Работа проведена колоссальная . Единственное хотелось бы видеть весь процесс разборки с подробностями. Я понимаю что это удлиннит ролик в четверо... Но в таком бы случае ролик можно было считать учебным пособием а не ревизией . Спасибо уважаемый за труды 🤝
@@Sobrat скажу откровенно ,хочется посмотреть не как на заводе разбирают . А как наш словянский человек это делает своими руками с комментариями и крепким словцом в тему
@@Sobrat привет. Мотоцикл боксер 150 ug 2020 года выпуска. Пробег 6,700. Компрессия на горячую была 10. На холодную 8. Хотя кикстартер сопротивлялся не слабо. Газ открывал полностью при замере, аккумулятор крутил нормально. Решил притирать клапана. Разобрал. Фаска выпускного клапана была в плотном тонком нагаре (т.е. клапан к седлу прижимался этим нагаром). Счистил нагар, притер более менее. Общее впечатление: Сделано как-то топорно всё, с большими допусками. Коромысла (оба) шатаются в стороны, направляющие клапанов имеют зазор, хоть и минимальный. Засунул ножку клапана в направляющую, шатка пальцами чувствуется... Хон есть всюду в гильзе, разве в одном пятне его немного осталось (где самая нагруженная часть)... На юбке поршня есть такие пятна как у вас, только поменьше. Зазор колец не проверял. На левой крышке картера нет "окна" чтобы найти метку ГРМ. Пришлось собирать так: поставил цилиндр, выставил поршень в ВМТ, поставил голову, затянул болты головы, поставил звезду распредвала буквой "Т "вверх, рисками паралельно голове. Получается поршень в ВМТ, звезда распредвала по меткам. Надеюсь не ошибся на зуб!!! Завелся легко. Звук такой же как и был. Думаю если бы я ошибался на зуб, тогда звук был бы совсем другой... Кстати, у моей выхлопной трубы с завода 3 отверстия просверлены по всей ее длине. (Первое около двигатель, второе около заводной лапки, третье в сомом конце). Замена масла каждые 2000 - 3000 км, 10w50, потом 20w50. Теперь понятно почему ему масло 20w50 рекомендуют. Оно невилирует зазоры.
@@ИванНеизвестный-э9с , из детства помню истории о заклинивании двигателей мопедов/мотоциклов, особенно в обкаточный период. Какой оптимальный зазор поршня? Зависит от нагруженности двигателя (теплового состояния поршня) ?
Для движков воздушного охлаждения такая "болтанка " поршня в цилиндре это норма . У знакомого Боксер 47000 т км пробега , кроме регулировки клапанов в двиг вообще не лазили и мот чувствует себя отлично и гоняет на все "деньги " ( молодой горячий парень ездит )
Очень давно хочется Боксера,но точно знаю что Альфочку тож не смогу продать,привязался сильно к ней.Покупал ее когда ей было 6 лет,перебрал и довёл ее почти в идеал.Удачи Вам и здоровья,по больше таких мастеров
Спасибо. Хорошее видео. Сейчас восстанавливаю свой боксер 2020 года. У меня на канале пока про само ДТП, но планирую рассказать про конституцию и восстановление
Это воздушник. Надо делать замер на юбке поршня, все что ниже имеет большой зазор чтобы его не кусало. Предел таких моторов по разному, но обычно 200 градусов
Приветствую Sobrat✋🤝 Видео очень интересное, поскольку єто "мое" 👍👏😃 В Иже когда так поршень летал в цилиндре то грохот бьіл ужасен... Но в Иже большой ход поршня и стуки более вероятньі.. Думаю єто зазор на тепловое расширение... В автомобилях двигатели разбирал, еще большие зазорьі бьіли и работал тихо.. Лайк 👍👍👍👏👏👏
Клапана в головке после притирки поплыли, на да пофиг, это масло)) Нужно залить керосин, или бензин на крайняк, и подождать минут 5, если сухо, всё ок, а сразу оно не всегда течёт.
Полезное кино.Масло жрало через сальники клапанов .Нужно было проверить болтанку клапанов в направляющих.Сальники нужно ставить с пружинками ,как на авто.Былоб интересно задиагностировать нижний подшипник шатуна .
какой вы молодец! сразу видно, что технику вы любите!) видео более чем подробное!!! а у меня вопрос!?? сильная ли вибрация от двигателя на скоростях близких к максимальной???
Спасибо! Я могу долговременно двигаться на максимальных скоростях, не страдая от вибрации. Возможно, благодаря хорошей экипировке (перчатки, ботинки). Но некоторые пассажиры жалуются на вибрацию в подножках.
@@Sobrat здраствуйте,классный видос,видно что,вы технику любите лайфхак для хозяев баджадж боксера:сделайте отверстие на выхлопной трубе 8 милиметров и вибрации мало будет и мотору легче ЭТО Я ПОСМОТРЕЛ НА ЮТУБЕ
обычно через впускной клапан и попадает масло в цилиндр так как при такте впуска идет разрежение и масло затягивает в цилиндр через клапан, понятно что сальник клапана держит но какая то часть масла походу все таки попадает
Виктор, приветствую! Использовал какое-то кухонное средство для удаления пригоревшего жира. Их сейчас много разных брендов. Работают неплохо, но в некоторых местах все же пришлось чуток механически пошкрябать аккуратненько.
@@Sobrat спасибо Sobrat. Когда то я использовал тоже хозяйственное средство "очиститель варочных поверхностей", для промывки выхлопных труб от нагара на своей двухтакной планете 4. Неплохо помогло, на сутки заливал.
@@Sobrat обратите внимание, что пишут производители очистителей, некоторые запрещают их использование на алюминиевых сплавах, кастрюли подбирает хорошо!
Спасибо за ваши видео с подробностями. Вопрос вы когда покупали его как вы определили объем мотора ?? По документам? Или своими знаниями опытом техническим ?
Здравствуй Уважаемый SOBRAT!Отличная, проделанная работа.Спасибо Большое за видео,многое интересного ты показал и рассказал.Будем считать,ДОКТОРСКУЮ ДИССЕРТАЦИЮ ПО ДВИГАТЕЛЮ BAJAJ,Ты ЗА́ЩИТИЛ!!!.Класс.Вопрос:двигатель от пульсара-180,на раму БОКСЕРА можно установить?Спасибо.
12:50 прокладка без отверстия для маслоканала, может это и есть запланированное устаревание, что бы узлы и агрегаты к определенному времени выходили из строя и потребитель вынужден был покупать расходные материалы, которые могли бы ходить дольше, но современные реалии запланированного устаревания всего и во всем диктуют свои условия потребления.
@@Sobrat да , я заметил что в том месте прокладка имеет оттиск, но все равно так быть не должно, маслоканалы должны быть без инородных тел, та же прокладка имеет какую-то толщину, а значит заполнила собою часть сечения маслоканала, возможно объемы прокачивающего масла из за этого уменьшились, рокеры ГРМ, распредвал и прочие узлы недополучили порцию охлаждённого масла, со всеми вытекающими...но это не точно))
Уважаемый Собрат, огромное Вам спасибо за видео. Сейчас передо мной стоит вопрос выбора покупки Bajaj Boxer 125 или что-то из китайцев, Hunter Wolf N200 или LIFAN BTR 200. Я склонялся к Bajaj, тем более что у китайцев цена примерно та же, но вот цены на запчасти к Bajaj у наших дилеров больно кусючие, в 2, а то и в 3 раза выше чем у китайцев. Но, если надёжность так высока, то на это можно и плюнуть. И Вы вбросили в копилку аргументов за Bajaj очень вескую монету. Тем более что ТО в два раза реже, а цепь можно и китайскую купить. Но всё же интересно, какое состояние у китайцев после такого пробега? Кстати о запчастях. В комментариях Вы упомянули, что где-то брали запчасти по неплохой цене и упомянули рупии и стоимость пересылки. Если вы брали запчасти в Индии, а не у местных дилеров, то не могли бы Вы дать ссылочку на сайт, где можно в Индии купить запчасти. И лучше даже не в ответе мне, а в описании под видео. Таких желающих наверно немало. По поводу воздушного фильтра. У меня есть Honda Lead AF20, 50 кубиков, 98 год, модель 80-х. Фильтр той же системы что и у Bajaj, из поролона, жрёт она литра 3 на сотню, свечка кирпичная, значит воздуха через него проходит не меньше чем в Bajaj. Мануал требует заливать в него при обслуживании грамм 30 моторного масла, в 80-х всякой специальной фигнёй не баловались. Масло там в отдельной системе подачи прямо в карбюратор, не густое, хоть и 2Т, но от 4Т на вид не отличается. После 1000 километров от ТО до ТО, фильтр такой же маслянистый как и был, хоть и почернел с внешней стороны. Мало того, я прошлый раз я немного переборщил с маслом. Так вот лишние 5-10 гр. стели вниз и никуда не испарились за 1.000 км. И, я думаю, что более жидкое масло гораздо лучше улавливает мелкие частицы пыли. Наверное всякая спецфигня для фильтра, как и только Motul!!!, это просто маркетинговый сговор производителей. И, тоже кстати, как вы относитесь к графитовой смазке для цепи?
Виталий Викторович, извините за поздний ответ. Свою историю заказа ЗЧ на 99rpm.com я описывал тут: bm150.topforme.ru/2019/04/11/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d0%be%d0%bf%d1%8b%d1%82-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b8-%d0%b7%d1%87-%d0%bd%d0%b0-99rpm-com/ Сейчас у этих ребят кое что поменялось в лучшую сторону, появился каталог на Боксера.
Да верно даже очистить от нагара: поршень, камеру сгорания и клапана уже большое дело для продления ресурса воздушного мотора Нагара не мало как у меня на скутере после 50т км ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mbHjC4Vt82w.html Довольно таки современная конструкция ГРМ - коромысла с роликами пастель распредвала одно целое с головой поршень по днищу имеет вогнутую сферу это то-же последнее направление Хон ещё хороший, походит ещё, "Болтанка" поршня это тепловой зазор! А вообще измеряют зазор по юбке, у днища он всегда больше (мотор ведь воздушник) Вот открытие сделали )) форма поршня бочкообразно-лекальная! Ну на 19:25 - 45 просветение ))
Добрый день Sobrat, очень нравятся ваши видео, и постоянно их смотрю, и с этим всегда возникает вопрос, а как проходить техосмотр с этими дополнительными устройствами!?!?
Прошлый раз пытался пройти официально, на станции техосмотра. В итоге, сам мотоцикл даже не смотрели, а основной вопрос был найти в базе даннных подходящую марку и модель, т.к. Bajaj совсем отсутствовал... Пришлось записать как KTM Duke 200)))
Что-то поршень уж сильно как-то болтается в цилиндре, он ведь должен без колец плавно погружаться в гильзе цилиндра, а не падать "камнем вниз" или у баджажа свое видение , покрайней мере в автомобилях тех поршни не болтаются ,да и на своей Honda xlr250r , я таких лютых люфтов не наблюдал....
Здравствуйте подскажите Как установить поршневые кольца относительно замков .,есть ли последовательность ? -первое сверху замком на выхлоп? -второе замком на карб ? Про маслосъёмные я не знаю ., До этого был только Восход )))
Дякую,супер! Боксер надійний мот,як ви думаєте в пульсар 180 теж такий надійний мотор? З якою швидкістю їздите? На яких зірочках? Розганяєте динамічно чи плавно? Дякую за ваші труди
Приветствую! 180-й будет по ресурсу и надежности ничуть не хуже. В последнее время перешел на Shell Helix HX8 SN Plus 5W40. Звезды 14/36. На холодном стараюсь не грузить мотор, ну а потом частенько даю ему "прикурить". Спасибо!
@@Sobrat Дякую за відповідь! 14×36 це щось похоже на перед на 16? З такими зірочками ще нікого не зустрічав,інтересно,максимум 14×38,у мене 15×42:) і я боявся ставити щось більше,кажуть важко йому
Скачайте любой мануал, например, на дискавер 125-й, там должна быть картинка по кольцам. bm150.topforme.ru/%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f/%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b8%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%83%d0%b0%d0%bb%d1%8b-%d0%ba-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%86%d0%b8%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bc-bajaj/
Собрат, скажите пож-та, нужна ли боксеру 5 передача? или можно не париться и брать 4 ступку. я слышал что коробка 5 ст. хуже переключается, много отзывов. То недовключается передача, то нейтраль выскакивает между 4 и 5 например и др. Вы сами не пробовали 5ступку для сравнения? спасибо
5-ти ступку не приходилось использовать. К 4-х ступке привык. Но замечал, что если залить некачественное масло, то передачи действительно могут включаться нечетко, с затруднением. Может еще в этом причина.
@@olegm6734 по калькулятору передат.чисел баджадж, на 5 передаче в 5ст. на 500об мин. меньше чем на 4 4ст., это очень незначительно, это как польза от замены на 15 звезду уменьшенная на половину, и только на верхней передаче, на остальных же всё осталось по прежнему. К тому же, оборудование, на кот.изготавл.боксеры не шибко точное, т.к. на одних боксерах вибрация больше, на других меньше и это из одной партии
Дмитрий, приветствую! Можно на али поискать ремонтные подходящие поршня с кольцами. Качество, может быть, не очень, но стоит повозиться, если родной комплект слишком дорог.
30000 км по любому надо вскрывать.... ИЖ 15000 не проходил бы... Я в далеком 89г году новый юпитер купил....600 км пробега... скорость 60 клину дал.. Юбку срезало у поршня....Втулку бронзовую просто не вставили в шатун... Саботаж горбача...?
Этот четырехтактник может бегать до 70-80 тыс без вскрытий. У кого-то получается, но у меня нет. Благо, он несложный, раскидать - собрать дело пары часов.
Здравствуйте. Хотелось бы уточнить, на каком моторном масле (больше всего) эксплуатировался двигатель? Интересует вязкость со спецификацией по API, и если можно название. И ваши рекомендации из личного опыта по маслу !!! Сам придерживаюсь мнения ездить на не дорогом, но по чаще менять. Спасибо.
Александр, приветствую! Для меня это тоже вопрос. Говорят, есть специальные пропитки для поролоновых воздушных фильтров. Мне хочется сделать тест - сравнение этих средств с обычными маслами. Я же использую пока трансмиссионное масло, оно в силу своей большей вязкости лучше удерживается в материале.
Если не покупать , выписывать, специальную пропитку , обычно спрей , то исходя из свойств , когда после нанесения спец пропитки испарятся легколетучие добавки, остается та самая рабочая густая пропитка ,по консистенции и липкости напоминает эпоксидную смолу без отвердителя , или типа липучки что намазана на ленты мухоловки, то есть она прекрасно держится ровным слоем в порах губки ,равномерно по всей поверхности не стекает. от сюда и вытекающие свойства по улавливанию и удержанию частиц пыли. Была инфа, о том, что несколько относительно ближе апчечное касторовое масло.
Пж, что такое переставка поршня в нижней мёртвой точке, от чего постукивания происходят спасибо очень надо знать и можно ли с вами созвонится посоветоватся, у меня баджаж Авенчер Круиз 2023 года 220 кубов постукивания есть внутри, типа палец в поршне болтается, проехал 3,400 км расход топлива 14 литров на 178 км стиль езды разный от 60 до 120 км бензин 92ой, мотоцикл новый, с салона привезли, грешу на то, что двигатель втюхали после кап ремонта, переднию звезду менял правда с 14 зубов на 15 зубов, мотоциклы были разные от риги16 восход овощей чезетов, до планеты т е немного дружу, подсоса нет покрайней мере вроде бы, но зазор межрезбовой на свечах сильно болтаются от руки туда сюда до кольца уплотнительного, после только ключём поджимаю
О переставке: в конце рабочего хода поршень прижимается к задней стенке цилиндра т.к. нижняя головка шатуна находится в переднем секторе. К началу такта выпуска нижняя головка шатуна переходит в задний сектор и поршень под толкающим воздействием перемещается к передней стенке цилиндра. При наличии люфта и отсутствии/недостатка маслянной пленки может происходить постукивание поршня о цилиндр в этом месте.
"Пресловутое отверстие" , разве не метка для регулировки клапанов? У меня такое , только с левой стороны.... Если нет, тогда с какой меткой , мне выставлять "Т" ?....
Можно посмотреть вот это руководство, только предварительно настройте перевод субтитрами: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--_RjZSNjrxo.html
День добрый,выставляю метки не совсем могу понять тк на 125 немного по другому.Тут выставляю на распреде т посередине ,а на роторе что бы в окне т,правильно же сделал?
Сейчас 37 т.км., пока езжу на лукойле люкс 5W40. Двигатель бодр. Насторожил провис цепи ГРМ, автоматом не устраненный натяжителем после продолжительного пробега на максимальных скоростях. Либо износ самой цепи, либо планок успокоителя. Пока устранил ручной помощью натяжителю. Буду смотреть.
@@SobratПривет . Я заметил у всех в этом месте сопливит масло , у меня тоже тыс с пяти начало потеть . Видимо на заводе , по какой то причине , на все ставят прокладки без прорези .
Подскажите как быть ?потеет прокладка цилиндра ,можно ли протянуть болты головки ?или ждать когда уже конкретно даст течь ? Если можно протянуть ,клапана регулировать ?
Если строго, то нет, отверстие не является меткой. Но с учетом того, что такое положение соответствует концу такта сжатия, то можно настраивать и в нем, большой ошибки не будет.
Подскажите пожалуйста, возможно ли установить на 125 мотор поршневую от 150, и есть ли в этом смысл? Если я правильно понял, низ мотора одинаковый, разница только в масляной брызгалке. Без нее тоже будет работать, коленвал с разбрызгиванием масла хорошо справляется.
Добрий день подскажите пожалуйсто что делать если на 17 тис км пробега генератор дает слабий заряд на акум розряжается наваливая газ дает зарят.Что делать подскажите.У меня боксер 125.Без акама не могу завести гадо с подгазовкой и реско заводить а с акумом обично с лапки заводиьбся.Как снят акам когда включен и работает включаю поворот глохнет.
Если есть возможность свериться методом замены 1) катушки генератора 2) реле регулятора 3) проверить контакты на массу, в частности, конденсатора, что рядом с реле регулятором.
А сколько он должен вольт давать на акум при холостом ходе двигателя,ибо я пробовал правда реле только менял а котушку не трогал,из рабочим на 100% реле той же самий заряд давал что и при родном реле
Добрый день интересует ваше мнение нормально ли работает двигатель, слышин цокот, также увеличивается цокот на скорости40-55км. Ездил по гарантии сказали это клапана все нормально но современем цокот увеличился, клапана зазоры 0,05 и 0,1. Видео роботы мотоцикла после пробега и утром на холодную. Также после 6-8км падает мощность, грешу на топливо ежжу на 92, хочу 95 попробовать. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6TLdHhvjzYo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A8Wlcv5QV9g.html
День добрый, видео по ссылкам недоступны (для меня). Может издавать шум цепь ГРМ, если автомат натяжителя подзакусило. Но также это может быть совсем шум не из двигателя, а резонанс к.л. внешних элементов, в частности, крепление дуг и т.п.
Возможно, снималось на телефон, уровень звука остался без коррекции. Приходится ставить на максимум. Надо нанимать аудиорежиссера или вникать в это дело, ловить референсный уровень...
