No panie majster cuda sie zdarzają 1 na mln nie wydało w miejscu spływu pomiedzy szklankami niestety ale mam na oku blok juz rozwiercony Na 102mm. pozdrawiam
SZukaj bloku od zetora 4011 i z nim nie ma problemu i nawet jest 11 kg cięższy od c360 szukałem od c360 a przez przypadek trafiłem zetora 4011 sprzedający był przekonany ze to jest od 60 więc go z błędu nie wyprowadzałem
Czemu tak się uparłeś na te zwiększenie pojemności na 102 ? Jak masz zdrowy blok nawwt lekkie wzery jakbybyly przy stuku oringow z blokiem można dać pasty reinz i temat jest załatwiony dożywotnio , jak się już tak uparłeś to kup blok z 4011 tam jest dużo mięsa to jedyny blok który się nadaje do rozwiercania ale według mnie to nie ma sensu lepiej zrobić na 95 lepsza pompę wtryskowa założyć porządne chłodzenie oleju i wody i turbo zmienić tak do 1 ,1.2 bara max i ciągnik zasuwa jak powalony i się noe grzeje , mam to sprawdzone na swoim ciągniku , ps. Mam c4011
Blok mam wytulejowany przy styku oringów wyosiowany ogolnie jest po regeneracji.moze I masz racje ze się uparłem na te 102mm tuleje ale chciałbym zbudować właśnie na tych tulejach silnik.blok od c4011 mówisz sie nada będę szukał moze nawet całą c4011 kto wie
Porządnie to cały silnik z Zetora 69/70/7211. Turbo na dłuższą metę będzie gorsze niż większą pojemność. Na takim rozwiązaniu można pracować cały dzień a z turbo się przegrzeje silnik .
@@damianursusc362 uwierz mi ze nie przegrzeje intercoller chlodzi powietrze turbiny chlodnica oleju chlodzi olej silnikowy do tego jak sie ktos chce uprzec mozna pompe wodna od zetora 7211 12 lopatkowy ale to co wyzej napisalem jest napawde wystarczajace i sie ciagnik nie grzeje ja przerabiałem ten temat od lat jak zaraz weszla ta cala moda na turbo w siuntkach
Wstaw tuleje 100 z zetora 67 69 zamiast 102 albo blok zetor lub 4011. Ja wrzuciłem cały silnik od zetora typ silnika 7201 czyli taki sam jak w 7211 jak bym chciał zrobisz drugi zestaw do zmiany biegów 🤔
Silnik 7201 ma 65 KM może lepiej odrazu grubo zrobić 7701 silnik ten ma 70KM a jak mało to silnik zetor oznaczenie 7303 ten ma 81 km wtedy rozerwie most albo skrzynię prędzej niż za jeździsz taki silnik :-)
Ogólnie rozwiert sie nie udał ale koszt za jedno gniazdo 350zl.mi zrobili na nominał bo nie wydało osiowanie sprawdzenie wałka i tulejowanoe przylgni uszczelniaczy tulei wyszło 1920zl
Ja uważam ,że oryginalny silnik z 52 KM . Może nie jest szczególnie wysilonych ale na pewno żywot jego długi ,a te stuningowane zaraz po 1000MTg do remontu a to wał albo panewki wysiadkę zrobią i głowice też mogą wymurować .Jeśli już to lepiej silnik cały Zetora 7711 i w tedy cała konstrukcja masywna i fabrycznie wzmocniona sprawdzona pracuje długie lata bo to już legenda :-)
