BMW E46 Wagenheber schweißen & Hinterachse demontieren - 2.Reparaturserie - Projekt 330i - JJsGarage

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Nach dem Motortausch gab es immer noch eine Menge zu tun um unseren extrem verschlissenen E46 330i wieder brauchbar zu machen. In einer neuen kleinen Reparaturserie wurde Rost beseitigt, die Hinterachse verstärkt und andere Reparaturen an Fahrwerk und Antrieb vorgenommen. Teil 1 davon seht ihr hier.
Wie immer: Viel Spaß!
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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 8

@mj9384 4 года назад

Viel Info finde ich sehr gut, auch die schwierige Auswahl des Autos (da es deutlich einfachere Projekte gibt ). Ich fahre selbst E46 (330i Fl) und muss sagen, obwohl ich bei BMW arbeite gibt es hier sehr viele dinge zu lernen weiter so.

@julius330i8 4 года назад

Viel zu wenig Klicks - dein e46 content ist super

@ujbjenqori8485 2 года назад

Darf ich fragen was das kosten würde den rost unten zu beseitigen also an der hinterachse will nämlich demnächst den rost beseitigen in albanien und hoffe das das billig sein wird aber würd gern mal wissen was ihr dazu sagt weil ihr ja ahnung habt in dem bereich wv das ca kosten würde danke im vorhinein 👍 und super videos macht ihr sehr gut erklärt👍👍👍

@wheelieschulz1204 3 года назад

Hab meinen 330d touring für 700€ mit 1.5 Jahren TÜV gekauft 🤣 Finde ich gut das ihr den so aufbaut Habt ihr eigentlich raus was mit dem anderen Motor passiert ist

@movo6690 4 года назад

mal so ganz diskret , was kam er ;-)? Ich habe das gleiche Auto: 330i touring VFL,Titansilber,Schalter,Heckantrieb und ohne das leidige Schiebedach. Leider , naja rostig an den Radläufen,Kupplung am baldigen Ende und nen Haufen kleinere Sachen. Rostmässig ist er aber um längen besser als eurer..Tüv ist aber neu - Das Gebot der "Klientel" lag so bei ca. 2k€. Seid ihr in einem ähnlichem Bereich gewesen?

@JuStrisGarage 4 года назад

Nein wir lagen sogar noch teurer. Allerdings waren die Preise vor knapp 2 1/2 Jahren meiner Erinnerung nach insgesamt noch teurer und wir haben auch trotzdem noch zu viel bezahlt. Shit happens.