Veranschaulicht gut die Reparatur, danach habe ich gesucht Danke Aber bitte nicht die Auflagefläche der Radnabe so einkleistern, dadurch können große Scherkräfte auf die Radbolzen wirken. Trocken hat die Scheibe eine wesentlich größere Haftreibung, wenn dann nur den Konus leicht einschmieren.
Danke, Die Diskussion mit Radnabe einsprühen hab ich schon bei anderen Videos geführt. Radnabe zur Bremsscheibe überträgt keine Bremskräfte, sondern nur die Antriebskräfte. Die Bremskräfte werden vom Bremscheiben Aussentopf auf die Fläche der Felge übertragen. Dort gehört auf keinen Fall Schmiermittel oder ähnliches hin 😉
@@eugenreimchen1649Durch die Trägheit des ganzen Antriebsstrangs entstehen da auf jeden Fall enorme Kräfte. Aber wenn das Thema schon aufkam, lasse ich es an dieser Stelle. Danke für´s Video 👍
@@brunospengler1107 Das war nicht böse oder so gemeint😉 Wurde aber schon mal durchgerechnet mit Anzugsmomenten und Reibwert-koeffizient und maximaler Verzögerung. Ergebnis war: -für die Bremskräfte wäre ein schmierfilm zwischen Bremsscheiben Aussentopf und Felgenauflage kritisch. -für die Beschleunigungskräfte also Radnabe zum Bremsscheiben Innentopf reichen die Reibwerte auch mit dünnen schmierfilm aus. Also werden die Radbolzen nicht auf Scherung beansprucht.
@@eugenreimchen1649Habe ich nicht alls böse aufgefasst, alles gut👍 Dachte nur, ich fang jetzt nicht auch noch an... Weis wie es in diesem Internet gelegentlich ab geht. Wir können ja mal mit: "Welches Motoröl" weiter machen😆
Diskussion hin oder her😮 was ich hier so lese du hast es ja alles gut gemacht und soweit auch gut erklärt aber auf die Narbe gehört einfach gar nichts😢 das ist Fakt da gibt es auch keine Diskussion 😊es kann ein Seitenschlag entstehen dadurch du hast keine ordentliche Pressung
@@a.r1941 Kann ja jeder selber entscheiden ob oder ob kein Schmierfilm zwischen Radnabe und Bremsscheibe 😅 Ich habe mit dem dünnen Schmierfilm noch nie Probleme gehabt. Ohne die Konservierung hatte ich aber schon so festgerostete Töpfe, das man fast das Radlager kaputt schlagt bis die Bremsscheibe abgeht und dann sieht man vom Vorgänger das die letzte Bremsscheibe einfach auf den alten Rost gesetzt wurde...🫣
Muss die Feststellbremse nach dem Wechsel neu kalibriert werden? Wenn ja wie funktioniert das wenn man mit Carly oder Caristas den Werkstattmodus verlassen hat?
Kalibrieren musst du die Bremse nicht. Nach dem verlassen des Werkstatt-Modus wird die Handbremse (automatisch oder betätigen des P-Tasters) zugefahren, bis das Steuergerät eine erhöhte Stromaufnahme an den Elektro-Motoren erkennt. So weiß es das die Beläge auf Block gefahren wurden. Hat man aus welchen Gründen auch immer die alten Beläge wieder verbaut, kann es vorkommen das das zufahren zu lange dauert und er noch keinen Widerstand erkennt. Dann einfach Fehler löschen und noch mal mit dem P-Taster zufahren.
