Bei IONITY mit dem Facelift Q8 etron 55. Das läuft (etwas) anders als beim bisherigen etron!

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Einmal Laden und zurück. Wie schnell lädt das etron Facelift denn nun, der alte etron war ja mit einer superflachen Ladekurve ein Meister an der Ladesäule.
Und: Was ist das nach dem Laden? Der Akku ist zu warm? Ein Bug? Ein Anzeigefehler?
Wir schauen uns das hier im Video mal gemeinsam an.
Auto: Audi Q8 etron 55 Sportback, EZ 02/23
Video erstellt mit:
Rode Wireless Go II
Samsung S10e
Samsung S22 5G

Авто/Мото

Опубликовано:

8 апр 2023

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Комментарии : 26

@munichexe Год назад

Da hat wohl jemand ein schlechten Tag. Warum werden Videos erstellt bei denen ich mir das alles anhören muss?

@horsti8139 Год назад

Mir unverständlich, wie man Ladesäulen ohne Überdachung bauen kann..

@mandioni Год назад

Was heisst hier der e-tron.hat keine grosse Rekuperation? Sogar beim stark bremsen wird rekuperiert. Ich glaube gar bis 270kW…. Erst danach kommen die Bremsen zum tragen…

@tofilectric Год назад

Stimmt, dazu muss aber das Bremspedal betätigt werden. Wenn Du nur vom Fahrpedal gehst, ist nur geringe Rekuperation vorhanden...

@Alphaflyer 9 месяцев назад

kleiner Tipp @tofilectric: statt die Tür aufzumachen kann man auch einfach kurz den Licht-Knopf berühren (nicht drücken) ;) Dass der Boost nach 120kmh verschwindet ist bei mir auch. War beim Vorgänger nicht.

@tofilectric 9 месяцев назад

Danke, wieder was gelernt... muss ich beim Q4 auch mal testen...

@audivisual Год назад

12:34 70kWh in 40 Minuten 😢 Das ist enttäuschend für den Q8 e-tron = entspricht einer durchschnittlichen Ladeleistung von 105kW. Der e-tron (Vorfacelift) würde da um die 130kW + liegen.

@tofilectric Год назад

So kannte ich das auch, selbst mit kaltem Akku zieht der alte etron dann schnell richtig hoch mit den kW...

@batuhanacir209 Год назад

Der 50 q8 ladet schneller ist ja die selbe Batterie wie im Vorfacelift

@DyingGod_ Год назад

Wie heißt die App im iOS AppStore und muss dafür irgendwas im Auto speziell verbaut werden?

@tofilectric Год назад

Carscanner heißt die App- und Du brauchst einen OBD Dongle für die Verbindung zum Auto.

@DyingGod_ Год назад

@@tofilectric vielen Dank für die Info! Kannst du auch einen bestimmten Dongle empfehlen? :-)

@tofilectric Год назад

ScanTool 427201 OBDLink LX Bluetooth: Professional OBD-II Scan Tool for Android & Windows by ScanTool amzn.eu/d/gDV2Tny Ich gab den hier, kann Dir aber nicht sagen, ob das mit einem iOS Gerät zusammen funktioniert - hab nur Android 🙂

@DyingGod_ Год назад

@@tofilectric besten Dank 🙂

@detlefringel64 Год назад

Die Rekuperation kann man im Menü deaktivieren

@tofilectric Год назад

Stimmt. Automatische Reku mach ich eh immer aus, mich stört das.

@detlefringel64 Год назад

@@tofilectric mach ich auch aus. Rollen lassen ist am effizientesten

@matthiasmuller5173 Год назад

Ja, diese alten Ionity verlangen beim e-tron Geduld, neuere syncen besser und ohne den Schalter festhalten zu müssen. Ja carscanner ist Müll mit dem e-tron. Spielt nicht sauber zusammen. Vielleicht ist der boost so idiotisch geregelt wie im Q4, dass der SoC sehr hoch sein muss. Die fast 20 kWh größere Kapazität hätte ich scho gern, aber die Ladekurve sieht nach Coldgate aus. Bitter.

@tofilectric Год назад

Auch bei den neueren Säulen musste ich schon etron und Taycan FahrerInnen bzgl Festhalten assistieren, sogar in Norwegen 🤣

@matthiasmuller5173 Год назад

@@tofilectric Ok, dann hatte ich wohl hier Glück. Ist, außer man steht im Regen, kein Drama, aber schon verwunderlich, dass man da immer noch so auf Probleme trifft.

@tommesob5099 Год назад

Alle Ladetests zeigen einen Start mit 140KW und einen Peak von 175kW bei den 55er Modellen. Da wird bei dir etwas nicht gestimmt haben!

@tofilectric Год назад

Das kann natürlich sein, das Verhalten mit dem Boost nach dem Ladevorgang war ja mE auch nicht normal. Genau werden wir es wohl nicht rausbekommen, der Vorführer ist inzwischen verkauft 😉

@sven7576 Год назад

Diese Felgen gehören verboten 😂

@udo2803 9 месяцев назад

Das lag am schlechten Wetter 😂 Leider ein Negativdenker…

@panibodo Год назад

Wow, 140 kW nach Aufheizen des Akkus hätte ich gerne auch bei unserem Q4 e-tron 45 quattro. Der fängt bei diesen Temperaturen bei Ende 60/Anfang 70 an und kommt auf 79 kWh. Erbärmlich. Audi, Fortschritt durch Technik. Off topic: Warum in drei Gottes Namen hat Audi die Zapfklappe beim Q4 nicht auch vorne untergebracht. Schwachsinniger als hinten geht's doch bei E-Autos nicht mehr, solange die Ladestationen nicht wie normale Tankstellen angefahren werden können. Die Rückwärtsrangiererei allemal bei Durchgangsverkehr vor Raststätten nervt einfach nur.

@hammer082 Год назад

und welchen Unterschied macht es, ob man erst rueckwaerts rangiert, und dann vorwaerts raus faehrt, oder wie gefordert, erst vorwaerts rein faehrt, und dann rueckwaerts raus rangieren muss!?