Joos bang Selalu semangat... Berexperimen Tlg bikin tutorial buat mesin satria fu karbu dong bang Salam sehat selalu dari malang bang... semoga selalu jaya... dan berkah🙏🙏🙏👍👍👍 Aamiin... aamiin... yaa robbal 'alamiin😊🙏🙏🙏👍👍👍
Wahduhh...😱 Ini kan motor yang sama yang ane punya ❤️ Kawasaki zx130 jossss..👍🏻 Hatur Nuhun (terimakasih) kang bro tutorialnya.. Besok ane mau nyoba ahhh... Ganti piston 58 makin nampol tuh motor..😀 Sekalian ganti karbu ama modif daleman headnya... Cihuyy...🔥🔥🔥 Informasi bermanfaat sekali geiss.. Lanjutkan lagi karyanya brother ku ❤️❤️❤️
menurut saya jika ada penambahan power itu karena ignition timing lebih advance dari sebelumnya, disitu terlihat jelas yg tadinya 10 jadi 18, advanca jadi 35, itu sudah timing ala racing, soal double ignition sy pernah coba dg metode 1 pick up , 1 pulser, dg 2 cdi berbeda, satu analog satunya digital, jadi dua kali api dg jeda 5 - 10 deg, . tapi timing masih aslinya, hanya loncatan api kedua lebih mundur,,, power sama aja ga ada perubahan berarti, tapi ketika dicoba cdi tambahan timing dibuat lebih awal dan api kedua dari cdi asli tenaga jadi terasa tambah , .... timing kedua dimatikan power masih sama, .... timing advance dimatikan power drop, .....2 kali api dg timiming std power ga nambah,......jadi menurut saya kesimpulan adalah karena timing lebih advance bukan krn 2 api busi (ini hanya diskusi)
Sip . Yg tadinya saya mau nyoba eksperimen di konten ini, jadinya batal setelah baca komen anda. Intinya hanya ada di timing pengapiannya yg maju, bukan karna pengapian yg kedua 👍👍
mekanik bnyk yg latah , suka sekali pakai cdi shogun lama...padahal ud zaman cdi digital yg bs berubah2 derajat pengapian nya sesuai rpm ( diatur dari pabrik) bahkan ada juga yg bisa disetel setel seperti cdi brt , namun cost atau biaya memang jadi bengkak
Saya pernah coba dobel cdi pada honda astrea prima. Cdi bawaannya ditambah cdi shogun. Tarikan jadi enteng dan napaspun panjang, serasa motor baru. Pemakaian sebulan terasa aman2 aja dan seterusnyapun ya aman2 aja namun, ada kendala pada aki bawaannya yakni aki cepat soak. Waktu itu blm terpikirkan solusinya dan solusinya MUNGKIN hrs ditambah kapasitor bank. Singkat cerita, cdi shogus saya lepas dan setingan kembalikan ke semula.
Assalamualaikum Bang Luky motor chenel mau tanya soal CDI motor ku hidup buat jalan ok.cumak kenapa CDI ku short jika ground di lepas GK short tapi gak hidup motornya.sudah kulasungkan ke aki tanpa lewat kabel kontak . Mohon bantuannya bang Luky
2x menyala dalam 1x langkahnya kompresi.. Yg jdi pertanyaan bang.. 1. Logikanya Apa bahan bakar ngk habis di bakar pas nyala api yg pertama? 2. Mesinnya itu sampek terdengar floting bukanya dikarenakan terlalu panjang pik up pulser cz itu cdi shogun yg seharusny tonjolan ngk sampai ke 35drajat.. Rasanya Maksimal ada di 32drajat.. Mohon pencerahannya suhu?
Ini inspirasi dari Pengapian DTS,i Pulsar. Dan IDSi Honda jazz. Penjelasan nya bisa Googling aja mas.. Masalah timing Advenser 35 " ini adalah sebuah eksperimen dan kalau hasilnya bagus ya kita terapkan kalau kurang bagus ya kita ubah lagi sampai ketemu yang terbaik begitu mas bro 🙏🙏🙏
menurut sy di Rpm atas ga mampu dan tak sempat mengisi kapasitor, frekuensi osilasi inverter DC to AC untuk mengisi kapasitor ada batasan nya, 10 deg hanya sekian mili detik, sedangkan freq osilasi inverter dlm waktu itu blm sampai satu fasa
Saya pernah experiment CDI shogun kerbau kupicu dg pembangkit pulsa. Pulsa setinggi 132Hz output masih periodik, lebih dr 132Hz output mulai ada ompongnya. Pulsa 132Hz utk mesin 1 silinder 4 tak 132×(4/2)×60=15840RPM
Om...mau baca komen banyak banget dan mungkin ada juga bahasan dikomen soal motor smash pengapian ganda begitu tanpa ganti cdi bisa? Atau klo pakai cdi racing smash bagaimana? Trima kasih om, sebagai org awam dpt ilmu yg bermanfaat, mohon penjelasan nya...
@@LuckyMotorChannel gas poolll om... makasi masukan nya berkah ni buat smash legend sy,,,, smash sy masih ting ting jadi mau saya coba sendiri sebagai awan
motor apa tuh ? panjang tonjokan pick up pulsernya panjang segitu kayak yamaha namun dibuang depannya hanya karna mau pakai cdi shogun .. sngt disayangkan , kl pakai cdi shogun itu namanya kemunduran teknologi cdi karna kalau panjang tonjolan yg udah panjang bgtu berarti ssh menganut cdi digital bukan analog kayak shogun lama . saya rasa lbh baik pakai tonjolan pick up pulser panjang dan cdi standard ketimbang pakai cdi shogun , soalnya cdi digital bs otomatis mengubah derajat pengapian di rpm tertentu , tdk monoton seperti cdi analog shogun . kayaknya motor kawasaki tuh di video
Oh smash q dah bore up ,,piston 58.5 .kruk as dah stok up ,karbu pe 26..dh porting tp lari koq masih lelet ya om..ap magnit perlu di ubh jg om,cdi dh pakai shogun kebo?
Bng udah ganti busi iridium enak hidupnya,pie klo udah panas mesin ,dia macam mo mati2 gtu klo d paksa gas tinggi malah mlempem jd boros minyak ,ulas bang ttng ciri2 cdi pa bag pengapian yg lemah.. Makasih .
Sy mau tanya bang apakah hanya kopling dan kabel kuil yg di modiv bang? Apakah selain kedua bagian tersebut ada bagian yg dirubah bang?.....trus bang klo pengapian diperbesar kira kira tdak berpengaruh dngan jangka pemakaian busi? Atau ada jenis busi khusus bang......dan kira2 ada nggak syarat syarat yg harus dipenuhi motor agar bisa di modiv jadi motor balap....terimah kasih
Buat konten ngatasi supra x yg geter dong 😅 itu efek mesin atau gmn y? pdhl motor baru 4thn keluar diler. Cover ga ada yg oblak, tp klo speed 60km bunyi geter, speed 70 ke atas hilang geter ya, bukan dr batok tp area dalam dada/dasi gitu... Abis ganti filter malah tambah parah. sama kadang mesin halus kadang jg kasar, ga nentu pdhl oli msh ok
@@LuckyMotorChannel hooo... tp katanya semua supra x fi kek gitu. Jd maksudnya siapa th njenengan pernah ulik2 dan punya ide trobosan utk mengatasinya 😁
Assalam bang, nak Tanya? Bentuk pengapian yg digunakan oleh motorsikal ni, sama ada AC atau DC. Sebab perubahan pada tombolan biasanya tidak sama Di ubahsuai.
Maaf om lucky mau tnya mngkin melencemg dri video,, mtor saya shogun fl,, coil.nya baru tp klo di test api ke body wrnanya merah,, gk biru sperti di video ini,,. Apa yg harus di cek ya ? Trm kasih sblmnya
@@amirurridzuan3978 kondisi mesin masih standar tapi kabel busi pakek groundStrab, cvt depan blakang sudah oprek hasilnya atas bawah sudah oke, & di + potong magnit hasilnya = WOW... SUPER AMAZING... mantab bosku... semoga @Lucky Motor Chanel sehat selalu & makmur... 👍🙏
Kalo di terapkan di suprafit new gmn tu kang, tonjolan pickup pulserbya kecil cuma sktr 1cm2 sj gmn di potong nya? Terima kasih, o ya ni bengkel nya dimana ya?
Mas mau nanya, kalau misalkan saya pasang cdi Shogun kebo di beat karbu, tpi pick up pulsernya standar tpi udah di double pengapian, apakah harus kita las kembali yang kita garis itu🙏🙏🙏🙏
Bang, klo jialing 110 (motor bango) ingin di up grade ferpormanya/ ingin tambah tenaga bagaimana caranya bang? Saya tinggal di pegunungan motornya cuma punya itu. Makasih Bang.
Kalau api keluar dua kali, yg di bakar apanya mas, api pertama sudah membakar habis campuran bahan bakar dan udara yg di padatkan oleh langkah piston, daam video tersebut tenaga motor berubah karena mas mengganti CDI dgn Shogun, pengapian DC makanya api sudah besar pada putaran rendah, maaf kalau salah
Api kecil biasanya tidak mampu membakar secara tuntas itu terjadi pads motor yg masih pengapian AC Lalu ditemukanlah system pengapian DC pembakaran bisa lebih tuntas , dengan pengapian ganda jadi lebih tuntas lagi begitu mas 🙏
bang mau tanya,motor saya pulsar 200dtsi ug4,pengapian udah dirubah memakai shogun kebo,tanpa BCU. tapi kok rpm atas ngga dapet ya,apa ada masalah sama tonjolan pickup nya,trimakasih
