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Olá! Sou do Rio Grande do Sul. Cidade de Araricá! Comprei Renegade Longitude Motor 1.3 Turbo T270 a 4 meses. Está com 7.560 km rodado. Ontem dia 25/07/2022. Levei o meu Jeep na Oficina Autorizada por estar com Óleo extremante baixo. O mecânico retirou o Óleo para fazer medição, tinha somente 1.2L dentro no cárter. Fazendo a pesagem do Óleo teu 1.282 KG. Meu Renegade Longitude Motor T270 usa 4.7L de óleo com filtro, segundo o mecânico da Oficina da Jepp. Tinha somente 1.200L, quando foi feira a medição ontem dia 25/07/2022. Meu carro consumiu 3.5L (média) de óleo em 4 meses. FATO: Renegade Longitude 2022 - Motor 1.3 turbo T270. Baixa Óleo ou melhor QUEIMA ÓLEO.
Tenho um Compass T270 que tirei em junho de 2021 e qdo tinha 4.500 km ouvi sobre esse problema e então levei na css pra verificarem, completaram o óleo e fizeram a atualização de software, fui muito bem atendido com rapidez e sem custo, no começo do mês passado fiz a primeira revisão e estava td ok, porém ficarei atento ao nível do óleo por precaução. Até o momento estou muito satisfeito com o carro !
É realmente preocupante essa situação. Eu retirei meu Renegade Longitude T270 no início de Abril desse ano. Rodei até o momento 4.000km e o nível do óleo continua igual sem nenhuma baixa. Venho olhando pelo menos uma vez por semana. O consumo também melhorou, vou para o segundo tanque fazendo 12km/L na cidade rodando com pé de isopor. Mas é complicado vc comprar um carro novo e ficar preocupado com o nível de óleo do motor.
Tenho um T270 sport peguei em maio. Está com 5mil km atualmente, não baixou. A forma que estão divulgando parece que todos os carros estão assim, que é um problema cronico. Achei bem estranho msm. Mas de qualquer forma eu verifico a cada mil km por garantia...
O flex baixa nos primeiros 8 mil kms, e isso está no manual. Baixa num nivel normal, muito muito longe de faltar oleo no motor, quando o nivel da vareta esta quase no final, ainda ha oleo mais que suficiente no motor. A vareta é um indicador de alerta do óleo e não um medidor de quantidade de óleo no motor. Se vc tiver um vazamento no carter, a vareta seca na hora, mas ainda assim pode óleo suficiente no carter, mas ela avisa que algo está errado. No caso do meu ficou uns 6mm de oleo no fim da vareta na primeira troca. Mas após a primeira troca não é para baixar nada, bom, na verdade sempre baixa um pouquinho pois todo motor que esteja funcionando corretamente consome um pouquinho de óleo entre as trocas. Tipo uns 2mm na parte de cima da vareta quando chega a hora da troca. É ir acompanhando o status normal, se o motor segue assim troca após troca e derrapante isso muda, aí é motivo para investigação.
Sonho que virou pesadelo! O meu Compass com 7mil, 20mil, 24mil km baixou 4L de óleo. Com 7mil fizeram a atualização, não resolveu, com 20mil trocaram a bomba de óleo, não resolveu, com 24mil mais 4L de óleo, agora está lá na concessionária com o motor aberto. Isso tudo em menos de 3 meses de uso, como rodo muito, decidi que não quero mais esse carro, pois sei que lá na frente vou me incomodar com esse motor. Já acionei meu advogado.
Pois é Lorenzo, entendo seu sofrimento. Os outros consumidores não entendem seu caso porque não rodam muito. Eu tenho uma Toro com esse motor e baixou o óleo rodando muito pouco. Eu rodei apenas 7mil km em 10 meses. Descobri porque levei o carro para resolver problema de partida (fique atento com isso no seu tb) e fizeram o remap da pressão do óleo. Obrigado pela informação, pois vou ficar atento ao consumo do óleo nas proximas semanas
Essa semana a concessionária me ligou dando um parecer do carro, que já estava lá a um mês parado. A fábrica passou para a concessionária que terá que fazer a troca do motor, onde eu não aceitei, amanhã já estou indo novamente conversar com meu advogado para ver quais as atitudes vamos tomar. No extra judicial a fábrica se quer nos deu um retorno, então só nos cabe entrar com um processo mesmo. Triste, pois pensei ser u.a empresa séria.
@@lorenzofishing6261 espero que dê tudo certo para você. Estou pensando em fazer o mesmo caso continue baixando o óleo e retorne o problema da partida.
Essa bomba de oleo desses novos motores firefly GSE compactos modernos e agregada na tampa lateral do motor e parece ser de brinquedo se comparamos com os motores tradicionais.
Então, eu curtia o etorkao velho de guerra jurássico e tal, porque não tem mais vícios. É normal motores novos terem alguns vícios, faz parte, mas os fabricantes vão corrigindo com o tempo.
Tenho um Fiat pulse ímpetos! Antes da revisão coloquei 2 litros de óleo e ainda assim ficou baixo, não falei nada na concessionária pois achei que poderia perder a garantia do veículo, outro problema é o alto consumo de combustível e uma pequena falha no motor quando está andando e precisa pisar um pouco mais. Levei na concessionária na revisão não resolveram o problema e além disso voltei pra casa sem resetarem o painel e com a luz amarela do motor acesa. Vou me desfazer dele o quanto antes, tenho certeza que não terão capacidade de resolver o problema.
Esta na garantia o veículo tem que sentar a borracha e fazer detonar o motor para que a Fiat de outro novo, assim aprendem a sanar esse tipo de problema.
Realmente essa questão da bomba de óleo é crítica para a durabilidade do motor, já que uma bomba com mal funcionamento nem sempre acende a luz de pressão o tempo todo e por isso é difícil diagnosticar somente com o painel de instrumentos, sendo necessário uma avaliação diretamente no sistema com o uso de ferramentas próprias, já que o dano de uma pressão ligeiramente baixa pode aparecer a médio e longo prazo, talvez até mesmo fora do período de garantia… Uma pena não chamarem todos os carros para uma verificação, já que nem todos tem o costume de fazer revisões em concessionária e por isso não terão o carro inspecionado…
Tenho um Compass S que comprei em Junho 2021. Estou impressionado com a eficiência desse motor. A Stellantis fez milagre. Imagine se nos anos 90 dissesse que eu estaria a 200km/h num carro com uma aerodinâmica que é um tijolo, com um motorzinho 1.3... É normal esses ajustes em novos projetos. Meu com 3.000 fui ver e tinha realmente baixado óleo, fizeram a atualização do software e hoje com 13.000 fui e voltei de Curitiba ao Rio descendo o cacete na ida e na volta e óleo não baixou mais. Baita carro!! Agora quanto vai ser a vida útil desse motor, daí é uma outra questão....
Comprei o meu Compass em maio/2022 e já veio com problema na bomba de óleo. Após a montadora enviar uma nova bomba esta também foi constatada com problemas rs. A concessionária, para agilizar na resolução do problema, trocou a minha bomba defeituosa por uma de um veículo zero KM que tinham no pátio.
Provavelmente poderá ocorrer o mesmo problema, principalmente se o veículo do pátio em questão fizer parte do lote que está apresentando o problema, aí eles corrigiram na verdade foi já o problema do veículo do pátio, e a bomba ainda continua contigo kkkkkk.
Tenho um Compass S de junho, naturalmente nada aconteceu com o óleo. Outra coisa que a Jeep trocou, foram os pneus que antes eram os Pirelli Scorpion Verde e agora são Scorpion TX. Os primeiros tem uma pegada 80/20 ou seja 80% asfalto e 20% off road. Já os TX são 100% asfalto. Sempre houveram muitas reclamações nós desgastes dos pneus usados no aro 19 dos Compass.
46 mil km. Renegade 2019 Sport MT. Não baixava nada. Só baixou na vareta nos primeiros 8 mil km, conforme dito no manual. Ficou quase no fim da vareta, com uns 6mm no fim da vareta. Eu não tinha lido o manual e fui assustado a CSS, então explicaram que ali está longe ainda de não ter oleo no carter e que era normal essa baixa nos primeiros 10 mil km. A vareta é um alerta do nível é não um medidor de quantidade de óleo no carter. Completaram. Depois, nunca mais baixou, baixava ali uns 2 mm na vareta qdo chega a hora da troca , mas o anormal é m motor não consumir nada de óleo. Zero problemas nesse carro. Mas se baixa oleo depois da primeira troca não é normal não. O regime de uso também influi no consumo de óleo, uso ma os exigente, consome mais...tudo.
O problema maior ai é a css fazer o que tem que fazer. Por exemplo, uma pessoal ali comprou uma Ranger em uma css aqui na minha cidade, fez todas as revisões direitinho e um belo dia que foi fazer uma revisão fora da css, o óleo do motor nunca tinha sido trocado, só completado, o filtro era o original de fábrica ainda. Ai o cara chega lá com seu Renegado 350 TSI (kk) o cara diz "foi verificado ta tudo OK" sendo que nem pegaram no carro.
É Aderbal, isso é realidade. Concessionaria assim não fazem nada carimbam a revisão, tudo ok. Quando termina a garantia, caiem que nem urubu em cima de carniça, vem com aqueles orçamentos que voce precisa vender o carro para cobrir ., porque esta tudo fudido por não ter dado manutenção adequada. Tem que acompanhar com profissional serio, mas fora de concessionaria.
O meu baixou o óleo com menos de 5 mil. Levei na concessionária e colocaram um litro pra completar. Achei absurdo baixar 1 litro em pouco mais de 4 mil km rodados.
Também existe um informativo da fábrica sobre a atualização de software da injeção que corrige o problema do consumo de óleo. São problemas diferentes. O problema da bomba não tem ligação com consumo de óleo, o que pode acontecer é acender a luz de óleo e/ou de injeção devido a pressão de óleo do motor não estar de acordo com a pressão que a central "deseja" naquele momento. Não tem a ver com consumo.
ATENÇÃO: No MEU Renegade S 1.3 turbo flex 4x4 ,comprado ZERO , e está baixando 700 ml de óleo a cada 1.200 km . Fui a concessionária aos 4.000km, 6000km, 8.000 km, 10.000km e me informaram APENAS, vá completando o óleo e OBSERVE se ainda baixa. MAS ESTÁ BAIXANDO. Já completei VARIAS VEZES. Aos 6.000 km, troquei TODO O ÓLEO DO MOTOR E O FILTRO ( do meu bolso). Como ñ fizeram NADA na concessionária, resolvi entrar em contato com a fábrica. Aí, EM 3 DIAS A CONCESSIONÁRIA me chamou para verificar o que é. Já está com 11.000 km e vai para a revisão. VAMOS AGUARDAR A PRÓXIMA ENROLAÇÃO DA CONCESSIONÁRIA!!!!!
Tenho uma Toro motor flex 1.3 comprada em Setembro de 2021 e mão estava ligando na manhã após passar a noite desligada. Levei na concessionária e fizeram essa atualização de software e informaram que meu óleo tinha baixado. Comentaram dessa "campanha branca", mas não resolveu o problema da partida. Depois de 1 mês e meio devolveram meu carro graças ao esforço da concessionária Sinal. Porém, passei por vários problemas graves com o serviço pós venda da Fiat, desde de solicitação do guincho (tive que procurar meu carro com a polícia), até conseguir pegar o carro reserva e devolve-lo. O problema diagnosticado foi com o filtro de gasolina que estava soltando resíduo e entupiu a flauta de injeção. Se você tem qualquer carro com esse motor sugiro pesquisar essa situação, pois tive conhecimento de vários casos iguais aos meus com as novas Compass. A Fiat está abafando esse problema, mas eu garanto que vai começar aparecer casos como o meu na Internet e no RU-vid.
Parabens por trazer a informação de forma tão clara. Essa informação foi inicialmente lançada pelo jornalista Pedro Cerqueira do Vrum que é o Caderno de Veículos do Jornal Estado de Minas. Mas a publicação dele ficou apenas 4 horas no ar... Só depois que a Paula Gama do UOL Veículos é que a informação ficou no ar.... eu tenho os documentos originais da campanha que foram enviadas para as concessionárias e até mesmo uma extensa lista de chassis....
Tenho um Compass T270 Longitude 2022, fiquei na rua com 1500 Km, foi de guincho para a concessionária. O carro começou a engasgar e não andava mais. A solução foi a atualização da "PCU" (imagino que seja Power Control Unit), pode ter também relação com esses casos relatados nesse vídeo.
Verdade essa atualização do carro. Tenho um Compass 2022 que fui completar o óleo, na concessionária e fizeram essa atualização. E coloquei 700 ml de óleo no carro.
O problema de baixar óleo se resolve com a atualização do software. Meu pai comprou um Compass em junho/21, o carro baixou óleo com 6mil (não acendeu a luz) e relataram um problema no motor (provavelmente pegaram p/ testes pq foi um dos primeiros casos). O carro foi trocado em garantia. O novo Compass chegou em Dezembro/21. Com 1 mês (+ou-1500km), baixou um pouco o óleo (sem acender a luz). Levei na CCS, completaram c 1 litro e meio. A atualização tinha acabado de chegar. A revisão de 12mil foi feita em junho e o carro precisou apenas colocar 800ml aos 11mil KM (o que é normal em um motor que está amaciando).
O compass da minha esposa apresentava ruído nos freios e levei na concessionária que fez limpeza do sistema é atualizou o data se do motor e completou o óleo. Tive que assinar uma pilha de documentos onde informava que o carro foi atualizado. Fabricacao 2021 entregue em nov 2021. Carro Excelente.
Olá, Amigos! Feedback! Depois que identifiquei o problema de queima de óleo com 7.560 km rodado no meu Jeep Renegade Longitude Motor T270 (QUEIMOU 3.5L de óleo com 7.560 km). Significa só tinha 1.2 L de óleo dentro do Motor (Esse motor usa 4.7 L de óleo com filtro). Não foi avisado no Painel do Carro que o nível do Óleo estava baixo ou quase em ZERO. Levei meu carro na Oficina da Jeep. Procedimento técnico foi completar com Óleo do Motor/Cárter e rodar 2.000 km. Terça feira dia 23/07/2022 completou os 2.000 km. Levei novamente a Oficina da Jeep para ser retirado todo o Óleo efeito uma nova pesagem. É ASSUSTADOR! Meu Renegade Longitude Motor T270 QUEIMOU 1.4 Litro de óleo com 2.000 km rodado. Significa que com 6.700 km meu Renegade Longitude Motor T270 vai queimar 100% o Óleo do Motor/Cárter. Segundo o Manual, é para rodar 12.000 km podendo baixar 400ML de óleo. JEEP RENEGADE LONGITUDE MOTOR T270 COM PROBLEMAS SÉRIOS DE QUEIMA DE ÓLEO. Já fiz 3 chamados de reclamações para Jeep. Procedimento é deixar o carro na Oficina da Jeep para ver o que será feito para resolver o Problema...! Estou cobrando que seja trocado o Motor, mas até momento. Não tenho solução!
Rodrigo Pádua O problema está nos anéis de segmento superiores dos pistões. Na versão européia do 1.3T (versão original) os anéis são inclinados, o que faz remover corretamente o óleo nos cilindros durante o curso. Já na versão brasileira, são horizontais, permitindo escape de óleo para a câmara de combustão, queimando-o e por isso baixando o nível. Não é problema na bomba de óleo como a própria JEEP deu a entender para esconder o problema. A "solução" da JEEP foi fazer uma reprogramação do CUT OFF, ou seja, diminuir o impulso de óleo para o motor durante os momentos em que não é exigido. Melhora a perda de óleo, mas não resolve definitivamente o problema.
Oi Gustavo Sá. Tenho um Pulse Audace Turbo. Com 6880 km descobri por acaso que óleo do motor estava quase zero. Corri à concessionária. Tiveram que trocar a bomba de óleo do motor. Foram 19 dias para realizarem a troca. E para piorar não foi dado um carro reserva. O pós venda da Fiat foi decepcionante. Será que a bomba pode vir a dar problema no futuro? Será que devo me preocupar? Confesso que perdi a confiança. Estou pensando em trocar por um Peugeot 2008 THP.
Tive um Honda City que consumia quase todo óleo a cada 3.000 Km, levei na concessionária várias vezes, abri reclamação direto na Honda e nada, sempre me ignoraram. Ótimo vídeo!! Temos que trazer esses assuntos a tona mesmo. Parabéns!!!
Deixei a minha Toro 1.3 turbo hoje na concessionária, modelo 2022 com 19.400km acendeu a luz do óleo... fiz a revisão dos 10.000km e estava tudo ok... mas agora acendeu a luz para verificar motor, e estava quase sem óleo... agora aguardar pra ver qual a resposta da Fiat....
Eu já sei a resposta vão tentar sair de fininho, eles mesmo já falaram que é uma característica do motor. Não comprem carro com esses motorzinho de moer cana, principalmente uma pickup ou esses carros mais altos e pesados é só uma dica a todos, quem quiser seguir que segue eu mesmo já faço isso mas pra qualquer carro.
Boa noite a ambos! A Fiat e a Jeep devem se responsabilizar por danos que decorrerem da falha na peça. O correto seria informar todos os consumidores da necessidade da substituição da peça. Da forma que está sendo feita, o tempo vai passando, o carro sai da garantia e o proprietário terá que arcar com o problema no futuro? Aguardo reposta. Até mais.
O meu Renegade série s veio já com atualização do gerenciamento do motor e a bomba de óleo trocada. Não baixou nem uma gota de óleo que não fosse a normal. Rodei até agora 5 mil km e consumiu 500 ml
Cara isso é um “defeito” admitido por erro de projeto. 500 ml é muito. Isso está indo pra queima do combustível. Você sabe o desgaste de um motor dois tempos? O motor do “renegado” não é dois tempos. O óleo não é queimado por um retardo de ignição. Muitas vezes pode ficar retido na câmara de combustão. …
Poxa meu amigo. Com todo respeito sou obrigado a discordar de vc . 500 ml de óleo em 5 mil km é a mesma coisa que nada. Zero consumo. Extremamente normal principalmente em motores turbo . O meu civic touring consome mais e tá tudo certo. Basta fazer as trocas a cada 5 mil km ou apenas completar. Pra vc ter uma ideia o meu civic pede a manutenção no painel é só apaga se for lá na concessionária. Quando vejo a vareta tá sempre na metade. Outro detalhe. Esse carro tá vendendo que nem água . São 70 mil unidades em um ano e meio aí de lançamento. Tem uns ou outros falando da baixa de óleo. A maioria tá rodando perfeito. Ou seja. Muito bla bla bla pra nada. O que eu não entendo é porque da Honda com o cvt cantando e a baixa de óleo ninguém fala nada . Porque é Honda e Honda é Honda. E eles camuflam isso com o aviso no painel te fazendo ir na concessionária trocar o óleo a cada 4800 ou 5 mil km. Temos que entender que motores turbo são diferentes. São pra pessoas que cuidam dos seus carros .
@@fabiopassaretti8224 com certeza cvt outra 💩 pensando em confiança. Mas essa é outra discussão. Sobre o turbo, pq vc acha que motor turbo a gasolina dura menos??? Esse é um dos fatores. Pq vc acha que manutenção de um motor turbo é muito cara?
Excelente abordagem! Esses motores novos não são como os velhos AP, são complexos, cheio de sensores e de manhas e por isso retiram tanta potência de baixa cilindrada. E se precisar de retífica? Reze e prepare o bolso. Carro baixar óleo é normal, o AP previa até 1 litro a cada 1000km mas eu nunca vi isso. Na hora da troca estava uns 200ml mais baixo. A verdade é que os motores modernos não me parecem duráveis ou fáceis de consertar como antes. Por isso até pensei em me adaptar a um Fiat Moby com o velhor motor Fire. Motor de Golf 2.0 turbo a retífica custa 20 mil e pode ter oeças cara substituídas e o conserto subir pra R$50.000. Um motos novo de Corolla custa R$73.000. Aquele velho Gol 1.6 ano 2015 pode deixar saudades!
A minha Toro 1.3 2022 ficou no mínimo do óleo com 3.000km. Levei na concessionário e atualizaram a central do motor, mapeamento.Completaram o óleo, não cobraram e agora com 8.000km não baixou mais nada.
fui verifcar o nivel do oleo do meu renegade 2022 longitude 1.3 turbo e fiquei surpreso o nivel de oleo do motor estava baixissimo. vou levar na jeep para verificar isso é mt grave
O meu Compass Longitude 1.3 Turbo tive que completar com 1 litro de óleo aos 4.500 km. Foi feita a troca de óleo com 6.000 e a ccs não falou nada sobre atualização. Com 9.000 km precisei novamente acrescentar 1 litro de óleo. Observei que no escape estava formando uma borra preta. Foi feita atualização mas não resolveu.Um carrão, cheio de tecnologia e muito conforto, mas decepcionante essa questão de estar baixando tanto óleo. Acabei vendendo.
O pulse da esposa do meu patrão,acendeu a luz do óleo e eles estavam a 110 km da concessionária e eles tiveram q voltar a 50 km por hora pormedo de danificar o motor.E quando chegaram foi constatado q havia só 20 % de óleo no motor.Ou seja claramente deve ter provocado algum dano.A fiat trocou a bomba e disse; TA ZEROOOO KKKKKKK
Tenho um T270 sport desde maio e fui premiado com a luz de injeção acessa 02 horas após retirar o veículo da css e apenas 25 km rodados. Voltei na css e foi informado uma falha na usinagrm do duto que leva ao sensor de pressão do óleo e ele impede uma leitura correta deste sensor. Não houve e acendimento da luz espia de pressão de oleo. O consultor de serviços informou que o duto de lubrificação é independente e paralelo ao do canal do sensor de pressão e por este motivo não haveria falta de pressão do lubrificante no motor e não há danos causados pelo problema. A bomba foi substituída e não houve mais intercorrencia de luz da injeção...
Tendo em vista que o objetivo principal do procedimento é proteger a coletividade de riscos à saúde e segurança ocasionados por defeitos, um dos aspectos mais relevantes é a ampla e correta divulgação da campanha de mídia, de modo a garantir ao consumidor o direito à informação, bem como evitar ou minorar acidentes de consumo, por meio da divulgação de medidas preventivas e corretivas a serem tomadas pelo consumidor. O recall também tem por objetivo reparar ou substituir o produto ou serviço defeituoso, de modo que o consumidor não tenha seu patrimônio diminuído ou sua expectativa frustrada.
Comprei um Renagade 23/24, peguei e ja fui viajar, após chegar fui olhar óleo e para minha surpresa não havia mais líquido de arrefecimento e baixo nível de óleo. Levei na concessionária, foi identificado que misturou líquido de arrefecimento com óleo causando dano no cabeçote e junta. Resumindo tirei o carro 0km após 2 mil km e 20 dias de uso carro esta parado a 20 dias aguardando peças.. logo volto pra dar o desfecho da história
Boa noite a todos. Fato é que levei meu jeep Renegade 2022 T270 para essa revisao e o mesma situacao ocorreu comigo. Fizeram uma atualizacao de software e disseram que nao era necessária troca da bomba de óleo. Antes de levar meu carro a concessionária, eu mesmo chequei o nível de óleo, e estava ok. Meu carro foi fabricado entre janeiro e abril deste ano. Esta c 3300km rodados.
Meu Renegade 1.3 perdeu força durante uma ultrapassagem, consegui voltar sem problemas maiores, levei na concessionária, precisa trocar a bomba de óleo com previsão de entrega da peça de 20 a 30 dias, enquanto isso o carro vai ficar lá parado.
Após 5 meses de espera peguei meu tão sonhado Compass T270 Longitude 22 em Fevereiro. Em Agosto ele começou a apagar quando o start stop era acionado. Levei na concessionária e fizeram a tal da atualização. No outro dia a luz da injeção acendeu, levei novamente e foi constatado esse problema na bomba. Resultado: meu carro deu entrada no dia 12 de setembro, a Jeep demorou 9 dias para liberar o carro reserva, (um Cronos automático) sendo que o prazo era 48h, tive que ir até o PROCON. Dia 30/09 me disseram que o prazo de chegada da peça é até o dia 5/10 sendo que dia 12/10 fará um mês que meu carro está lá. Enfim, estou tão triste, tão decepcionada com a Jeep… esse carro era um sonho de verdade, não consigo gostar de nenhum outro, sempre disse que se eu tivesse condições de comprar um outro carro mais caro, eu não queria, chama ele de meu aviãozão 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
E meu carro campass começou a desligar sozinho, desse motor novo T270, deu esse problema com 6mil km, a consecionária falou era pra trazer com um ano ou 10mil km para primeira revisão, resumindo... o carro morria no semáfaro, e levou uma ralada no portão de casa, porque o carro desligava sozinho, se deixasse pra 10 mil tinha ganhado um carro novo, e eu acho que é uma falha grava pois se ele morre em uma linha de trem já era, mas o carro foi levado na consecionária e foi resolvido e completado o óleo.
Eu tenho um Compass 1.3, 21/22, antes dos 10.000 km realmente ele baixou óleo, fui à concessionária, eles atualizaram o software, completaram o óleo, já fiz a revisão dos 12.000 km, hj está com 18.000 e depois da atualização não baixou.
Tenho uma Toro 1.3 (minha segunda Tora, a outra era 1.8); minha Toro 1.3 está com 40 mil km e nos primeiros 20 mil km baixava óleo sim. agora não está baixando mais! Tudo normal... carro fera demais!
@@dfn96 Andei 72 mil Km na Toro 1.8. A nova Toro 1.3 é fantástica, outro carro; nas ultrapassagens e subidas nem se compara. Ando na grande maioria na estrada, sou viajante. Mas gostava muito da 1.8 tbm. Consumo é idêntico, porém a 1.3 na cidade é mais econômica.
A minha Toro T270 mod. 21/22, eu levei na concessionária ontem, nível do óleo baixo, depois de 5000 km rodados, eles adicionaram 700 ml de oleo, sendo o total de óleo 4,8 litros no motor. Ainda havia 4,1 litros.
Projeto novo é tudo a mesma coisa, é bom esperar uns 3 anos, meu up 3 anos depois de lançado quebrou a bomba de alta com 40k e trocada na garantia, passou de 100k e só alegria.
Meu vizinho de garagem no prédio comprou um Renegade. O carro já foi umas 3 vezes para a concessionária com vazamento de óleo. A garagem está completamente suja desde o segundo dia que ele estava com o carro. Dá até dó!!!
Olá, Pessoal. Feedback Depois uns 40 dias na média. Ontem a Jeep me entrou o meu carro com Motor Novo. Agora é rodar 1.400 km para testar, voltar a oficina da Jeep para fazer medição e pesagem do óleo.
Pessoal, o canal é muito legal mas, por favor, cada um deve deixar o outro concluir o raciocínio. Para nós, meros expectadores, fica difícil assistir assim……valeu!!
Pós venda horrível! Comprei um carro jeep Compass 0km e estou passando pelos dias mais terríveis da minha vida. Dias de angústia e desespero. Todo ano costumo viajar para visitar minha família na Bahia (mais de 3 mil km) comprei um Jeep na ideia de que eu teria conforto para tais viagens, na verdade é só desgosto, pela 4° vez precisei levar meu carro na concessionária por problemas no motor, tudo isso em 7 meses. O mais óbvio e responsável seria fazer a troca do veículo já que é extremamente perigoso alguém rodar com uma filha pequena dentro de um carro que é extremamente duvido, que a qualquer momento pode quebrar. Já fui na loja, pedir, implorei, para que resolvessem a minha situação, mas eles simplesmente me enrolam e me oferecem coisas sem sentido algum. Muito triste! Nunca passei por isso em nenhuma outra concessionária. Esse é um desabafo de um pai de família que pagou uma fortuna em um carro que não lhe passa confiança.
Levei o Fiat toro 2022 do meu sogro pra usar uma garantia na lanterna traseira, que estava entrando água e chegando lá, a funcionária informou que o carro ia passar por essa atualização de software, mas mesmo depois da minha insistência, ela não se aprofundou no assunto. Só disse que tinha uma atualização pra fazer.
Opa blz turma tinha um Corolla 2012 2.0 não baixava nada de óleo dentro 10.000 mil km nem água do radiador baixou hoje tenho sw4 antiga 2009 já rodei 8.000 mil km não baixou nem água nem óleo baixou também tayota e bom dimais.
Não é polêmica, é uma verdade. Meu Fiat Pulse 1.0 turbo tem 2 meses de uso, 2.500 km rodados. Verifiquei o óleo hoje e quase não melou a vareta, queimou quase 1 litros de óleo. Vou levar hoje na concessionária.
@@malaquiasribeirocosta671 Levei na CC e completaram o óleo. Perguntei qual seria o procedimento a ser feito e responderam que no momento nada, apenas observar o nível do óleo. O carro hoje tá com 4.000 km e NÃO baixou nada até agora. Como diz aquele personagem de novela, MISTÉRIO...
Fala amigão, quantos kms hoje seu carro? Continuo baixando óleo? Qual o desfecho? Tenho uma Compass S 2022 com 10mil km baixando óleo de motor, 1L a cada 6mil km pela minha marcação, já fiz às atualizações na cc
To com um Pulse desde Janeiro, soube dessas atualizações de software, e foi feita logo depois de pegar o carro, verifiquei que o oleo, ta na metade da vareta, carro com 3 mil km, segunda vou levar na concessionaria para darem uma olhada
Peguei meu compass t270 em dezembro 2021 tive problema com o óleo baixando, com 5mil km estava com 50% vazio. Fizeram a reprogramação e reposição do mesmo
O meu Compass S 2022 esta com o cano de escape PRETO de foligem, a tal da mistura rica, levei na css e disseram que era normal, devido a queima de combustível gasolina... So uso v power
Isso é sinal de que o motor vai carbonizar mais rápido que o normal e por consequência a probabilidade de fundir é grande. Já vi vários casos que disseram que fizeram atualização de software e não resolveu, trocaram a bomba de óleo e não resolveu e agora estão oferecendo a troca do motor. E olhando agora o seu relato de carbonização faz todo o sentido. Sem falar no problema do trocador de calor que está misturando água no óleo do câmbio.
Meu Renegade é 1.8 flex até os 10 mil km ele gastou 2.5 litros de óleo depois da primeira revisão até a segunda mais 1 litro depois parou O motor novo 1.3 turbo trabalha com 1.8 kg de pressão de turbo . Esse vai baixar óleo sempre e trazer grandes problemas para catalisador, sondas e logo vai sair fumaça pelo escape . E muita pressão para um motor 1,3 l .
Comprei um Fastback 1.3 em 30.03.23, meu carro tá com 4 mil km rodado e bebeu mais da metade do óleo já, fui na concessionaria e me falaram q é normal, o que é claro que não é, com isso abri um chamado na FIAT para que eles me deem uma solução.
Isto não só acontece neste modelos, tenho cronos de 2018, que quando dá 10000 km e vou trocar óleo ele está só com 1 litro de óleo. Já vi outros que tem cronos também reclamar
O Downsize tem que ser feito com calma. Essa guerra por números causa isso. Daqui uns dias sai um motor 1.2 de 200cv, tudo por números. Tenho um Cruze 1.4T, de 150cv, e acho na medida certa. Tá com 100 mil km e motorzão zerado!!
O meu está na oficina a 7 dias, deu problema com a bomba de combustível. Carro começou a falhar e perdeu potência. 5 mil km e já está dando dor de cabeça.
Problemas em motor novo é até aceitável pois as vezes leva um tempo para eles aparecerem, o porem da história é como que a fabricante vai lidar com isso.
Desculpa, não é aceitável, isso pode custar a vida de terceiros ou da familia, por isso o Brasil não evolui, aceita-se tudo, isso na América ou na Europa é i aceitável e cabe processos gigantescos, lembra do Disel gate? Quase quebrou a VW.
Tenho uma toro 1.3, não baixou óleo, mas na revisão de 10 mil disseram que iam trocar alguns parafusos do corpo de borboleta, foi o que me disseram, não sei de fato o que era substituído. Pediram a peça e marcaram pra dia 26 agora. O que acontece é que notei uma economia maior após a revisão de 10 mil. Meu carro só fazia 7km/l e agora tá fazendo 8,5km/l. Após a revisão. Ambos os consumos a gasolina. O carro bebe pra caraio sim! Kkkkk
@@VictordoQuadriciclo Acho que você não entendeu direito, eu trabalhei para o grupo e outra trabalho nesse mundo automotivo não é de hoje, e você trabalha na área? Tem quantos anos trabalhando com isso? Pelo jeito não é da área e sim mais um consumidor, até.
Bom dia! A FCA pisando na bola nos últimos tempos. Tenho um Renegade 2020 que está com 12.000 km e já apresenta vibração no motor, já reclamei com a concessionária, já reclamei com a fábrica e fui surpreendido com uma ignorante resposta do departamento de engenharia da Jeep, dizendo que esta vibração seria normal. Mentira!!! Todos sabemos que se trata de problema de coxim, mas a fábrica ignora este problema. Poderiam investigar e comentar para nós?
Eu tive uma renegade 1.8 2020 tb e ela vibraava demais com o câmbio em D e o carro parado, passaram 2 anos dizendo que era característica do motor. Vendi pq eu não sou obrigado a aturar uma característica do carro que me desagrada imensamente.
Se parar pra ver o lado do consumidor, você compra um carro novo de 170k e roda 2mil km , e o óleo está completamente baixo, procura a concessionária, eles se fazem de desentendido e apenas completa o óleo e manda rodar 1mil km, após esse prazo faz a conferência do oleo com apenas mil km e novamente está baixo, pra onde está indo esse tanto de oleo? E quando acabar a garantia ? Estou com problema sério com meu carro parado na concessionária esperando resposta, tentei de tudo pra desfazer o negócio é sem sucesso, Jeep infelizmente é um Fiat que não tem pós venda. Estou muito decepcionado com a marca, hoje estou apé aguardando um carro reserva e sem previsão de reparo.
Se eu fosse proprietário desses veículos faria as trocas de óleo a cada 6 mil km. Óleo de baixa viscosidade, motor pequeno de alta potência específica e um cabeçote com solenoides que deve custar bem caro. O melhor é estar sempre com óleo em excelente estado para evitar problemas. Sem falar que a maior parte do uso desses carros deve ser em cidades em trajetos mais curtos, o que configura uso severo pela maior parte dos fabricantes.
O pulse do meu pai foi feito essa atualização de software na primeira revisão, oh negócio chato. E já deu problema no software na central multimídia, com a sinalização de uma das lanternas traseiras, com sensor de chuva… toda hora uma coisa diferente
Lembra que na Europa estes motores produzem muito menos potência. Para o Brasil a pressão do turbo foi aumentada para estes 180 hp. Alguma coisa não foi bem adaptada ou testada.
Entendo que a Fiat deveria avisar sobre a necessidade de verificação, a todos os proprietários cadastrados e publicando nas mídias. O proprietário pode optar por fazer as revisões em oficina independente e não ficar sabendo da necessidade do check-up.
Tenho uma toro freedom 3024. Com 5000 km só melava a ponta da vareta . Completei co 3 l de óleo da fiat , esperei e fiz a revisão e vou ver se normaliza. Carro novo baixando óleo é uma vergonha.
Pessoal, acho que vocês estão sendo muito conservadores, o fato é grave e as concessionarias não estão dando a devida atenção ao problema, muitos clientes estão tomando prejuízos enormes com esses veículos, acredito que um bom começo para solução dos problemas seria a Jeep assumir que de fato existe irregularidades nos motores e que esta buscando soluções.
E os que não deram defeito, vão pagar pelos que deram. Mesmo os proprietários dizendo que no caso específico de cada um, o óleo não baixou, os futuros compradores vão reavaliar. Cada um cada um, mas infelizmente desde do tempo que era só a Fiat, que já tem uma história de problemas que conhecemos há décadas, ela já deveria ter virado essa página.
Estratégia para mitigar despesa e desgaste das marcas (modelos) mais vendidos do mercado... A maioria das pessoas nem fazem ideia que se verifica nível de óleo.
Eu pretendo pegar o Pulse, mais existir um vídeo falando q esse sumiço do óleo é devido o anel raspador quando aquecido sofre dilação e ao raspa qnd o pistão está subindo jogo o óleo p cima na queima. O que deveria ser ao contrário....fica essa pulga atrás da orelha..
Rapaz descobri agora o motivo da galera tá falando isso. Não existe vareta separada de nível do oleo no T270. A vareta é integrada à tampa de abastecimento. Se vc olhar nível do oleo como se faz numa moto, ou seja sem rosquear, vc vai achar que motor baixou óleo. O correto é rosquear a vareta e medir nível. Galera tá metendo oleo pra dentro dos motores sem necessidade, fazendo o motor trabalhar com 2 a 3L de excesso, o que pode fazer sim o motor jogar esse excesso fora.
Fiat Cronos também tem consumo de óleo além do Normal !!!! Tenho um que comprei em 2020 e já percebi isso, falei na concessionária, mas acharam normal, eu não acho !!!
Tenho um Compass flex 2.0 2017-2018. Tive que antecipar a revisão dos 84.000km porque o motor entrou em modo de proteção. Até então, eu não sabia dessa questão do óleo. Agora, a cada 1500km, eu dou uma olhada na vareta. O carro está com quase 91.000km (7.000km desde que fiz a revisão) já precisei colocar 2 litros de óleo. Tô ficando de saco cheio disso.
Rapaz a minha tem um ano 24 mil rodados só alegria e ando pisando forte e carregando carga não sei daqui pra frente mais tem 3 anos de garantia e eu não tô nem preocupado o carro e top principalmente a minha chipada 210 cv e 32 torque vale cada centavos
Galera. Eu comprei um renegade t270, tá com 6000 rodados e nunca abri capô pra ver nada, nunca acendeu luz de óleo e não tô nem aí. Na revisão eles trocam o óleo e se tiver que corrigir ou trocar alguma coisa ele irão fazer. Vamos deixar de paranóia e acelerar esse motor. Enquanto não acender a luz, tá beleza. Vamos parar com essa bobagem e aproveitar a compra,que foi suada, ao invés de ficar nessa paranóia de óleo. Um abraço
