batterie additionnelle pour vélo électrique: Giant extender Energy pack plus montage et performance 

Bonjour Pierre merci pour ce sympathique message c'est toujours un plaisir de voir que l'on apporte un petit plus à ceux qui me suivent sur RU-vid ... Amicalement Serge

Merci cracotator je prépare une nouvelle vidéo qui pourrait t'intéresser sur l'autonomie, la puissance et les performances de plusieurs types de vélos, à suivre sur cette même chaîne d'ici la fin de l'automne... Amicalement Serge

Bonjour Janno JFK et merci pour votre message ! En espérant avoir pu vous apporter quelques informations intéressantes sur cet accessoire Amicalement Serge

Bonjour Jean Thomas Et merci pour votre message, je suis toujours ravi de pouvoir partager avec ceux qui me font le grand plaisir de me suivre ici même, mes coups de coeur et mes choix que ce soit en vélo ou pour d'autres pratiques... Vous avez fait un excellent choix et je suis certains que vous allez vous régaler ! N'hésitez pas à revenir pour nous faire part de votre expérience après quelques balades... Vous êtes dans quelle région ? Amicalement Serge

Bonjour, Je suis sur Lyon, mon expérience du VTT électrique à été très rapide et évolutive. J' ai commencé par un talon e+ 2021, un bon petit semi rigide mais je me suis vite sentis frustré. Puis un Stance e+ 2021, vous aviez essayé le 2020, vélo vraiment sympathique pour la randonnée mais qui à vite ses limites en terrain engagé, du coup je l' ai offert à mon épouse et maintenant le Trance X... qui envoie fort et est un vrai grimpeur. De plus j'ai vraiment gagné en autonomie n'étant pas une ballerines. Amicalement, Jean Thomas

et bien effectivement vous êtes rapidement arrivé à un très bon vélo ! De Lyon vous n'êtes pas très loin de chez moi à la Plagne si vous avez envie de quelques balades sympas par ici je publie de temps à autre des vidéos de mes randos cela vous inspirera peut être A bientôt

Bonjour Laurence pas de problème pour aller sur la lune par contre je ne garantis pas le retour 😀 désormais sur les derniers VTTAE on trouve des batteries de 800 W/h qui permettent, dans pas mal de cas, de se passer d'extendeur ... Je suis en train de tester de nouveaux vélos SUPERIOR qui proposent de grosses batteries et même prochainement un VTTAE léger avec ou sans extender ! A suivre... Amicalement Serge

Merci J-Pol Heureusement que tu es là, je me sentais bien seul avec mon petit test visiblement pas grand monde est intéressé par ma production 😇 Je vais certainement pas mal espacer mes interventions sur RU-vid mais de temps en temps je publierai une vidéo pour me faire plaisir… En tout cas c’est certain que cette batterie apporte une autonomie assez confortable au prix d’un poids supplémentaire et d’une somme non négligeable quand même Mais pour mes longues balades en montagne c’est vraiment pratique, j’apprécie particulièrement le fait de pouvoir la mettre et l’enlever facilement au gré de mon envie et du chois de parcours Amicalement Serge

Il y a beaucoup de monde en vacance et comme nous avons tous passé beaucoup de temps sur les écrans pendant le confinement, il n'est pas étonnant surtout avec le beau temps qui arrive que les réseaux socio soit un peut mis de coté. Maintenant nous utilisons le matériel que nous avons acheté gras à toutes les présentations faites par nos youtubeur 😉 . En tout cas merci encore pour tout ces test et comparatifs et toujours bien réalisés que tu nous a fait pendant cette période pas facile ce qui nous a permis de trouver le temps moins long et plus agréable en nous faisant découvrir de nouvelles choses qui permet aujourd’hui à certain d'entre nous de nous faire plaisir cet été. Bon été à toi et toute ta famille. Amicalement. J-Pol

merci encore pour tes encouragements J-Pol 👍

les % indiqués tiennent compte de l'extender uniquement si on allume ce dernier avant de mettre en route le vélo avec le ride contrôleur Il arrive que la batterie additionnelle soit un poids mort si on ne fait pas assez de dénivelé ou si on utilise des modes d'assistance faible il faut donc l'acheter et l'utiliser à bon escient

Bonjour J’aime bien le petit salut pour prendre contact même à 67 ans 😜 On peut avoir des tas de pratiques différentes en vélo et l’assistance électrique peut être une aide pour des personnes âgées ou peu entraînées mais c’est aussi pour d’autres une activité complémentaire et ludique pour faire de la bicyclette Enfin pour les plus expérimentés le vélo à assistance électrique est une des armes intéressantes pour progresser en musculaire. Les techniques et le matériel évoluent … Cordialement Serge

Bonjour je ne suis pas à la maison avant quelques semaines pour vérifier et je ne voudrais pas vous raconter de bêtises mais n'importe quel revendeur Giant doit pouvoir vous donner la réponse même au téléphone Amicalement Serge

Bonjour Joel le cadre est en aluminium donc le percer n'est pas un problème mais j'imagine que si Giant ne l'a pas prévu c'est qu'il a un problème quelque part. Déjà attention au passage de l'extender dans le berceau du cadre je ne suis pas certain que ça passe ? Ensuite le ride contrôleur n'est peut être pas prévu pour gérer la batterie en plus sur le Trance 20220 ? Bref là je crois qu'il faut s'adresser directement à Giant mais je suis malheureusement presque sûr de la réponse négative... tenez moi au courant si vous posez la question cela m'intéresse Merci Amicalement Serge

@@sergeporte Bonsoir, oui,merci, je ne risque rien de demander chez Giant SAV. pour confirmation. L'autre solution possible est évidemment d'avoir une batterie supplémentaire dans le sac à dos, mais ce n'est pas des plus pratique par rapport à l'extendeur. À suivre.. Cordialement.

je trouve que la solution d'avoir une batterie supplémentaire dans le sac à dos n'est vraiment pas bonne. D'abord c'est cher, ensuite c'est vraiment lourd et encombrant et puis à moins d'avoir un sac prévu pour cet effet et donc renforcé avec une coque de protection adéquate c'est même dangereux en cas de chute. Si vraiment il n'est pas possible de monter un extender sur votre Trance et que c'est totalement indispensable pour votre usage, peut être faudra-t-il vous résoudre à vendre votre vélo pour en acheter un qui permet cet usage, je pense que votre détaillant habituel pourra vous faire une proposition dans ce sens. A noter que certains modèles Trance 2022 devrait avoir des batteries intégrées au cadre de plus grande capacité et accepter la batterie additionnelle mais le changement engendrerait un coût non négligeable...

Bonjour cela n'a aucun sens de comparer la même sortie avec et sans extender, il n'apporte rien en terme de puissance, c'est juste l'autonomie qui augmente or si vous faites la balade sans extender c'est que vous n'en avez pas besoin !!! vous avez des LED qui vous indiquent le niveau de charge de l'extender cordialement Serge

@@sergeporte ca veut dire que l'appli indique que le niveau de charge de la principale ? sans tenir compte de l'extendeur qui pourtant recharge la principale ? donc difficile de savoir si la sortie serai passé sans extendeur ....sauf si j'ai rien compris ce qui est possible 😅

@@smallsub comme je le dis dans le film lorsque l'extender est connecté l'application ou les LED du contrôleur indique le niveau de charge restant total si vous rentrez avec 11% avec l'extender c'est que vous ne seriez pas passé sans mais c'est vrai que le système retenu par Giant est assez complexe et pas très pratique il ne faut surtout pas oublier d'allumer l'extender avant la mise en route du vélo et de la batterie principale si non il n'est pas pris en compte et le refaire si jamais dans la sortie on s'arrête et quelle vélo s'éteint ... d'autres marques on un protocole plus facile comme ORBEA qui vide l'extender puis la batterie cadre

Bonjour Phil j'ai eu le même problème et il a fallu que je trouve la solution car peu d'explication du côté de Giant ou de la notice... Voilà comment j'ai réussi à faire prendre en compte l'extender en espérant que cela marche pour vous également. Une fois vérifié que l'extender est chargé à fond ( pas branché, on vérifie que les diodes s'allument toutes ) on l'installe sur le vélo et on branche sur la prise recharge du Reign. Ensuite très important avant de mettre en marche votre VTTAE grâce au contrôleur, il faut "réveiller" l'extender par un appuis sur ce dernier qui allume les diodes et seulement après appuis long sur le contrôleur pour mettre le Reign sur on. Ce n'est qu'en suivant cette procédure que l'extender est pris en compte... Attention l'extender n'est pas une deuxième batterie et il n'a pas la capacité de courant pour faire marcher le vélo si la batterie principale est déchargée ( Giant annonce 12 % mais en réalité c'est bien avant ) L'extender aide la batterie principale avant que cette dernière ne soit trop vide c'est tout. C'est un fonctionnement assez particulier utile mais limité. D'ailleurs d'autres marques ( comme Orbéa par exemple ) sont allées plus loin en proposant une charge lente de la batterie principale avec l'extender ( très utile en sortie de 2 jours et nuit en refuge par exemple ) voilà j'espère que cela pourra vous rendre service Amicalement Serge

@@sergeporte merci pour votre réponse rapide. Mon extender n était pas chargé complètement (il manquait une barre). Je ne sais pas si ça va changer qqchose. Comment peut on savoir si l extender est bien pris en compte ? Qu'au moment où il doit prendre le relai ? D'autre part quand j appuie sur l indicateur de l extender (branché au velo ou non), les leds s allument et s eteignent tout de suite? Est ce le fonctionnement normal? Merci pour vos conseils car la notice est très peu détaillée surtout pour les problèmes que l'on peut rencontrer!

on n'a pas de fonction de contrôle pour savoir si l'extender est pris en compte et ça manque terriblement car il arrive qu'il ne soit pas pris en compte malgré le respect de la procédure décrite Giant n'est pas performant du tout au niveau des applications dédiées pour la gestion du moteur et de l'extender Il faut se tourner vers d'autres constructeur pour avoir mieux ... quand l'extender est pris en compte c'est depuis la mise en fonction mais si lors d'une pause votre vélo s'éteint il faudra recommencer la procédure d'allumage du départ

@@sergeporte merci encore J espère que ça fonctionnera lors de ma prochaine sortie. Il est vrai que je n ai pas refait cette procédure après chaque arrêt du vélo... je l'ai faite au 12% mais c était peut être trop tard ?! Le fonctionnement des leds de l extender est il normal ( s allument et s eteignent très rapidement) ? Je dois passer chez un revendeur Giant je leur poserai qqs questions!

oui contrairement à ce que peut dire Giant, en dessous d'environ 30 % de la batterie principale, l'extender n'est plus pris en compte et il faut refaire la procédure à chaque arrêt du contrôleur

depuis au moins 4 ans à ma connaissance...

@@bibbib2202 bonjour Pour ma part j’ai eu mon premier extender en 2019 et il me semble que les VTTAE antérieurs n’étaient pas compatibles mais à vérifier auprès de votre Giant store le plus proche Cordialement Serge

Merci

Bonjour oui c'est vrai que le vélo est plus joli sans extender mais il peut arriver que les 800W/h ne suffisent pas lors de longues sorties et c'est toujours bien d'avoir 250 W/h en plus .... surtout que le moteur Yamaha est loin d'être le plus économe ! cordialement Serge

Bonjour Allan Attention il faut allumer l’extender avant le vélo et chez Giant c’est assez particulier et pas vraiment simple puisque l’énergie des 2 batteries est indisociable et contrairement à Orbea par exemple qui consomme d’abord la batterie additionnelle avant de puiser dans celle du cadre ce qui me parait plus logique… Amicalement Serge

@@sergeporte bonjour merci pour ta réponse malheureusement j'ai essayé exactement comme la indiqués... d'abord l'extendeur et ensuite le vélo rien... chose étrange au bout de 24 heures l'extendeur continue de charger alors qu'il était censé être chargé à 100 %.... le vélo reconnaît bien l'extendeur malheureusement la permutation ne se fait pas arriver à 12 %... je ferai une vidéo pour te montrer directement le problème comme ça tu pourras m'éclairer un peu plus merci... 👍

bonjour Serge Je viens tout juste de publier une nouvelle vidéo par rapport au problème n'hésite pas à me donner ton avis je te remercie 👍

Bonjour Allan J’ai toujours trouvé le système extender de Giant assez mal foutu et de plus en trois ans pas la moindre amélioration ! Quand je vois comme c’est plus simple et plus efficace chez d’autres marques … Je ne vois pas d’autres solutions que de contacter ton revendeur et lui demander une réparation J’ai expliqué la procédure sur mes Giant dans mes films mais même en suivant scrupuleusement celle ci il arrive qu’il y ait des problèmes Désolé de ne pas pouvoir plus t’aider Amicalement Serge

@@sergeporte effectivement le système aurait pu être mieux fait comparé à d'autres marques très bien je te remercie tout de même

Bonjour Sébastien A chacun sa pratique et c'est à mes yeux l'énorme avantage du VTTAE par apport au musculaire. C'est vrai qu'avec une assistance réglée sur 50 % on se rapproche du musculaire, et c'est souvent ce que je recherche. Pourquoi, d'abord parce que j'aime cette notion d'effort et que cela me permet de continuer un entrainement nécessaire dans ma pratique pro ( je parcours la haute montagne tout l'hiver en compagnie de clients...) Et puis même si on se rapproche du musculaire à 50 % l'effort est quand même un peu moins extrême qu'en VTT non électrique. De plus j'utilise les modes d'assistance supérieurs lors de passages plus difficiles, plus raides ou trialisant en montée. Enfin il n'est pas rare que pour une longue sortie avec la fatigue, j'augmente l'assistance pour finir de rentrer. Le moteur, c'est pour moi, une sorte d'assurance de pouvoir revenir sans être à l'agonie en cas de grosse fatigue ! Enfin il m'arrive aussi d'en profiter pour aller tourner des images ( mon deuxième métier ) avec beaucoup de matériel ( sac de 15 à 20 kg ) et là je monte le % d'aide bien sûr Pour l'extender c'est plus compliqué que ce que tu décris, Giant ne veut pas trop communiquer sur son principe de fonctionnement. Ce n'est une batterie à part entière individuelle comme tu l'indiques par exemple on ne peut pas l'utiliser sans la batterie cadre. De plus son influence est prise en compte suivant un % consommé sur la batterie cadre qui reste plus variable que ce que je croyais au moment de cet essai. Il s'agit certainement d'un algorithme qui tient compte du mode d'assistance choisi et des pics d'intensité demandé. Bref ce n'est pas si important, ce qu'il faut retenir c'est que cela apporte de l'autonomie en plus qui va être relativement corrélée à ta consommation habituelle de sa batterie cadre et de sa pratique, ce qui est intéressant dans certains cas... Amicalement Serge