Benelli a piñon!! Ahora sí 👍🏻 la moto perfecta 

Yo cambié en la primera revisión el kit completo ,,piñón de 15 corona de 42 y cadena ,,y es otra moto ,,estira mucho más las marchas ,ganas mucho en vibraciones,menos consumo y más velocidad punta y en cuanto a subidas no se nota tanto la perdida de fuerza ,, es otra moto 💪💪

Hola amigo! Te saludo desde la prendida fuego Argentina. Te cuento que por física no conviene poner el de 16 dientes. Te paso un dato no menor, en la parte baja del protector del radiador hay un plástico que cubre 1/5 del mismo, se retira con el tornillo central que está justo abajo del radiador. Esto ayudará de forma tremenda a la temperatura de la bestia! Saludos y a seguir rodando.

Totalmente de acuerdo contigo 👍

Muchas gracias por compartir tus experiencias 🙏 estoy evaluando para comprar una rtk y con los comentarios de todos los moteros me están facilitando la compra qué tengan muy feliz 2023 un fuerte abrazo desde Uruguay

Yo creo que lo haré ya que me toca el cambio del kit, hago mucha carretera y por lo general voy a 140 y me consume una barbaridad

Yo tambien le e puesto un piñon de 15 y la verdad que va muy bien y bajan las revoluciones y de perdida de fuerza apenas la e notado y yo vivo por la sierra de huelva, pero la moto es para lo que es y no le puedes pedir mas

Interesante !!

.....pues hazte uno xpresamente del consumo real de combustible y haber si mantiene bien los 90 km. hora en sexta y luego sube a a100 para ver los litros gastados,para mi es importante,gracias

Hola tengo la TRK 502 y no soy de correr mucho de hecho pocas veces la llegó a 120 kph si mi velocidad promedio es entre 80 y 95 cargado y a veces con pasajero recomiendas el cambio?

Cambiar el piñon en la versión X no está bien porque al perder torque no tiene fuerza cuando estas en caminos de tierra y debes usar la potencia para enderezarla. En la versión normal está bien, pero en la versión X nop...

Lo primero un like para ti , muy bien explicado , a ver , veo muchos videos sobre esta moto , a lo largo de mi vida he tenido ya unas cuantas de diferentes cilindradas y marcas , estas motos con 500 cc y 40 50 cv son motos suficientes para un uso tanto diario como rutero , ahora bien , el problema viene cuando acostumbras a salir con motos mucho más potentes bmw 1200 etc , querer que se comporte igual ante pendientes exigentes y ritmos altos es una quimera , estas motos te llevan a todos los lados exactamente igual y además disfrutando también del pilotaje cuando hay curvas etc , pero no perdamos la esencia del producto es una moto más bien pequeña de prestaciones contenidas vestida de grande , el mundo de la moto es lo que tiene todo es poco cuando compartes vivencias jaja , pero eso pasa tambien por ejemplo con una bmw 700 y una 1200 , al final a la pequeña le encuentras las carencias , toma claro ! saludos a todos , te ganaste un suscriptor amigo

El cambio de pinion mejora las vibraciones a 4000 rpm?

Hola, veo que has puesto las luces auxiliares, que tal funcionan y si pudieras poner el link seria estupendo, gracias

Y compensar esa pérdida con un filtro de alto rendimiento.

Yo le cambié el piñón a de 15 y el cambio fue espectacular creo que es su piñón de esta moto

3:00 Original es un piñón de 14 dientes , él cambiò su piñón y puso uno de 15 dientes ( osea 1 diente más ) 3:00

Muy buen vídeo, muy buen explicado la verdad. Yo me la estoy mirando esta moto, pero siempre tiene que haber un pero, es el peso, yo mido 1’75 y peso 66kg, me he montado y llego con la punta con las dos piernas, se puede bajar la moto pero eso nose yo si con el peso de la moto podré con ella. Como lo ves o que me aconsejas?

Me encanta esa moto pero es un quiero y no puedo

Al cambiarle el piñon, no corresponde la velocidad marcada por el velocimetro con respecto a la velocidad real!

Cambiándole el piñón bajas la vida útil del embrague al tener que hacer mas fuerza. Es una moto para un uso Trail la cual necesita torque-fuerza. Si quieren una rutera compren otra moto.

Que piñón le tiene puesto actualmente ?

Si no has tocado el plato tendrías que ir a 120 a 6000rpm solo bajas 500rpm del 14t al 15t

Amigo, ponte de acuerdo con tus ideas, hablas de velocidad legal, y por deducción, crees o buscas una velocidad ilegal. La Benelli no es para correr, eso es obvio. Su diseño es para un público que quiere ese confort en el viaje. Para pistas, o velocidades :ilegales" busca otra. Saludos.

Perdón es trk

La moto funciona perfecto con el piñón original, no necesitas cambiarle nada, si quieres ir más rápido cómprate otra moto, los ingenieros investigan y hacen pruebas por años para que un simple mortal se le ocurra cambiarle el piñón

Apaga que ainda vais a tempo

con ese piñon nunca pones sexta,o sea en autopista gasta mas.El resto son churros.

Que dices tonto....se carregas a moto com duas pessoas e malas,vais queimar a embraiagem