Меня эти шаровые задолбали на транзите 7. Прошлым летом поставил Фенокс(говно редкосное). Этой весной ТРВ, тоже в хлам. Заказал оригинал. Буду менять по твоему методу.
На счёт яко бы пыльника на шаровой , это не пыльник , это тепловой экран , что бы резина не сохла или если пыльник на шаровой полипропиленовый то что бы он не расплавился от температуры раскалённого диска . Я выдавливаю шаровую забивая два клина под гранату с двух сторон , а потом уже вытягиваю привод из ступицы может за подшипники не волноваться такие нагрузки для них не страшны . Из рычага выдавливаю самодельным съёмником .
Игорь, большое спасибо за видео. Идеи с цепью и ступичным ключом очень помогли. Хотел спросить, выбрал опору Meyle, забил ее до упора. Канавка для стопорного кольца получилась выше кулака на 2-3 мм. Я правильно понимаю, что забивать нужно было только до канавки. Если да, то можно ли ее подвыбить назад, или уже ее снова менять?
Здравствуйте! Не за что! Забивать надо чтоб села полностью до пора, канавка с стопорным кольцом сделана на всякий случай. Стопорное кольцо там ничего не держит просто для страховки.
Это синий фиксатор он не держит практически совсем, просто не дает от вибрации откручиваться. На всех новых машинах с завода эти болты на фиксаторе и в мануале написано мазать. Хотя если сильно тянуть наверное можно и не мазать.
@@Demoni82 Конечно, я когда то на СТО работал, и никогда в то время не мазал. Но сейчас он у меня есть, и если я не забыл его принести к автомобилю, то мажу .
В любом авто магазине, а вообще можно купить кусок трубы подходящего диаметра на любой метало базе,пункте приема металлолома. Размеры я указал в описании.
You can watch one more of my video with a ball joint. It can be understand without any language i think. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jnNo7pVqSno.html
Познавательно! прежде чем менять посмотрел видео, Спасибо! Я сегодня снял обе цапфы и выколотил шаровые, и заколотил аккуратно новые, может что просмотрел, зачем тяжку стабелизатора откручивал?
@@user-lv8bw9kl3h Да те самые которые маркером рисовал . Интересно если в заправду спросить , сколько проходил подшипник после твоей затяжки ? Дело в то что даже новый можно упороть неправильной затяжкой . Это не я придумал а мастера на станции сказали ..
@@user-ci1gj8xg9b Это не обслуживаемый подшипник, его именно так и затягивают. За жизнь наверное чтоб не соврать больше 1000 раз затягивал подшипники и ни одного не "упорол". Общий пробег подшипника именно вот этого правого на момент замены 210 тысяч км и я его много раз так затягивал. Там заводской момент 300 ньютонов на метр на зажатие подшипника это очень много. Затянуть так чтоб повредить не обслуживаемый подшипник это надо быть очень одаренным человеком. ( ну и если что, я и есть "мастер с станции" и у меня есть динамометрические ключи я их использую там где это необходимо )
@@user-lv8bw9kl3h работаю на сто много лет,дома 4 года конект,клиентских шаровых с ведро по углам лежит,конектовских авось пыльничек пригодится,ничего не откручиваю кроме самой шаровой и колеса!!!!!!!!!!!
Так получается если молотком не выбил, а это 80 % случаев нужно иметь достаточно большой съемник чтоб стянуть шаровую вместо метода который я показал на видео правильно?
