Евала за ревюто! Личи си, че си навътре и се интересуваш от БМВ-та. Аз карах такава наскоро - F30, 330XD, ZF-auto, комби, преди фейслифта - 2014-та. Върви като на гръм и беше много приятна за каране. Но двигателят нещо бучеше, и на студено, и после като загрееше нещо пак си бръмчеше много, дори и за дизел. Може и да си беше до бройката. която карах. Няколко съвета - наблягаш на не толкова значими неща за хора, които се интересуват от кола на старо. Вески, който е тръгнал да купува такава кола - знае, че БМВ 3-йката е може би най-яката нормална кола за каране, с невероятен баланс между мощност, комфорт и маневреност. И с усмивката, която оставя след всеки завой. Но това, което е важно за всеки, който купува кола втора употребва - е надеждността. И кои са проблемните неща, които ще изискват хиляди левове за ремонт. На това може да наблегнеш. Тоя модел има фейслифт 2015-2016-та, където се променят и коригират много неща, включително - се слагат съвсем нови двигатели за повечето модели. И общо взето за B-двигателите навсякъде се твъди, че са значително по-безпроблемни от по-старите N-двигатели). Ето това си струва да се коментира. А иначе - че някое материалче или моторче се чупи или дефектира - ами то няма кола, на която някое от стотиците чаркчета и елементчета - след 10-15 години - да не дава някакъв възможен дефект. Важното са големите разходи - двигател, скоростна кутия, кормилна рейка, електроника, ръжда, като цяло окачването (естествено, че за 15 години ще смениш някое тампонче) - и т.н..
Хубаво ревю правиш ще яко да снимаш как ускорява от 0 до 160 как се държи на пътя ще е още по яко и накрая примерно този модел се продава за сумата еди колко си.
А, може ли да се прави сравнение с цените на поддръжката на примерно аналогичен модел на Хонда(Акорд 7/8), дали е по-скъпа, стават ли афтърмаркет частите и т.н? Добро видео!
Аз конкретно съм имал преди години акорд 7 с 2.0 мотор. Нещата са несаизмерими (акорда е по-стара кола, струваща една трета от бмв f30). Няма как да се сравняват. Има неща при бмв-то които се намират много по-лесно и по-евтино, но същевременно има неща, които ако се биха счупили ще са скъпи за правене. Много може да се говори и пише, въпросът е какво конкретно човек го интересува?
@@cenariusbg Имаш право, но на мен ми се стори, че той просто се чудеше какъв кусур да й намери. Иначе, заслушай се в плюсовете. Фундаментално колата предлага всичко на изключително добро ниво.
BMW-то да е 6-цилиндрово , ама БЕНЗИН ! - Не Нафта :) - Тази кола като цяло не е нищо-повече от фейслифт на E90-ките , доста хора даже и не правят разлика :) , Иначе конкретният енгземпляр е наистина много-добре изглеждащ, но бих предпочел все-пак F10 , пред тази 3-ка тесняк, все си остава 3-ка :)
Чуплив, капризен дарак. Струва си само да го караш нов от 0 км до към 100 хил км. Бензиновите са боклуци, едвам изкарват по 100-150 хил км без ремонт на двигателя .
@@adhhonda мани ги тия печки и европейски версии земи си тупалка от америка 3.5 бензин да видиш че са различно качество нищо общо с европейските боклуци от таиланд дето са зглабяни или бангладеш
@@strahilminchev1615 Подкрепям с две ръце.. коя кола повече си струва за тия пари от бмв 3ка Ф серия ???!? Освен някоя японка 300 400 коня която струва даже и повече...
Ревюто е топ. Искам само да добавя, че на ф30 от 2014 318 дизел имам проблем със жабката - дрънка при по-високи скорости и проблема не е в предметите, които са в жабката. Иначе моделът си е отличен в много параметри.
