor ,semua pabrikan juga punya teknologi dan inovasi yg juga dipakai dan dikembangka oleh ymha, bahkan chassis memeluk mesin sudah ada yg membuatnya , seblm ymha mnyebutnya deltabox.

@@rzaultra165 jangan lupa teknologi ypvs Yamaha jadi inovasi pabrikan lain buat motor 2 taknya

@@reyhandar4441 kok malah saya yg lupa? kan saya bilang "semua pabrikan" punya inovasi. yg tetap dipakai sampai skrg itu dilupakan, malah ypvs ymha yg diingat...itulah the legend vr46 effect.

@@reyhandar4441 yap yamaha adalah pelopor nya😀

@@rzaultra165 lha sampean gak nyimak ta menit 10:10,, superkips nya kawasaki,, rc Valve nya honda,, sama aetc nya Suzuki terinspirasi dari ypvs nya Yamaha.. brarti yg nyiptain Yamaha donk..

Oleh karenanya jangan disitu ap ngga orang

Ok tp angger bisa kan ada apa engga bisa di o

🤣🤣

Ijin koreksi...seingat saya...Gen 5 yang crossplane Gen 1 - 98's seperti di video ini Gen 2 - 2003 (mirip gen 1, facelift di bagian samping) Gen 3 - 2005 (mesin masih flatplane, knalpot sudah undertail) Gen 4 - 2007 ( versi facelift dari Gen 3 di bagian head lamp & tail light) Gen 5 - 2009 ( YZF -R1 Crossplane pertama) Gen 6 - 2015 (Generasi M) Gen 7 - 2020 (Facelift Gen 6)

Kalau upgrade kecil gak di hitung, betul Generation 3 adalah crossplane pertama....dan paling ideal menurur saya juga...

gen 3 itu gen 3 itu R1 tahun 2004-2006, dan masih pake Flatplane Crossplane bukan Crossplane, Crossplane baru start dipake di gen 5 mulai R1 2009-2014

Ga usah jauh2 sidang skripsi, ada tugas persentasi di kelas pasti jadi persentasi yang paling menyenangkan

@@alanarachmxn lgsung gk mengenal ngantuk,

Betul kang, efek stack gearbox 👍

Semu brand motor memang selalu punya inovasi sendiri2 kang 👍

@@eno_anderson @.iya betul & setuju sekali kang👍👌maksud saya buat para bociler era sekarang klo' udah punya motor yang pasaran yang dikenal irit jual second masih tinggi dls, biasanya gak punya dasar yang kuat langsung suka bilang ach...merek itu Mach...jelek makanya gak laku & lain"😁padahal kan gak gitu juga realitanya👍

@@eno_anderson betul kang, semua motor punya inovasi sendiri² tp entah kenapa di indo banyak yg saling menghujat.. padahal pabrikannya santai² aja, ga gebrakan sperti sperti dulu.. ga saling berlomba-lomba balas fitur, bersaing harga, malah konsumennya aja pada aneh saling sindir..mungkin konsumen indo ga ada kerjaan makanya saling hujat

@@mavlog5764 gua kasi paham lu bos. Standar samping mati, iss, starter ngga ada suara, injection, cbs dan masih banyal lagi. Sekarang gua tanya ,itu semua Inovasi Dari brand mana yang pertama kali bikin dan di contek semua pabrikan??? Nga usah sok bilang yamaha banyak inovasi bosss. Kalo mau bicara inovasi honda udah jauh lebih unggul. Gua bukan fanboy tapi fakta di lapangam emang gitu. Bahkan pasaran matic yamaha ampas boss ngga di kampung ga di kota matiq ya honda. Walaupun kualitas material plastiq honda kek krupuk peyek tetep aja tuh laris tuh. Di kampung gua aja yang setiap rumah wajib ada beat. Dan yang pake yamaha bukan cuma bisa di hitung jari tapi 2orang doang bosss.(selain nmax) Bahkan gua aja jiji mau pake matiq yamaha karna tampil beda sendiri. Ampas ampas aja bosss. Dimana produk itu super laris ya pasti bagus. Contoh aja beat yang harganya setara mio m3 125. Tapi tetep aja tuh ngga laku m3🤣. Kalo mau bicara lihat fakta di lapangan boss jangan bikin asumsi sendiri. Kalo ga percaya tanya aja si kang eno

@@mavlog5764 lu tau juga ga kalo honda udah bikin pesawat dan robot??🤭

Saya punya gen pertama ini 😁

Biaya produksi mesin 600cc 4 silinder aja mirip ama 1000cc 4 silinder loh , jadi gak ada untungnya turun ke 750cc , malah makin susah nembus euro 6 , 600cc 4 silinder sekarang aja gak bisa nembus euro 6

@@bachtiarfarid9751 oooh baru tau 😂 kirain kalau mesin kecil kos produksinya jauh lebih kecil juga, thanks gan buat informasinya 👍🏻

@@papagula6003selama teknologinya mirip ya biaya produksinya mirip juga , beda lagi kalo 2 silinder jelas biayanya lebih murah

@@bachtiarfarid9751 mungkin ga ya buat mengurangi kos prodksi pabrikan bikin 1000cc 3 silinder dengan top speed 300kmh, selain harga yg lebih murah, torsi yg dihasilkan juga lebih baik dari 4 silinder

@@papagula6003 bisa aja, tapi artinya harus riset lagi dari 0 , yg mana biaya risetnya gak murah

Aslinya, keren scene itu

tp vampir oli

Kekurangannya gak ada piston oversize

@@prideofride3307 sekali ngebul gabisa lemer,, auto ganti blok baru

@@prideofride3307 ada paket bore up. Wkwkwkwkwkwkwk

@@primary9140 liat2 juga bg ngebul dr mana....kalo dinding silinder masih bagus sih bisa ganti ring piston aja

tambain oli oplos minyak goreng makin kenceng itu motor

@@mochafri4744 apa gak bahaya buat mesin bro, minyak goreng kan dinginnya lama bet.

@@azmiulul3124 coba kamu liat minyak goreng yg dicampur di mobil gampangnya liat di yt kupas otomotif dia malah pake oli migor sjak 2015

@@azmiulul3124 uda banyak mobil yg campur oli dan migor

@@mochafri4744 ohh tp yg jelas itu mah gak sembarangan buat perawatannya yahh

Wkwkwkwk, kalau lagi bongkar mesin yang bikin ribet emang part cylinder head kang, kecil2 tapi kalau kelupaan wasalam 😂

Kata halusnya, "terinspirasi"

@@eno_anderson nah itu maksudnya aku tu bang😂

Yang lebih nyontek Suzuki kan Honda udah bikin Fireblade sebelumnya, Suzuki dulu ngandelin TL1000

@@asharipp TL malah nggak dibawa ke WSB, padahal konsepnya udah full ducati killer banget 🤣

@@eno_anderson umurnya cuman sebentar kang kayanya gara2 kelahiran R1 deh langsung lebih fokus develop GSX-R tapi mesin TL masih dipake hingga detik ini salah satunya ke V-Strom😁

Kebangetan lu brow 😆😆😆😁😁😁

Memang susah kang, makanya awet. Dari situs luar pun part mesin yang harus diperhatikan dari R1 sekenan cuma gearbox doang. Soalnya kalau beli konon harus sepaket sama crankcasenya utuh, wkwkwk

BMW S1000 itu niru konsepnya GSX-R 1000 yang dimana GSX-R niru R1 😂

Riweuh ya jadinya, wkwkwk

@@asharipp sy bilang desain liat ampir smua model waktu itu mitrip R6 yg air intake ny d tngah sama firing yg mruncing ...klo suzuki msh membulat elegan sma buntut blakang miri tawon waktu itu

Wkwkwkwk, ilmu memang bisa didapat darimana aja kang

Boleh kalau ada kesempatan luang kang, buat Tech Talk

@@eno_anderson mantul kang, di tunggu video nya👍

tapi sebenarnya kalo kopong di situ sih wajar² aja yang ga wajar itu kalo kopongnya di fairing 🤭🙏

Stacked Gearbox muihiiill kang R&D nya, wkwkwkwk.... Makanya seringnya dipake buat supersport & superbike terbaru aja

Wkwkwk

Lah? 😂