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Bloque de aluminio vs Hierro 🔴 Motor de aluminio vs hierro 🔴¿motor de aluminio desventajas? 

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🔴Motor de aluminio desventajas frente al hierro 🔴 Motor de aluminio VS hierro 🔴Bloque de aluminio vs hierro. 🔴 Bloque de alusil 🔴 Bloque de motor hierro fundido vs aluminio.
🔴🔴🔴🔴🔴👉Bloque de aluminio vs bloque de hierro ▶🔴🔴🔴🔴🔴
Seguro que en mas de una ocasión, muchos de vosotros os habeis planteado la duda de saber que ventajas tiene el uso de un bloque de aluminio o mas concretamente bloque de aluminio vs hierro
Siempre pensamos que un motor de aluminio desventajas y en cierto modo es así, pero lo curioso es que las ventajas, que las tiene y son muchas, no se comentan con la misma fuerza.
En mecánica encontrar un equilibrio en motor de aluminio vs hierro no es una tarea sencilla, puesto que en cada caso primara un modelo u otro según las necesidades de ese motor.
Cuando entramos en las casi leyendas que dicen que el aluminio no plantea nada especialmente útil frente al hierro fundido, no solo es una casi leyenda, sino una casi mentira.
Puede que en ocasiones no nos gusten los daños que encontramos, pero cuando esta operando correctamente, prácticamente no existe un motivo para preferir otros bloques de motor
Entonces en la elección de monoblock de aluminio vs monoblock de hierro, si es que tuviésemos esa opción de elegir, en unas batallas ganaría de calle el de hierro y en otras el de aluminio.
Todos queremos un bloque motor resistente y útil, para ello durante décadas se ha optado siempre por la solución de bloque de hierro fundido, hoy podemos decir que un bloque de Alusil puede garantizar un uso en similares condiciones, siempre que no padezcamos una avería mecánica de lubricación.
Entonces ¿que bloque de motor es mejor? y la respuesta es ninguno... cada cual tiene su uso y el mejor todavía no está inventado.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬, motorparts
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

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30 сен 2024

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Комментарии : 300   
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
Como no vamos a apoyar este gran trabajo hombre!!...no fastidies, un tema súper interesante el de los materiales , su resistencia y comportamiento. Esto daria no solo para otro vídeo, sino para otros 10. Enhorabuena Robert porque la verdad es que te lo has currado con las imágenes, un 10 amigo. P.D. ...a mi póngame uno de fundido, al más puro estilo Perkins!
@1riman
@1riman 2 года назад
Canales hay muchos pero que sean tan buenos como éste no hay tantos, lo malo es tener que esperar una semana para otro video.👍
2 года назад
Muchísimas gracias!
@Fran-dh3gk
@Fran-dh3gk 2 года назад
Ojalá la mayoría de "profesionales" del motor supieran la mitad de lo que sabe este maestro. 👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo amigo!
@norbertolaurino2456
@norbertolaurino2456 11 месяцев назад
​@ ojalá supieran solo el 10%! Un lujo absoluto tener su canal a disposición y un derroche de placer escuchar sus explicaciones. Horas paso aprendiendo con atención. Felicitaciones desde Argentina.
@adrianocortijo7258
@adrianocortijo7258 9 месяцев назад
Cierto
@gustavoguzman7626
@gustavoguzman7626 3 месяца назад
Como en toda profesión hay especialistas qe obvio saben lo necesario para realizar éstas reparaciones. Hay de todo
@uru-freemind7711
@uru-freemind7711 2 года назад
Los block de aluminio resisten menos a la corrosión y cavitación, porque son más blandos, no por nada los block de motores flat head incluso siguen estando buenos tantos años después cuando los Peugeot block de aluminio ya están arruinados siendo más nuevos, resisten menos vibración, resisten menos temperatura ya que se deforman fácilmente, generan más ganancias para el fabricante ya que con las mismas toneladas hace el triple de motores por ende el transporte es más eficiente, duran menos años por ende su reemplazo es antes generando más desechos. Los motores ABF de vw resisten más de 1000whp siendo 4 cilindros block de hierro. Los motores diesel Cummins llegan a 100psi de impulso de turbo compound también son de hierro... El aluminio lo único bueno que tiene frente al hierro es su peso y conductividad térmica para las tapas de cilindro nada más. La mejor combinación es block de hierro tapa de aluminio como la mayoría de motores de los 80s 90s sin ir muy lejos dtm y f1 uso block de hierro siendo que el peso también importaba. Un saludo.
@juanignaciorojasespinosa9338
@juanignaciorojasespinosa9338 2 года назад
Muy bueno, si queremos el otro video, fantastico el canal, los videos y bien explicado.
2 года назад
Muchas gracias!!
@davidflanocarinanos5431
@davidflanocarinanos5431 2 года назад
Muy bonito vídeo,una pregunta el motor 2.7 hdi de psa,se le puede emparejar los inyectores?se comentaba que tenia sensores de picado de biela y que por eso no se podían codificar.Es buena idea el ver las averías de ambos bloques de hierro y aluminio.el de hierro se oxida pero el aluminio es mas fácil de corroer.quien piense que en poner agua en bloque de aluminio que se lo piense dos veces
@bernatadrover5460
@bernatadrover5460 2 года назад
Como siempre un placer aprender con este señor Un abrazo y gracias por vuestra calidad, profundidad en los temas y por vuestro tiempo en difundir
@arielruiznoche6619
@arielruiznoche6619 2 года назад
Un bloque de fundición es mejor ..... El de aluminio una buena recalentada y se parten
@stevensuarez1901
@stevensuarez1901 2 года назад
Mi padre tiene un Renault 18 1982 con motor diesel 2.0 y bloque de aluminio, 1.000.000 de kilómetros y sigue funcionando
@robertosanz8322
@robertosanz8322 2 года назад
El diesel ligero. Así reza la pegatina en la luna trasera
@TheTibullor
@TheTibullor 2 года назад
Hola, me encantan tus vídeos, aprendo y comprendo mucho. Gran canal, seguir así… 👍🏻 Quisiera pedir que analizaras el motor AFN 1.9 TDI grupo VAG, es un motor antiguo, muy usado y con mucho misticismo, muy reseñado como motor indestructible, potente y al que se le puede hacer de todo, desde trucarlo, hasta alimentarlo con aceite de colza. Me gustaría conocer vuestro análisis y opiniones. Sé que es complicado porque igual se sale de vuestros parámetros de análisis, pero personalmente me sería muy interesado. Muchas Gracias
@jaoliva5131
@jaoliva5131 2 года назад
Otro video genial , gracias por las clases de mecánica que nos das 👏👏👏
2 года назад
Gracias a ti!!
@haffidthtoribio9621
@haffidthtoribio9621 2 года назад
Exelente video, me interesa la continuidad del tema (reparación de estos bloques de aluminio) como puedo apoyar para darle continuidad?
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
Donde este un bloque de fundición, en combinación con una culata de fundición, árbol de levas en bloque con distribución de piñones y precamara de combustión tipo Ricardo..........que se quiten los motores hechos con latas de cerveza y distribuciones d caucho...........
2 года назад
Jajajajajajj es que eres un sentimental, jajajajaj Pero una cosa si te voy a decir..... un motor como el que describes, lo puedes dejar los años que quieras, es y será una roca, responderá inmediatamente y sin ataduras de ningún tipo a nada que no sea la gasolina. Es genial poder apreciar toda época pasada, actual y venidera... este oficio en el día a día quema a cualquiera, pero poca gente lo cambiaria por otro. Un día tendría que hacer una serie de algún motor clásico de verdad, de los que tienen solera. _(que sería corta, en un capítulo por motor terminaríamos, me podría ahorrar el cuidado con esto, tened en cuenta esto otro y ser precisos que si no se rompe)_
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
@ joder pues muy buena idea, la verdad es que estaría de lujo el analizar esas joyas
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
@ en gasóleo por ej estaría de lujo analizar los motores 2.3 y 2.5 del Land Rover Santana. Los 2.3 y 2.5 indenor del 505 Los 2.5 del Citroën CX. La maravillosa gama 2.0 2.5 y 3.0 de Mercedes....bueno y tambiénn el 2.4 Las joyas 2.5 Sofom. El precioso 2.5 VM....... Bufffff eso por no irnos más atrás con la gama Perkins o Barreiros Anda que no hay material ni nada!!!! Da para una vida
@robertosanz8322
@robertosanz8322 2 года назад
@ Yeeess, algún clásico para reconocer el buen hacer de aquellos tiempos, pero también para ser conscientes de lo frágil que es la memoria al olvidar los puntos grises, y que nadie volvería a conducir algo similar por falta de prestaciones.
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
@@robertosanz8322 que dices ...yo el primero que me pongo a los mandos de esas chatarras, anda que no me molan ni nada, hombre no son para irte con toda la familia de vacaciones al quinto carajo, pero para ir a currar a diario dan un servicio cojonudo...yo ando a diario, trasteando por ciudad, con un Renault 21 GTD del 91 con 400000km a cuestas y no lo cambio por nada....
@pablogonzalez-xf8vz
@pablogonzalez-xf8vz 2 года назад
Ni que decir tiene... Ese vídeo tiene que existir jajaj bueno vídeo como siempre. Un saludo
@mastergoldfpvdrone4265
@mastergoldfpvdrone4265 2 года назад
Sería posible un bloque de titanio??? Debería ser un motor indestructible, con pistones de titanio, qué opinas Maestro??
@GustavoPerez-bw8te
@GustavoPerez-bw8te 2 года назад
Yo siempre repare de fundicion el ultimo un F8q Diesel pero hace unos dias le hice una reparacion de Culata a C3 1.5 me quedo bien pero quiero eliminar bien la corrosion que producto le puedo colocar ya que tiene block de aluminio ! Graciass
@javidelatorre5149
@javidelatorre5149 2 года назад
Gustado no encantado (se me acaban los calificativos para alabarte, Dios) saludos, otra cosa por qué psa cuando sacó el motor diesel TU 1.4 d fue tan malo eso que fue problema a la hora de inyectar el aluminio o del refrigerante nunca me quedo muy claro lo único que sé es que petaban el 99% de ellos ya me comentas
@manuelroldan4635
@manuelroldan4635 2 года назад
Chapeau,... por el video. Me encanta la gente que explica las cosas con sus pros y sus contras para que decidamos con un cierto criterio.
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo!!
@FacundoRusalen
@FacundoRusalen 2 года назад
6:26 jajajja si claro mas resistente, no se ustedes pero yo como mecánico e visto motores de aluminio que literalmente se les hace un agujero al costado de tanta corrosión.
@gordon5533
@gordon5533 2 года назад
Justo mi AMG tiene un motor con Nikasil... ¿Por qué se dejó de usar el NIKASIL?... ¡queremos saberlo! 🤓. Enhorabuena por el video 👏👏
@sabin6327
@sabin6327 2 года назад
Recuerdo que la derbi senda de 1998 en su ficha de caracteristicas ponia especificado "cilindro de nicasil". Ahh, y eres la 2 persona en mi vida a la que escucho decir la palabra "tribologia". La mecanica no esta reñida con utilizar un lexico exquisito. Excelentes videos, como de costumbre.
@vrchar8581
@vrchar8581 2 года назад
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Señor, dale a nuestros gobernantes la mitad de luz que tiene este hombre 🙏🙏🙏🙏. Saludos Robert.👍👍👍👍👍
@raptorpredator
@raptorpredator 2 года назад
Oro! El otro video lo vamos a agradecer mucho cada uno de los que aprendemos con tu canal.
@salvadorlaguna9157
@salvadorlaguna9157 Год назад
Magnífico, claro y con muchas posibilidades y pros y contras . Así da gusto . Muchas gracias .
@jorgeporcar
@jorgeporcar 2 года назад
Pero cual es tu conclusión?? no te has mojado a decir finalmente cual es mejor. Según lo que he entendido yo es hierro mejor en diésel y aluminio para gasolina. Porq las desventajas del aluminio se pueden paliar con diseño e i+d y se gana en refrigeración y rendimiento. Pero la propiedad de absorver vibraciones decanta en el caso del diésel, según mi opinión. ¿Cierto?
@SuperCharlybrown1
@SuperCharlybrown1 9 месяцев назад
No se moja nunca, lo alaban y el jamás llega a conclusiones concretas.
@baltinova
@baltinova 2 года назад
Dentro de poco los harán de plástico! Saludos!
@cricouwu
@cricouwu 5 месяцев назад
😂 Aluminio solo sirbe para calentar
@sirocalvogarcia2933
@sirocalvogarcia2933 2 года назад
El vídeo, ni lo dudes, ni se te ocurra o' dejaré de rezarte. Y una cuestión aparte mi hijo me pregunta porque sus profesores en la universidad no explican las cosas con el fundamento y la sencillez que lo haces tú. Enhorabuena por la publicación.
@aldodesio
@aldodesio 2 года назад
Sin ver el video el de hierro es eterno
2 года назад
Lógicamente cada compuesto tiene sus ventajas y la del hierro es indiscutible, pero como en todo, los avances no digo que los abracemos, pero debemos comprenderlos y espero que este video ayude en esta labor. Saludos!
@J69385
@J69385 2 года назад
Eres un verdadero maestro.Alucinante tus conocimientos de la materia y tu manera clara de explicarlo todo.Cada video es una verdadera clase teórica sobre el tema que tratas en el.Muchas gracias por todo.Tienes y tendrás siempre mi line.Saludos maestro
@luisfg4207
@luisfg4207 2 года назад
Manda narices que este canal no tenga el apoyo que merece, y cualquiera que cante "perreo" cuente con millones de seguidores. Que pais...
2 года назад
Bueno, este tipo de canales siempre les cuesta mucho crecer, tienen un publico mucho mas reducido, nos toca pelear mucho mas, que le vamos a hacer. Saludos y gracias por apoyar!
@yayogarciagarcia1916
@yayogarciagarcia1916 29 дней назад
------ el motor maq35024 que se diseñó en los años 1937 era completamente de aluminio, es decir bloc y tapa o culata.....
@HUGOXONE
@HUGOXONE 2 года назад
Quiero más! De 10 como siempre
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
Estos vídeos de media hora o más son los que mooooolan, si son más cortos quedamos con ganas de más, y eso no puede ser!
@SupermasiveHole
@SupermasiveHole 2 года назад
Por favor… mas … es muy interesante… Sobre todo el tema reparaciones… expectante me tienes… jajajajaj Un abrazo equipo
2 года назад
Que tal amigo?? ya ves que estas chatarras siempre tienen cosas para contar... Saludos tío!
@SupermasiveHole
@SupermasiveHole 2 года назад
@ ya veo… pero el tema reparación suena muy bien… la experiencia que tengo en motos es la de “hay de todo”… reparaciones bien hechas…chapuzas… cosas tipo madre mia y a veces milagros… Por eso la curiosidad de como haces tu las reparaciones en distintos materiales ya que da igual coche moto o avioneta… jajjaja Un saludo muy grande
@alexf1mail
@alexf1mail 2 года назад
Hola, muchas gracias por todo lo que enseñas, yo por mi parte te pido por favor que hagas el segundo vídeo, claro que sí!!!
@mariopino9917
@mariopino9917 2 года назад
Estaría bueno que cuando da ejemplos , como las aleaciones, nos diga en qué vehículos se utiliza. Soy seguidor de todos los videos
@dipasso2620
@dipasso2620 19 дней назад
Que se calienta más rápido el bloque de hierro o bloque de aluminio? Que tiene que ver las manchas de aceite en bloques de aluminio VS bloque de hierro?
@elhilodelosiluminados283
@elhilodelosiluminados283 2 года назад
Grandioso, a los que nos dedicamos al mundo del diseño y mecánizado y nos gusta el mundo del motor, me encanta!!! Y con ganas de ver el del N47
@Kaye_zcgarage
@Kaye_zcgarage 2 года назад
Como siempre, en este canal uno nunca se va con la sensación de haber perdido el tiempo, videos que enganchan! Todo mi apoyo para el próximo 💪💪
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo!!
@inakitxobio6315
@inakitxobio6315 2 года назад
Hola!!! Buen@s días / tardes / noches Muchas gracias x vuestros videos M podrías decir qué tipo d "camisas" usa el motor, d aleación ligera, 1.0 TCE, tricilíndrico, d los Clio... y un montón d vehículos diferentes Es muy importante, para tod@s l@s usuari@s d dichos coches, y, en mi caso, m haría desechar esa motorización Si tienes acceso a dicha información... Contéstame
@pepeferrero5514
@pepeferrero5514 2 года назад
ya podías haber sido mi profesor de automoción allá en los 80,seguramente no hubiese tenido las dudas de las asignaturas
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
Ostias que temas más bueno vas a tocar hoy, Robert!
2 года назад
De este asunto hay muchísimo para tratar, es algo con lo que toca lidiar cada día y ciertamente, creo que falta mucha info que se podría aportar en varios videos.
@andresjarquenovella3863
@andresjarquenovella3863 2 года назад
El mejor el bloque motor de acero
@largo6644
@largo6644 Год назад
El J8S de Renault es un Diesel de aluminio de fines de los '70. Ha sido utilizado en Trafic y R-18 sin problemas (aún circulan muchos en Argentina). Saludos
@franciscoalcolea7052
@franciscoalcolea7052 Год назад
Muy buen vídeo. Aprendo más que con el Arias Paz. El único problema es que cada vez hay más anuncios. Es lógico que haya publicidad, pero tanta……. esto parece A3.
@luisdigu3309
@luisdigu3309 7 месяцев назад
Hola una pregunta soy de puebla México apenas me encamisaron un bloque de aluminio de una ranger 2005 Argentina 2.3 lts me dice algunos mecánicos que no me va a durar mucho tiempo funcionando bien será cierto
@juanvento8374
@juanvento8374 2 года назад
El nº de suscriptores, de visualizaciones, de comentarios y de me gusta, avalan el deseo de aprender más, MUCHO MAS... :)
@norbertolaurino2456
@norbertolaurino2456 11 месяцев назад
Hola Robert, soy Norberto desde Rosario, Argentina. En el lapso final del video mencionas que el nikasil está quedando en desuso dando lugar al reemplazo del sustituto alusil, que entiendo que posee mejores propiedades, me gustaría saber si has hecho algun video sobre este tema en detalle, hablando sobre ambas tecnologías. Muchísimas gracias como siempre y una locura adictiva son sus clases de "alta cátedra"!!!
@Carlos-ew1wf
@Carlos-ew1wf 2 года назад
Lujazo de vídeo, siempre analizado con rigor, datos y técnica, y con una gran capacidad comunicativa, alejándose de tecnicismos y adornos innecesarios. Muchas gracias.
@pedroantoniopernia
@pedroantoniopernia Месяц назад
No se que opinen ustedes pero creo que el unico motor de aluminio que aguanta la pela y no importa que se recaliente porque nunca va a recalentar es el del escarabajo el carro del futuro 😂 bien por los vochos saludos de un tecnico de venezuela....buen canal felicitaciones.
@toyotamania3800
@toyotamania3800 2 года назад
Yo solo se, que el de aluminio no da lo mismo que con el de hierro usando gas natural o LP
@moisesvianconi645
@moisesvianconi645 Год назад
Tu dices que el bloque de hierro es mejor para usar gas natural ??
@nomnodisponible
@nomnodisponible 2 года назад
Muy buen vídeo. Por mí, ya a la espera de los siguientes. Felicidades!!
@antonioromeroalejandre11
@antonioromeroalejandre11 2 года назад
En los años 50 del siglo pasado hubo un vehículo con motor diésel de aluminio, además era de 6 en V, el Pegaso Barajas, también montaba suspensión la delantera de ruedas independientes.....
@EdgardoNicolas-jg1fu
@EdgardoNicolas-jg1fu 10 месяцев назад
Tengo un problema con un block de aluminio de peugeot 206 x lo visto se deformo se le hizo el plano a la tapa y se cambió 2 ve es la junta y sigue mezclando el agua con el aceite... Mi pregunta es si se puede solución el problema y cual sería la solución? Espero sus opiniones muchas gracias
@electroimanesymotores7738
@electroimanesymotores7738 2 года назад
Como siempre impecable, a la espera del siguiente
2 года назад
Muchas gracias amigo!!
@robertoblanco64
@robertoblanco64 2 года назад
Esperando por el N47
@luisbm6538
@luisbm6538 2 года назад
De verdad que no me canso de darte la enhorabuena. Muchas gracias por compartir tanto.
@construccionesvoyporlibre5862
@construccionesvoyporlibre5862 2 года назад
Muy interesante,,,,buena explicación,,,,pero desearía hables algún día de los coches con glp,,,yo tengo un corsa con glp de serie,, y la verdad es una maravilla por lo económico que sale llenar el tanque,, inclusive creo supera a los híbridos,,,porque solo usa unos segundos gasolina para calentar el gasificador y luego entra el glp,,,,,te lo explico más claro yo lleno el tanque con el descuento que da el gobierno y gasto entre 17 y 20 euros y los otros conductores pagan como 90 o más euros,,,,,
@Miguelgarciavideos
@Miguelgarciavideos 2 года назад
Gracias por mejorar nuestra cultura del motor, ¿Esos cilindros recubiertos con plasma, como el Nanoslide de Mercedes, tienen alguna ventaja en la calidad del bruñido, en el sentido, p ej, de ser mejor soporte de aceite o tener mayor duración,...?
@petergolfito7241
@petergolfito7241 2 года назад
Me gustaría un vídeo dedicado a los TSI / TFSI especialmente el 2.0
@moisesmendez3220
@moisesmendez3220 Год назад
El renault megane trophy rs 1.8 litros, tiene bloque con cilindros recubiertos con plasma. Mi duda con esa tecnología es la siguiente: al ser un vehículo deportivo donde el uso sera mas alegre la mayoría del tiempo siempre haciendo los cambios mas arriba de lo normal, cuánto pueden durar ese plasma y que solución tiene el dueño cuando se gaste por completo ese material (el plasma) o esos bloques son desechables?
@motopsycho1994
@motopsycho1994 2 года назад
Por favor haz luego una explicación del porque se ha dejado de hacer cilindros con nikasil ( no sé si se escriba así. 😅) Gracias!!!
@serigfor1848
@serigfor1848 2 года назад
EL bloque de aluminio lo desarrollo Hispano Suiza antes de la IGM para su mitico motor v12 de aviacion que seria copiado despues por RR para crear el mitico Merlin de los Spitfire.
@Marcosleon2012
@Marcosleon2012 2 года назад
Se puede utilizar el calor del motor para hacer un sistema de recuperación de energía que consista en un circuito de un compuesto que esté líquido a temperatura ambiente, pero que entre en ebullición a temperatura de trabajo del motor. Ese circuito puede hacer que el compuesto mueva una turbina, un generador de energía eléctrica, un compresor de aire o de aire acondicionado. El compuesto químico entraría en ebullición con el calor del motor y se condensaría dispersando el calor en el aire, lo que posibilitaría que también sirviera de calefacción, o al menos que ayudara a esta. Así, en lugar de dispersar directamente el calor del motor en el aire, se podría hacer realizando un trabajo con esa energía que se desperdicia. Pienso que hay muchas posibilidades de mejorar el rendimiento de los motores térmicos aprovechando esa energía que normalmente se desperdicia sin realizar ningún trabajo con esta. Saludos Sr.
@yagogargon7016
@yagogargon7016 2 года назад
motor de aluminio con 130mil kilometros.. en las ultimas. motor de hierro con 260mil kilometros aun le queda vida.....eso es por el material del bloque??
@antoniotamayobravo7414
@antoniotamayobravo7414 7 месяцев назад
Buenas tengo muchisimas dudas con el metalube me gusratia saber si tendria algun problema en echarle en el aceite el antifricion al opel astra k 1.4 turbo gasolina con el bloque motor aluminio un saludo
@Mark-mx3io
@Mark-mx3io Год назад
Nice 👍Procesamiento de culata de aluminio y hierro fundido PCD CBN inserts❤
@dacasa1802
@dacasa1802 2 года назад
Estoy muy contento porque cada vez hay mejor edición de los vídeos , mayor fluidez al hablar, mejores ejemplos para explicar, el canal ha mejorado muchísimo y a pasos agigantados. Excelente Robert 👍 👏 a ti y a todo el equipo 😉. Un abrazo
@carlosalbertoluiscejudo2662
@carlosalbertoluiscejudo2662 2 года назад
Como aficionado a la mecánica y seguidor suyo, me encanta aprender de sus impresionantes videos y se su sabiduría. ADELANTE
@albertopiqueras252
@albertopiqueras252 2 года назад
Brutal e interesantisimo, como siempre
@Angelbrocha
@Angelbrocha 2 года назад
Deseando ver el segundo vídeo
@Pedrote75
@Pedrote75 2 года назад
Creo que viendo todos tus vídeos podrían convalidarme un FP de electromecánica. Al que le guste el motor no puede dejar de ver este canal, solo algún otro más vale la pena entre tanto quemaruedas y vende motos.
@Prometheus20236
@Prometheus20236 2 года назад
Joder pensaba que tenía conocimientos de ingeniería mecánica, pero éste tío es un maquina....desconozco si es ingeniero pero de lo que si estoy seguro es que es un profesional como la copa de un pino
@MarceloLopez-by5kg
@MarceloLopez-by5kg 2 года назад
Consulta,por favor... a que se refiere cuando dice "al uso"?como en el minuto 12:23 que dice bloque de fundición al uso
@gonzazebas8094
@gonzazebas8094 2 года назад
Me gustaría un vídeo sobre el m113 de mercedes en particular el 55 aspiración natural
@tontacooo
@tontacooo 2 года назад
"POR QUÉ"...
@cristobalguerra3434
@cristobalguerra3434 2 года назад
para cuando toyota y el gran 2AR-FE que presenta junto con otro motores un sonido en el piñon vvt por temas de lubricacion
@JUANZ503
@JUANZ503 5 месяцев назад
quiero resumir todo es estas palabras, la resistencia es relativa , lo digo por la fuerza del hierro y aluminio
@valentincandido8416
@valentincandido8416 7 месяцев назад
el hierro tendra que ser sustituido por el aluminio en los motores en los aviones, en los barcos,en los circuitos de cobre etc.
@danielboix7973
@danielboix7973 2 года назад
Me viene a la memoria el motor diesel del AX de Citroën derivado del bloque de aluminios de gasolina.... qué desastre
@marcosmou7350
@marcosmou7350 2 года назад
Excelente como siempre. Este tema me recuerda a los problemas de culata de mi ex avensis 2.2 de bloque de aluminio y la inistencia del tío del taller de rectificados en que no era necesario comprobar la planitud del bloque... Ánimo para continuar en esta línea.
@andreicharpentierquesada4530
@andreicharpentierquesada4530 5 месяцев назад
Iba ver tu video antes del curso de Frenos I, al final lo vi despues. Igual que buen ajuste
@jordimarin3031
@jordimarin3031 2 года назад
Como siempre a la espera del siguiente.
@77kgggdkp
@77kgggdkp 2 года назад
rara vez doy un like, me quito el sombrero porque lo explica todo de tal manera, que hasta un orangután lo puede entender
@francofalcon8148
@francofalcon8148 2 года назад
EL BLOKE DE ALUMINO NO SIRVE TIENE MUCHAS ROTURA. DESGASTE PREMATURO . Y POCA RESISTENSIA A LA TENPERATURA INCLUSO. PIERDEN LA FORMA AL PASAR EL TIENPO..
@lluisgil9914
@lluisgil9914 2 года назад
En los skoda primitivos la culata era de hierro y el bloque de aluminio, el mundo al revés.
@reizermotorsport1764
@reizermotorsport1764 2 года назад
Felicidades por el canal y gracias por compartir tu tiempo y tus conocimientos llevo ya tiempo siguiendo el canal y siempre me sorprendes con cada vídeo. un ejemplo claro de la clase de hoy sería el motor diesel de Subaru un motor que estamos muy acostumbrados a trabajar y que la marca no tuvo en cuenta estos detalles. Un saludo
@linknarvaez5316
@linknarvaez5316 2 года назад
Aquí estoy apollando quiero más videos gracias 🙂
@vladimirhernandez8682
@vladimirhernandez8682 2 года назад
Gracias excelente información Bendiciones saludos amigos
@josepsanchezrojo04
@josepsanchezrojo04 10 дней назад
Muy buena explicación, gracias.
@elvis5245
@elvis5245 18 дней назад
Muy muy buena clase, y bien explicada.. 👍
@kendallcj3116
@kendallcj3116 Год назад
Muchas gracias, gran vídeo muy detallado
@JorgePerez-ni8sr
@JorgePerez-ni8sr 2 года назад
👏👏👏👏👍😀
@TorresGet
@TorresGet 2 года назад
Se puede decir más alto, pero no más claro. Muy bien
@hemantorresduran
@hemantorresduran 9 месяцев назад
En lo personal me decanto por el block de fundición de hierro
@leahproyect9752
@leahproyect9752 2 года назад
A ver si consigo saber, por favor, un líquido de color cobrizo sucio y con algo negro, esparcido por el bloque motor junto a la correa y alternador, y que parece que lo esparce la polea del añternador.... lo vi de casualidad... Pues bien, me sale el testigo de "Pérdida de potencia del motor" y la TAN TEMIDA LUZ DE MOTOR AMARILLA -.- Tengo miedo de llevarlo al taller, lo tento parado......$$$$
@leahproyect9752
@leahproyect9752 2 года назад
Es un Astra K 1.4 125cv gasolina... gracias!!!
@sobreruedas3452
@sobreruedas3452 2 года назад
Que grande maetro!! me gustan muchos tus videos 💪
@AntonioPerez-hv1lp
@AntonioPerez-hv1lp 7 месяцев назад
Entonces cual es mejor! El de aluminio o hierro?
@xarax2981
@xarax2981 2 года назад
Muchas gracias por el vídeo maestro.
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