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Baureihe 58.30 -- Rekolok 

TheTraintv
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Die Reichsbahn-Baureihe 58.30 ist ab 1958 im Rahmen des Reko-Programms aus Lokomotiven der Gattung G 12 entstanden. Bis 1962 sind im ehemaligen Raw Zwickau 56 Lokomotiven umgebaut worden. Nur zwei davon sind noch erhalten. 58 3047 war in den neunziger Jahren noch betriebsfähig. Begleiten Sie uns in diese Zeit und sehen Sie die Reko 58 im schweren Güterzugdienst. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr über Dampfloks: www.ekshop.de/DVD/DVD/Dampflo... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“ oder für 3,99/Monat als „Heizer“. Inzwischen sind es 242 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können. / @thetraintv

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6 авг 2023

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Комментарии : 10   
@ingosippel9653
@ingosippel9653 11 месяцев назад
Sie ist wirklich etwas besonderes . Klasse
@speditionvogtland9859
@speditionvogtland9859 11 месяцев назад
Ein Träumchen 👍👍👍
@letsbone7324
@letsbone7324 11 месяцев назад
Steht bei uns in Glauchau 👍🏻
@funklover24
@funklover24 11 месяцев назад
Optisch eher eine Neubaulok; "preußisch" sieht sie nicht mehr aus. Hatte jedoch das Vergnügen, diese Baureihe noch im Plandienst zu erleben und das war auf der Steigung von Gera Süd in Richtung Glauchau schon ne geile Show! 🚂📷
@TheTraintv
@TheTraintv 11 месяцев назад
dito
@bepo2147
@bepo2147 11 месяцев назад
Die muß man schnellstens wieder in Betrieb nehmen!
@alfred024
@alfred024 6 месяцев назад
Naja so kein Problem. Und wer soll das finanzieren ?? Denn das kostet richtig Geld
@bepo2147
@bepo2147 6 месяцев назад
Müssen halt alle mal einen Taler geben.
@alfred024
@alfred024 6 месяцев назад
Naja so um die 800 000 € müßte man so ca rechnen@@bepo2147
@frankoliver-k.9586
@frankoliver-k.9586 3 месяца назад
@@bepo2147 nun ja.... als 1. muß es wieder eine Staatsbahn geben anstatt die sogar öffentlich in den MSM als "Staats"-KONZERN bezeichente DBAG, dann eine Verkehrspolitik für die Eisenbahn vor allem im Güterverkehr & teilweise auch im Reiseverkehr, dann bedarf es eine Reaktivierung vieler Strecken wozu auch die hier i videoclip mit gehört... dadurch wird auch wieder genügend an finanziellen Mitteln vorhanden sein um solche Loks wieder im betriebsfähigen Zustand bestaunen zu können. Ach ja noch was. Sofortiger Stopp von Rückbau alter Infrastruktur wozu auch 20m- Drehscheiben u. alte Bw gehören u. natürliche eine Attraktivitätssteigerung vom Beruf des Eisenbahners wozu vor allem auch Lokschlosser u. Lokpersonal gehören welche Interesse an der historischen Technik haben, denn die nach Außen romatisch wirkende Arbeit mit der Dampflok ist für Personale in Werkstätten u. Betriebsdienst absolut knallharte Knochenarbeit was wohl kaum was für die Generationen ist welche nur noch PC sitzen wollen & diese BESCHÄFTIGUNG bzw. TÄTIGKEIT dann noch als Arbeit bezeichnen !! Kurz um, hier bedarf's ein UMDENKEN in vielerlei Hinsicht, denn nur dann wird es möglich sein solche Maschinen wieder richtig in Aktion sehen zu können !!
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