у одного меня защимило в душе от увиденного видео про ВАЗ, особенно глаз порадовала единственная 2103 жёлтого цвета и вспомнилось детство. В далекие времена 2101 и 2103 были мечтой, а вышедшая новая модель 2107 это вообще был КОСМОС , владеть ею было очень круто, а даже сказал круче , чем сейчас последнии модели иномарок. PS: кто жил в те времена меня поймёт. Всем удачи и здоровья.
Да смотрели бы наши депутаты не себе в карман а на молодеж у которых есть увлечения давали бы денег на мероприятия делали трассы для тренеровок зимы и лета вот это класс а пацанчики молодцы могут гонять.
hi, I'm from the UK. don't know much about these. ( they are a joke in the uk as they were slow) I have to agree with you about these. what is the specks on these and what company makes the engines
Engines are mostly the factory Lada engines modified by the racing team. The output is somewhere between 150-250 HP depending on modification, and cca 1.6-2.2 litre Idk. Never spoke to a mechanic of a team but you can search Lada VFTS for pure racing Ladas and specs.
@@jwserge I am feom Belgium and I guess the joke in the UK is the same as here. Ladas are considered as the pinnacle of crappy cars here, except maybe the Niva which has somewhat of a cult following.
@@michiel5160 If Lada is "pinnacle of crappy cars", well, what then do you think about lots of Fiats contemporary to these Ladas, including the Ladas prototype - the Fiat 124?!! :))) Among all those Fiats, Lada is much better car...
Old rally cars, still sounds the best compared to nowadays ones...... (Even my 600cm bike sounds better with a sport exhaust[road legal] than the sport models produced at my workplace....)
Владимир Субаров там 8-миклапанники классической серии но они вовсе не стоковые. там от стокового 8-миклапанника осталась только рышка гбц. а вфтс расшифровуется как вильнюсская фабрика транспортных средств.
queremos_paz при всем уважении, Вы заблуждаетесь!!! у vfts очень узкая рабочая планка всего около 1000 оборотов с 6500 до 7800 оборотов и именно в этом диапазоне эти двигателя крутятся...и называть 6000-7000 верховыми двигателями это по меньшей мере странно. И главное чем достигается момент при 7800 - это только за счет распредвала с очень длинной рабочей фозой под 340 и очень большими перекрытиями за счет чего и достигается дикий момент (за счет заполнения рабочей смесью) но в очень коротком диапазоне оборотов!!!
***** Здесь всё на любителя , когда с лады пересел на иномарку : комфорт , удобство и т.д. . А вот чувства удовлетворения нет , почему не знаю . Наверное привычка доделывать под себя . Беру пример с японцев , если есть тачка сделать по полной , вылизать от и до . Нравятся их Dutsun 510 , наша Лада похожа , тюнингуют их . Вот в том же направлении и буду работать , дам новую жизнь своей тачке . Всем мира !
