Meu carro comprei com excesso de combustivel cheiro forte fumaceira etc ate que um dia fui ligar travado aberto o carro nao pego nem insisti ai tirei as velas o 1 cilindro pingando muito ate que cheguei na conclusao do motivo da fumaça
Boa noite Rafael, informação muito boa. Uma dúvida, qual a causa de um bico injetor ficar travado aberto, é por falta de manutenção do veículo, ou pode acontecer com qualquer veículo, mesmo que seja novo? Saludos meu amigo.
Bom dia meu amigo, tudo bem com você? Respondendo sua pergunta. Na grande maioria das vezes, a causa é combustível adulterado ou de péssima qualidade. Muita sujeira acumulada no filtro de combustível também pode fazer os bicos travarem abertos/fechados. Uma terceira causa, carros que passam muito tempo parados podem fazer o mecanismo dos bicos "colar" abertos/fechados. E por último, bicos novos porém, trocados por marcas paralelas(falsificados). Esses bicos estão completamente fora das especificações dos fabricantes e de péssima qualidade. Muitos, já vem com defeitos/anomalias de fábrica. Abraço, Luis! Você parou de postar vídeos? Não pare! Sei que por vídeos no RU-vid podem ser frustrantes mas, com o tempo. O canal é monetizado e o dinheiro ajuda um pouco. Rsrs Não desista! 👍😊
@@rafaellila Olá Rafael, boa tarde. Estou muito grato pela sua resposta. É bom saber mais sobre os cuidados que devemos ter com nossos carros, alem disso, eu realmente gosto de assistir seus vídeos. Faz um mês que não gravo vídeos, porque minha esposa tem sido um pouco delicada na saúde ocular e eu preciso cuidar dela e atendê-la. Também preciso entrar em contato com o consultor da agência parceira Chevrolet onde eles me dão a oportunidade de gravar, para ver quando posso ir gravar mais veículos. Algumas empresas não me deram mais a oportunidade de gravar como Mitsubishi, Nissan, Suzuki e Motornation que eles últimos vendem as marcas chinesas Baic e Changan. Há outros que nunca fui como Hyundai, Kia, Toyota, Fiat, Jac, Volkswagen, Chery, Mazda e mais. Como você pode ver, ainda tenho muitos para visitar. Eu não desisto, espero postar mais vídeos em breve. Saludos e grande abraço meu amigo.
@@lgvehiculosymotores oi, Luis! Fico feliz em saber que não desistiu. A família vem sempre em primeiro lugar, com certeza. Desejo melhoras a senhora sua esposa. Muito obrigado também pelo apoio. Esse meu vídeo ficou bem ruim na edição mas, como estou meio sem tempo, tive que lançá-lo assim mesmo. Gosto de ver seus vídeos também, pois dá para ver a realidade de outro país, com veículos diferentes e até mesmo, melhor equipados dos quenos daqui do Brasil. Abraço, Luis. Fique com Deus!
Excelente conteúdo Rafa. Um duvida, em relação a bico injetor que está sem estanqueidade? O que pode causar no motor?. Sintomas que vi recentemente em veiculo é na lenta ok, consumo ok, sem perda de potência aparente, porém dificuldade de partida após o veiculo ficar quente.
Bom dia. Bicos injetores são muito perigosos para o motor quando apresentam problema. Se o bico perder estanqueidade pode provocar até um calço hidráulico no motor. Deve-se corrigir essa falha o mais rápido possível. 👍🏼
Eu tava com problema no meu virtus 1.6, acendeu a luz do epc e luz de injeção. E começou a falhar. Passei o scanner aquele do mercado livre de 35 reais e o aplicativo pago de 19 reais. O diagnóstico deu bico travado aberto e falha no segundo cilindro. Tirei todos os bicos, passei dascarbonizante, invertir as ordens das velas e bobinas e assim fiz com os bicos Liguei o carro e apagou tudo no painel e o carro voltou a funcionar normal, com rotação normal tudo nos conforme. Porém ao passar escaner de novo acusava falha no segundo cilindro do bico injetor aberto. Fiz as medições de corrente nos bicos tava tudo normal, fiz as medições dos bicos ok, todos com boa vazoes e funcionando perfeitamente. Então fui mexer na bomba de combustível, e lá estava uns dos problemas o sensor tava ruim então troquei e o erro de comunicação sumiu mas ainda tinha o erro no segundo bico do segundo cilindro. Fui ver os sensores de rotação e detonação, troquei os 2 e por fim acabou o problema. A única dúvida minha foi qual sensor estava com problema que dava erro em.peca errada( detonação ou rotação)? Não sei dizer mas apagou sozinho embora acho que não tem nada ver. Por fim acabei resolvendo tudo sozinho em casa porque na sexta feira que o carro deu problema não achei nenhum mecânico interessado em arrumar, aí fixam esses caras querendo ir morar nos Estados Unidos mas com essa vontade de trabalhar😂😂😂😂. Então virei um intusiasta de fachada
@@eneiasamaro hoje em dia, temos que aprender de tudo um pouco senão, viramos peões nas mãos desses "profissionais". Fico feliz em saber que conseguiu resolver por conta própria. Esse é o intuito do canal. Ajudar as pessoas a compreenderem um pouco sobre seus próprios veículos. Sobre qual peça poderia estar danificada. Fica difícil saber sem os equipamentos corretos para análise. Os carros hoje estão com tanta tecnologia embarcada que uma simples lâmpada queimada pode gerar uma falha totalmente diferente. 👍🏼
Boa noite! Tenho um Siena 2011 que vem apresentando fumaça e bastante vapor/gotas no escapamento... Também completei o tanque de partida a frio do carro e no mesmo dia ele acendeu a luz indicando pouco combustível no tanquinho. Hoje fiz outro teste e o carro simplesmente não morre quando eu tiro o pé do acelerador na 3a marcha, desacelera e fica lá nos 15km/h... Você acha que pode ser bico injetor aberto?
Boa tarde. Para o motor continuar funcionando, tem que haver combustível, oxigênio e ignição. Pode ser um problema de bico sim mas, o sintoma está mais para o motor estar acelerado. Se a TBI(BORBOLETA) for a CABO, pode estar acelerado em marcha lenta. Por isso, o carro segue a 15km/h sem acelerar. Se for TBI ELETRÔNICA, pode ser excesso de sujeira mantendo a tbi aberta e com isso, sugando oxigênio e mantendo o carro andando. Ou, pode ser alguma outra má regularem mas, só analisando para saber ao certo o que de fato está acontecendo. 👍🏼
Olá, Boa noite Tenho um siena 2011 ele hoje começou a vazar combustível pele escapamento, e está vazando muito quando acelera o carro começa a fumaça, gostaria de saber se isso seria problema de bico?
@@ao5070 boa tarde. Sim, pode ser esse o problema é se for realmente, você pode estar correndo risco de ter que gastar num motor novo caso de calço hidráulico.
Quando tá bebendo muito pode ser o regulador de presão da bomba de combustível porque a minha Montana tá fumando com cheiro de álcool e tá bebendo muito
Vlw irmão, infelizmente o vídeo ficou muito escuro mas, já reinstalei o software de edição, já corrigiu o problema. Respondendo sua pergunta, vai depender da qualidade de combustível. Uma gasolina adulterada, pode fazer com que os bicos colem, se ficarem parados por meses, sem que pelo menos, de umas partidas no motor. Por isso, se for sair para viajar e o carro ficar uns meses parados, é bom colocar combustível premium, como a Podium da Petrobras. Se for deixar o carro parado por 1 ano ou mais, o melhor mesmo seria drenar todo o combustível do tanque e das linhas de combustível. 👍
@@rafaellila Amigo o meu travou um aberto,na verdade é o segundo, após fazer a limpeza dos bicos,carro Renault Fluence privilégi,se troca só os dois ou melhor trocar os 4? Esses bicos aceitam limpeza?
Se um carro roda no etanol e no gnv e o bico travar aberto, quando o carro estiver utilizando o gnv o bico vai continuar injetando o combustível liquido?
Há essa possibilidade se a instalação do gnv não cortar a bomba de combustível e/ou se tiver pressão na linha de combustível. Vai depender de vários fatores mas sim, há essa possibilidade.
@@fabiomarcosborges9263dependendo do vazamento, pode empenar biela, quebrar pistões, bloco, cabeçote... Calço hidráulico não é para vacilar. E pode causar a destruição do motor. 👍🏼
Seria interessante levar para fazer uma analise. Se for bico, observe ao dar a primeira partida do dia, se sai uma fumaça branca do cano de descarga. Se sim, tem bico ruim ou a junta do cabeçote rompeu. Esse consumo está muito grande, com certeza há um problema. 👍🏼
Bom dia ,tenho um fluence 2016 o pessoal do grupo fluence brasil dizem que os bicos desse carro não se limpa que achance travar aberto è muito grande.,dizem que esses bicos são muito sensíveis!
Bom dia. Cuidado com grupos. A maioria dessas pessoas de grupos são só "achistas". Gostam do carro mas, na hora da manutenção adoram por peças de procedência duvidosa por serem mais baratas. Respondendo sua dúvida. Há casos e casos, um bico de boa qualidade, não há problemas em fazer a limpeza entretanto, qualquer bico injetor corre o risco de danificar caso o acúmulo de impurezas seja muito grande e a máquina de ultrasom não consiga removê-los completamente. Os bicos só devem passar pela máquina de ultrasom caso todas as alternativas seguras tenham sido tentadas. Um dica que dou é sempre que possível, quando o tanque estiver na reserva e precisar reabastecer, use gasolina Podium ou aqueles produtos da Koube, Perfect Clean. A melhor estratégia é não precisar limpar pois qualquer bico, alguns mais, outros menos, podem dar problemas na hora da limpeza com ultrassom.
Meu sandero, foi aberto cabecote e limpado, trocado aneis e retentor, meu mecanico disse que estava todo carbonizado por dentro. Mas mesmo assim ainda está fumando, não fuma muito, fuma um pouco. Eu acho meu carro muito fraco para arrancada, e hoje verifiquei cheiro de gasolina no oleo do motor. Isso pode ser devido ao bico injetor?
@@joaovitormedeiros2690 Sim, é possível. Como também é possível que os Anéis foram montados errados e estejam permitindo um pouco de fuga da compressão, por isso, o carro está se comportando fraco. Só uma análise técnica para saber o que está acontecendo de fato. 👍🏼
@@rafaellila troquei mas já rodei mas uns 20 mil, o problema apareceu por agora . Ontem sei umas acelerada vou na pista forçando em rotação alta deu uma melhorada . Eu tô achando que é os bicos
Pode ser bicos mas também pode ser excesso de carvão dentro da câmara de combustão. Quando o combustível entra na câmara de combustão, se houver excesso de carvão nos pistões, pode provocar a queima do combustível antes do tempo, caso o carvão esriver atiçado, dando esses estouros. Podem ser outras coisas mais, porém só analizando o veículo para saber o que de fato está acontecendo. 👍🏼
@@rafaellila oque você indica para descarbonizar os piston ? Eu tô pensando em bater car 80 descarbonizante na tbi . Vc indica algum produto para por na gasolina quandi abastecer o carro ?
@@glabsonlopes Boa noite. Pelo sintoma descrito, o bico está travando. Como você falou que a corrente está pulsando, aparentemente descarta a central eletrônica. Se realmente for o bico, talvez uma limpeza possa corrigir. Se não, terá que por um novo.
Meu amigo, meu carro hj descobri que ele ficou com bico travado aberto, misturou gasolina com oleo e o carro agora não quer pegar troquei o óleo que estava contaminado, mesmo assim não pega o que faço?
Complicado. Podem ser "N" problemas. Aconselho procurar um profissional em sua região pois, sem eu analisar o carro pessoalmente, não posso dizer que é isso ou aquilo. Compreende?
Sim e deve ser resolvido o mais rápido possível, caso seja realmente bicos injetores. Se travar aberto, pode gerar um calço hidráulico e destruir o motor.
Por causa da sobretensão gerada na bobina. A corrente é enviada a bobina do bico para abri-lo, conforme isso vai ocorrendo com ele travado, pode ocorrer uma pequena sobretensão e queimar a respectiva trilha do circuito do módulo. Lógico que não é sempre que vá acontecer e depende muito da qualidade do bico injetor instalado. Marcas paralelas(piratas) são mais propensos de ocorrer. Com os originais são mais difíceis!
Vai entrar combustível misturar com óleo. Sem contar que ao subir o pistão que vai empurrar o ar, vai empurrar mais combustível criando uma espécie de bolha que vai ter que sair pelo lado mais fraco ro motor que é o bloco. Por isso perde o motor seja ele de alumínio ou ferro
