Тёмный

"Basic Six" Instruments - Aviation Basics  

Pilot Engineer
Подписаться 35 тыс.
Просмотров 310 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 316   
@ДаняКлимов-ж1у
@ДаняКлимов-ж1у 4 года назад
я хочу стать пилотом когда вырасту) Это мне помогает понять основу. Спасибо!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Отлично! Рады, что вы выбрали эту достойную и важную специальность!
@mikechxser
@mikechxser 3 года назад
Я тоже! Спасибо автору!
@One_Qwerty
@One_Qwerty 3 года назад
Для начало начни с английского.
@Александр-ь1д8ь
@Александр-ь1д8ь 2 года назад
@@One_Qwerty Для начала не бить балду в школе.И учить не только английский.
@aleberteinstein2200
@aleberteinstein2200 Год назад
Попробуй ещё в x plane 11 поиграть
@114узлов
@114узлов 5 лет назад
оу! наконец-то! годный канал, где всё подробно! автор, продолжай и не останавливайся! само собой, с меня лайк и подписка)
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
114 узлов большое спасибо! Мы стараемся, спасибо за поддержку!
@annaohlweiler7151
@annaohlweiler7151 4 года назад
Спасибо огромное! Наконец то поняла как работают гироскопичекие приборы.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Вам спасибо за интерес!
@АлексейМ-ю7и
@АлексейМ-ю7и 5 лет назад
Очень грамотная подача! Спасибо большое!!!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Алексей М на здоровье!
@АлексейМ-ю7и
@АлексейМ-ю7и 5 лет назад
@@PilotEngineer мне уже больше не летать за штурвалом, так уж получилось
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Алексей М жаль конечно, нечего сказать
@АлексейМ-ю7и
@АлексейМ-ю7и 5 лет назад
@@PilotEngineer да очень жаль, по ночам до сих пор снится училище. И первые полеты. Хотя кто знает может быть и повезет ещё хоть на як 52 подняться. Влэк не пройти пока что 99%. Но что может быть красивее неба?!?!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Алексей М небо наше все!
@Асланкавказ
@Асланкавказ 3 года назад
Шикарно! Мечта детства быть пилотом. Подписался.
@АрсенСаркисян-с1в
@АрсенСаркисян-с1в 4 года назад
Спасибо за ваш канал. С нетерпением жду продолжения про мат. часть самолета.
@AGLZH2010
@AGLZH2010 5 лет назад
Коротко и ясно. Взлет и посадку рекомендую уместить в один ролик. На всякий случай.
@Artemon-yl5ze
@Artemon-yl5ze 2 года назад
Лечу я значит из пункта а в пункт б и попутно пытаюсь понять а туда ли я вообще лечу, спасибо за видео)
@ВсеЛенная-с8н
@ВсеЛенная-с8н 3 года назад
Бро, смотрю твои видео с тетрадкой и ручкой! Спасибо, благодаря тебе я сдам экзамены на отлично!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Спасибо! Рад, что пользу приносит наша работа. Удачи на экзаменах!
@ВсеЛенная-с8н
@ВсеЛенная-с8н 3 года назад
@@PilotEngineer благодарююююю🧡🤍💙🤍
@anais-teodoru
@anais-teodoru Год назад
Красавчик!) все правильно рассказал, я прям ждал про авиагоризонт! Думал начну троллить! Нет. Лайк и подписка. Сам бывший авиатехник су 27 связь навигация)
@s87583
@s87583 5 лет назад
Благодарен.
@СергейТрофимов-т4у7к
Привет всем. Закончил радиофак 0:44 КАИ. В 90х прошлого века довелось пролететь безбилетником из Внуково в Краснодар на ЯК 42 в кабине пилотов. Было очень интересно и прикольно. Я очень им много вопросов задавал по теме, они мне отвечали. Особенно мне понравился шарик в потолке, который пилоту надо протянуть до носа, тем самым отрегулировать кресло под уровень обзора лобового стекла. Полет проходил штатно. Штурман заложил перфоленту и ушёл балагурить со стюардессами. При посадке в Краснодаре борджинер зашёл в кабину присел на откидушку и начал рулить РУДами и озвучивать скорость. Сели красиво. Дальше наш борт полетел на Ереван.
@PilotEngineer
@PilotEngineer Год назад
Привет от Маёвцев! Как кстати называют студентов КАИ: Каёвцы, Каисты или Каишники?) Интересная история про ваш полет в кабине! Кстати этот шарик для выставления кресла по диаграмме обзора есть сейчас на всех самолетах. Там обычно их три и летчик со своего рабочего места должен видеть два (третий полностью перекрыт).
@СергейТрофимов-т4у7к
@@PilotEngineer Каисты
@КанатНурланов-й8й
@КанатНурланов-й8й 3 года назад
Наконецто .после просмотра документального фильма про героя советского союза Михайла Девьятаева который изучал немецки самолет и угнал появился желания заглянуть кабину пилота.вот ваш канал как раз помог.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Отлично!
@akmal04
@akmal04 Год назад
Крутое видео, отличная должность удачи на работе)
@olegisajkin
@olegisajkin Год назад
Спасибо. Мне непосвященному все понятно интересно и доходчиво.
@user-rf1bf9og4w
@user-rf1bf9og4w Год назад
Супер!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@natalynataly3782
@natalynataly3782 Год назад
Уважаю!!! Всех лётчков, помню как к нам пришёл бывший выпускник нашей школы с темой профориентации и показал схему- снимок пульта управления вертолётом, это было интересно, но мне как девчонке просто уважение как профессии не помню достала тема пацанов.
@Андрей-д5р1щ
@Андрей-д5р1щ Год назад
все .побежал покупать самолет
@romualdasleleckas8158
@romualdasleleckas8158 5 лет назад
Коротко и основательно. Спасибо. Лайка и подписка. )
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
romualdas leleckas вам спасибо за поддержку! Стараемся)
@Super_Nerim
@Super_Nerim 3 года назад
Трубка пито - там разница статического и полного давлений (а не динамического) : если из полного вычесть статическое, получится динамическое
@РамильХаснутдинов-ц7г
Почти случайно зашёл к вам...так интересно и доходчиво! Лайк. СпасиБо(г)!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Рад, что понравилось! Благодарю за теплые слова!
@РамильХаснутдинов-ц7г
@@PilotEngineer Всех вам Благ.
@yurayura8765
@yurayura8765 Год назад
Я бы добавил седьмой важный прибор - АЧС..... То есть часы 😊✈️
@vinnitca1990
@vinnitca1990 Год назад
Хорошо бы с будильником! поц.
@yurayura8765
@yurayura8765 Год назад
@@vinnitca1990 ну..эт вы пошутили конечно , а в целом полёт начинается на исполнительном старте с запуска времени полёта и включения секундомера для отчёта времени в целях совершения первого разворота для ухода на ИПМ , и заканчивается полёт с фиксации общего времени полёта ))) часы продолжают работать , а время полёта остановлено когда самолёт подошёл к стоянке и выключил двигатели)))) успехов всем и здоровья , вам АВИАТОРЫ)))
@СергейКовтун-ц6з
@СергейКовтун-ц6з 5 дней назад
Да и в штиль по часам можно летать по коробочке.
@AussieMaleTuber
@AussieMaleTuber 5 лет назад
Hi! I think you uploaded the wrong video... you advertised an English language presentation. I can't wait for the one you advertised, this video is beautifully done. Bravo!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
AussieMaleTuber thano you very much! I will make english subtitles soon!
@ОлегМаксимов-ъ1ь
Ууууу буржуйские приборы..... Помню литерный рейс был и Ил 86 из Москвы транзитом, и при проверке залип красный бленкер работоспособности прибора , уже думали задержку делать, я чутьём..... немного стукнул промеж пкп и пнп кулачищем (приборка то мощная) и бленкер отскочил. После нескольких проверок всё отлично. А в электронном и не разгуляешься.
@ayvengotwc1575
@ayvengotwc1575 4 года назад
Спасибо. Доступненько
@MultiGrumman
@MultiGrumman 3 года назад
Очень познавательное видео... Для всех...
@itolik1999
@itolik1999 3 года назад
Спасибо, получил 2. Как минимум воздушная скорость, появляется в результате разницы полного давление(получаемого через трубку Пито) и статического через специальные отверстия в корпусе ВС
@СергейКовтун-ц6з
@СергейКовтун-ц6з 5 дней назад
Для не профи познавательно и на пальцах понятно.хотя уже 35 лет не в кабине интересно вспомнить.да есть еще ортодоомический курс .
@victoryu1736
@victoryu1736 5 лет назад
Ну очень давно сидел в кабине ИЛ-18! Командир был другом отца! Рассказ, примерно, тот же! Вопрос - остальное? Ответ - а хрен его знает, понятно шутка! Если серьезно- "не дай бог"! Вспомнил Экипаж, подготовка к запуску! Там даже по фильму перечисляют что запущено, что нет! Минут 5! Трёшка, перед запуском, если день, два не ездил - масло, тормозуха, тосол, батарея! Похоже! Теперь "повернул ключ" - "125" лампочек загорелось, погасли, завелась! Об чем спич, да ни очем! О другом - в прошлом веке запустить комп - ответить на кучу вопросов! Теперь, если комп, а, не всякое пипипи для блондинок, "повторить предыдущий запуск"! Все.! Все равно очень понравилось! СПАСИБА!
@ОстапБэндэр-ш7о
@ОстапБэндэр-ш7о 2 года назад
Есть дистанционные авиагоризонты,датчики установлены в центре мас самолета,а указатель в кабине,такие горизонты работают более точно.
@ЕленаВидинеева-и7и
@ЕленаВидинеева-и7и 6 месяцев назад
Давайте подробнее об установке давления относительно уровня моря и уровня относительно уровня аэродрома. Вот тут есть над чем пораскинуть мозгом, начинающим)))
@Dormidont882
@Dormidont882 Год назад
Странно , что на международном уровне , не установили единый вид авиагоризонта.
@Abram_Israel_4235
@Abram_Israel_4235 Год назад
А потому что советская авиация развивалась автономно от западной. И пилоты на ней летали только советские. Не было обмена кадрами.
@Андрей-е1ч2ц
@Андрей-е1ч2ц Год назад
Было бы неплохо... Как с разьемом зарядки телефона... Я помню, когда у каждого телефона был свой разъём...
@ВячеславКалинин-в6т
Автор. Ты Красава, Я сам пилот , но ты объяснил , что моим детям понятно стало.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Спасибо, рад стараться)
@ВячеславКалинин-в6т
@@PilotEngineer от Аэрофлота привет
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
@@ВячеславКалинин-в6т принял) Привет национальному перевозчику
@ВячеславКалинин-в6т
Давай сегодня с нами в Нижний Новгород
@akim1697
@akim1697 Год назад
Я тоже буду пилотам когда вырасту,но это видё очень помогает 👍
@moonal2219
@moonal2219 4 года назад
Достаточно было поиграть в авиасимулятор, и всё понимается сразу
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
+
@7400693
@7400693 5 лет назад
Очень наглядно всё объяснено, хороший учебный материал!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Андрей Веселов благрдарю
@nonakosta5644
@nonakosta5644 4 года назад
Просто умничаю :) Скорость света в воздухе НЕ 299792458 м/с ;) Чуть меньше :)
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Nona Kosta знаю) Просто лень было искать этот коэффициент домножать)))
@ЕвгенийР-ф9б
@ЕвгенийР-ф9б 3 года назад
@@PilotEngineer По ходу оба мимо! Скорость света в воздухе действительно меньше примерно на 15%, однако речь идёт о радиоволне, а ей воздух по барабану.
@АлександрДудин-ю5н
Дисплей экран конечно удобнее чем множество «будильников» 😁!!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Александр Дудин более информативное и наглядное представление информации
@meooowe5625
@meooowe5625 4 года назад
Удобней для конструктора. Плоское изображение утомляет
@Oles_Kit
@Oles_Kit 5 лет назад
дякую, лаконічно і зрозуміло) лайк+підписка
@dragonio6167
@dragonio6167 2 года назад
Пойду учиться на военного пилота
@ВЛАДИСЛАВЗАВЬЯЛОВ-х4г
Не ориентирование, а арретирование АГД, на них есть кнопка "АРРЕТИР". постоянно допускаете неточности и ошибки...И не строчите, как из пулемёта, это учебный материал...
@rustemginiyatullin2815
@rustemginiyatullin2815 5 лет назад
Это не учебный материал, ибо в учебных целях его применение невозможно, скорее для общего развития людей, которые интересуются авиацией.
@ВикторКравцов-т1з
самые главныйи самый первый прибор это авиагоризонт контроль всех остальных приборов ( указателей ) происходит через авиагоризонт -- например бросил взгляд на высотомер затем на авиагоризонт бросил взгляд на указатель скорости затем на авиагоризонт и так далее
@КапитанФлинт-д5й
57 секунды.... Ну и все Летим!!!
@KASTIANYCH_
@KASTIANYCH_ 3 года назад
Спасибо)
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Вам спасибо за активность)
@4resla
@4resla 4 года назад
в современных программах для дизайна, на порядок больше кнопок, приборов, всевозможных плагинов и т.д....
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Дукталес есть такое)
@bashkirtsevich
@bashkirtsevich 2 года назад
Срустя 20 лет я натыкаюсь на ваше видео и спустя минуту понимаю смысл фразы watch my six... В игре ред алерт 2 впервые соышал эту фразу и вот только сейчас понял ее смысл.
@АлексейБольшой-в4х
очень годно рассказал!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Спасибо! Стараемся)
@НеизвестныйСтранникНеизвестный
4:43 на ровной поверхности проводится не ОРИЕНТИРОВАНИЕ а АРРЕТИТИРОВАНИЕ - раскрутка гироскопов ( всех систем) в ЗАБЛОКИРОВАННОМ состоянии. 6:07 (а уже после раскрутки проходит разблокировка гироскопа и карданова подвеса .... Увы, слышал звон, а не знаем где он) Можно было бы сказать, что я "придираюсь" к автором данного материалом, но курсом или азимутом называется действительно направление между направлением движения (или на заданный объект) и направлением на север, но отложенном в ПЛОСКОСТИ ГОРИЗОНТА - - это существенный момент. SORRY ... меня как выпускника МВТУ имени Баумана по специальности "Гироскопические приборы и устройства" обсуждение авторов о гироскопах могут вызвать только смех. Но это моё личное .... ... конечно нас гироскопистов Действительно мало. ...Время 7:19 А что такое "физический маятник" ( речь о боковом скольжении ) из общего курса физики??? :-) :-) Инженер/Преподаватель физики/ Пилот
@ПавелХатылов
@ПавелХатылов 9 месяцев назад
Тут ить как посмотреть . Иначе говоря , кого как учили , и кто как учился . Спрашиваю у инженера : Что есть по сути число ,,Пи" ? Не знает . Но . Инженер !
@СергейКовтун-ц6з
@СергейКовтун-ц6з 5 дней назад
Автор упрощённо на пальцах рассказывает что и как.
@ВасяФорточкин-й4г
@ВасяФорточкин-й4г 6 месяцев назад
Спасибо
@АлександрКопан-к2в
Теперь появились знания у всех, кто хочет полетать, убится и т.д. Как говорил один умный командир, (без имени) лейтенант - молодой человек, по окончании военного училища ничего не должен знать о существующей передовой технике, еще инеизвестно, кем он будет. Нужно будет, обучим всему!
@avotini4400
@avotini4400 Год назад
- Приборы! - Триста! - Чего триста? - Чего приборы?
@ЖивёмвУльяновске
@ЖивёмвУльяновске 3 года назад
Спасибо👍👍👍
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
На здоровье!
@ЖивёмвУльяновске
@ЖивёмвУльяновске 3 года назад
@@PilotEngineer посоветую Ваш канал сыну, хочет быть пилотом, ему сейчас 13
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
@@ЖивёмвУльяновске отлично! Успехов ему в освоении авиационной специальности!
@ЖивёмвУльяновске
@ЖивёмвУльяновске 3 года назад
@@PilotEngineer спасибо, будем прививать интерес
@Valeriidolzhok-hc6xq
@Valeriidolzhok-hc6xq Год назад
В детстве я много раз был в кабине Ан 2 количество приборов зашкваливало
@АнатолийИванов-д1р
"Я бы в лëтчики пошëл, Пусть меня научат!"
@ИгорьЛяху
@ИгорьЛяху 4 года назад
Грамотно, чётко, ясно. Лайк и подписка. Продолжайте в том же духе, удачи!!!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Спасибо! Продолжаем полет!;)
@ВладимирБутенко-х6ч
Подписка и ЛАЙКИЩЕ!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Владимир Бутенко спасибо!
@merkhayniyazov3343
@merkhayniyazov3343 8 месяцев назад
КЛАСС
@ІванГодзинський
Калибровка горизонта на земле перед началом полета. Если откалибровать гироскоп в Чили, плоскость горизонта расположена по касательной к Земле, а в Канаде эта же плоскость будет практически перпендикулярна Земле. Получается, самолет дальнего следования не сможет полноценно пользоваться авионикой, которая ориентируется на гироскоп. Или Земля плоская, или у горизонта еще есть какие-то поправки, которые сложно себе представить.
@udabada
@udabada 4 года назад
1:38 справа внизу видно часть прибора. Что это? Цифры, видимо, от 0 до 33, предположительно показывает данные до 36. Может быть такой с маркировкой "ПНП-72-6М"? Для чего он? Спасибо!!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Это Cessna, поэтому точно не ПНП-72-6М, так как их только в отечественных самолетах ставили. То что на экране это VOR2 indicator и служит для выбора пеленга на вторую vor (всенаправленный радиомаяк) и вывода индикации горизонтального положения относительно этого радиомаяка
@ВалерийЛемехов-х7п
Указатели радиопеленгаторов ВОР. Разбит на 360°; маркировка через 30°; цена деления-5°
@knyazevaleksey123
@knyazevaleksey123 4 года назад
Спасибо интересно
@Russian_Moscovite
@Russian_Moscovite Год назад
В России импортозаместят сенсоры для контроля продукции в авиа- и машиностроении.В НИТУ "МИСиС создали эффективные алюминиевые сплавы для использования в авиации и автомобилях. Специалисты лаборатории Томского государственного университета приступили к созданию отечественных сенсоров для контроля продукции в областях добычи полезных ископаемых, авиа- и машиностроения. Разработка позволит заместить импортные устройства, которые стали недоступны из-за санкций, сказано в сообщении пресс-службы ТГУ. По словам ученых, лаборатория «Микроэлектроника мультиспектральной квантовой интроскопии» ТГУ займется созданием энергодисперсионных систем неразрушающего контроля малоконтрастных дефектов в полимерных композитах и изделиях из них. «Они отличаются высокой удельной прочностью и жесткостью, способны работать при повышенных температурах, поэтому наиболее востребованы в таких высокотехнологичных отраслях, как космическая, авиационная промышленность. При этом на этапе производства очень важно контролировать структуру деталей и узлов, где в условиях больших толщин и сложного армирования традиционные методы неразрушающего контроля оказываются практически бессильны», - рассказал руководитель лаборатории Павел Космачев. Традиционные рентгеновские методы не могут эффективно выявлять дефекты в производстве - на черно-белом изображении сложно увидеть изъяны деталей. Разработанные ТГУ сенсоры смогут давать изображение в разных энергетических спектрах, чтобы выявлять слабоконтрастные включения. Они также планируют создать специальный лабораторный детектор. Разработка станет уникальной для России, до этого в производстве использовались только зарубежные сенсоры. В задачи лаборатории входит создание сенсоров для спектрометрии и спектральных систем визуализации разных типов излучения. Область применения - добывающая отрасль, например, спектрометры - основные аналитические инструменты в геологии и горнодобывающей промышленности. Исследования проводятся при поддержке мегагранта правительства РФ. Проект рассчитан на три года с возможностью продления. Ученые планируют представить разработку в 2025 г.
@nyamnyamich1271
@nyamnyamich1271 3 года назад
Круто, а новые видосы будут?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Конечно)
@НиколайИванович-д8б
Посмотрел...,почитал...,необычно...,чем? Информативностью...,да такой,что в самый раз в аннотации нужно указать - не рекомендуется ,как учебное пособие,а также для использования на практике... Почему? Да бесполезно. Чтобы понять и освоить,нужно учиться ...долго.Ну,а чтобы вникнуть,нужно просмотреть ролик...несколько раз. Скорость подачи инфы такая,что с первого раза поймет и оценит...? Правильно. Специалист. А так,если условно разобрать самолёт на узлы и агрегаты,то нужно учиться...и не один год. А тут вам пожалуйста,на блюдечке и за несколько минут... Что можно сказать- большое спасибо. А то бывало зайдешь так в молодости в самолёт...вроде и знаешь назначение приборов...,но увязать их в общую картину сложновато,да и некогда было,каждый занимался своим делом... А тут...вот он момент! Никуда ходить,искать не надо,все связано воедино.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Николай Казаков спасибо за развернутое мнение! Очень приятно, что вам интересно!
@НиколайЕвгеньевичСветлов
То есть если вся Электроника откажет , то есть ещё механические приборы которые работают по старинке и по которым можно будет вести самолет я правильно понимаю ? А что будет если откажет Электроника джойстика на аэробусе ?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Николай Евгеньевич Светлов если вся электроника откажет, то остануться только резервные механические приборы, это высотомер, указатель скорости и магнитный компас. Если на Аирбасе откажет электроника, то есть небольшая ветренная "мельница" которая выпускается и вырабатывет электропитание для основных систем, в том числе и системы электро-дистанционного управления (сайдстик/джойстик). Если вообще все откажет, то придется управлять разнотягом двигателей и перестановкой стабилизатора на троссовой проводке
@НиколайЕвгеньевичСветлов
@@PilotEngineer Я имел в виду если откажет вся Электроника И следовательно джойстик работать не будет есть ли возможность посадить благополучно такое самолёт ?
@НиколайЕвгеньевичСветлов
Я вот не понимаю зачем отказались от нормальных штурвалов ? В Боинге оставили штурвалы боингу не страшно отказ электроники Потому что штурвалы всегда будут работать я правильно понимаю ? Почему на арбузиках решили поставить джойстика ? Ведь это дополнительный риск
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Николай Евгеньевич Светлов возможность посадить есть, но очнь сложно, ведь придется работать РУДами активно, не все пилоты смогут в такой стрессовой ситуации вспомнить то что отрабатывается на тренажере не так часто
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Николай Евгеньевич Светлов вероятность тотального отказа элетроники на Аирбасе не выше, чем отказа гидравлики которой управляет штурвал на Боингах
@ivan_prorochenko
@ivan_prorochenko 5 лет назад
Радиоволны со скоростью света?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Іван Пророченко а как еще? Ну чуть меньше, так как не вакуум, но тут это не решает
@allnick4791
@allnick4791 5 лет назад
Знавал я одного выпускника военного авиационного училища, которому я открыл глаза на одинаковую скорость распространения радиоволн и света. Так же удивлялся... Или вы все просто дурака валяете?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
All Nick ну видимо люди массово прогуливают уроки физики в 8 классе школы
@aesculapius6002
@aesculapius6002 3 года назад
@@allnick4791 радиоволны и свет, это электромагнитные волны разной частоты но почти одинаковой с скоростью, тогда с какой скоростью распространяется рентгеновские, гамма, инфракрасные, ультрафиолетовые и СВЧ лучи?
@ПётрЯковлев-щ1р
@ПётрЯковлев-щ1р 4 года назад
Главный прибор забыли - три иконки, как в тачках на торпеду лепят
@Quantor_Miller
@Quantor_Miller 5 лет назад
Произвести арретирование авиагоризонта на неподвижном самолёте невозможно при помощи маятникового уровня? Обязательно иметь горизонтальную площадку?
@КонстантинКоролев-й6и
А подробное видео, пуск А320 и взлёт будет??!!!
@PilotEngineer
@PilotEngineer 2 года назад
Думаю да
@d.7737
@d.7737 5 лет назад
Смотрю и думаю, а зачем мне на мопеде авиагоризонт ? Хотя... На посадку в туман буду как заходить возле гаражей?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Denis Gru77 ахахаха, ну а как же)
@ДмитрийБонч-Бруевич
Когда начнёшь ездить по взрослому,рыбалка-охота-тогда поймёшь для чего на тяжёлых мотоциклах автопилот и авиагоризонт....
@СергейСкрябин-щ7э
Как раньше бамбуковую удочку собирали, так здесь, ....
@АлександрОрлов-н2м
Почему нет индикатора величины подъёмной силы?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 2 года назад
1) его сложно реализовать 2) пилоту нет необходимости знать непосредственно подъемную силу. Он видит вариометр и указатель угла атаки и уже принимает решения
@АлександрОрлов-н2м
@@PilotEngineer 1) если пилот понимает, то и с помощью компьютера реализовать можно, 21-ый век. 2) первое, что нужно знать пилоту, это велиина подъёмной силы, желательно не косвенно. Без неё самолёт становится камнем. На больших высотах вариометр и указатель угла атаки не поможет, когда вариометр покажет сваливание, будет уже поздно. Птица чувствует подъёмную силу мышцами, а пилот?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 2 года назад
@@АлександрОрлов-н2м тогда уж надо знать сумму векторов подъемной силы и веса самолета. А вообще как-то без этого обходятся спокойно и сваливание другими методами определяют (по углу атаки и воздушной скорости, управляемость самолета, тряска штурвала)
@АлександрОрлов-н2м
@@PilotEngineer Раньше много без чего обходились, где прогресс?
@vladimirnik7260
@vladimirnik7260 5 лет назад
а практика у нас будет???
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Vladimir Nik в каком формате предлагаете?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Vladimir Nik в каком формате предлагаете?
@dimonovych
@dimonovych 5 лет назад
На авиасимуляторе)
@vladimirnik7260
@vladimirnik7260 5 лет назад
@@PilotEngineer я бы предпочел в живом))
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Dimon S вот это может быть, но у меня пока комп не тянет запись xplane или p3d на нормальных fps
@nakidaiperumeneiplaza521
@nakidaiperumeneiplaza521 3 года назад
Вот кто-то хочет быть пилотом, кто-то просто наткнулся, а я просто хочу поиграть от 1 лица в тундре без интерфейса.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Ахаха, понимаю
@zik-show
@zik-show 3 года назад
Броо сними про армотизаторов
@oh1999
@oh1999 3 года назад
Приветствую, аа что необходимо сдавать на пилота? И после какого класса?
@mikechxser
@mikechxser 3 года назад
Служить в армии вроде 1 или 3 месяца, сдать и учиться на ГУГА - Государственный Университет Гражданской Авиации. А потом пойти в лётную школу и полетать вроде 2 тысячи часов - каждый день примерно по 2 часа, 1 год. Самое важное это высшее образование. А потом уже не знаю, вроде потом можно сдавать.
@oh1999
@oh1999 3 года назад
@@mikechxser Я уже ушел от темы пилота, у меня зрение фиговое, и я не дружу с физикой, сейчас думаю.. куда же идти.
@Александр-ь1д8ь
@Александр-ь1д8ь 2 года назад
@@oh1999 поступай в МАИ,КАИ.и т.д. куча авиационных факультетов.Летать может и не будешь, но к самолётам будешь причастен.
@Gost_NeRs
@Gost_NeRs 3 года назад
Вопросик что такое APU
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Auxilary Power Unit, по нашему ВСУ - вспомогательная силовая установка. Малогабаритный турбореактивный двигатель, который служит для питания систем самолета электроэнергией и сжатым воздухом, также используется для запуска основных маршевых двигателей. ВСУ не служит для приведения самолета в движение.
@Gost_NeRs
@Gost_NeRs 3 года назад
@@PilotEngineer понял спасибо
@kracoz8397
@kracoz8397 Год назад
не совсем понял в чем визуальная разница авиагоризонтов ориентированных на землю и на самолет, в чем затруднения при переходе с одного на другой- визуально вроде +- тоже самое
@PilotEngineer
@PilotEngineer Год назад
В одном случае шарик с нарисованными небом и землей вращается, а в другом случае этот шарик неподвижен, а на его фоне силуэт самолета вращается. Из-за этого при переходе с одного на другой тип в критической ситуации (стресс, потеря пространственной ориентировки и т.п.) можно перепутать, в какую сторону крен и неправильно отклонить ручку управления или штурвал. Сейчас в современных самолетах везде дисплеи и перешли только на вид с самолета. То есть на экране искусственный горизонт повторяет реальный, который за окном. Надеюсь, я смог объяснить
@kracoz8397
@kracoz8397 Год назад
@@PilotEngineer спасибо, стало понятно)
@PilotEngineer
@PilotEngineer Год назад
@@kracoz8397 рад помочь!)
@ykt14.
@ykt14. 2 года назад
А кем вы работали?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 2 года назад
Я учусь на авиаконструктора
@ykt14.
@ykt14. 2 года назад
А нафига мы вас уважаем стремитесь к своей цели и вы до нее дойтете
@dimitrijkirikov3461
@dimitrijkirikov3461 4 года назад
Я конечно извиняюсь, но мне казалось, что радиовысотомкр не так работает: он не меряет время распространения волны, а определяет частоту биений. Поэтому и применяется только на малой высоте....
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Нет, на самом деле радиовысотомер работает по времени передачи и приема сигнала, не приметяют выше 1000 обычно из-за мощьности излучателя, хотя есть РВ и на несколько тысяч метров, но они дороже и тяжелее. То, что вы описали с разницей частот радиоволн называется эффект Доплера. Он тоже используется для навигации, но в основном в системах наведения ракет класса Воздух-Воздух
@dimitrijkirikov3461
@dimitrijkirikov3461 4 года назад
@@PilotEngineer А, ну да, согласен, даже на высоте 10 метров получается разница между посылкой и приемом около 60 мкс, что вполне разделяемо. Хотя на метре это уже 6 мкс, уже близехонько...
@robertmonroe9728
@robertmonroe9728 2 года назад
Нет ничего красивее реальных электромеханических приборов, никакие экраны это не заменят. Посмотреть только пкп-72 или пнп-72, все видно на них так сказать в 3D
@serbiangambit4484
@serbiangambit4484 4 года назад
Cool
@БахытжанАрапов-о6к
Забыли про обычный магнитный компас(КИ 12 -13), который был даже на Ту-144.
@ochevidets0
@ochevidets0 2 года назад
На счет гироскопа в самолете. Почему он не меняет уровень при перелете из москвы во владивосток, расстояние приличное и уровень горизонта на приборе должен подняться значительно.
@syk2323
@syk2323 4 года назад
Указатель вертикальной скорости- вариометр. Так из основных показаний- перегрузка.
@michaeldiy1510
@michaeldiy1510 Год назад
Как узнать задран ли нос или клюет вниз?
@PilotEngineer
@PilotEngineer Год назад
По цифровой шкале авиагоризонта и по цвету сегмента, в котором указатель находится
@АндрейШамрай-х1й
Нууу не соглашусь . Авиагоризонт это не критически важный прибор. Его применяют для ночных полетах или для больших высот или для полетах с ограниченным видом( ночь , туман). Например экстра которая на 3.23 не применят в авионике этот прибор . Т.К он попросту не нужен ей.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Андрей Шамрай так я и не говорю, что он критически важный. Просто исторически входит в 6 основных приборов
@АндрейШамрай-х1й
@@PilotEngineer нет вы сказали . 3.30
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Андрей Шамрай а да, точно, подзабыл. Скорее всего я тогда имел ввиду полеты по ППП
@allnick4791
@allnick4791 5 лет назад
А если отключатся генераторы и останется одна аккумуляторная батарея? Какой прибор будет показывать положение самолёта в пространстве, когда МИСы пойдут спать? Правильно - авиагоризонт, работающий от преобразователя на аккумуляторной шине. Так важный он всё-таки или нет?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
All Nick он важный при полетах в СМУ, ночью и на больших высотах, короче ППП. А так, если видно естественный горизонт, то нормальному пидоту не составит труда выдержать его
@Александр-б5и9щ
@Александр-б5и9щ 9 месяцев назад
Хочу вставить свои пять копеек:-авиагоризонт работает на основе трёх степенного гироскопа,а ЭУП(электрический указатель поворота) на основе двух степенного гироскопа.Кто в курсе тот поймет о чем идёт речь.
@Навигатор-н2д
@Навигатор-н2д 5 лет назад
👍
@Сирумси
@Сирумси 5 лет назад
что за авиасимулятор на 4.30
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Сирум си x-plane 9
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Сирум си модель Ил-14П от Felis
@ДмитроВласенков-о5я
Шарик в авиагоризонте называется картушка
@Konyukhov500
@Konyukhov500 3 года назад
Радиоволгы оаспространвются со скоростью света??))
@PilotEngineer
@PilotEngineer 3 года назад
Да, физика 8 класс)
@ВиталийШабалов-е7э
Научите меня пилотировать.
@PilotEngineer
@PilotEngineer Год назад
В симуляторе могу)
@ЮраАсмик
@ЮраАсмик Год назад
Не, ну для детей норм. Только гироскоп, в савдепии даже на боевых появился позже чем у большинства. Про качество ваще молчу...
@tolyagilinkov4280
@tolyagilinkov4280 Год назад
Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает она нужна как зайцу стоп сигнал если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту
@АлексейСандул-ь7с
@АлексейСандул-ь7с 4 года назад
Чет не понял каа высотлиер работает ,что значит ручкой выбрать высоту?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
Не высоту, а давление, которое принимается за точку отсчета, либо от уровня моря, либо от уровня аэродрома
@АлексейСандул-ь7с
@АлексейСандул-ь7с 4 года назад
@@PilotEngineer а как это самое давление узнать,пока не понимаю
@АлексейСандул-ь7с
@АлексейСандул-ь7с 4 года назад
Ну как выбрать давление которое мне надо?
@PilotEngineer
@PilotEngineer 4 года назад
@@АлексейСандул-ь7с его сообщает диспетчер или метеослужба
@АлексейСандул-ь7с
@АлексейСандул-ь7с 4 года назад
@@PilotEngineer вам можно позвонить ?долго писать
@Игорь-э7ю6ф
@Игорь-э7ю6ф 5 лет назад
Самый основной прибор это прокладка между штурвалом и спинкой кресла . Если у тебя работает хотя бы один двигатель и больше ничего - ты обязан долететь и посадить, если ты летчик ....по кустам, по наитию, по запаху.......и не обязан , если ты сброд и случайный человек в кабине самолета.
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
Игорь так и есть!
@victoryu1736
@victoryu1736 5 лет назад
Из статистики - единственный самолёт, способный сесть на одном движке - ИЛ-18! Сорри.
@ИгорьАнашкин-с4м
@ИгорьАнашкин-с4м 4 года назад
Летчик, это ругательное слово. Его не стоит употреблять если вы интересуетесь авиационной темой. Это некультурно.
@Игорь-э7ю6ф
@Игорь-э7ю6ф 4 года назад
@@ИгорьАнашкин-с4м Я летаю на реактивных самолетах с 17-ти лет. И ты еще мутной каплей болтался, когда мой шлемофон уже в пивной висел !!! Освой сначала штук восемь типов самолетов и пройди две войны....Ах да..получи 1-й класс в 23 года В ИА и тогда может быть я поговорю с тобой , неуч. А пока, почитай основополагающие документы и посмотри лексику, аббревиатуры и названия , а лучше исчезни, фуфлыжник !!!!
@УверенныйпользовательПК-л5н
@@victoryu1736 обслуживаю именно этот самолёт, в военном исполнении 👍
@nikolayguschin5498
@nikolayguschin5498 Год назад
Начинать надо с Авиагоризонта.
@Александр-б5и9щ
Основы авиации начинаются с изучения не с изучения приборов а именно с изучения основ и принципов создания подемной силы ...
@PilotEngineer
@PilotEngineer Год назад
Так это уже 6 выпуск был. В 1 и 2 про подъемную силу)
@Qomdoudb
@Qomdoudb 5 лет назад
Зачем нужен шарик скольжения и на что влияет его показания? Вопрос для автора.
@allnick4791
@allnick4791 5 лет назад
А если автор не является авиационным специалистом? Тогда давайте спросим его принцип работы АБСУ-145 или ГМК-1АЭ. Завалим, как школьника?
@Qomdoudb
@Qomdoudb 5 лет назад
@@allnick4791 Если автор не авиаспециалист(АО) то чего он может рассказать. Познания на уровне геймера. АБСУ-145 не из этой темы, а ГМК-1А можно было бы рассказать но долго.
@Chettuser
@Chettuser 5 лет назад
Не автор, шарик и другие приборы нужны особенно при пилотировании по приборам, в условиях плохой видимости.
@Qomdoudb
@Qomdoudb 5 лет назад
@@Chettuser Шарик используется как в простых метеоусловиях так и при сложных метеоусловиях. Днём и ночью. Он показывает скольжение. На что влияет скольжение?
@ВадимВадим-е1ч
@ВадимВадим-е1ч 5 лет назад
Если я правильно понимаю, шарик нужен для скоординированного поворота. Держишь его в центре ровно - самолёт поворачивает без потери или набора высоты... Так?
@alexaxel504
@alexaxel504 5 лет назад
Подписка, что то новенькое на Ютубе👍
@PilotEngineer
@PilotEngineer 5 лет назад
ALEX AXEL добро пожаловать! Мы стараемся!
Далее
Про высоту полета и давление
11:34