Суть не в том. Стакан не годится, потому как развороты всегда сопряжены с ускорениями. И чаще всего стакан покажет ровный горизонт, когда крен или тангаж может быть 45 и более. Это главная суть, что садить самолёт по стакану, который есть по сути акселерометром, а не гироскопом - фейк.
Тоже удивил этот момент в фильме "Ёлки", когда показывали посадку Тушки по стакану с водой. Ведь вода, по сути, показывает сумму всех сил: гравитации, инерции. А авиагоризонт показывает именно изменение положения по отношению к изначально настроенному.
Здравствуйте, интересует момент заарентирования после выключения питания гироскопа, как правильно? Через какой то временной интервал после некоторого уменьшения частоты вращения гироскопа или можно сразу?
Ну если это камень в огород экипажа ижменского самолёта, то там пилоты сто раз опровергли слова про стаканчик. Действительно им штурман поставил стаканчик и предложил на него ориентироваться в качестве крайней меры, но никто на него по факту не ориентировался.
Поаккуратнее бы надо с внутренностями авиагоризонта.... нежная это штука, а уж дорогая какая! Например, ПКП-72 выпуска 1990 года стоит - парам пам пам! Два миллиона рублей!!! Всего то, фигня какая! 😮
Ну пример не совсем корректный, закрытый стакан не выльется. Но вот если у самолета есть крен, а он обязательно будет с изменением траектории, то сила энерции воду в стакане выровняет в горизонт. И все, приплыли
Привет, не надо обвинять американцев в эгоизме. Причина отсутствия обратной индикации по крену - обычное упрощение производства. У советских конструкторов - полно таких же примеров. Респект автору видео, за отличный обзор!
Ну шарик скольжение не показывает, у него же нет датчика скольжения. А крен он вполне себе показывает. Другое дело, что в вираже шарик может быть индикатором скольжения
Побольше вот таких информативных выпусков с пояснениями, очень интересно! Большой лайк!! Ну а про ошибку техников, которые угробили один самолёт ТУ154 в Китае, а другой чуть не угробили в России, в комментариях писать не буду, да бы сохранить интригу. Спасибо за выпуск!!
Когда первые ТУ154Б пришли в эксплуатацию по началу было всё вроде нечего. Через какое - то время произошло крушение в Китае, по словам лётчиков, самолёт после набора высоты и выравнивания крыла продолжал взлёт почти что вертикально. Потом делал полумёртвую петлю и уходил в штопор. Это происходила после убора закрылок. Позже как выяснилось виной был стабилизатор самолёта, вернее его управления. На первых номерах управлении стабилизатора происходило отдельным тумблером, который сразу вроде и не увидишь, да ещё и в плохую погоду. одним словом не удачно располагался в плане эргономики. После убора закрылок, стабилизатор должен переместится вперёд самолёта. Ну и как становится ясно, лётчики забыли переместить стабилизатор. В итоге, тумблер стабилизатора завязали на управление закрылок.
Раскурти юлу и представь, что это якобы "вращается" Земля-"шар" и полей водичкой на ось вращения. Что будет с водой ? Правильно, она будет стремиться к экватору. Т.е. все моря и океаны , включая все реки и ручейки с верхних широт должны под действием центростремительной силы собраться на экваторе. Кто-нибудь видел что-то подобное ? Ответ можете не писать.
@@user-xg1pt9ct3tсуть в том, что как раз собираются! Уровень моря у экватора на 3м выше, чем у полюсов относительно центра земли. И атмосфера на 10км толще. Для большей разницы нужно раскрутить планету ещё сильнее, но она тогда развалится - ибо по структуре напоминает куриное яйцо
Разлиться может.... А арентироватся можно помех приборам... Если гиромотор 3 фазы 36 вольт 400 герц то обороты должны быть порядка 36000 оборотов в минуту....
Не понимаю что не так в американской системе когда самолет на экране статичен, а горизонт подвижен. Так же гораздо нагляднее, когда сидишь в самолете то относительно нашего взгляда самолет неподвижен, а пространство вокруг движется.
Чтобы не выливалась вода из стакана при вращении , его можна заменить на прозрачный шар . Колебания жидкости от трясучки , тоже не проблема убрать , ну как минимум до той степени чтобы они не мешали основной задаче. Так что тема таки не раскрыта... чем же все таки лучше гироскоп , при том , что цена его изготовления просто огромная?!
Извините, но в полёте корекция отключается, по этому шарообразная земля не катит в объяснении. Тем более ни один пилот или пасажир не видел чтобы под самолётом земля имела своё направление движения которое бы не согласовывалось с курсом полёта самолёта. Ещё раз повторю - шарообразная земля эта тема очень сомнительна и не имеет достоверных доказательств. Принцип действия шариковой коррекции При действии на гироскоп ускорений, отличных по направлению от ускорения силы тяжести ( например, при разворотах, торможении) механизм коррекции будет уводить главную ось гироскопа к направлению "кажущейся" вертикали, поэтому на время действия этих ускорений необходимо выключить коррекцию или уменьшить её эффект. Для этой цели служит устройство отключения коррекции. Принцип действия шариковой коррекции При действии ускорений, эквивалентных наклону гироузла на угол более 8º, шарик 11 попадает в ловушку специальной конфигурации (выключатель коррекции 14 на рис. 1), которая не позволяет ему перемещаться и создавать корректирующий момент.
Шарообразная земля сомнительна? Вы троллите, или не адекватны? Я работал с кучей курсовых систем - от ГМК до КСИ, ТКСП и прочих. И вы хотите сказать, что азимутальная коррекция, суточный уход гироскопа курсового - это все у меня и прочих инженеров что - галлюцинации?!
Вы написали 1) "При действии на гироскоп ускорений, отличных по направлению от ускорения силы тяжести ( например, при разворотах, торможении) механизм коррекции будет уводить главную ось гироскопа к направлению "кажущейся" вертикали, поэтому на время действия этих ускорений необходимо выключить коррекцию или уменьшить её эффект. Для этой цели служит устройство отключения коррекции." И это истина 2) "Извините, но в полёте корекция отключается" Это ложь (коррекция отключается сами же написали: " ( например, при разворотах, торможении)"
Раскуртите юлу и представь, что это якобы "вращается" Земля-"шар" и полей водичкой на ось вращения. Что будет с водой ? Правильно, она будет стремиться к экватору. Т.е. все моря и океаны , включая все реки и ручейки с верхних широт должны под действием центростремительной силы собраться на экваторе. Кто-нибудь видел что-то подобное ? Ответ можете не писать.
