Muchísimas gracias claro que sí de que lo hacemos lo hacemos aunque nos tardemos una o dos horas porque esto se iba a hacer si me tarde para el desarmado ahora para armado mucho más
Seguimos aprendiendo mi profe muchas gracias x sus enseñanzas x video y siempre bien explicado quedamos pe diente para su prosimo video desde aguadcalientas
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo y claro k si para seguir aprendiendo con tus videos de gran ayuda gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia
Saludos amigo René claro que sí ahí yo trato de hacer los videos con muchísimas ganas tratando de no saltarme ninguna parte aunque sean largos pero trato de cada tornillo quequito tornillo que les voy diciendo saludos
Amigo Juan Luis ahí trato de contestar todos los comentarios los más que puedo en mis ratos libres trato pues de hacer eso muchísimas gracias y un fuerte abrazo
Excelente vídeo camarada serguio maestro de maestros quisiera ser como usted con esa sabiduría de la mecánica y como no haga la segunda parte muy interesante 👍👍👍
Claro que sí amigo Víctor falta la segunda parte de la más interesante dónde viene pues todo lo has aprietes dónde viene la parte pues un poco más tardado se supone que a la hora del armado lo tenemos que hacer con más calma revisando que todo vaya quedando bien para que nuestro cliente no vaya a tener ningún problema y su carro le dure años
@@SergioHernandezmechanic Sergio buen día me puedes ayudar a cómo van calibradas las bujías de una Ford Expedition 2008 motor 5.4 con bujías de doble platino
Saludos mi Sergio✌️. Como siempre atento a la clase. Nada como un mantenimiento preventivo de bandas aprovechando el viaje de cambio de bomba de agua. Claro que debe hacer un segundo video, el armado y torques de apriete... 👍
Exacto amigo Delfino sigue la segunda parte la más importante darle con la fuerza del brazometro a todos esos tornillos para que se eduquen Muchísimas gracias
Bien bien papa dice el desarme jajaja porque sabe se le hace fácil. Gracias por mostrarnos tu conocimientos amigo chejo bendiciones. Segunda parte porfa.
Hola Sergio, es un agrado ver tus videos, siempre se aprende algo en ellos, podrías hacer alguno con respecto a inyectores de chevy 1.6? tengo ese auto y sale mucho olor a combustible por el escape, me dijeron que podría ser uno de esos inyectores goteando. saludos desde Chile!! ✌
Claro que sí amigo Luis está fue la parte fácil la parte difícil o la más tardada siempre pues es el armado hay que lavar muy bien y cada pieza que se va poniendo pues hay que revisar tal vez una vez dos veces que esté asentando bien que en vos ni bien y que trabaje bien
Amigo tricus lo que pasa que a la hora de hacer los videos tengo que hacerlo bien ya una vez que lo estoy haciendo así que no hay cámaras nombre soy bien chambón Jajaja Saludos amigo Muchas gracias
Amigo Candelario con eso basta amigo con que tú digas quiero ver la segunda parte con que alguien diga con que uno de todos diga quiero ver la segunda parte con eso mes suficiente saludos
Pues si el armado maestro sergio para desarmar muy facil pero para armar hasta sobran tornillos. Ahi xfa si se puede el armado.gracias dios lo bendiga cuidese
Y sí amigo José Luis te digo que que siempre de que armó un motor una transmisión siempre me sobran partes no sé si el de la rectificadora me da partes de mas o qué pasa saludos
para quitar la polea de cigueñal o damper basta con ir del lado derecho de la admisión y quitar el tapón donde ay una perforacion en el bloque para inmovilizar la cremayera o volante
