Спасибо за разьяснения принципа работы узла DISA, и метод решения проблемы.Чувствуется стремление вернуть Баварцу динамику разгона. Именно в дотошном подходе нуждается технически нагруженный автомобиль. Поэтапная ревизия и переборка узлов дает свои плоды. Такой авто радуе только тех владельцев, которые стремятся к приведению в достойное состояние. Удачи и терпения в обслуживании.
Для тех, у кого тоже проблемы со снятием крышки мембраны, возится сам час с ней, по итогу как я сделал, разогревайте зажигалкой по периметру, там 6 держатей, отогреваете бочину по максимуму, подковыривайте ножиком аккуратно, увидите,что она вышла, переходите к следующей и так 6 клипс, самые сложные возле трубочки с клипсами, снимать крышку можно поддев защёлки трубочки зубочистками и отвёрткой между трубкой и корпусом поддеть(осторожно, там пружинка улетит вместе с крышкой в разные стороны), не потеряйте колечко красное уплотнительное в трубке крышки, затем после замены мембраны (для перестраховки) можно прямо пальцем геметиком немного щель промазать, хотя у меня держал вакуум всё-равно, удачи)
самое правильное видео о коректной работе дисы . действительно , проверять этот узел нужно на заведенном двигателе на разных рабочих режимах , наблюдая визуально за поведением штока . потому как проверка на закрытие отверстия пальцем совершенно недостоверный метод проверки .
Здраствуй!Вобщем так:Снял поменял мембрану проверил держит(люфт минимум всё остальное внорме),поставил назад один раз вытянула в право.Прямо не снимая проверил на вакуум держит.проводка или нужно комп подключать?Если есть мысль поделитесь.Спасибо!
Disa загремела, не работает, пока в поисках новой, если с нее просто фишку скинуть (снизу), пишут на форумах, что некоторые ездят без нее вообще (это как, не понятно) дырку же открытой не оставишь, или снимать нужно эту болванку (кругляш) и просто корпус вставить без клапана, но какой в этом смысл, логически это тоже самое что просто отключить ее.. ?)
70 % ездят с DISA некоректной работой, на разборках зачастую продают блок DISA уже не рабочий и говорят что от него ничего не зависит. Проще отреставрировать самому свой блок. При исправной работе блока DISA ощутимая динамика на "низах" + в городском режиме снижен расход топлива (т.к. идет отрегулируемое длинной впускного коллектора подача воздуха на смесь)
