Balade Lac d'Annecy - Gorges de l'Arly - Flumet - Col des Aravis... avec ma Harley Low Rider ST 😃✌ 

merci pour cette magnifique virée avec ta belle st . très plaisant v.

Salut Sylvain, oui les Harley correspondes à ma philosophie de la bécane: rouler tranquille avec du gros couple, basse avec les pieds bien au sol... Je commence à me faire au poids, c'est un des seules modèles qui frotte pas dans tous les virages... Ce Softail a la particularité d'avoir des commandes aux pieds pas trop avancées, par exemple le Breakout a des commandes plus éloignées ce qui n'est pas ergonomique pour moi parce que j'ai les jambes trop tendues... mais elle est magnifique toute chromée 😀. C'est le Street Bob qui me plairait bien car je ne vais pas m'arrêter à une seule HD (puisque je veux une vingtaine de bécanes dans mon grand garage). Je vais aussi m'équiper en vêtements Harley, mais pour le blouson en cuir pour l'hiver, j'ai du mal à choisir, c'est la coupe avec 2 tailles au-dessus qui pose problème, à cause du gilet airbag IXON dessous le blouson. Je ne peux plus rouler sans ce gilet... La marque HD est cher mais c'est de qualité. C'est après-midi, encore une balade en montagne et profiter de beau temps. Gros V mon ami 😉✌

Bonjour Christophe, merci pour tes compliments 👍 ça me fait plaisir de partager ces moments de balades... et avec le bruit qui va bien 😀. Gros V du 74 ✌

Salut @onmytiger478, et bien si tu commentes rarement je suis encore plus content que tu me laisse ce commentaire 😃. Tu sais, pour l'instant je roule pas plus vite qu'une 125 avec cette Harley qui pèse tout de même 330 kg. Et merci d'avoir vu aussi une ou plusieurs de mes balades en Alsace. V l'ami ✌

@@danlepluheureux Salut Dan je suis abonné depuis le temps où tu avais encore ta BM, et regarde surtout toutes les vidéos de moto. J’ai passé le permis moto après mes 50 piges et j’ai eu un Tiger 800 qui m’a été volé 😡🤬et je suis passé sur un Tiger 1200 et que du bonheur. J’aimerais bien un jour refaire ces routes avec le Tiger ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻à toi

Salut @onmytiger478, donc tu est un abonné fidèle, merci à toi 👍. Moi je touche du bois: je me suis jamais fait volé une bécane jusqu'ici et ça doit être terrible car on s'y attache à nos bécanes, pour moi ce serait encore plus terrible parce que c'est plus qu'un objet car je considère qu'elles ont une âme... Je roule en bécane depuis mes 18 ans et maintenant j'ai 57 ans, et avec les années j'ai plus les mêmes envies et la même philosophie de la bécane... Je l'ai essayé la Tiger 800 et 1200, si tu les a loupés, ces essais sont dispo sur ma chaîne. Tu habites quel département ? Prépare tes prochaines vacances dans les Alpes, faut se faire plaisir pendant qu'on le peut encore... Gros V d'Annecy l'ami ✌

@@danlepluheureux j’ai vue tes essais des 2 Tiger, j’ai celle de 2019 pas la nouvelle et je suis globalement d’accord avec toi. Je suis dans le 93 mais c’est dans le 92, à NANTERRE qu’ils me l’ont piqué en même pas 5 minutes, depuis j’ai un trackeur et 2 blocs disques quand je la laisse dans la rue. Je suis sur la même utilisation que toi de la moto. ✌🏻✌🏻de Villemomble

@onmytiger478: Le plus sécurisant c'est une grosse chaîne avec un gros U attaché à un point fixe... mais c'est lourd et encombrant à transporter... C'est ce que je fais quand je laisse trop longtemps ma Triumph en ville. Le mieux serait un mec musclé avec une batte de baseball qui te la surveille😁. Tu savais qu'il y a des voleurs qui posent un traceur sur la bécane qui les intéresse pour savoir ou le motard la gare la nuit ? Bonne soirée l'ami ✌

Merci Dani du compliment 👍. C'est vrai qu'elle fait un beau bruit envoutant et légendaire, ce gros V-Twin n'a pas beaucoup évolué depuis toutes ses années, à part la cylindrée qui a augmentée et la disparition des grosses vibrations (mon voisin a une Harley âgé de 30 ans et ça vibre de partout... t'as intérêt à avoir les plombages bien accrochés 😅. Faudra que je prenne le casse croûte et prendre le temps pour visiter ces beaux villages... Mais pour l'instant j'ai plus de vidéo en stock mais j'espère encore pouvoir rouler même si il commence à faire froid puisque je l'ai équipé de poignées chauffantes et j'ai prévu des protections pour les jambes. C'est pour ça que je voulais un custom avec un carénage et une grande bulle: pour rouler presque toute l'année, pas faire le kéké que l'été devant les bars comme certains... Pour changer je ferai une vidéo de tout ce que le mécano va me monter sur le monstre. Gros V l'ami ✌

Salut Remy, tant mieux si je te fais rire... oui, c'est beau la Haute-Savoie, mais en juillet/août y a trop de touristes... V l'ami ✌

Salut Axel, merci pour l'info, je vais noter tout ça... Je connais Ruffieux parce que c'est là-bas que j'ai acheté ma remorque... Je suis déjà passé par des routes qui mène jusqu'à Cerdon et Montréal-la-Cluse. Sinon une route que j'apprécie c'est La vallée de la Valserine, faudra que je la refasse avec ma Harley... mais pour l'instant j'aimerais faire des cols dans les montagnes profiter qu'il n'y a pas encore de neige... ✌

Merci Philippe d'avoir apprécié 😊, Plus je roule avec cette Harley Davidson et plus je l'apprécie... Il y a encore 5 ans j'aurais jamais cru que je roulerais un jour en Harley... Gros V à toi ✌️

Salut J-P, ouais, ces cyclistes sont courageux (ou un peu fous) pour grimper ces montagnes... Non, le guidon de vibre pas et c'est même étonnant pour une Harley... si j'ai des fourmis dans les doigts c'est plus à cause de mes problèmes de circulation qui part des cervicales et des épaules (et pas du canal carpien comme pensais le chirurgien), avec les 2 séances de kiné/semaine mon état va s'améliorer... Concernant les 2 premiers rapports, j'ai pas pensé à ce que tu précises, mais elle est équipée d'un traction contrôle, une autre chose que je reproche sur ce modèle c'est l'inefficacité du frein arrière... moi qui croyais qu'une custom se conduisait au frein arrière... Ce que j'apprécie c'est la qualité et le confort des amortisseurs, tout comme le confort de la selle, et ça c'est rare sur la plupart des motos vendus sur le marché... Gros V l'ami ✌

Salut Steff, et oui, je suis un Bad Boy, c'est plus fort que moi, quand je suis dans un tunnel je peux pas m'en empêcher 😁. Et encore, lorsque j'avais enlevé le catalyseur de ma Speed Twin ça faisait beaucoup plus de bruit que ça 😅. Sinon je ne souhaite à personne d'avoir mes soucis de santé... mais pour tenir le coup je me dis qu'il y en a qui sont dans état encore pire que moi... et qui ne peuvent même plus faire de la moto. Mais avec l'âge ça va pas en s'arrangeant... V l'ami et bonne soirée ✌

Salut l'ami, je deviens accro à cette marque HD, c'est ce que je recherchais: un couple énorme ! et ce depuis les bas régimes qui t'allonge les bras ! Mais comme je suis encore en rodage, faut pas que je dépasse les... 3000 tours ! et ça tracte déjà fort bien avant les 3000 tours... j'adore 😃. Mais je négocie les virages en 2 ou en 3 alors qu'avec ma Triumph je passe en 4... Gros V l'ami ✌

Salut Philippe, oui, je sais que tu roulais en Goldwing, comme tu dis "trop parfaite", je l'ai finalement pas commandé à cause de son gabarit plus impressionnant et sa selle que je trouve trop large, et toute cette électronique y compris pour le DCT me préoccupe pour la fiabilité malgré la réputation de Honda. C'est sûr que de passer à une moto 2 fois moins lourde c'est un jouet à coté... mais c'est pas le même style de conduite, ta Triumph est un pousse au crime, chacun roule sur ce qui lui plaît mais c'est pas mon genre de philosophie et je la connais parce que je l'ai essayé, la position de conduite est trop sur les poignées et les jambes sont trop pliées. J'aurais peut-être dû commencer par un Softail un peu plus léger comme la Low Rider S ou un Street Bob ou un Fat Boy ou un Breakout... Mais comme j'ai déjà une Triumph Speed Twin, je voulais plus de protection et de confort pour faire de longs trajets... Tu as sans doute raison pour la Street Glide, elle frottera plus vite dans les épingles et c'est 50 kg en plus alors que j'ai déjà du mal avec les 330 kg de ma Low Rider ST... Pour l'instant je vais garder cette HD et me faire au poids, mais au cas où je la fais tomber j'ai commandé des barres de protection qui me rassurera et me mettra plus en confiance. Il faudra que je fasse une vidéo pour montrer tout ce qu'ils vont m'installer samedi matin... et l'année prochaine je vais encore lui rajouter des accessoires pour la rendre encore plus confortable et qui au final elle ressemblera à la Street Glide tout en tant plus légère. Gros V l'ami ✌

@@danlepluheureux , je pense que ton choix est bon car les modèles que tu cites sont tous à 300kg et plus ! La différence est minime en réalité. N’aie pas de regret sur le Breakout, j’ai essayé c’est très particulier notamment avec l’angle de chasse, ça engage franchement de l’avant et niveau frein…. 🙈😇 Si dans le futur, je reviens chez HD (j’suis comme JP j’aime bien changer 😁) ça sera sans le moindre doute pour un Low Rider ST. Essayée 2 fois, j’ai franchement bien aimé. 🤘🏻 C’est clair que la Street triple est radicalement différente cependant c’est très exploitable même en roulant tranquillement, le moteur est vraiment hyper agréable. On ne parle pas des autres aspects, on est d’accord c’est sportif. 😂

Tu as raison Philippe, la mienne n'a pas beaucoup d'écart niveau poids par rapport à celles que j'ai nommé précédemment , c'est pour son carénage fixé au cadre et sa bonne protection que je l'ai choisi, un peu comme le Road Glide mais plus léger (j'ai vraiment eu du mal avec celle-là) ✌

Salut l'ami Bébert, "dans son élément"... c'est vrai à part les épingles où je suis pas loin de me pisser dessus 😅. C'est ce que je recherchais: cruiser et profiter des paysages, c'est cette philosophie qui me plaît et ça c'est grâce à ma Triumph que j'en suis arrivé là 😃... Mais je m'étais jamais autant traîné sur la route... mais une fois le gros bestiau bien en main et le rodage fini j'augmenterai le rythme. Gros V des Alpes, paradis des motards (en faisant gaffe quand même car il y en a qui se tuent toutes les semaines 😢)✌

Salut Frexit, alors comme ça tu as gardé ta Challenger... on s'y attache à ces beaux customs... Après avoir essayé tant de bécanes j'ai choisi pour un moteur très coupleux et bas de selle. C'est vrai qu'une Goldwing en DCT manque de fun et y en a qui la mettent au niveau d'un scooter avec sa boite auto. Mais c'est son gabarit qui est impressionnant, beaucoup plus que le V-Twin à cause du 6 cylindres à plat qui certes baisse le centre de gravité mais prend beaucoup de place en bas...un peu comme la RT que j'avais, et c'est pourquoi je préfère ma Low Rider ST qui est un bon compromis tout en protégeant bien et reste confortable... reste la galère pour faire demi-tour chez-moi sur le gravier... dans une semaine ils vont me poser l'arceau du Sissy Bar, grâce à ça je vais avoir enfin une prise à l'arrière. Ils me poseront aussi un porte bagage car par la suite j'enfilerai une valise prévue pour ça et qui sera apte aux longs voyages... une fois que j'aurai résolu mes problèmes de santé. Sort ta belle pour en profiter avant l'arrivée de l'hiver. Gros V de Haute-Savoie ✌️

Salut Luc, faudra que j'aille voir ça sur ta chaîne... l'avantage des customs c'est que les gendarmes te foutent la paix au niveau de la vitesse... au niveau du bruit pour certains c'est une autre histoire... ✌️

@@danlepluheureux oui exactement ils s'en foutent un peu du bruit.. enfin faut pas déconner qd meme lol et plus des fois ils sont les premiers à te dire bonjour!!✌

Salut François, tu trouves qu'il y a un sifflement ? j'ai pas remarqué... faut dire que je suis à moitié sourd et que j'ai des acouphènes, il y a certaines fréquences que j'entend plus rien... Le bruit me convient, c'est plus fort que sur ma Speed Twin d'origine, mais je verrai plus tard pour mettre des échappements avec des valves, mais c'est pas une priorité car j'ai d'autres accessoires de prévu avant... V l'ami ✌

Bonjour Laulo Bouv’, ma préférence va pour la Street Glide, mais comme elle est 50 kg plus lourde et plus cher, j'ai craqué pour cette Low Rider ST en série limitée... Après, tout dépend si tu veux une bonne protection, sinon y a des modèles comme la Street Bob ou la Low Rider S qui sont un peu plus légères et moins cher que la mienne. Tu peux rajouter un grand saute-vent amovible. Vu ta taille je te déconseille un Trail, surtout la Tiger en Rally Pro qui est bien plus haute que la GT. Harley il faut les essayer, tout dépend de l'accueil de certaines concessions... Sinon il y a la Triumph T120 ou la Speedmaster qui sont plus légères, ou en moins puissant et moins cher la Royal Enfield SuperMeteor 650... Tient-moi au courant de ton choix, ça pourra intéresser mes abonnés. Un truc qui s'est passé s'est après-midi: y a un couple en GS qui venait juste de chuter dans un rond-point, le temps que je descende de ma moto ils avaient déjà relevés la GS... il m'a expliqué qu'il a perdu l'équilibre... c'est le problème avec passagère et bagages, le centre de gravité est plus élevé, et plus t'es petit et plus y a de risques surtout sur un dévers ou des graviers... C'est après-midi j'ai fait une balade de 160 km, je commence à l'avoir mieux en main et c'est justement d'avoir les pieds bien au sol qui me met en confiance. V l'ami ✌

Salut Franck, je doublerai quand je l'aurai mieux en main et que j'aurai fini le rodage. Faut que je me fasse à sa largeur et surtout à son poids... et une fois la mise en confiance faite je ferai des prouesses avec ce beau bestiau... ça ne se prend pas en main comme une vulgaire japonaise trop facile et j'aime les défis, c'est pour ça que je l'emmène en montagne, après ça, tout le reste paraîtra facile. ✌️