Donc tu voudrais que je fasse mes essais dans TES conditions sous la pluie avec une passagère et en montagne... Premièrement je n'ai pas d'emmerdeuse qui pourrais me servir de sac de sable, Deuxièmement en un peu plus de 30 minutes je ne peux pas aller en montagne et troisièmement il y a des concessionnaires qui ne te laissent pas partir si la chaussée est mouillée... Tant mieux pour toi si elle te convient cette RE, mais avec toutes les bécanes que j'ai eu la chance d'essayer je peux la comparer et elle n'est pas si "super" que ça... même les journalistes professionnels n'en disent pas que du bien notamment avec ces amortisseurs trop raide. Je ne fais pas des essais pour caresser dans le sens du poil les concessionnaires, s'il y a des trucs qui vont pas je le dis, que ça plaise ou non, je m'en fou.

Merci le fan des Ducati pour ton astuce, j'essayerai sur mon gros bestiau... Avec ma Triumph et ma Royal Enfield je freine beaucoup avec l'arrière. A+ mais avant de monter une autre vidéo d'un essai j'ai oublié que j'ai une autre balade à faire le montage vidéo... Gros V de mes montagnes ✌ T'as choisi dans mon sondage ?

Bonjour Laulo Bouv’, Tu vie à Paris... ben j'y suis jamais allé et ça ne me tente même pas... on est trop bien ici 😃. Ce modèle coûte à partir de 27000€ et le prix peut monter très vite chez Harley... j'en sais quelque chose, en + l'équipement pour le pilote et la carte bancaire se met à chauffer. La RT est imposante, tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire. Il y en a qui finissent aussi sur une Ducati. Va voir chez Triumph, la Rocket 2500 est pas mal. Une alternative aux bm c'est les V100 des moto Guzzi, ils sortiront bientôt une California avec ce moteur et même peut-être avec une plus grosse cylindrée. V l'ami et tient moi au courant de ton choix ✌

Bonsoir François, le Freedom Tour ça me permet surtout de ne pas payer une caution... revers de la médaille c'est qu'ils passent par la route des Creuses malgré qu'il y a 2 ans une nana a loupé un virage et a tapé une bagnole, résultat: 3 fractures du bras et moto détruite... il y a 2 épingles en remontant que je déteste avec une moto que je ne connais pas assez. Et je n'ai pas le temps de faire le tour de la bécane comme d'habitude... Gros V l'ami ✌

Salut Philippe, donc tu as essayé le monstre Low Rider ST... tu en penses quoi du moteur 117 ? J'ai annulé ma sortie prévu cet après-midi car j'ai de nouveau la main droite qui s'ankylose et ce malgré mes séances chez la kiné des mains... ça va compromettre mon départ en vacance en HD. ✌

@@danlepluheureux je l’ai essayée 3 fois. 😁 une fois en version standard (pas de stage 1, pas de pots bruyants et commandes standards). J’ai rapidement eu mal aux fesses et au bassin car trop replié, ça c’est pour le confort. La seconde en stage 1 et commandes avancées, réel changement pour moi, j’étais confort et rapidement à l’aise au guidon, je n’ai pas été gêné par la garde au sol, en même temps vers Vannes ça tourne pas vraiment. Enfin il y quelques temps, une occasion que la concession avait, très bien équipée, commande avancée, selle confort, des options qualitatives mais un 2 en 1 Bassani absolument insupportable (pour moi). C’est net je préfère en commandes avancées et plateaux pour les pieds, là c’est vraiment top. Dans les 3 cas, j’ai moyennement apprécié la commande d’embrayage qui sauf à être bûcheron te brise l’avant bras rapidement. 😁 Pour la châssis, franchement, c’est largement acceptable, on peut monter le rythme suffisamment et on est déjà un grand criminel pour les bleus. 😂 Le moteur, terrible pour moi, un couple de camion, hyper exploitable, les vibrations sont très bien filtrées, consommation de chameau pour un 1923cc, bref c’est un point très fort de cette moto. Si je compare entre le 107-114-117 des 3 c’est le 107 qui me botte le moins, je le trouve moins souple avec un peu plus de vibrations mais il fait le job. Entre le 114 et le 117, c’est très proche, à l’aveugle je ne sais pas si je verrais des différences flagrantes. 2 très bons moteurs. Si on parle modèles, mon choix est toujours pour la Low rider ST qui est celle qui coche le plus de cases pour moi, ensuite la Road Glide mais plus lourde et plus chère aussi. Voilà mon ami. 🤘🏻🍻😉

Ça m'étonne qu'on puisse avoir les plateaux avec les commandes avancées, le gars du sav m'a dit que c'est pas possible les plateaux avec les commandes avancées... encore un charlot qui me raconte des conneries. Mais de toute façon pour mes petites jambes les commandes avancées ça ne me va pas. Je serais bien tenté par la Street Glide qui a une position moins fatiguante et qui elle au moins a des plateaux... Mais le poids n'est pas facile en manœuvre alors que je galère déjà avec la mienne...je comprends pas pourquoi ils ne mettent pas une marche arrière, Honda et Bm y arrivent et c'est pas très cher en usine puisqu'ils se servent du moteur du démarreur... Faudrait que les ingénieurs Indian et HD se sortent les doigts du cul...

@@danlepluheureux je viens de vérifier j’avais fait des photos. En effet ce ne sont pas à proprement dit des plateaux mais des reposes pieds larges. 👍🏻 c’était pas mal, plus confortable pour les pieds. 😉

Ok, merci pour l'info 👍. Bonne soirée l'ami ✌️

Bonjour Marc, ouais elle est excellente cette Heritage Classic. Pour le prix c'est vrai que c'est salé, mais en sachant que ça ne perd pas beaucoup c'est un bon investissement... Sinon il y a des modèles moins chers en Softail mais le châssis et les suspensions sont moins efficaces, comme par exemple le Street Bob que j'ai essayé... Mais l'essentiel est bien là avec ce 114 qui tracte bien comme j'aime 😃. V l'ami ✌

@@danlepluheureux la Street Bob je ne l’aime plus depuis qu’elle n’a plus ses jantes à rayons et elle n’est pas adaptée pour le duo. Concernant l’investissement Harley c’est le discours des vendeurs de la marque. Le modèle que tu as essayé de 2018 avec peu de kilomètres et des options se négocie 18000€ soit 10000€ en dessous du prix neuf hors options. J’ai eu 44 motos en 50 ans dont plusieurs Harley donc je connais un peu le marché sachant que je n’ai jamais fait reprendre une moto.

Bonjour Marco, là c'est pas les chromes qui manque... niveau entretien il faut avoir le temps de la faire briller... si j'en achète une avec des chromes je demanderai à mon voisin, lui il en a une qui a plus de 30 ans, et il y a des têtes de mort partout et elle vibre...il doit perdre ses plombages le pauvre 😅. Celui qui ouvrais le convoi m'a dis que ce modèle tu peux la transformer très vite en enlevant la grande bulle et les valises. C'est un détail intéressant s'il fait trop chaud et de pouvoir rouler au vent. Bon ride l'ami biker ✌

Salut Dani, si tu trouves que les Harley sont cool t'as qu'à en essayer au moins une, ça n'engage à rien... c'est une sacré expérience avec ces gros V-Twin bourré de couple. Difficile de présenter la moto, rien que la vignette y a les autres HD à coté. Mon seul regret c'est quand on s'est arrêté à mi-parcours, c'est là que j'aurais dû filmer en y faisant le tour...mais y avais les autres tout près et on s'est pas arrêté longtemps. Maintenant la concession va proposer des locations et je vais peut-être en louer quelques-unes, comme ça je pourrai les connaître davantage, parce que partir 45 minutes c'est pas suffisant. Il faudra que j'aille voir la nouvelle Scout et demander de l'essayer malgré que j'ai pas aimé qu'ils me refuse 2 essais. Je vais profiter qu'il ne flotte pas cet après-midi pour sortir ma HD, mais j'attend que les routes sèche. Annecy maintenant ça va bouchonner, je vais faire des tours soit en Savoie soit dans le Jura. Bon dimanche l'ami et gros V du paradis des motards 😉✌

Salut Jourdan Guy, je ne connais pas l'Auvergne, mais ça doit être très beau. J'irai y faire un tour lorsque je serai à la retraite, car j'aurai tout mon temps... là je suis trop pris dans mon travail. V l'ami ✌

Bonjour, je ne me sert pas du chargeur d'origine qui a une trop faible puissance de charge. Je pense qu'il fait vers les 5 mètres. J'ai acheté une rallonge avec une section plus grosse mais ça perd en rendement, plus c'est long et plus il faut une section plus grosse. Maintenant j'ai un chargeur qui charge à 16 a. réel d'une longueur de 5,50m. branché sur une prise GreenUp, renforcé pour sécuriser l'installation. 7 heures suffit pour recharger.

Salut Dani, l'avantage avec une moto lourde, lorsque que tu roules après avec une bécane qui est plus légère ça passe crème tellement que c'est facile 😁. La plus lourde que j'ai essayé c'est la R18B à 400 kg. La montagne c'est comme une drogue: difficile de s'en passer... je serais trop triste à habiter une région où il n'y a que du plat et des virages que dans les ronds-points... A+ l'ami pour te montrer 2 autres essais de HD. Il faut prier pour qu'il fasse beau en juillet et surtout en août vu que je pars avec le monstre Harley jusqu'à Gérardmer en passant par le jura. ✌

Salut Luc, ouais je l'aime bien ce col, juste faire gaffe aux fous qui roulent trop vite... Cette montagne du Semnoz je la vois depuis mon séjour, en hiver je vois les phares de la dameuse. A bientôt pour 2 essais de Harley 😉✌

Bonjour Laulo Bouv’, Il y a le choix chez Harley, le mieux c'est d'aller voir ton concessionnaire et tu en parle avec le commerciale, il est là pour ça et pourra déjà en premier temps t'orienter sur différents modèles pour toi et ta femme et il n'hésitera pas à t'en faire essayer différents modèles. Tu préfères un modèle avec le compteur sur le réservoir, donc une version plus traditionnelle...jette un œil sur l'Heritage Classic 114 (dans mon prochain essai), plus confortable que la mienne, avec des plateaux aux pieds, si je l'avais essayé avant j'aurais choisi celle-ci. Il n'y a pas que Harley, va voir chez Indian avec la nouvelle Scout qui est un véritable Custom avec un "petit" V-Twin et une transmission par courroie. Il y a aussi les Triumph et les Royal Enfield. Chez BM il y a la R-Nite ou la R12. Mais pour moi le plus authentique reste une Harley. Tient-moi au courant de ton choix final. ✌

Bonjour Axel, tu as quoi comme RE ? Tu as remarqué à la montée du Semnoz le taré en KTM qui m'a doublé alors que je doublait une bagnole... t'as intérêt à faire gaffe à toi l'ami. Je vais peut-être m'acheter une deuxième RE pour aller au boulot. Le 350 suffit déjà pour se faufiler dans les bouchons mais j'aimerais bien essayer le 450. Bon dimanche et bonnes balades...entre 2 averses.✌️

@@danlepluheureux salut Dan, effectivement entre les jeunes foufous, les vieux à l'ouest, les routes défoncées et toutes les autres conneries installées sur les routes parfois on serre le cul... sinon j'ai la meteor 350, une petite bécane pleine de qualités, très agile, super confortable seul ou en duo et elle ne consomme rien, franchement très sympa et étonnante ! La nouvelle himalayan est pas mal également j'ai essayé mais c'est plus un longue course donc le charme est différent... Bonne journée à toi !

Au cas où tu ne le savais pas je l'ai essayé cette 350 Meteor: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FTXSWe99u3o.html c'est une des vidéos qui a le plus de vues sur ma chaîne avec bientôt 19200 vues, je suis sûr que sur tous ceux qui ont vu ma vidéo il y en a qui se sont décidés à l'essayer et l'acheter... RE peuvent me remercier parce que j'ai dis que du bien de ce modèle... Oui, tu as raison sur le charme du longue course que n'a plus la 450. Le même jour j'avais essayé la Scram 411 et je me suis décidé pour la Scram parce que je voulais m'aventurer sur les chemins... Il faut que tu fasses quand même attention de bien la mettre à l'abri de l'humidité parce que comme il y a beaucoup d'acier elle n'aime pas l'humidité (tout comme les Harley). Mais je préfère la bonne vielle ferraille qu'une moto en vulgaire plastique. Pour ma quatrième bécane j'hésite entre 2 350: soit la Meteor ou la Bullet que j'ai essayé il n'y a pas longtemps...ou vu le prix les 2 😁. ✌

@@danlepluheureux La nouvelle Bullet 350 pas essayé mais il me semble que la meteor est mieux équipée, le talon-pointe, les jantes tubless, l'indicateur de rapport engagé... après il y a l'esthétique et ça ne se discute pas 😉✌️

Ouais c'est vrai que la Meteor est mieux équipée avec un compteur plus moderne. Mais que penses-tu du Tripper ? Moi j'arrive plus à le connecter, ça bug...j'aurais préféré un compte-tours. ✌

Salut clem, je ne connais pas la Forty-Eight, tout ce que j'ai vu sur internet c'est que c'est un 1200. Selon moi il n'y a pas mieux que les gros moteurs V-twin de la marque et maintenant ils font des châssis confortables qui tiennent la route sur les Softail, la mienne la Low Rider ST et la version dépouillée S ont en plus un bon freinage, j'aime bien aussi le Street Bob mais le châssis est moins rigoureux mais moins cher. Je deviens accro aux HD, juste dommage que c'est trop lourd lors des manœuvres pour la sortir de mon abri de jardin... C'est pas la puissance l'important mais le gros couple qui procure beaucoup de plaisir. mes 2 prochaines vidéos concerneront l'essai de 2 HD, alors à + l'ami ✌

Salut François, ouais, c'est que du bonheur ces cols...entre 2 averses 😏 Mais gardons espoir, l'été ne fais que commencer 😃. Je connais des épingles ou des lacets encore plus serré en montant la petite route qui mène au plateau des Glières depuis la vallée du Petit Bornand...mais je ne compte pas mis aventurer avec ce gros bestiau...mais il braque super bien pour un gros bestiau, tout le contraire de ma Triumph qui est certes beaucoup plus légère mais ne braque pas beaucoup... Gros V l'ami et à+ pour de nouveaux essais...de gros bestiaux 😁✌

J'aurais dû incruster dans la vidéo le logo de ta chaîne...mais c'est trop tard... ✌

Salut Philippe, merci d'avoir apprécié ma balade 👍. Dans 3 ans une fois à la retraite, j'avais pensé partir de la Haute-Savoie... mais finalement je vais peut-être y rester une partie de l'année pour profiter des cols en été, mais je vais essayer de trouver une petite maison avec un grand garage pour y garer mes bécanes parce que je ne veux pas me contenter de seulement 3 bécanes 😁. Gros V du 74, un des paradis des motards ✌

Bonjour Marco, et toi tu l'aurais descendu ce col avec ton gros bestiau de 430 kg ? Un autre jour j'essaierai de le faire en montée, mais avant je veux faire d'autres cols que je ne connais pas en direction du lac Léman...en espérant qu'il fasse beau les week-end. Je regarderai quelques une de tes vidéos mais j'accumule le retard...j'ai 2 séances de kiné/semaine(1 kiné pour la balnéo et une kiné pour les mains), ça va bien mieux pour mes mains, pour la hanche y a du boulot. Gros V et profite bien de tes belles ✌

​@@danlepluheureuxje viens de faire le tour de Corse avec ma grosse mémère, des virages j 'en ai bouffé 😜

Alors comme ça vous avez fait la Corse les petits veinards... faudra que j'y aille lorsque je serai à la retraite, mais je préfère louer une bécane sur place et y aller en avion, hors période estivale parce qu'il y a trop de monde. J'espère que t'a pas écrasé un saucisson sur pattes au milieu de la route 😅. ✌

Salut Remy, merci pour ton commentaire sympa 👍. Les nuages étaient quand même un peu sombre... le temps change très vite en montagne mais j'ai eu du bol...j'ai bien fait de pas laver ma Harley parce qu'ils me l'ont lavé lorsque je l'ai amené à la révision 😁. Encore heureux vu le prix que j'ai payé... Bon week-end l'ami et gros V du 74 ✌

@@danlepluheureux ces gros nuages font aussi une belle vidéo; v du 16 ✌

Ouais, tant que le ciel ne me tombe pas sur la tête (je suis un gaulois réfractaire)ça me va... Le 16 c'est la Charente (je connais tous les N° des départements), c'est loin du Fort Boyard ? t'as déjà vu Passe-Partout et le père Fouras ? Bruno Solo nommais Passe-Partout de Pisse-Partout 🤣. ✌

Salut Michel, oui, finalement j'ai eu du bol qu'il n'y ai pas eu d'orage... Tu as vu à 10:25 je parle de toi quand tu étais en Espagne avec un bien meilleur état des routes et que là-bas ils ont du marquage au sol... Y a un décalage et c'est à cause du temps de poster mes vidéos les plus en retard. Sinon va falloir que je passe chez bm essayer la GS et la R12, en attendant qu'ils sortent la 1300 RT avec la boite auto. Gros V l'ami ✌

Salut l'ami, tu dis que tu l'a fait cette route, mais as-tu fait la route entre Leschaux et le Semnoz ? Si c'est en montant, si toi tu y est arrivé avec le Sport Glide y a pas de raison que j'y arrive pas avec ma Low Rider ST... J'ai vu une fois une vidéo d'une youtubeuse qui est monté par ce versant avec une K1600 Bagger et elle a galéré... J'aime bien monter là-haut, y a un super panorama 😃. Bon week-end l'ami ✌

@@danlepluheureux j'ai fait la route que tu as pris dans la première partie, pas la deuxième, mais ça doit se faire sans problème. Dans une de mes vidéos j'ai descendu les lacets de monvernier avec le sport glide, mais pas sur que je j'aurais essayé en montant 😁

Les fameux lacets de monvernier... Faudra que j'y passe un jour, mais avant il faudra que je marque l'endroit dans mon gps. Il y a encore tellement de cols que je ne connais pas...✌️

Je me demande si la selle normale serait plus confortable que cette selle soi-disant "confort"... C'est comme la Tracer 9 où ils te disent une selle plus confortable et que c'est toujours une planche...

@@danlepluheureux si on passe d'une planche de 5mm à une planche de 6mm ça change tout ! 😬 J'vais tester par moi même. Pour voir.

J'ai peut-être le popotin trop sensible 😅. Après y a toujours possibilité de retoucher la selle par un sellier... Pareil pour les amortisseurs arrière, ça se change.✌️

@@danlepluheureux bon bah au final je l'a prise avec la selle confort. In voit nettement la différence avec celle de base. Comme quoi ^^ Après je suis d'accord que c'est clairement pas la selle la plus confortable du monde.

Merci vanvanwarrior pour ton abonnement 👍. J'ai pas encore essayé le 1200 de Harley. Je passerai chez Indian pour voir la nouvelle Scout et demander un rendez-vous pour l'essayer, je trouve que c'est un véritable custom avec un V-Twin et une transmission par courroie. Concernant les Royal Enfield, c'est une marque que j'apprécie aussi, mais j'aime pas l'esthétique de l'Hymalayan 411, c'est pour ça que j'ai préféré acheter la Scram 411, et je prévois d'acheter une deuxième RE. J'ai une autre balade en téléchargement. V l'ami ✌

Et pourquoi devrais-je arrêter mes vidéos ?

Salut Thomas, dans la catégorie des routières, je met en une la Tiger 1200 malgré la hauteur de la selle et en 2 la K1600 GT. En 3 la HD Street Glide. Mais j'ai pas encore essayé tous les modèles et il y a encore 3 essais qui vont arriver en vidéo. Cette Kawa est bien mais à cause de mes cervicales ça ne va pas, il manque une meilleure protection au vent et je suis un peu trop penché sur l'avant. A part la Tiger les autres sont très lourdes et ne sont pas idéales pour les balades en montagne. C'est dure de trouver le bon compromis, c'est pour ça que j'essaie autant de bécanes. Mon choix est d'avoir plusieurs motos, là j'en ai 3 mais je compte en remplacer 2. Mais lorsque que j'aurai déménagé et que j'aurai plus de place dans le garage je compte en avoir beaucoup plus...si ma santé le permet. V l'ami ✌

@@danlepluheureux Merci, V

Salut Steff, ouais, il pèse lourd le monstre...mais ça passe sans soucis parce qu'il est bas et le centre de gravité pareil c'est très bas, juste faire gaffe dans quel sens je m'arrête parce qu'il n'y a pas de marche arrière et je trouve ça lamentable...au-dessus de 300 kg il faudrait rendre obligatoire aux constructeur la marche arrière. J'aime faire ce col de la Collombière...faut juste pas y aller lorsqu'il y a trop de touristes et rester coincé dans une épingle à cause des bouchons, parce que c'est la chute assuré vu le poids du bestiau 😅, c'est pour ça que j'ai mis les barres de protection, oui, je sais que c'est moche sur une si belle bécane...mais la sécurité avant tout, et en hiver les protections en plastique ça me protège du froid et de la pluie. Il y a d'autres cols que j'apprécie mais vu que ma vieille carcasse va un peu mieux je vais en profiter pour aller sur des cols plus loin de chez moi...à condition que le beau temps revienne... Car de ne pas profiter du beau temps on arrivera en hiver qu'on aura même pas pu profiter de l'été... Gros V mon ami et bon week-end ✌

Salut Dany, alors comme ça tu vas faire la route Napoléon... j'espère que tu vas filmer tout ça et que tu me donnes envie d'y aller. J'ai une autre balade à te montrer, le montage vidéo est en cours. J'attend avec impatience la retraite, encore 3 ans avant d'en profiter et pouvoir visiter les pays alentours dont notamment les châteaux en Allemagne, la Suisse, l'Autriche, l'Italie avec les Dolomites... Je compte bien en profiter. Gros V mon ami et passe un bon week-end, dimanche j'ai encore réservé un essai. ✌

Bonjour Michel, le beau temps a tenu...3 jours 😅. Ma Harley est plus confortable que ta RT et elle se débrouille bien dans les cols, certes moins vite mais c'est ce que je recherche dans cette philosophie. Une fois j'ai rêvé qu'il neigeait en août, j'ai lu que la planète va subir un petit âge glaciaire...ce sera bientôt fini la moto mais place au 4x4... ✌

Salut Barbecute, ouais, ils ont préservé un bon son malgré les normes à la con... Le moteur chauffe vite à l'arrêt, faudrait que je film quand je la démarre en hiver : il y a une grosse fumée blanche qui sort 😅. C'est des routes que tu apprécierait avec ton italienne et contrairement à moi tu froterais le genou,... Gros V l'ami ✌️

Merci Philippe, si j'écouterais les médecins ça fait longtemps que je ne ferais plus de moto... c'est ma raison de vivre et j'en profite malgré mes douleurs... Là le temps était pas top, mais ça fait partie des risques à partir loin. Cette Harley c'est cette philosophie que j'aime, à savoir enrouler sur le gros couple, sans prendre de risques mais prendre un énorme plaisir, même sur ces cols alpins. Gros V l'ami et bonne soirée ✌

Salut François, attend de voir toute la vidéo et tu m'en diras des nouvelles 😁.

Salut l'ami, normalement les Trails c'est pas mes préférés, mais c'est vrai que la hauteur de selle est encore raisonnable et c'est surtout l'équipement qui impressionne avec les selles chauffantes... La Katoche je l'ai aussi essayé, la vidéo est sur ma chaîne, mais c'est un autre monde, c'est beaucoup plus sportif dans la conduite... c'est pas ma philosophie et c'est trop risqué pour le permis... Celle que j'ai essayé avait des bugs électroniques. ✌

Bonjour, quel est le délai de livraison s'il vous plaît ?

@djodjchannel8212: Bonjour, tous les constructeurs ont des stocks au printemps, mais si vous voulez une couleur qui n'est pas en stock le délai peut aller de 2 à 5 mois. Si c'est un modèle en stock en une semaine elle peut être immatriculée.

Bonjour Bernard, tu as tout compris de la philosophie de cette royal Enfield: rouler en toute sérénité en profitant de la nature, des odeurs de la campagne (en ce moment c'est les foins) et des paysages magnifiques... J'envisage de l'acheter, ce sera ma deuxième Royal Enfield après ma Scram 411 mais ce ne sera pas la dernière😃... 😉✌

OK Dan pour le tripper il ne me sert que pour me donner l'heure, par contre le bruit du moteur je ne le reconnait pas avec la mienne ???. Concernant l'amortissement il est ferme effectivement même si après quelques milliers de km cela s'adoucit, après ça se change pour 500 €. Suivant la position que l'on a on peut bien prendre appui sur les reposes pieds quand il y a des dos d'âne. Cela reste une bonne petite machine avec laquelle on peut aussi monter dans les tours pour doubler facilement. Les manœuvres à l'arrêt sont très facile, ce qui est rassurant. La qualité des matériaux par rapport au prix est vraiment correct. Bonne route et merci pour tes partages.

@adetamayiquan1706: Pour le bruit ça vient peut-être de la vidéo, t'es pas le premier qui ne comprend pas et qui apprécie le bruit que fait cette 650. Je sais bien que les combinés des amortisseurs se changent, mais vu le faible débattement il ne faut pas s'attendre à un miracle. Par contre j'ai bien aimé la position de conduite avec les pieds en avant, comme un vrai custom, pas comme les autres marques comme la Honda 500 et 1100 Rebel, les 2 Kawasaki Eliminator et Vulcan qui ont toutes des selles basses mais comme les jambes ne sont pas vers l'avant c'est pas ergonomique et ça me fait trop monté les jambes et du coup ça me fait mal à la hanche... Pour un qui est en pleine forme ça le fait mais pas pour mon cas précis. Mes prochains essais c'est de l'authentique 😉. ✌

Bonjour Excalibourre, moi qui suit habitué aux bécanes de plus de 300 kg cette petite Royal Enfield je la trouve légère 😁. Mais c'est sûr que si il faut la pousser sur plusieurs kilomètres ça va être autre chose...autant la laisser au bord de la route et faire du stop pour aller chercher un peu d'essence... en espérant qu'elle soit toujours là au retour 😅. ✌

@@danlepluheureux Bonjour ! Moi, c'est le contraire, j'ai toujours été obsédé par le poids, même si je bave devant la Supermeteor en rouge et blanc que j'ai vue hier. J'adore aussi l'ancienne Interceptor, celle qui avait tous ses chromes, et j'ai une bonne occase près de chez moi. Il y a de fortes chances que je succombe sous le charme Royal Enfield d'ici peu ! Salut et bonne route !

Ma préférence que ce soit n'importe quelle marque c'est pour un réservoir chromé...mais qui demande du soin et la peur de rayer le chrome,,, ✌️

Alors vérifie bien s'il n'y a pas de pièces rouillées, car c'est le défaut de cette marque pas chère qui fait des économies de bout de chandelle en mettant des vis acier au lieu de vis en inox. C'est le cas de ma Scram 411, machine neuve j'ai des vis qui commencent à rouiller,..✌️

@@danlepluheureux Merci, c'est une orange de 2020, je n'ai pas vu de rouille dessus, mais je regarderai en détail la prochaine fois. Salut !

Bonjour Lili, content que mon essai te plaise 👍. Pour les prochaines vidéos c'est le retour aux balades en montagne. ✌

Ben tant mieux pour toi. ✌

Salut François, je crois que c'est ceux qui ont la chance d'avoir roulé sur un véritable Cruiser c'est eux qui se rendent compte que cette "Super" Meteor n'est pas si super... Mais ceux qui ne connaissent pas les gros Cruiser américains peuvent trouver cette RE super... Je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer cette nouvelle Himalayan, ils l'ont à peine reçu à la concession, je préfère attendre qu'ils finissent le rodage de la moto d'essai. Je sais qu'elle est un peu plus haute que ma Scram que je trouve déjà limite avec mes petites jambes, je vais attendre qu'ils sortent ce nouveau moteur 450 sur d'autres modèles pour me décider avant d'acheter une quatrième voir cinquième bécane. Le Nighster doit être mieux que ce pseudo custom, mais les bikers ne l'aiment pas et je les comprend...rien ne vaut un bon gros V-Twin avec l'énorme couple qui te donne la banane à chaque accélération qui t'arrache les bras 😃. Et comme tu disais dans un commentaire précédent: les HD ne décote pas beaucoup, contrairement aux Indian et autres marques italiennes ou japonaises, même les GS perdent de la valeur contrairement à ce que beaucoup croient (les packs et options ne valent que 10% de leur valeur) Gros V l'ami et bonne nuit ✌

Merci Marco pour ta réponse 👍. Ce qui a peut-être influencé mon avis négatif de cette "Super" Meteor c'est depuis que je roule en HD et les différents modèles que j'ai essayé... Depuis le temps que je voulais l'essayé celle-là, j'avais même pensé l'acheter...mais après mon essai cet catégoriquement NON. A+ pour te montrer des nouvelles balades en montagne avec le monstre Low Rider ST 😁😃😉✌